邓禄普继续看好亚太航空轮胎市场

正近年来,得益于亚太地区航空市场的飞速发展,总部位于英国伯明翰的邓禄普航空轮胎公司(Dunlop Aircraft Tyres Ltd.)经营收入和利润出现大幅增长。作为世界上唯一一家只生产航空新轮胎和翻新轮胎的企业,邓禄普航空轮胎公司75%的产品出口。该公司2013年度营业收入增长13%,达到4005万英镑(2012年度为3550万英镑);总利润     

国外动态

邓禄普成为大运A400M原配轮胎供应商在2013巴黎航展开幕前夕,邓禄普航空轮胎有限公司(Dunlop Aircraft Tyres Ltd.,缩写DATL)宣布,将向空客军用大型运输机A400M供应原配航空轮胎。     

航空轮胎计算机辅助设计进展

计算机辅助设计在车辆轮胎设计中得到了广泛的应用,由于航空轮胎不同于车辆轮胎的特点,航空轮胎的计算机辅助设计进展较慢.介绍了目前国内航空轮胎计算机辅助设计的进展,提出了-些航空轮胎计算机辅助设计发展的建议和展望.     

斜交轮胎重压之下仍有市场

正2013年我国轮胎子午化率达到88.98%,但其增速却呈明显放慢之势,这主要因为在工程机械轮胎、农业轮胎、航空轮胎、特种车辆轮胎以及工业和林业轮胎等领域,斜交轮胎仍有较大市场。专家表示,在今后相当长时间内,斜交轮胎市场仍将维持一定规模,但发展仍面临重重困难。虽然轮胎工业的发展趋势是子午化,但是由于轮胎结构、作业环境和客户需求的差异,一些应用领域还需要斜交轮胎,子午线轮胎在这些领域属于"大材小用"。据天津国际联合轮胎橡胶有限     

飞机制造商再次关注子午线轮胎

近年来，在世界航空产品领域，无论是对研发项目还是制造项目的投资都高度集中到航空子午线轮胎上面来。欲使子午线轮胎成为航空轮胎工业的主流严品，轮胎制造商还有许多工作要做，其中技术仍然足影响航空轮胎今后发展的主要因素。     

航空轮胎翻新概况及投资建议

介绍国内外航空轮胎翻新状况并对投资轮胎翻新业提出几点建议。目前,世界航空轮胎生产和翻新被固特异、米其林、普利司通/费尔斯通等几家大轮胎公司垄断。我国从事航空轮胎翻新的企业主要有2家,但已基本停产。建立高效的营销网络,实施品牌战略,培育和发展自己的品牌,把好胎体质量检验关,是发展我国航空轮胎翻新的前提条件。     

曙光院积极开办“航空轮胎使用与维护研讨班”

为了使客户能够更好地了解和掌握航空轮胎性能特点及使用方法，应空军代表的要求，曙光院为军方用户积极开办“航空轮胎使用与维护研讨班”。此次培训研讨内容包括航空轮胎标准宣贯、航空轮胎结构、航空轮胎制造工艺、气压对航空轮胎使用的影响、航空轮胎的使用与维护、常见故障及措施等六大方面，由相关科室和特约专家编写教材。     

试论航空轮胎的扁平化

本文从航空轮胎扁平化的由来、主要优点,发展动向和结构设计方面,论述了航空轮胎的扁平化。并针对我国航空轮胎向扁平化过渡提出了一点粗浅的看法。     

航空轮胎翻新技术及对策

本文论述了航空轮胎翻新的重要性，简要介绍了国内外翻新航空轮胎情况、国内面临的航空轮胎翻新现状、巨大的市场需求以及制约因素。根据翻新航空轮胎的生产技术和市场需求等方面提出了几点对策。     

中国航空产业投资基金4亿元入股青岛森麒麟

2014年即将结束之际,中国轮胎行业忽然爆出一条重磅消息——中国航空产业投资基金投资4亿元入股青岛森麒麟轮胎有限公司,于2014年12月29日正式签约,成为森麒麟轮胎股东,消息公布后立即引发行业各界高度关注。有分析指出,吸引中国航空产业投资基金入股的最主要原因是森麒麟公司在2013年和2014年的亮眼表现及其强大的研发生产实力。     

2012~2013年版《中国橡胶工业年鉴》简介

2012~2013年版《中国橡胶工业年鉴》为第12版,在保持基本框架相对稳定的前提下,对部分内容进行更新、调整、充实。文章以2011年和2012年数据为主、2013年上半年数据为辅,辑录了2011~2012年中国橡胶工业的发展情况,包括轮胎、航空轮胎、力车胎、翻新轮胎、胶管、胶带、胶鞋、橡胶制品、乳胶制品、医用制品、密     

2013航空轮胎标准化年会圆满落幕

2013航空轮胎标准化年会于2013年9月12~15日在吉林延吉召开,参加单位10家,会议代表17人。会议主办单位为中橡集团曙光橡胶工业研究设计院。该院为全国轮胎轮辋标准化技术委员会航空轮胎分技术委员会(以下简称:航胎分会)秘书处所在单位。会议由航胎分会副主任委员朱红主持,王继泽副主任委员到会并发表讲话。秘书长张萍宣读了航胎分会2012~2013年度工作报告。邓海燕等作了关于航空轮胎使用维护规范/标准的     

横滨公司开发ADVAN航空轮胎

英国《轮胎与配件》2006年5期152页报道:横滨公司宣布开发了“ADVAN ACY-255航空子午线轮胎”。该公司于2006年3月开始提供波音777-200和777-300飞机用的轮胎产品。这些产品规格为50×20·0R22(26PR和32PR)。像波音777-300这样飞机使用的轮胎经受的条件远比F1赛车苛刻许多,例如,它需要支撑300 t总负荷以340 km·h-1的速度多次起降。由于需要高水平的技术和丰富的经验,世界上只有少数几家轮胎公司能制造航空轮胎。自从1940年开始开发航空轮胎以来,横滨橡胶公司一直向航空业、防卫厅以及其它部门提供各种各样的航空轮胎。ACY-255S是横…     

21×7-12割草机轮胎的设计

割草机轮胎主要用于国外修剪草坪用的割草机等车辆,是一种低断面农业轮胎.此前,国外某公司一直以旧的航空轮胎作为代用品.虽然航空轮胎胎体较厚,胎体强度足以满足使用要求,但因使用时间较长,外观较差.为提高竞争力和使用寿命,这家公司委托威海中威橡胶有限公司为其开发该类新型轮胎以满足市场和用户的需要.现将21×7-12割草机轮胎的设计情况简介如下.     

新型双刚圈航空轮胎的仿真研究

以46/17R20航空子午线轮胎和一种新型高性能新概念轮胎——双刚圈航空轮胎为研究对象,利用ABAQUS软件分析静载荷工况下的径向和纵向刚度以及以288 km·h-1初始水平速度的制动过程中胎面受力及接地性能。结果表明:与传统航空轮胎相比,静载荷工况下双刚圈航空轮胎的径向刚度显著提高,纵向刚度略有下降;制动工况下双刚圈航空轮胎胎面等效应力以及径向和纵向接触压力分布规律均明显较优。双刚圈航空轮胎的承载能力、接地性能和制动性能均优于传统航空轮胎,其中外刚圈轴向长度适中的双刚圈航空轮胎的综合性能最优。     

两行业标准9月1日实施

4月25日,工业和信息化部发布公告,《航空轮胎使用与保养》、《V带和多楔带用浸胶聚酯线绳第1部分:硬线绳》两个行业标准自2013年9月1日正式实施。《航空轮胎使用与保养》(HG/T2195-2013)代替了2001年版标准,适用于民用航空轮胎。规定了航空轮胎的保管、装胎前的检查、装配、充气及使用维护要求。     

特种轮胎概况

简介航空轮胎、航天飞机轮胎、绿色轮胎、轻量化轮胎、跑气保用轮胎、智能轮胎、彩色轮胎、仿生轮胎等的性能、特点和作用。依靠科技创新研制出更多各具特色的轮胎产品是轮胎企业提高竞争力的有效手段。     

特种轮胎概况

简介航空轮胎、航天飞机轮胎、绿色轮胎、轻量化轮胎、跑气保用轮胎、智能轮胎、彩色轮胎、仿生轮胎等的性能、特点和作用。依靠科技创新研制出更多各具特色的轮胎产品是轮胎企业提高竞争力的有效手段。     

全球航空轮胎业概述及我国航空轮胎业发展策略

概述全球航空轮胎业现状,包括市场容量、生产能力、技术状况、行业特点和市场准入制度,并针对现阶段我国民用和通用航空轮胎市场主要份额被国外航空轮胎企业巨头持有的现状,建议国内航空轮胎企业采取加强研发队伍建设和研发资金投入及航空轮胎基础设计理论、结构、配方、制造技术、检测和翻新技术的研究,加快工装设备的升级换代,并与飞机制造商密切合作等措施,同时争取政策支持,从而不断提高市场竞争力,打破国外垄断.     

中外动态

进入最后调试阶段!中国航空轮胎动力学大装置即将投用2022年1月6日,记者从西部(重庆)科学城获悉,中国首台航空轮胎动力学大装置进入最后安装调试阶段,建成后将帮助解决我国航空领域轮胎设计制造难题,助力航空产业发展。当前,在全球轮胎行业,中国虽是产销大国,但航空轮胎大多依靠国外进口。航空轮胎作为飞机上的关键部件,飞机的安全起飞和降落都必须依靠轮胎的各种独特功能,因此其研发和制造也是中国重点攻关的关键技术之一。