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随着热塑性复合材料和工艺的不断发展,它们的应用正扩展到新的行业和应用领域。多年来,增强热塑性塑料已在汽车市场获得应用,主要用于非结构性的内部部件。但是,由于制造商们正在努力生产重量更轻、韧性更好并且可以快速生产、后成型和回收利用的零部件,热塑性复合材料正在进入新的用途和市场巴斯夫新业务开发部门的Marianne Morgan说:“在整个市场上,热固性材料的销售广泛超过热塑性材料,但更多的结构性热塑性塑料正在挺进汽车市场,用于车辆轻量化。 相似文献
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化讯 《精细化工原料及中间体》2008,(6)
印度Baselius学院化学系主任Varkey Matllew教授及其研究团队发明了一项新技术.用香蕉种植园的废弃物生产纳米级纤维素纤维。该技术所得的产品具有广阔的应用范围.可应用于医药、电子材料、复合材料和模塑材料。在很多场合这种材料可以作为纸和塑料的替代品。 相似文献
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<正>作为全球生命科学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团2014年12月宣布加盟LIPA合作项目,该项目是针对采用连续纤维增强的高级热塑性复合材料零部件生产开发工艺流程。"LIPA"是指"轻量化和一体化生产工艺应用"。帝斯曼将负责提供与聚酰胺6相关的先进材料技术和全面操作指导。面向汽车行业推出的高级热塑性复合材料,能够成功实现大批量生产的关键因素是自动化生产流程。LIPA项目团队开发了一项包括预热有机片材(热塑性塑料浸渍连续纤维 相似文献
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<正> 近年来,木纤维塑料复合材料获得了很大的发展,其市场需求量以每年递增25%的速度增长。木纤维塑料复合材料的应用领域主要是建筑业,每年用于建筑业的木纤维塑料复合材料约占其总产量的75%。目前,木纤维塑料复合材料在建筑业中主要用作地板、装修材料和木板人行道等用途。 相似文献
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直接长纤维热塑性塑料(D-LFT)的共混料及其注塑件的应用趋向,是从加工隐蔽型汽车结构部件转向加工车身外面板.这一转变也包括D-LFT复合材料中的聚烯烃材料转为苯乙烯基热塑性塑料.压塑大型热塑性复合材料车身面板已成功通过了可行性研究,由此将进一步开拓思路,即利用D-LFT复合材料加工具有A级表面光洁度的车后箱盖、车门和车顶板件. 相似文献
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塑木复合材料(Wood-Plastic Composite,简称WPC)是以木纤维或植物纤维以各种不同的形态作为增强材料或填料,经过预处理后使之与热塑性树脂(PP、PE、PVC等)或其它材料复合而成的一种新型环保复合型材料。塑木复合材料及其产品兼备木材与塑料的双重特性,其质感和性能具塑料与木材的优点,克服了木质材料吸水率高,易形变开裂,易被虫蛀霉变的缺点,并具有许多木材所没有的特性,机械性能高,质轻、防潮、耐酸碱、不腐烂、便于清洗等优点。 相似文献
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本文介绍了热塑性树脂基复合材料的应用与进展。增强塑料技术的迅速发展,满足了不断增长的对先进材料的要求。近来出现了一种新型的结构材料——高级热塑性树脂基复合材料,它具有韧性、强度高,克服了热固性树脂基复合材料性脆的缺点,使得韧性、低强度的普通热塑性塑料的优点得以发挥,缺点得到克服。本文还比较了长纤维与短纤维增强热塑性塑料的性能。 相似文献
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以热塑性树脂为基体材料的纤维复合材料拉挤工艺是近年来拉挤成型工艺研究的主要目标之一。热塑性树脂基复合材料的拉挤成型工艺具有拉挤速度快、生产效率高、制品韧性好、可以进行后加工等特点,开发应用的前景广阔。一些工业先进国家已相继开发以通用塑料和工程塑料(如尼龙)为基体材料的纤维复合材料拉挤制品,并已逐步形成商品化生产。目前,美国等国家正在研究高性能特种工程塑料(如PEEK)为基体的复合材料拉挤成型 相似文献
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近几年人们对于从再生资源中获得产品的需求正在稳步增长。在开发莺量轻和各向异性材料方面,人们对于纤维一聚合物复合材料的兴趣越来越大。通过使用定向玻璃纤维或聚合物纤维,赋予了聚合物材料新的性能,如在纤维方向具有较高的强度。常使用短玻璃纤维或聚酰胺纤维来生产热塑性塑料复合材料,偶尔也用于生产弹性复合材料。 相似文献
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陈玉龙 《玻璃钢/复合材料》1985,(4)
目前大部分热固性复合材料是用长纤维增强的,纤维含量约为50~75%。热塑性注射模塑工艺通常用短纤维做增强材料,纤维含量约为25%。就纤维长度来说,一般认为纤维较长,复合材料的力学性能较好,但加工性能较差。热塑性复合材料的最大特点是加工性能好,树脂贮存期不限,生产周期短,废料可回收及热成型性能好等。不足之处是纤维浸渍较差和模塑温度及压力高。后两者可使生产成本上升。假如纤维工业能跟上复合材料工业的发展,热塑性复合材料的性能就能得到充分发掘,大规模的工业生产为期不远。 相似文献
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轻量化、绿色环保和舒适安全性将成为我国汽车用材料未来发展方向,树脂基复合材料将是实现汽车轻量化、塑料化的材料之一.介绍了玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(GMT)、长纤维增强热塑性复合材料(LET)、天然纤维增强热塑性复合材料(NMT)和碳纤维增强复合材料(CFRP)等的特点和应用实例分析.树脂基复合材料的应用是汽车轻量化设计和选材的发展趋势. 相似文献
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