概率极限状态设计方法及在木结构设计规范中的应用(五)

七、分项系数的确定 从设计表达式可知,分项系数包括:重要性系数、荷载系数和抗力系数。重要性系数的取值已作了交待,不再重述。荷载系数是由《建筑结构设计统一标准》统一确定的,本文仅简单介绍其确定的原则与具体的系数取值,而重点讨论如何确定木结构构件抗力系数。 (一)荷载系数 荷载系数Y_G、Y_Q是以永久荷载与一种可变     

地下水位超过室外设计地坪标高时地下室抗浮设计探讨

针对工程中常碰到的地下室抗浮设计水位超过室外设计地坪标高的情况，对地下水类型、排泄方式做了深入分析，提出地下室最高抗浮水位可取至室外设计地坪标高，并对水浮力的荷载分项系数与恒荷载的荷载分项系数进行对比，提出水浮力荷载分项系数的取值需满足结构可靠度的要求。     

软土隧道荷载分项系数的探讨

鉴于概率极限状态设计方法的优点并已广为应用,将软土隧道荷载视为随机变量,研究了隧道荷载分项系数的确定方法并给出了其建议取值,内容包括软土隧道荷载的影响因素,隧道荷载与土性参数的数学关系、土性参数的概率特征与分项系数以及隧道荷载分项系数的计算结果与建议取值,以期对设计荷载的确定定量考虑各种不确定性的影响,提高设计的可靠性。     

水塔重力荷载效应对钢筋混凝土筒壁可靠度的影响

本文通过对倒锥壳水塔筒壁在风荷载和地震荷载作用下的截面计算，就重力荷载分项系数的取值对计算结果的影响进行了探讨，并对其取值提出看法。     

荷载标准值与分项系数的分析

近些年来我国时常出现建筑物被风吹毁,结构被雪压塌事故。针对于这些现象,本文对规范中风荷载、雪荷载以及楼面均布荷载的标准值和分项系数的取值展开了分析。做了对荷载规范相关内容的变动的分析,以及和实测数据的计算结果的对比。分析结果表明,目前我国规范中的风荷载和雪荷载的取值偏低,分项系数的取值并没有因地区不同而加以区别,不符合可靠性设计的基本原则,同时取值偏小。对于楼面均布荷载并没有按照规范中所规定的方法进行取值,且分项系数同样偏低。     

氯盐环境下混凝土结构的耐久性设计方法

为了建立氯盐腐蚀环境下混凝土结构的耐久性设计方法,根据混凝土结构性能劣化的特点,在分析结构耐久性失效状态、可靠度设置水平、环境荷载及抗力影响因素的基础上,建立了钢筋初锈、保护层锈胀开裂及锈胀损伤达到最大限值这3种情况下的耐久性极限状态方程.基于结构可靠度设计理论,引入荷载和抗力变量的分项系数来反映结构耐久目标可靠指标的要求,建立了结构耐久性设计的分项系数表达形式.按照概率设计与分项系数设计具有相同可靠度水平的原则,给出了抗力分项系数的确定方法及不同耐久性极限状态下抗力分项系数的取值.     

建筑结构基于可靠指标的设计方法

按目前规范规定的分项系数进行结构设计时,不同荷载效应比下的可靠指标与目标可靠指标差别较大,并且规范没有建立分项系数与目标可靠指标的函数关系。针对这两个问题,提出了按设计值法确定分项系数的方法;优化分析了敏感性系数的取值,建立了分项系数与可变荷载效应标准值和永久荷载效应标准值比值的简化公式。研究表明,当敏感性系数表示为荷...     

桩基计算时荷载组合探讨

本文详细介绍了桩基设计计算时两种极限状态下的荷载组合方法，明确了几个公式的应用范围和几种荷载组合下的分项系数的取值     

钢吊车梁疲劳设计可靠指标及分项系数研究

定义了钢结构疲劳失效极限状态,基于已有的对钢吊车梁的研究和现场对中级工作制钢吊车梁的疲劳荷载效应实测,分析了疲劳强度和疲劳荷载效应的统计参数,应用一次二阶矩方法计算了疲劳可靠指标,研究了疲劳可靠度设计分项系数的取值。研究结果表明:钢吊车梁中12类细部构造(含应力比影响)的疲劳强度标准差取值范围在0.025 1~0.079 2之间,当等效应力幅服从对数正态分布时,等效应力幅的标准差为0.014 8。为此,建议疲劳可靠指标取值2.9,疲劳强度分项系数取值1.0,疲劳荷载效应分项系数取值1.14。     

可变荷载效应占高比重时荷载分项系数取值研究

针对现行可靠度设计统一标准给出的荷载分项系数值对应可变荷载效应比值取值范围较低,缺乏对该荷载分项系数值在可变荷载效应占高比重下适用性的充分考虑的情形,以钢拱架结构模型和RC框架柱模型为例,分析了可变荷载效应比值的取值范围,揭示了可变荷载效应比值将会较高的现象;基于可靠度理论并结合设计约束条件建立了荷载分项系数的计算方法;通过数值分析,求解得到了荷载分项系数值;最后分析了按多国规范用荷载分项系数进行结构设计的可靠指标随可变荷载效应比值的变化规律。结果表明：可变荷载效应占高比重时,按我国规范用荷载分项系数设计的混凝土和钢结构构件的可靠指标低于目标可靠指标较多;而美英两国规范用荷载分项系数的适用性要好于我国规范,但对应的钢结构构件的设计可靠指标仍偏低。从可靠性的角度为近年风、雪灾害中若干结构容易破坏的现象提供了补充解释,同时也为相关规范修订提供参考。     

城市公共交通规划评价指标体系初探

实施合理、经济的城市公共交通规划,为城市居民提供迅速方便、安全经济、舒适准点和低公害的交通条件,是城市科学管理的需要．从公共交通规划的技术性能、经济效益、社会环境影响三个方面进行研究,建立了一套科学、实用的评价指标体系,可供城市公共交通规划评价使用     

浅述建设工程清单报价分析及相关注意事项

介绍了建设工程工程量清单计价方式,结合实践经验,深入探讨了工程量清单报价分析应注意的问题,以积累工程量清单报价经验,提高施工企业的中标率,同时促进工程量清单计价方式的应用。     

锚杆层部的破断机理研究

通过对偏心荷载作用下锚杆的受力分析，揭示了偏心荷载不利于锚尾工作状态的事实，并得出了偏心荷载处产生的正应力是5～7倍锚尾正应力的结论。建立了一般全锚条件下的锚杆力学模型，给出了锚尾荷载的解析式，并通过对理想全锚条件下锚尾的工作状态分析，阐明了锚尾端渐进破坏其偏心荷载产生的必然性。最后给出了锚尾的破断机制条件，井对其实践指导意义进行了解释。     

Nature and landscape planning: Exploring the dynamics of valuation, the case of the Netherlands

In this study we examine the relevance and dynamics of views on nature in nature and landscape planning.In our conceptual framework we distinguish between three views on nature: a wilderness, an arcadian and a functional valuation approach to nature, each related to specific ecological, aesthetic and ethical perspectives. In our empirical studies we consider the role of the three views in a number of Dutch nature and landscape projects and in nature and landscape policy. We study the importance of different styles and levels of governmental decision-making using various methods, including computer-assisted text analyses, interviews, questionnaires and gaming experiments.Our results show that all three valuation approaches can be found. Although the wilderness approach and the functional approach are becoming more popular, the arcadian approach is most influential in the Netherlands, especially on the regional level. All stakeholders agree to a certain extent with all approaches but most with the arcadian valuation. It can be questioned whether this implies a sharing of values or a practical compromise. We found that, although a consensual style of decision-making does not lead to a common valuation, it has an important impact by creating better conditions for understanding and negotiations, and eventually for agreement.     

斜交框构桥顶进过程中顶力的理论分析与求解

重点阐述了斜交框构桥顶力计算的理论原理、计算模型的分析与建立、顶力公式的推导及相关参数的确定等几个问题,并重点以斜交框构桥外形尺寸为分类条件,指出不同顶进阶段的框构桥顶力分布,为斜交框构桥的顶进施工提出了理论性的指导。     

重载条件下路基工作区深度影响因素分析

路基的工作区深度直接影响到软土地基的处理深度及费用,为保证路基的稳定及经济,需要明确不同荷载条件下的路基工作区深度。本文通过有限元法,系统分析了轴载、面层厚度、基层厚度等因素对路基工作区深度的影响规律。计算结果表明:路基工作区的深度随着轴载的增大而增大,随着路面面层厚度和基层厚度的增大而减小。实际工程中,应该根据车辆荷载状况、路面结构层厚度等因素综合计算确定路基工作区深度,以及软土地基的合理处理深度。     

强夯荷载作用下饱和土层孔隙水压力简化计算方法

分析了饱和土层在强夯冲击荷载作用下的内部动应力和孔隙水压力的分布特点。建立了相应的渗透固结方程，并给出其一般解析解．将强夯脉冲荷载看作是一个加荷-卸荷过程。将其离散为若干等辐均布荷载。进而给出一个简化的求解方法。讨论了固结系数，卸荷固结比等土性参数对强夯冲击荷载作用下孔隙水压力增长、消散的影响，分析了透水性质不同的土类孔隙水压力变化的一些特征。为强夯荷载作用瞬间饱和土层的固结变形计算提供了前提条件．     

Biodegradability of organic matter associated with sewer sediments during first flush

The high pollution load in wastewater at the beginning of a rain event is commonly known to originate from the erosion of sewer sediments due to the increased flow rate under storm weather conditions. It is essential to characterize the biodegradability of organic matter during a storm event in order to quantify the effect it can have further downstream to the receiving water via discharges from Combined Sewer Overflow (CSO). The approach is to characterize the pollutograph during first flush. The pollutograph shows the variation in COD and TSS during a first flush event. These parameters measure the quantity of organic matter present. However these parameters do not indicate detailed information on the biodegradability of the organic matter. Such detailed knowledge can be obtained by dividing the total COD into fractions with different microbial properties. To do so oxygen uptake rate (OUR) measurements on batches of wastewater have shown itself to be a versatile technique. Together with a conceptual understanding of the microbial transformation taking place, OUR measurements lead to the desired fractionation of the COD. OUR results indicated that the highest biodegradability is associated with the initial part of a storm event. The information on physical and biological processes in the sewer can be used to better manage sediment in sewers which can otherwise result in depletion of dissolved oxygen in receiving waters via discharges from CSOs.     

浅谈工程量清单计价存在的问题及对策

结合实际经验,根据工程量清单计价模式实施以来在工程量清单格式、企业成本的界定、合同价款的调整方法等方面存在的问题,提出了相应的对策,从而提高企业的投资效益,使建设工程造价走上新的发展阶段。     

建设项目经济评价的决策系统

根据国家计委和建设部联合颁布的《建设项目经济评价方法与参数》有关规定，开发了建设项目经济评价决策系统。该系统适用于新建、改扩建和项目后评估，具有较大的实用价值。