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在全钢载重子午线轮胎生产过程中,影响轮胎质量的因素很多,过渡层与气密层复合产生气泡问题一直是影响轮胎性能的难题,随着加工工艺和胶料配方的改进,气泡现象也更加突出.通过试验分析,设计了一套可行的装置,有效解决了内衬层的气泡问题. 相似文献
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从内衬层胶料使用的原材料,内衬层胶料混炼工艺及内衬层压延工艺等多个环节分析了轮胎内衬层产生气泡的原因,并提出了相应的解决措施。 相似文献
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具有0.50或更小扁平率的泄气保用充气子午线轮胎含有一层补强内衬层和一层气密层。补强内衬层由高硬度胶料组成,其断面呈新月形,设置在胎侧的内侧;气密层含有主要由于丁基橡胶组成的胶料,它设置在轮胎的整个内表面上,至少在覆盖补强内衬层的气密层内侧相应处覆盖-橡胶层,该橡胶层主要由二烯橡胶组成;而二烯橡胶中的聚丁二烯橡胶在橡胶成分中的用量为50(重量)份或更多。 相似文献
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本文讨论了对挤压延法内衬层气泡原因分析及措施.结果表明,要解决该质量问题,需要结合胶料配方,优化挤出设备,控制工艺参数,人员培训到位,规范车间环境,以减少内衬层挤出气泡,减少返回胶,降低能耗,提高生产率,提高轮胎质量. 相似文献