基于二层链式委托代理的EPC激励研究

EPC 项目建设过程中存在二层链式委托代理结构。以委托代理理论为基础,分析 EPC 项目中业主、总承包商和分包商三者间的委托代理关系,建立二层链式委托代理的 EPC 激励模型。研究表明:在 EPC 模式下,业主可以通过鼓励总承包商进行更多合理分包获得更高效益,且业主的效益受到第二层委托代理关系中分包商的成本系数、风险规避度及其所面临的外界环境的不确定性负面影响;而当总承包商尽量多地选择工程分包时,其产出就越依赖分包商的努力,总承包商就需要对分包商进行更大的激励。     

委托代理视角下城市建筑废料减量管理激励机制分析

应用委托-代理理论,梳理政府与施工企业之间的委托代理关系,然后通过构建政府与施工企业的委托代理模型,分析信息非对称情况下外生随机变量、风险规避程度及成本系数等因素对激励系数的影响,并对政府与施工企业的委托代理关系进行拓展研究。根据分析和研究结果,提出政府在设计建筑废料减量管理机制过程中必须考虑的因素。     

基于委托代理理论的建造师薪酬激励模型研究

为了解决传统的薪酬激励机制难以对建造师信用行为进行有效治理的问题,以委托代理理论为基础,建立了以提高业绩水平和信用水平为双重激励目标的建造师薪酬激励模型。通过建造师工作情况评价测量业绩水平和信用分值作为模型输入,并结合风险规避系数和努力成本系数的调节作用,基于委托代理中激励相容、参与约束和效用最大化理论建立建造师总薪酬计算模型,并评价薪酬激励效果以对模型进行持续改进。通过实例分析得出,该模型可根据不同的业绩水平和信用分值差异化地设计建造师薪酬,使薪酬与业绩和信用联动,能够达到较好的激励效果,验证了该模型的可行性和适用性。     

项目管理服务模式下的业主效用最大化

项目管理服务(PM)模式广泛应用于工程建设领域,业主与PM单位之间是委托代理关系。PM模式一般采用固定费用加激励费合同,其中奖励系数的设置与PM单位的行为以及业主的期望效用密切相关。本文介绍了PM模式的含义与特征,总结了其适用范围,建立了PM模式中业主与PM单位的委托代理关系模型,分析了非对称信息下的最优激励状态。通过对合同参数的进一步研究以及算例分析验证,发现业主的期望效用与PM单位的专业能力水平、内部成本控制水平、风险规避度、保留收入以及外生随机变量的影响有关,并以此为基础提出实现业主效用最大化的建议,为业主设置双赢的激励合同提供依据。     

多级工程供应链多边激励机制研究

基于业主、总承包商、分包商之间的多级委托代理关系,分别构建“业主—总承包商” 一级激励机制模型和“业主—总承包商—两个分包商” 二级激励机制模型,分析信息结构对多级工程供应链中多边决策行为的影响。研究发现: 无论是一级激励还是二级激励, 多边不对称信息的存在使得总承包商获得信息租金,从而扭曲总承包商工作努力和业主的收益; 业主在选择合作伙伴时, 委托代理链越长, 越要谨慎考察总承包商的能力水平;随着委托代理链的增长,业主和总承包商宁愿降低自身收益,以激励总承包商和分包商努力工作。     

非对称信息下工程监理管理绩效理论分析

由于存在信息不对称的局面,使工程监理委托中作为受托方的业主和代理方的监理单位存在一定程度上的利益冲突,而且业主承担了信息不对称造成的损失风险。通过模型分析了工程监理委托过程中业主对监理方的管理绩效。     

委托代理理论下的建设项目治理机制——基于南海石化项目与茂名乙烯改扩建项目的案例研究

委托代理理论认为,建设项目业主与承包商之间的代理问题会损害项目管理绩效。选择合同治理或是关系治理,是每一个项目经理常面临的主要问题。本文通过对南海石化项目和茂名乙烯改扩建项目的深入研究,对比不同治理方式对绩效的影响,结合委托代理理论解释,建立一个合同治理和关系治理两个维度并重的项目治理机制。     

投机行为下缺口补助PPP项目激励与约束机制设计

为有效遏制可行性缺口补助PPP项目中社会资本不努力经营、谎报运营收益等机会主义行为,基于委托代理理论从政府激励与约束视角出发建立两阶段效用模型,分别求得社会资本方最佳努力水平、运营收益谎报系数以及政府方最佳绩效激励系数、经济产出奖惩系数,为此类项目政府激励与约束机制设计提供参考。     

基于委托代理模型的建筑工程激励合同机制研究

在工程项目建设中,为解决由于业主与承包商之间信息的不对称而引发的道德风险问题,运用信息经济学中的委托代理理论,在考虑使用CPIF 合同的同时,通过建立业主与承包商之间的激励合同模型,从承包商的努力程度方面构建了成本函数和生产函数,求出了业主的最优激励标准以及相应承包商的最优努力程度,阐明了业主方在签订合同时的最优激励机制,为业主通过在合同中设置激励措施更好地管理承包商提供参考,并通过具体算例说明该机制的正确性以及与实际情况之间的吻合性。     

基于委托代理模型的工程总承包项目固定单价模式激励机制研究

基于委托代理理论,构建业主与投标人以及中标人之间的两阶段激励模型,对投入努力水平、工程总承包能力和激励分配之间的关系进行量化分析。研究结果表明：在有效激励下,投标人工程总承包能力越强,其投标成本和报价越低;适当提高优化分配比例可以激励中标人付出更多努力进行优化,减少机会主义行为;业主可以根据投标人的承诺最高限价确认投标人的工程总承包能力,选择承诺最高限价低的投标人以降低总支出。     

建设单位安全经理工作压力研究

近年来,安全管理在建设工程管理中越来越受到重视,建设单位新设立“安全经理”岗位进行安全管理工作。由于安全管理作为贯穿施工全过程的管理工作、涉及内容多、工作责任大,并且新设立岗位缺乏相关经验,安全经理目前面临较大的工作压力。采用问卷调研的方法对建设单位安全经理工作压力大小及压力源进行调研,通过均值分析和配对样本t 检验,分别对岗位工作任务压力现状和不同生产阶段的工作压力来源进行了分析。结果表明:安全经理的工作压力主要来源于需要专业技能的日常安全管理工作,即重大危险源管理和安全检查;兼职安全经理的工作压力同时来源于安全管理工作和非安全管理工作,且二者压力值均处于较高水平;开工阶段、基坑阶段和主体施工阶段安全管理工作压力较大,其中钢管脚手架、起重机械、吊篮、危大工程的安全管理工作压力尤为突出。并为缓解建设单位安全经理工作压力提出了针对性建议。     

信息传递下的物业行业监管——基于前景理论的演化博弈分析

在前景理论的基础上,构建了地方政府与物业公司的演化博弈模型,得出物业公司积极管理付出的成本、地方政府的查处惩罚力度、物业管理问题发生的风险成本等因素会影响物业管理。考虑到物业管理的信息不对称性、准公共产品性和新形势背景,提出引入信息传递,结果表明:在不同的条件下,风险规避系数不同,会导致物业管理的态度不同;地方政府需要加强查处惩罚力度和降低信息传递成本,保证信息传递的有效性,从而规范城市住宅小区的物业管理,减少物业管理问题发生的概率。     

工程建设监理的风险管理

工程建设监理的一项重要内容是风险管理,但监理行为自身同样面临着很多风险.本文通过访谈和问卷调查,识别并研究了监理单位面临的主要风险事件及其相应的防范措施.调查和分析结果表明监理单位面临的最为关键的风险因素是建设单位不按建设程序操作,重大工程出现质量安全事故,以及政府部门的管理和处罚;而敦促建设单位按规定建设程序办事,强化"强制性条文"的执行工作,以及加强质量、安全的预控工作是最为有效的风险控制措施.     

业主对工程项目安全绩效影响的定量研究

工程项目安全绩效的提高需要项目参与各方——项目业主、总承包商、分包商和设计单位等的共同努力。我国当前的建筑市场是买方市场,处于强势地位的业主有能力对项目各方面产生较大影响。本文通过对上海地区55个工程项目进行的问卷调查,采用非参数统计方法分析了业主的各种不同安全态度及措施对项目安全绩效影响的显著性,获得了可以认为业主能够显著影响项目安全绩效的8项态度和措施并对其进行了分析和总结。     

基于改进 DEMATEL-ISM 的建筑施工安全风险影响因素分析

为提高建筑施工过程中风险控制水平,有效减少建筑安全事故的发生, 基于事故案例研究、文献分析和专家讨论提炼了 19 项风险影响因素,构建了建筑施工安全风险影响体系。采用 Apriori 算法改进 DEMATEL（决策实验室分析法）确定影响因素的重要性和因果属性,并集成 ISM（解释结构模型）建立影响因素的递阶结构模型。研究表明: 改进的 DEMATEL-ISM模型可反应风险因素之间的客观联系;确定了 11 个原因因素和 8 个结果因素, 其中违章冒险作业、施工作业环境不良、缺乏安全技能知识、无证上岗和安全教育培训不彻底是导致建筑安全事故发生的关键风险因素; 影响因素可划分为 3 阶 7 层的递阶结构,现场安全管理缺失是导致事故发生的根本影响因素。研究结果可为管理者采取相关针对性措施,预防安全事故的发生提供一定的参考依据。     

中国地铁工程安全风险管理研究综述

随着我国地铁工程的高速发展,对安全风险管理的要求日益提升。为实现地铁工程全生命期的安全风险管理,对其在设计、施工和运营这 3 个阶段的研究热点及发展规律开展系统性综述具有重要意义。在归纳与总结的基础上,指出目前我国地铁工程安全风险管理各阶段存在的问题,并面向地铁工程全生命期提出理论、方法和技术 3 个维度的建议性措施。明确今后的研究重点与方向,突破现有研究所遇瓶颈,切实提高我国地铁工程的安全风险管理水平。     

基于链路和项目特征的地铁车站进度管理研究

为了解决潜在风险因素对地铁车站施工进度的制约,提高地铁车站项目关键链缓冲区设置的有效性,引入关键链技术,在其缓冲区设置时综合考虑链路和项目特征不确定性因素。首先,分析、量化链路不确定因素对地铁车站项目进度的影响,同时,采用WBS工作分解法和风险检查表法,识别地铁车站施工项目的进度不确定性因素;然后,结合链路和项目特征不确定因素,建立不确定性指标体系,采用改进的灰色关联分析法确定安全系数,计算缓冲区大小,并通过西安S地铁车站项目实例加以验证。最后将新方法结果与剪贴粘贴法、根方差法得到的结果进行对比分析。研究结果表明,此方法得到的关键链缓冲更为合理、稳定,可以有效缩短项目工期。     

Owner organization design for mega industrial construction projects

The characteristics of Mega construction projects bring great difficulties and challenges to project management, as in the aspects of complexity, uncertainty, integrated management, etc. Mega industrial construction is more difficult to managers. Traditional project management with even appropriate method and data can not meet mega construction projects, so with integrating projects objectives with strategic view, managers should design project organization on the basis of every project characteristics, establish good communication and cross-functional coordination mechanism, create unity and cooperation partnership culture in the project process. This paper has designed an owner organization of a mega industrial construction project according to relevant literature and determining factors of organization, and has also proposed that cross-functional and cross-professional coordination is key to continuous improvement and successful implementation of the organization.     

中小型城市建筑工人安全认知与行为研究

为降低中小型城市建筑安全事故发生频率,形成良好的施工环境,基于文献回顾,通过调查问卷、实际访谈、现场观察对施工现场建筑工人及建筑企业管理人员进行调查。从建筑工人、建筑企业、政府 3 个层面对数据进行处理和分析,揭示认知、情绪、安全投入等 6 个中小型城市建筑工人安全认知与行为的影响因素。结果发现:建筑工人自主选择性认知过程、消极情绪,建筑企业预期事故损失认知、安全投入方案,政府安全生产监督是主要影响因素,并针对调查过程中关键问题提出相应建议。这将为我国中小型城市建筑安全管理未来研究趋势提供参考和借鉴。     

基于WBS-RBS与AHP的混凝土—模板支撑工程风险研究

为管理者对工程风险认知与控制提供有价值的参考,对混凝土—模板支撑工程展开风险分析。采用 WBS-RBS 法进行风险辨识,辨识出工作中可能存在的风险因素,并与 AHP 法相结合确定风险权重指数,再根据风险度理论评定风险因素重要程度。结果表明 基本工作包中模板搭设安装和混凝土浇筑总风险度较大,需要重点关注,加强管理制定应急预案。施工作业中拆模时间过短、人为过失、未按浇筑顺序施工等 3 种风险因素较为重要,应着重加强防范。采用有效的风险分析方法有助于管理人员得知关键风险因素,并针对性提出应对措施减小安全事故的发生。