建立P-S-N曲线的二维概率模型

为达到减少疲劳试验试件用量的目的，提出了求P－S－N曲线的二维概率模型的概念。对五种常见的寿命分布类型建立了二维概率模型，并给出了求P－S－N曲线的实例。经分析，在保证相同试验统计精度的前提下，二维概率模型法可以比传统方法大大减少试件用量。     

某超硬不锈钢的接触疲劳P-S-N曲线的测定

测定某超硬不锈钢的接触疲劳P S N曲线,估计出试验应力S与试样寿命N之间函数关系式N=CS-m中的待定参数C和m,得出不同破坏概率(1%,5%,10%,50%)下试验应力S与寿命N的关系,为材料的使用和产品设计提供试验依据。     

平均应力对45钢P-S-N曲线的影响

根据金属材料试验统计分析方法,求出了45钢棒材的P-S-N曲线,在此基础上对不同平均应力条件下的试验数据进行了可靠性分析比较,探讨了中值S-N曲线和99.9%可靠度S-N曲线的变化规律。研究结果表明,可以恰当地考虑平均应力的影响,便于结构可靠性设计。     

基于三参数威布尔分布的自动调整臂疲劳寿命的P-S-N曲线研究

通过疲劳试验研究了自动调整臂矩形压缩弹簧的疲劳寿命、疲劳变形以及破坏特征等。试验结果表明:疲劳应力载荷作用下,矩形压缩弹簧中间应力集中部位会产生裂纹,随着应力水平提高,裂纹变大,使得其传递转矩能力减弱;利用最小二乘法及最大相关系数法拟合自动调整臂疲劳寿命,可知其疲劳寿命服从三参数威布尔分布;根据三参数幂函数形式的S-N曲线方程,建立自动调整臂在不同应力下的P-S-N曲线,通过自动调整臂试验与理论疲劳极限寿命的比较表明,两者相对误差较小。     

基于动态S-N曲线的飞机结构日历寿命分析

为科学地确定飞机结构的日历寿命，章认为飞机结构的损伤历程是地面停放环境和空中疲劳载荷协同作用的结果，并提出了以动态的S－N曲线为基础，采用传统的名义应力法和Miner累积损伤理论来估算结构日寿命的方法。     

具有应力集中的钢结构的低周疲劳分析

根据材料静力参数，估算其疲劳参数，利用实验加以修正，获得了循环σ－ε曲线和εｕ－２Ｎｆ曲线，进而把非线性有限元法和局部应力应变分析结合在一起计算两个试件疲劳寿命，同时，针对这两个试件进行了低周疲劳实验研究，理论结果和实验结果作了比较，从而证明了本文提出了分析方法是行之有效的。     

高应力水平下滚动轴承疲劳寿命试验研究

通过在三种不同的强化负荷下进行深沟球轴承疲劳寿命试验，并与常规试验一组结果对比。结果表明，适当地加大滚动轴承疲劳寿命试验负荷，可以大大缩短试验时间，而疲劳寿命依然服从Ｗｅｉｂｕｌ分布，且与常规试验结果基本一致，同时疲劳破坏的形式仍是表面下萌生裂纹，然后扩展至表面形成剥落。     

扭转疲劳试验的探索性研究

介绍了扭转疲劳试验方法的探索性研究，并对不锈钢，铝合金及结构钢进行了扭转疲劳试验研究，结果表明，这几种材料的扭转疲劳寿命取决于轴向切应变与切向应变的相位差。     

确定铝合金P—S—N曲线的一种简便方法

根据作者提出的应力疲劳公式，建立了确定铝合金Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线的简便方法，如果循环应力下材料的疲劳发布已知，且与高循环应力相比，试件在低循环应力下个有更长的疲劳寿命和更同的寿命分散度，则有可能用本文的方法确定材料的疲劳强度分布和Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线表达式。     

P－S－N曲线测定法比较研究

本文介绍了七种测定Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线的方法。并且用五种材料的实验数据对上述测定方法作了分析比较。在比较了几种方法的优缺点的基础上，提出了选择试验方法的建议和结论。     

P－S－N曲线测定法比较研究

本文介绍了七种测定Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线的方法。并且用五种材料的实验数据对上述测定方法作了分析比较。在比较了几种方法的优缺点的基础上，提出了选择试验方法的建议和结论。     

STATISTICAL ANALYSIS OF DEFECTS FOR FATIGUE STRENGTH PREDICTION AND QUALITY CONTROL OF MATERIALS

A wide range of studies and experimental evidence have shown that the lower bound of fatigue properties can be correctly predicted by considering the maximum occurring defect size. The estimate of this dimension can be done by analysing the defect sizes using the statistics of extremes.
The scope of this paper is to discuss and investigate the two key points in a successful application of this technique: the first is the choice of statistical method for the analysis of data; the second is the knowledge of the minimum number of defects needed to obtain a good estimate of extreme defects.
The results obtained in this study allow one to formulate a procedure for estimating the extreme defects with a precision suitable for fatigue strength prediction.     

汽车螺栓断裂失效分析

对汽车上某一连接发动机和车身的高强度级别螺栓在使用过程中发生的断裂进行了分析.结果表明,螺栓的化学成分和金相组织均正常,其断裂为多源疲劳断裂.经对螺栓使用过程中的受力情况分析,认为螺栓断裂主要是由于该螺栓在安装时预紧力不足或汽车在运行过程中,发动机自身振动和汽车行进中颠簸而使螺栓产生了松动,从而受到交变载荷而在应力集中最为严重的螺纹根部发生疲劳断裂.     

30CrMnSiNi2A低合金钢裂纹扩展特性统计分析

在分析30CrMnSiNi2A低合金钢棒材和锻材力学性能的基础上,对其裂纹扩展特性进行了统计分析,并对其均值和方差进行了假设检验,得出,两种材料的裂纹扩速率和寿命随着裂纹的增加而增加,其裂纹扩展寿命的分散性均随裂纹长度的增加而减少,而其裂纹扩展速度的分散性,先随裂纹长度的增加而减小,达到一定程度后则随裂纹长度的增加而增加,在裂纹扩展初期,棒材的裂纹扩寿命和裂纹扩速率的分散性稍大于锻材,而在裂纹扩展末期,前者均小于后者,该结论对于了解该材料的裂纹扩展性能,合理使用材料均有积极的意义。     

涡轮套失效分析

某涡轮套使用3个月后发生开裂。采用光学显微镜、扫描电镜及能谱仪对失效涡轮套进行了分析。结果表明,钢中存在的夹杂物,在应力作用下,成为疲劳裂纹源并不断扩展,最后导致涡轮套发生开裂。     

油田气阀弹簧断裂分析

采用扫描电镜、光镜、化学成分分析和显微硬度测试等方法对断裂件进行了分析,结果表明,弹簧的断裂属于早期疲劳断裂,弹簧材质不符合设计要求,其组织中存在粗大氧化物夹杂及原始裂纹是导致弹簧断裂的主要原因。