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历史上人类没有任何一个时期像现在一样如此关心天气的变化!中国的古训从来都是这样教导人们:“靠天吃饭”、“老天爷说了算”,诸如此类,但是谁能想到有一天,人们居然正在计划完全相反的大事件——“地球工程”,“人为操纵天气”!听起来有些惊世骇俗,不过中国也有这样一句老话:“凡事预则立,不预则废”,所以现在的问题是,使用人工手段应对全球性气候变化,中国准备好了吗? 相似文献
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进入七.八月份以来.受“海棠”、“麦莎”等灾害性天气的影响.各地通信设备及维护工作正经受着一场严峻的考验。在这场自然灾害的考验面前.广大地方运营企业纷纷采取各种措施积极应对.有效避免了灾害天气可能带来的通信不畅及由其可能造成的重大损失等问题.为把灾害损失减少到最低限度贡献了智慧与力量.为我们上演了一幕幕可歌可泣的地方运营商抗击灾害天气的感人事迹。[编按] 相似文献
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初夏即至,天气渐热,看完《无线电》杂志2011年第1期杜洋的《制作RT3电子温度计》一文,我突发奇想,为什么不DIY一个自己设计的电子温度计呢?乐趣、实用.一举两得,还可以多做几个送给朋友.寓意“天气常变化,朋友知冷暖”。 相似文献
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9月20日,36度的高温炙烤着人间天堂杭州,杭州高新技术开发区公建中心区块的东南角,诺基亚杭州创新软件园的开工典礼的火热场面更是给这高温天气平添了一份燥热。两年以后,这里将会有两幢“诺基亚杭州创新软件园”的主体大楼拔地而起,它将吸引一批浙江本地有潜力的软件企业进驻。用诺基亚中国投资有限公司总裁何庆源的话说,又一个“星网工业园”将在这里出现。 相似文献
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相控阵天气雷达以其高时空分辨率的探测能力,高实时性探测和准确的探测数据将成为天气探测雷达领域的一个热点。对相控阵天气雷达的特点及其相关的技术和应用进行了分析和研究。 相似文献
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Nithya Ruff 《电子与电脑》2011,(11):66-67
今年度的“Linux Con North America2011”研讨会已于8月19号在加拿大的温哥华顺利落幕,会中也同步欢庆Linux问世20周年纪念。温哥华这座城市通常都是以灰蒙蒙又阴湿多雨的天气闻名,但是Linux之神(如果有的话)一定是特别为了此番意义非凡的Linux20周年纪念活动出手护持,因为这次研讨会举行期间的天气竟然出奇地晴朗!由于今年刚好也是WindRiver创建30周年的重要纪念年度,不禁让我联想到,这一切是否预示了某些重大事件即将到来。 相似文献
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X波段双基站多普勒天气雷达系统是一种新型气象探测雷达系统,主要用于测量降雨回波的三维风场。根据x波段天气雷达的功能要求及设备组成特点,采用波导缝隙天线及GPS系统解决了空间、相位、时间的三大同步问题,具有结构简单、价格低廉、工作可靠、灵敏度高等特点。还分析了确定系统性能指标的算法,并给出了基于GPs的具体工程实施方法,该系统有很好的推广价值。 相似文献
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说到拍摄风光,我的脑海里就浮现出各种美景:山水甲天下的桂林、充满了异域风情的新疆、自然淳朴的川西、神秘的西藏……这些都是风光摄影的好去处。其实去哪里并不重要,重要的是决定走出去的这一步。不管怎么样,趁着放假时背起相机,离开喧闹的城市,去拥抱一下大自然吧。
天有不测风云,我们没法排除旅途中遇到一些特殊天气的可能性。不同的天气条件给人带来的心情和感受是不一样的,拍出的照片效果也不一样。复杂的天气给我们的拍摄带来了很多的困难,但同时也带来了很多挑战和乐趣。利用雨、雪、云、雾等天气可以提升照片的效果,帮助摄影者传达出某种气氛和感觉,风光摄影的真正魅力也在于此。掌握各种天气情况下的拍摄技巧,从容面对可能遇到的各种天气,这大概也是每个准备出行的人的心愿吧,下面我们一起来看看各种天气条件下应该如何拍摄。 相似文献
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双/多基地多普勒天气雷达由一个传统的天气雷达和在其周围部署的一个或多个具有低增益天线的接收机组成。其最重要的功能是实时测量三维风场,本文详细分析了双/多基地多普勒天气雷达的基本理论,为其将来在国内的实际应用作一个铺垫。 相似文献
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今年的寒冬来得比较准时,闷热的天气一扫而空,这样的天气既适合出游,也适合在家中恬息,听听音乐看看电影,顺便也净化一下心灵,这是许多现代都市人最喜欢的事情。不久之前就有一位朋友向我请教,现在有什么好的品牌既能听音乐又能看电影呢?这时就有一个品牌浮现在我的脑海里——QAcoustics。Q Acoustics的产品在初期是定位在Hi-Fi方面,而随着影院的流行,Q Acoustics后来也开始推出环绕声产品,其中最具代表的环绕声系统就有这套Q Acoustics 2000系列。 相似文献
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友清 《激光与光电子学进展》1998,35(2):35-36
下雨、迷雾和雪天对航空飞行计划的不利作用是众所周知的,即便这种情况不很严重,不足以取消飞行,但对航空往来业务也可造成严重耽误。现在正进行的激光雷达研究可获得有助于减少主要机场因恶劣天气而延误的信息,同时还可使乘客和飞行机组人员更安全。所有飞机都产生尾流涡旋,它从机翼射出,很像一般小“飓风”。轻型飞行的尾流不很强,对客机没有影响。但大型飞机产生的冲撞性强涡旋在不利条件下则会造成严重后果,或在飞机作安全补救时使乘客不舒服。节省费用,防止延迟在恶劣天气条件下,当存在可视飞行条件时,为避免着陆时尾流涡旋… 相似文献