侧向冲击荷载作用下钢丝绳动力响应试验

为研究侧向冲击荷载作用下钢丝绳的动力响应,分别对单根钢丝绳和交叉钢丝绳网进行了抗冲击试验,并考虑了其表面状态及材质、直径和连接方式对钢丝绳抗冲击性影响。结合材料的拉伸试验,分析了钢丝绳的静力和动力性能。结果表明,不同的表面状态及材质只影响钢丝绳弹性阶段的变形能力,对钢丝绳承载能力影响不大。钢丝绳表面状态及材质仅对静力拉伸下的弹性模量有影响,对钢丝绳抗冲击性能的影响不大;针对单根钢丝绳冲击试验工况,相同冲击物质量冲击时,直径越小的钢丝绳中部应变值较大,直径越大的钢丝绳端部应变值较大;卡扣连接的钢丝绳经历了由松弛状态到绷紧状态再到受荷状态三个不同的阶段,螺栓连接的钢丝绳直接从绷紧状态开始到受荷状态,卡扣连接钢丝绳变形比螺栓连接的大,受强冲击荷载时容易失效,连接可靠度低。     

混杂复合材料蜂窝夹层结构冲击特性研究

采用试验与有限元分析相结合的方法研究了复合材料蜂窝夹层结构的抗冲击性能.基于Vumat子程序建立其三维渐进失效准则,通过试验来验证仿真模型的准确性.利用精确仿真模型来进一步对不同参数下蜂窝夹层结构的抗冲击特性进行研究.结果 表明:冲击能低于一定值时,冲击峰值力随冲击能的增加而增加,当冲击能超过该值时,冲击峰值力将会稳定不变;冲头直径越小,冲击峰值力越小,蜂窝夹层结构吸收能越大;蒙皮厚度的增加可使蜂窝夹层结构抗冲击性能增强,但蒙皮厚度对吸能特性影响较小.     

钢管混凝土构件的爆炸荷载试验研究

针对钢管混凝土结构构件在爆炸冲击荷载作用下的动力响应进行研究,试验对象为相同管径三种不同壁厚的钢管混凝土结构构件在简支状态下,受到两种不同爆炸冲击荷载的作用,测量了两种不同爆炸空气冲击波的压力时间曲线、构件跨中的应变时间曲线和构件跨中的最终挠度值,并对测量结果进行分析,为钢管混凝土构件的抗爆炸荷载设计提供有益的试验成果,也为后续进一步研究提供有效的基础数据和可靠的对比参照.     

低速冲击下杉木-复合材料夹层结构的动态响应试验研究

杉木作为天然植物材料,与传统金属材料相比,其比重更轻,并且具有绿色环保无污染可回收等优点。基于此,将杉木材料作为研究对象,试验研究了杉木-复合材料夹层结构的低速冲击动态响应特性,并与传统金属材料夹层结构的动态能量吸收进行了对比分析;同时还研究了不同冲击能量和夹芯材料厚度对夹层结构形变及其吸能特性的影响。利用高倍显微镜观察了杉木夹芯变形后的微观形貌,进一步分析了芯材破坏模式对结构吸能特性的影响,以及微观变形与宏观破坏的联系,旨在推动绿色、环保材料在载体设计及其在多学科领域的应用。     

腹筋对混凝土构件力学性能的影响试验研究

依托尼日利亚阿布贾城铁一期工程站房项目,通过试验手段研究了腹筋对轻骨料混凝土受剪力学特性的影响。将不同腹筋配筋率的轻骨料混凝土试件与素混凝土试件进行对比分析,从跨中挠度、裂缝发展和受剪承载力等角度,分析了腹筋在混凝土构件中发挥的作用。研究结果表明：配筋率为1.13%时加筋效果最优,腹筋能对混凝土中荷载的传递路径进行优化,可以有效提高试件的承载力和刚度,减少跨中挠度变形。跨中挠度与截面高度呈负相关。名义抗剪强度由大到小依次为破坏阶段、服役阶段和斜裂阶段。随着截面高度的增加,各工况下的名义极限强度均出现减小,名义极限强度与截面高度呈现负相关关系。     

混凝土再生粗集料掺入量试验研究

本文阐释了在混凝土坍落度基本相同的条件下,将普通混凝土中掺入不同含量的再生粗集料的试验.重点分析了普通混凝土、再生粗集料混凝土的抗压强度和表面硬度特性与再生粗集料掺入量的关系.通过探讨,摸索出改善混凝土工作性能与提高建筑环保效益的优质途径.     

钢纤维树脂混凝土填充结构机床构件静动态性能研究

为研究钢纤维树脂混凝土填充结构机床构件的性能,对钢纤维树脂混凝土结构、铸铁结构和钢纤维树脂混凝土填充结构进行了静力、模态和谐响应分析,通过对3种结构的动静态性能分析结果对比研究,最终验证了钢纤维树脂混凝土填充结构机床构件在动静态性能方面的优越性及其在机床产业中的应用前景.     

头模块低速冲击下PVB夹层风挡玻璃的吸能特性试验研究

为获得汽车事故中人体头部冲击下风挡玻璃的吸能特性,开展一系列头模块与PVB夹层风挡玻璃在不同冲击速度(6.6 ～11.2 m/s)、冲击角度(60°～90°)及冲击方向下的参数化冲击试验。利用加速度传感器得到头模块在冲击过程中的加速度-时间历程曲线并分析头模块在冲击过程中的动态响应;结合高速摄像机图像分析风挡玻璃在受冲击过程中的裂纹扩展过程,研究风挡玻璃的破损形态,并与真实交通事故案例中的风挡玻璃破损形态进行对比分析。在此基础上,通过定义最大接触力、最大塑性凹陷量、头部损伤指标(Head injury criteria,HIC)、头模块损失动能、动能吸收比等吸能评价指标,系统研究了冲击速度、不同冲击方向下的冲击角度对于风挡玻璃吸能特性的影响。结果为风挡玻璃的吸能特性研究提供了必要的试验数据和重要的理论基础。     

热冲击载荷下一种热防护结构隔热性能试验研究

介绍了一种防热结构的热冲击试验方法,探讨了封闭腔热试验的合理性,给出了热试验过程中的具体操作过程,获得了真实可靠的试验数据.试验结果表明,空气夹层对于提升热防护结构的隔热效果显著,且空气层厚度与结构底板温升的降低成正比例关系.热防护结构表面热载荷越严酷,单位厚度的空气层对结构底板的温升抑制越显著.底板厚度越大,单位空气...     

预应力简支混凝土小箱梁荷载试验研究

为了解在进行抗裂性试验后的预应力混凝土简支小箱梁在不大于60t试验荷载作用下小箱梁的弹性性能,对其进行单梁静载试验,并对测试断面弯矩值进行理论推导.研究表明,铺装层混凝土很大程度上参与了梁体截面共同受力作用,其承担弯矩值为理论计算的一半.     

乘用车轮毂轴承单元侧向冲击损伤分析

针对轮毂轴承单元冲击失效占比越来越高的问题,分析了侧向冲击机理,通过设计1/4转、1/2转及全转向3种不同侧向冲击试验,分析了冲击损伤对轮毂轴承振动噪声、沟道塑性变形与沟道接触疲劳寿命的影响,得到抗冲击型轮毂轴承单元的设计判据为:在主机客户要求的冲击工况下,轮毂轴承单元沟道冲击压痕不大于4.5μm,接触应力小于4900...     

双毂倒挡齿轮温锻成形金属流变行为及工艺研究

根据齿部带有倒锥的双毂倒挡齿轮结构特点,提出了一种两步温锻+冷精整的新工艺。以某双毂倒挡齿轮零件为例进行实验发现齿形下角隅充填不满,为解决此问题建立了齿轮温锻成形过程的刚塑性有限元仿真模型,分析了其速度、应力与应变等场量信息,结合盐酸热蚀后的金属流线探讨了成形过程中金属的流动规律,通过在模具上设置凹槽增大金属径向扩展“波形”最终使得轮齿角隅充填饱满。齿轮测量仪检测结果表明：采用提出的新工艺能够获得满足双毂倒挡齿轮要求的轮齿齿形。     

不同工况下V63一体式夹紧器下盖冲击的测试与分析

针对某一体式夹紧器工作原理,以及根据打开周期、有无气缓冲、气缓冲形式、负载因素不同,定义不同工况,制定一体式夹紧器下盖冲击的测试方案.可调节工装设计为模拟不同负载工况提供了便捷条件;搭建测试和信号采集平台,获得夹紧器在不同工况条件下冲击力和动态性能——爬行、反弹、撞击;确定下盖冲击力主要影响因素——打开周期、负载、气缓...