道路钢渣基层应用研究进展

为推进钢渣在道路基层规模化应用,总结了钢渣基层标准体系建设历程,分析了钢渣体积膨胀和重金属浸出风险,探讨了不同钢渣基层混合料(水泥稳定钢渣碎石、水泥粉煤灰稳定钢渣碎石、石灰粉煤灰钢渣碎石)的路用性能,介绍了钢渣基层应用现状和存在的问题。研究结果表明:已固化钢渣通过添加掺合料的方式可提高体积安定性,熔融钢渣采用工艺法和调质法从源头控制活性物质含量;钢渣存在重金属浸出风险,应强化钢渣原材料检测,开展专项设计避免雨水渗入基层;钢渣掺入基层混合料,总体上可改善力学性能,显著降低干燥收缩,提高抗裂性能,对水泥稳定钢渣碎石的抗冲刷与抗疲劳性能有一定的提升;钢渣基层应用处于铺筑试验段的探索阶段,后期应开展钢渣基多源固废材料、钢渣基层成套技术和钢渣应用政策保障体系等研究。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层在枣庄世纪大道工程中的应用

山东省枣庄世纪大道工程路面总厚55cm,基层为16cm厚水泥粉煤灰稳定碎石。该基层以其水稳定性好、早期强度高等优点,可广泛应用于高等级公路路面基层。文中对枣庄世纪大道工程水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工配合比设计、质量控制要点及检测方法进行阐述。     

掺钢渣混合料在道路工程中的应用研究

依托项目工程将掺钢渣混合料应用到路面面层与基层中,分别铺设SMA-13和AC-16钢渣沥青混合料面层试验段、水泥稳定钢渣碎石混合料和水泥粉煤灰稳定钢渣碎石混合料基层试验段,并对试验段检测指标进行研究和跟踪评价。结果表明,试验路段相关技术指标满足规范要求,运营过程中路面无明显病害,验证了掺钢渣混合料在路面面层与基层应用中的可靠性与可行性。     

简述公路施工新技术新工艺的应用

介绍了水泥粉煤灰稳定钢渣碎石材料与柔性基层技术在公路基层中的应用技术,同时对滑模机械施工技术及雾封层技术在公路路面施工中应用进行了研究,为新工艺新技术在公路施工中的应用奠定了基础。     

公路基层施工中水泥粉煤灰稳定碎石的应用

水泥粉煤灰稳定碎石目前应用于公路基层施工的基本底层,但其施工流程与操作策略仍需进一步探讨。论文以公路基层施工中水泥粉煤灰稳定碎石为出发点,分析了水泥粉煤灰稳定碎石的基本组成与作用原理,及其混合料的配比设计,从方向测量、混合物搅拌、碾压与养护等方面探讨了水泥粉煤灰稳定碎石在公路基层施工中的主要应用。     

矿粉稳定钢渣基层材料干缩温缩性能试验研究

为合理利用建筑废弃物—钢渣,研究矿粉稳定钢渣用作基层材料可行性,解决半刚性基层材料易开裂等问题。通过试验,对不同矿粉掺入量的矿粉稳定钢渣基层材料进行室内干缩温缩试验,分析时间及温度对其干缩温缩性能的影响,并对水泥稳定碎石、水泥稳定钢渣进行对比分析。试验结果表明:不同的矿粉剂量对矿粉稳定钢渣干缩温缩性能有影响,矿粉剂量越高,矿粉稳定钢渣干缩温缩系数越大。干缩系数随时间呈先增大趋势,30 d后趋于平缓。温缩系数随温度升高呈先降低后升高趋势,0℃的温缩系数最低;混合料干缩系数:水泥稳定钢渣矿粉稳定钢渣水泥稳定碎石,混合料温缩系数:矿粉稳定钢渣水泥稳定碎石水泥稳定钢渣。     

浅谈高等级公路水泥稳定碎石基层平整度控制

介绍了高等级公路水泥稳定碎石基层平整度的控制方法，阐述了影响水泥稳定碎石基层平整度的因素，提出了提高水泥稳定碎石基层平整度的技术措施，保证了公路的质量。     

地方首都机场西跑道改造工程水泥粉煤灰稳定碎石(石屑)基层施工

2000年3月5日至2000年4月28日我公司承建了北京首都国际机场西跑道改造工程,其中设计是新建三条快速滑行道,底基层材料为15cm级配碎石,基层材料为15cm水泥粉煤灰稳定石屑,2×20cm水泥粉煤灰稳定碎石;两侧道肩基层材料为18cm水泥粉煤灰稳定石屑,2×15cm水泥粉煤灰稳定碎石(结构图见图1)。三条快速滑行道总施工面积为32249m~2     

粉煤灰水泥稳定碎石在场道工程中的应用

以粉煤灰在海口美兰机场场道基层施工中的利用为示例，详细阐述了粉煤灰用于水泥稳定碎石基层时配合比的设计与确定，力学性能的变化与对,比以及混合料拌和和施工控制措施等，并就粉煤灰在水泥稳定碎石基层中的应用作了评价。     

水泥粉煤灰碎石基层的路用性能

研究了掺不同剂量粉煤灰量的水泥稳定碎石基层的路用性能,并利用扫描电子显微镜对掺粉煤灰的水泥稳定碎石的路用性能形成机理进行了分析。室内试验结果表明,粉煤灰按30%等量取代的水泥稳定碎石基层具有良好的路用性能,尤其是具有良好的抗裂性能。     

二灰稳定钢渣道路基层在唐山市的推广应用

通过对二灰稳定钢渣和二灰稳定碎石配合比设计中强度的比较以及用二灰稳定钢渣做道路基层的试验,阐述了粉煤灰和钢渣在市政道路工程中广阔的应用前景。     

水泥粉煤灰钢渣基层强度预测模型研究

通过对水泥粉煤灰钢渣进行配合比正交试验,测定无侧限抗压强度,分析了水泥粉煤灰钢渣强度的影响因素,建立了水泥粉煤灰钢渣强度预测模型,并对模型进行了检验,结果表明：预测模型得出的强度值与实测强度值进行比较,误差很小。     

PVA纤维分散程度对水泥砂浆和水泥稳定碎石力学性能的影响

为研究聚乙烯醇(PVA)纤维的分散程度对水泥砂浆和水泥稳定碎石性能的影响,用粉煤灰对PVA纤维束进行分散处理,同时采用灰度共生矩阵图像处理法对PVA纤维的图像纹理进行熵分析,建立单因素方差分析数学模型,用以检验粉煤灰对PVA纤维分散程度的显著性影响,得出PVA纤维的分散程度与图像熵之间的关系;然后采用质量均分称重法对灰度共生矩阵图像处理法进行验证分析;再通过室内试验研究水泥基复合材料的力学性能与PVA纤维分散程度之间的关系.结果 表明:PVA纤维的分散程度随着添加的粉煤灰与PVA纤维质量比(简称质量比)的增加而增大,当质量比大于50:1时,PVA纤维束能在水泥基复合材料中均匀分散;图像熵随质量比的增加而增加,纤维均值的变异系数随质量比的增加而减小;水泥砂浆的抗折强度、破裂能和水泥稳定碎石的劈裂强度随图像熵的增加而增大.由此可知,提升PVA纤维在水泥砂浆和水泥稳定碎石中的分散程度,可提升水泥砂浆和水泥稳定碎石的力学性能.     

水泥稳定碎石收缩性能研究

通过正交试验对水泥稳定碎石混合料进行强度和收缩性能的研究,从水泥用量、外加剂掺量、集料级配和粉煤灰含量等方面来研究因素水平变化对混合料收缩性能的影响规律,从而设计出具有一定强度和良好抗裂性能的水泥稳定碎石混合料。     

磨细钢渣、粉煤灰对混凝土强度和抗氯离子渗透性能的影响研究

研究了单掺粉煤灰、磨细钢渣和双掺粉煤灰-磨细钢渣对混凝土强度和氯离子扩散系数的影响。试验表明:双掺粉煤灰-磨细钢渣的混凝土强度和抗氯离子渗透性能优于基准组及单掺粉煤灰、磨细钢渣的混凝土,同时磨细钢渣对混凝土性能改善的贡献稍大于粉煤灰。     

循环流化床粉煤灰对水泥性能的影响

检验了循环流化床粉煤灰和炉渣的技术性能指标.通过调整复合硅酸盐水泥中钢渣、炉渣和粉煤灰的配比,研究了循环流化床粉煤灰对水泥强度的影响.     

钢渣掺合料对水泥基材料渗流结构的影响

对不同掺量的钢渣掺入水泥浆体后引起的渗流结构变化进行了研究。并与掺入矿渣或粉煤灰的水泥浆体渗流结构进行了比较．结果表明：钢渣的掺入有助于提高水泥浆体的水化速率和密实度;与掺矿渣或粉煤灰的水泥基材料相比,当钢渣掺量为30％(质量分数)时,掺钢渣水泥基材料有着更高的密实度和更好的后期性能．     

钢渣在硫铝酸盐水泥中的应用

针对钢渣活性低的问题,试验研究了在硫铝酸盐水泥体系中通过碱性激发而提高其水化活性的效果。研究结果表明,硫铝酸盐水泥对钢渣有一定的激发效果,尤其是在钢渣含量10%左右时对其水化促进明显;在硫铝酸盐水泥体系中,复掺粉煤灰对钢渣活性的激发效果优于复掺矿渣,当复掺量为10%时激发效果明显,其抗压强度远高于纯水泥砂浆的抗压强度。     

二灰碎石基层对水泥稳定碎石的优势

通过对二灰碎石与水泥稳定碎石的强度试验对比以及造价、施工和养护的管理经验,总结了二灰碎石在工程造价和路用性能方面的一些优势,得出在二灰碎石和水泥稳定碎石的选择上优先选用二灰碎石。