乙烯装置丙烯制冷压缩机组汽轮机轴位移持续上涨分析与对策

丙烯制冷压缩机作为乙烯装置的重要机组,其运行的稳定性直接影响乙烯装置及下游化工装置的平稳运行。某公司乙烯装置有2套裂解气压缩系统、2套独立制冷系统、3个冷箱系统及2套产品精馏系统。自检修开机后丙烯制冷压缩机汽轮机高压侧轴位移持续上涨,对轴位移增大原因进行了分析,结合设备设计数据、工艺运行参数、通过多项技术调控,消除了轴位移增大趋势。     

三元制冷系统的优化与经济运行

介绍齐鲁乙烯装置甲烷—乙烯—丙烯三元制冷技术,分析装置投用以来在日常运行中遇到的问题,探讨三元制冷系统裂解气负荷变化及低压乙烯外送波动对系统的影响及调整,阐述三元制冷技术冷量的优化利用,使系统抗波动能力显著增强,有效降低乙烯损失。     

乙烯装置制冷系统的用能分析

通过对制冷压缩机功耗的模拟和对实际运行数据的分析,比较了乙烯装置中的复迭多级制冷系统和混合冷剂制冷系统的用能状况,分析了混合冷剂制冷的优点和不足。采用AspenPlus10.2软件模拟的结果表明,采用混合冷剂制冷技术的丙烯-混合冷剂复迭制冷系统比传统的丙烯-乙烯复迭制冷系统节省功耗4.3GJ/h,制冷压缩机损系数则从47.6%减小到43.3%,而系统效率由25.0%提高到26.6%。虽混合冷剂在换热过程中出现的气液两相流,会在一定程度上抵消其在热力学效率上的优势,但混合制冷技术用于乙烯装置仍可降低能耗、提高热力学效率。     

乙烯装置三元制冷系统影响因素及优化研究

制冷系统的良好运行是保证乙烯装置乙烯回收率的关键因素。当乙烯装置负荷较高时，三元制冷系统容易存在冷剂分配不合理、系统操作稳定性差的问题，进而导致脱甲烷塔塔顶温度高、乙烯损失严重等问题。采用过程模拟软件建立三元制冷系统模型，利用稳态模拟和动态模拟分析了裂解气量及其组成变化对三元制冷系统运行的影响，找到了影响该系统稳定运行的关键参数，提出了冷箱及脱甲烷塔针对多种工况的调整方法、三元制冷压缩机三段出口温改方案及脱甲烷塔塔顶跨线调整策略等优化建议，对乙烯装置三元制冷系统的优化操作具有一定的理论指导意义。     

乙烯裂解气压缩机四段后冷器管束腐蚀原因分析

某公司乙烯装置裂解气压缩机四段后冷器管束泄漏量增大,装置被迫临时停工抢修。经分析,长期的低流速以及系统带病运行产生的恶性循环,是乙烯裂解气压缩机四段后冷器换热管腐蚀穿孔的主要原因。建议通过加强水质监测、杜绝系统长期带病运行、避免系统恶性循环、防止杂物进入循环水系统和提高循环水流速等措施来抑制换热管腐蚀。     

大庆石化1200kt/a乙烯改扩建工程迈出关键一步

2009年2月20日,大庆石化公司与日本三菱公司签订裂解气压缩机、乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机＂三大机组＂采购合同,标志着大庆石化1200kt/a乙烯改扩建工程建设迈出关键性一步。     

乙烯冷剂压缩机机械密封磨损计算

介绍了我国首例在乙烯“三机”（裂解气压缩机、丙烯冷剂压缩机和乙烯冷剂压缩机）中选用机械密封做轴封的乙烯冷剂压缩机的机械密封结构和使用条件。依据ＨＯＬＭ理论，推导出了机械密封磨损量的计算公式。     

裂解气压缩机换热器泄漏原因及防腐措施

在乙烯装置的生产运行过程中,裂解气压缩机段间换热器经常发生管束腐蚀泄漏,严重制约了装置的长周期运行。根据生产检维修过程中换热器管束的腐蚀现状,找出了具体原因：壳程的酸性气体腐蚀、管程的循环水中微生物引起的垢下腐蚀以及冬季生产停车换热设备防冻保温不到位。从引起换热器腐蚀的各个原因入手,结合生产工艺,采取工艺参数调整、控制段间凝液的pH值及压缩机段间注水量等措施,同时对压缩机辅助设备进行优化,更换高效的注水雾化喷头、牺牲阳极保护、管束涂敷耐腐蚀涂料。通过采取防腐蚀措施,优化了换热器的运行环境,改善了段间换热器的性能,有效延长换热器的使用寿命。     

延迟焦化装置丙烯精制生产聚合级丙烯原料总结

延迟焦化装置生产的丙烯产品受自身工艺条件限制，采用常规气体分馏工艺无法达到聚合级丙烯的指标要求，丙烯产品中硫、水等杂质含量高，影响下游聚烯烃装置及异丙苯装置催化剂的活性，不能直接作为化工装置的原料。通过充分发挥炼化一体化项目的优势，在乙烯装置现有的不合格丙烯回炼流程基础上，新增延迟焦化丙烯至乙烯装置的回炼流程。对比分析延迟焦化装置丙烯出装置和乙烯装置不合格丙烯回炼点操作条件，可看出延迟焦化丙烯具备至乙烯装置直接回炼的条件；延迟焦化丙烯回炼至乙烯装置裂解气压缩机四段入口，经碱洗塔、干燥器、C₃加氢反应器后至丙烯塔分离，回炼精制后达到聚合级丙烯的要求，实现炼油与化工的流程整合优化，项目实施后给企业带来了比较可观的经济效益。     

乙烯裂解气压缩机二段后冷器管束腐蚀原因分析

2016年3月,某公司乙烯裂解装置裂解气压缩机二段后冷器(E20202AM/BM)管束发生大面积泄漏,装置被迫临时停工抢修。腐蚀调查和分析认为:装置自2013年脱瓶颈改造后,乙烯裂解气压缩机二段后冷器换热管外壁一直存在以H_2S-CO_2-H_2O为主的腐蚀环境;压缩机段间注水量较大且雾化不良,冷凝液p H值较低,导致二段后冷器换热管外壁发生均匀腐蚀和点蚀,并引起泄漏;在切换真空泵冷凝器(E20225BX/E20226BX)时,因作业不平稳导致裂解气压缩机真空度波动,使得裂解气压缩机二段后冷器管束腐蚀严重部位发生破损穿孔,造成大面积泄漏。2013年改造后壳程介质流速提高以及原料中S含量较高也是导致腐蚀加剧的两个主要因素。建议控制原料S含量、加注缓蚀剂、控制压缩机段间注水量及加强系统管线腐蚀检测抑制腐蚀穿孔发生。     

我厂丙烯资源的平衡与优化

介绍了广州石化丙烯资源的平衡原则及思路，分析了丙烯不平衡的原因，阐述了丙烯资源出现不平衡的几种情况及处理方式。通过优化石脑油质量、加强日常维护、严格控制计划检修进度、提高分析数据的准确性、稳定丙烯输送系统的运行、合理安排聚丙烯共聚牌号的生产，使丙烯的资源得以平衡与优化。     

催化裂化装置吸收稳定系统和气体分馏装置的联合优化

介绍了催化裂化装置吸收稳定系统和气体分馏装置的联合优化,给出了优化的目标函数、优化变量和约束条件.通过装置的流程模拟和优化,提出了气体分馏装置新双塔流程(无脱乙烷塔,只有脱丙烷塔和丙烯精馏塔),以及各装置的优化工艺条件.其结果,催化裂化装置干气中的C3浓度进一步降低,产品收率提高;气体分馏装置取消了脱乙烷塔后丙烯回收率(以质量分数计),从原有的低于95%提高到99%左右.该项目已经于2004年在中国石油化工股份有限公司广州分公司成功实施,装置连续运转达5个月且各装置生产操作始终正常,丙烯产品中丙烯摩尔分数为99.6%以上.根据标定数据折算,生产能力共计0.32 Mt/a的两套气体分馏装置,销售收入净增达1 872.12×104RMB$/a,节能折合效益355.24×104RMB$/a,总计增加经济效益达2 227.16×104RMB$/a.该项目投入少、实施容易、效益明显,是一项在计算机模拟和优化指导下的联合优化工程.     

丙烯环氧化合成环氧丙烷技术的研究进展

综述了丙烯催化环氧化合成环氧丙烷(PO)技术的研究进展,包括以分子氧为氧化剂、H2O2为氧化剂、原位合成H2O2为氧化剂和有机过氧化物为氧化剂的催化氧化法。同时,对各种催化反应工艺、催化剂和催化反应机理进行了讨论,并对PO的绿色催化合成技术的前景进行了展望。丙烯一步环氧化生产PO工艺具有流程简单、副产物少和环境友好等优点,是PO生产工艺的未来发展方向,其中TS-1分子筛催化丙烯与H2O2一步环氧化工艺具有较大的竞争力,极有可能实现工业化;而丙烯一步气相环氧化技术极具潜力,但目前催化剂的性能离工业化仍有一定距离。     

Ti-HMS催化剂的制备及其催化丙烯环氧化

以长链伯胺为模板剂、正硅酸乙酯和钛酸四丁酯为原料制备了Ti-HMS介孔分子筛,经硅烷化处理后得到Ti-HMS催化剂并将其应用于丙烯环氧化反应。采用XRD、N2吸附-脱附和UV-Vis等表征手段研究了合成母液中水与乙醇的体积比(简称水醇比)、模板剂分子链长度、钛含量等因素对Ti-HMS催化剂结构特性的影响。表征结果显示,合成母液中加入适量水能提高催化剂的介孔有序度并增大比表面积和孔体积,最佳水醇比为0.30～0.60。采用分子链较长的模板剂或减少钛含量能促使钛原子进入HMS分子筛骨架中,同时增大比表面积、孔径、孔体积和孔壁厚度。Ti-HMS催化剂上同时存在骨架四配位钛物种和骨架外六配位钛物种,前者是催化丙烯环氧化反应的关键活性位,而后者则会引起氧化剂无效分解。     

应用LKJ增产丙烯助剂提高装置经济效益

大庆石化公司1.0 Mt/a重油催化裂化装置应用LKJ增产丙烯助剂后,装置的经济效益显著.在操作条件相近的情况下,丙烯潜含量上升了0.92%;气分装置丙烯收率由空白标定的26.62%上升到27.27%.     

HOA-03增产丙烯助剂的工业应用

在中国石油抚顺石化分公司120万t/a催化裂化装置中,以直馏蜡油、常压渣油和焦化蜡油为原料,采用LBO-16降烯烃催化剂,在加入HOA-03增产丙烯助剂后,可以提高丙烯收率.工业试验表明,当HOA-03增产丙烯助剂加入量占系统藏量5%时,与未添加者相比,前者液态烃中丙烯平均质量分数由39.3%升至44.5%,丙烯平均收率由4.55%升至5.83%;HOA-03增产丙烯助剂对主催化剂及产物性质无不良影响.     

采用固定床催化剂技术脱除炼厂丙烯中的一氧化碳

介绍了采用固定床反应器装填R3—17型催化剂技术脱除炼厂丙烯中CO杂质的工艺过程,包括固定床的参数、催化剂的性质、CO脱除过程、催化剂的再生等。应用该技术,使炼厂丙烯中CO的体积分数由约0．10×10^-6降至0．02×10^-6以下,能够满足气相聚合用丙烯原料的质量要求。     

JX系列脱硫剂在丙烯精制上的应用

丙烯聚合工艺的进步和高效丙烯聚合催化剂的广泛应用,聚丙烯装置对原料丙烯中杂质硫含量要求越来越高。炼厂丙烯杂质硫主要以有机硫和无机硫存在,它们会使催化剂失去活性,降低催化剂效率,甚至产生粘料发生生产事故;同时含量过高的硫也会吸附在丙烯脱砷剂和脱一氧化碳剂表面而影响杂质砷和一氧化碳的脱除。通过JX系列脱硫剂,分二步脱除丙烯中的硫杂质,使丙烯达到气相聚合工艺催化剂对丙烯的质量要求,使生产顺利进行。     

在丙烯环氧化反应中环氧丙烷对TS-1催化性能的影响

环氧丙烷(PO)是TS-1催化丙烯环氧化反应的主要产物。笔者采用TS-1多次循环使用、反应物料中加入PO以及不同条件下PO浸渍TS-1等模拟方法，考察了环氧丙烷对TS-1催化性能的影响。结果表明，经多次循环使用后，TS-1活性没有变化，环氧丙烷选择性随使用次数增加而逐渐下降。反应过程中产生的和已存在的PO部分抑制了反应体系中心H2O2对TS-1的不利影响。在不同反应体系中PO对TS-1催化活性的影响不同。采用PO浸渍TS-1时，溶剂、溶剂／PO体积比对TS-1活性影响有很大差别，无溶剂时PO可快速导致TS-1失活。