深海环境下的齿轮泵效率研究

深海高压、低温的特殊环境会导致液压油的属性发生改变,而液压油作为齿轮泵的工作介质,其变化将严重影响齿轮泵的效率。为了研究深海环境对齿轮泵效率的影响,利用CFD方法建立了齿轮泵内流场模型,研究了不同海水深度以及不同工况时的齿轮泵效率。结果表明:深海环境下,海水深度越深,齿轮泵的效率越低。环境压力与海水温度的变化对齿轮泵的效率均有一定影响,且前者的影响更为显著。随着海水深度的增加,环境压力对效率的影响在转速大于1 900r/min时较为明显,效率降低约6%,在转速小于1 900 r/min时,效率仅降低约3%;海水温度对效率的影响在转速小于1 900 r/min时较为明显,效率降低约4%,转速大于1 900 r/min时,效率仅降低约2.5%。     

高速钢丝锥磨损影响因素的探究

采用响应曲面法建立试验方案和丝锥磨损的二阶模型,完成了深冷温度、保温时间、主轴转速3个因素对W6Mo5Cr4V2(W6)高速钢成品丝锥磨损影响的研究。通过测量切削试验后的丝锥后刀面最大磨损量VB,分析各因素之间的交互作用对丝锥后刀面磨损的影响,确定了各个因素的最佳水平范围。优化后的深冷处理工艺和切削参数有3组,分别为主轴转速为200 r/min时,保温时间和深冷温度取4.68 h、-196℃;保温时间为3 h时,深冷温度和主轴转速取-196℃、180 r/min;深冷温度为-150℃时,保温时间和主轴转速取4.68 h、180 r/min。     

盾构机主轴承润滑特性影响因素研究

盾构机主轴承作为一种大型重载机械,其工作环境恶劣,轴承损坏会造成极大的经济损失,为了保证较高的可靠性,其润滑性能极为关键。采用Fluent对轴承进行流固耦合模型的建模仿真,研究轴承转速、负载、润滑油黏度、润滑油流量和润滑方式对轴承温升影响。结果表明：润滑油分布少的区域温度较高;盾构机主轴承的转速是影响温升最关键的因素,温升随着转速的增大而急剧增大;轴承温升随着负载的增加而增加;润滑油在黏度等级为320附近的温度最低;不同转速下流量对轴承温升的影响不同,转速低时,温升随着流量增大先减小后增大,转速高时反之;通过仿真将类似于油气原理的润滑方法应用在盾构机主轴承的润滑上改善了润滑状态。     

考虑油液特性的齿轮泵内部流场仿真分析研究

为提高液压动力系统的可靠性和性能的稳定性,运用FLUENT软件对齿轮泵的二维内部流场进行了瞬态仿真分析,研究了油液的压缩性、黏度等特性对齿轮泵内部流场以及泵出口压力和流量脉动的影响。仿真结果表明:齿轮泵在运转过程中,内部油液的密度、黏度、温度和压力等随环境工况改变发生变化;在齿轮啮合处,油液会发生明显的气穴现象;在转速为600 r/min,负载压力为2.5 MPa时,泵出口的流量脉动特征值较不考虑时增大了1.2倍;经试验验证,泵出口压力脉动动态误差在4.2%以内,为开展齿轮泵的减振降噪及优化设计等方面的研究提供了有效的工具。     

离合器液压供油系统压力脉动特性研究

建立湿式换挡离合器液压供油系统压力脉动数学模型与试验系统,利用Simulink对系统液压元件压力脉动进行仿真计算,分析了泵出口、精滤器入口和出口、溢流阀入口的压力脉动特性,研究了齿轮泵转速n和齿数z、油管直径D、溢流阀节流孔直径d对压力脉动的影响规律。仿真与试验结果表明:数学模型能有效反映系统压力脉动特性,脉动频率主要由齿轮泵输入流量脉动决定,脉动幅值随着油液流动方向降低;随着齿轮泵转速升高,压力脉动频率和幅值均线性增大;当齿数z大于10、节流孔直径d取2.5 mm时能有效降低压力脉动,对离合器供油系统的油管直径D取25~30 mm为宜。     

心室辅助器用离心式电液驱动器仿真分析

根据经验数据初步设计离心式驱动器叶轮,用CATIA软件建立其实体模型并利用FLUENT软件进行流场分析,得出流量-压力、流量-效率曲线图。分析表明:当叶轮转速为5 500 r/min、流量在12～30 L/min内时,流体压力可超过26.6 kPa(200 mmHg),工作效率可达80%以上。并利用流体质点速度分析影响效率的主要因素。     

铝熔体旋转喷吹净化动态水模拟试验研究

通过动态水模拟试验考察了喷头转速、气体流量和喷头浸入液体深度三个因素与气泡尺寸的关系,利用二次回归正交试验方法设计试验过程。试验结果表明,可以观察到气泡床的偏移,在特定的容积内喷头转速对气泡尺寸的影响最大,其次是气体流量,而喷头浸入深度对气泡尺寸影响较小。在现有的模拟试验条件下,当喷头转速215 r/min、气体流量2.94 m3/h、喷头浸入深度551 mm时,可以获得最理想的气泡尺寸。用相应设备处理铝熔体时,对铝熔体的含氢量进行测定。结果表明,在适宜的结构空间内,大叶轮、低转速的合理工艺组合可以获得较理想的除气效果。     

基于响应面法的脱硫搅拌器工艺参数优化

以四叶搅拌喷吹复合脱硫搅拌器为研究对象，通过调整搅拌转速、插入深度和喷嘴通气流量等工艺参数，优化搅拌流场速度。基于响应面法进行试验方案设计，获得了对流场速度具有显著影响的因素，并采用正交试验交互作用因素验证了响应面模型的正确性。试验模拟结果表明:脱硫搅拌器搅拌流场最优的工艺参数为搅拌转速170 r/min、插入深度400 mm、喷嘴通气流量4.408 m3/h，此时模型预测流场速度值为0.536 m/s；插入深度较搅拌转速和喷嘴通气流量对搅拌流场速度有更显著影响。     

高黏度齿轮泵运行与结构参数对泵内压力场影响

为解决高黏度齿轮泵普遍存在的噪声、寿命短等问题,针对影响泵内部压力场变化的因素进行研究,包括运行参数：介质黏度、转速、输出压力,结构参数：齿数。与普通齿轮泵相比,高黏度泵泄漏影响减弱,但困油现象引起的径向力不平衡、噪声高、寿命低的问题更加突出。通过CFD方法对高黏度齿轮泵输送介质过程中内部压力场进行全程模拟。结果表明:困油处压力变化范围随着介质动力黏度的增加而升高,升高速率与动力黏度呈指数关系,当动力黏度为3 Pa·s时,升高速率为 70 MPa/s,动力黏度为30 Pa·s时,升高速率达到 877 MPa/s;转速、输出压力与齿数的增加对泵内压力整体影响较小,但会引起困油处压力的迅速升高。“困油”问题是高黏度齿轮泵优化设计需要考虑的关键因素,合理增加卸荷槽尺寸、降低转速与出口压力、减小齿数是解决高黏度齿轮泵困油问题的有效途径。     

厚板铝锂合金SSFSW接头组织非均质性及力学性能

对12 mm厚板2195-T8铝锂合金进行静止轴肩搅拌摩擦焊(Stationary shoulder friction stir welding,SSFSW)工艺试验,探讨工艺参数对接头组织非均质性和力学性能的影响。结果表明：转速在300～500 r/min及焊接速度在30～80 mm/min范围内可获得表面光滑、无缺陷的焊缝。转速为300 r/min时,焊核区(Welding nugget zone, WNZ)呈梯形截面且沿厚度分布比较均匀;转速为400～500 r/min时,WNZ形状明显不规则并在焊缝表面附近形成异常流动的回填区,WNZ沿厚度方向的晶粒尺寸相差2～3倍;转速降低为300 r/min时,晶粒尺寸差别明显减小。转速为300 r/min时,WNZ硬度沿厚度方向分布均匀;转速为400～500 r/min时,WNZ底部硬度值远小于中间和顶部。在转速为300 r/min及焊接速度为80 mm/min的优化工艺条件下,WNZ抗拉强度可达到母材的71.57%。拉伸试样的断裂位置发生在热力影响区和热影响区交界处或WNZ底部,具有典型的塑性断裂特征。     

铝箔轧制过程中的麻皮缺陷

对铝箔轧制过程中麻皮缺陷的特征分析,认为麻皮缺陷产生的根本原因是油膜破裂所致。采取减小压下率、调整轧制油添加剂的含量、控制来料厚度偏差和调整轧辊表面状态等措施,可减少或消除麻皮缺陷的产生。     

油膜轴承在高速线材轧机上的使用

油膜轴承烧损是困扰高速线材厂的一个难题,本文从理论计算、轴承制造、装配及维护等角度分析了油膜轴承烧损的原因,并提出了解决办法。     

用专用淬火油取代机械油提高零件内在质量的技术经济分析

为适应国民经济发展的需要,我国从六五-八五期间先后研制和开发了不同用途的各种专用淬火油填补了国内空白,由于具有许多优良性能,在很多企业已被广泛采用,瓦轴是采用各种专用淬火油最早的厂家之一,特别是近二年,由于领导层的高度重视,将淬火油中80%机械油部分全部更换成普通淬火油,取得了显著的经济效益和社会效益.与此同时,但还有很多企业仍用过时淘汰的机械油淬火,给产品质量带来很多隐患,为尽快改变现状,推广瓦轴的成功经验就显得尤为重要.我公司也是生产热处理油的专业厂,有丰富的现场经验可供借鉴.     

进油嘴设计不合理引发涡轮冷却器失效分析

飞行员在飞行过程中闻到有烧焦的气味随即紧急迫降,分解后发现涡轮冷却器风扇叶片和轴承严重损坏。通过外观观察、断口宏微观观察、金相和硬度检测等手段,确定了涡轮冷却器的破坏性质和原因。结果表明:涡轮冷却器内部润滑油的缺失导致了轴承内部的干磨破坏。引起缺油的原因主要与进油嘴设计不合理有关。建议适当减小进油嘴与帽子的重叠长度。     

油气金属管道的防腐蚀技术分析

对于油气金属管道来说,其腐蚀形式主要包括两种类型,一是电化学腐蚀,二是化学腐蚀。本文针对油气集输管道分析了常见的防腐蚀技术,分别对外防腐蚀技术、内防腐蚀技术以及阴极防护措施就行了论述。     

防锈油不同涂油量对冷轧钢板腐蚀行为的影响

采用盐水浸泡实验探讨了0.4,0.9,1.2和1.7 g/m² 4种涂油量对冷轧钢板腐蚀行为的影响。结果表明,在5%NaCl溶液中浸泡4 h时,涂油量为1.7 g/m²的钢板保护效率最高,为52.13%,涂油量为0.4 g/m²的钢板保护效率则最低,只有29.2%;浸泡20 h时,1.2和1.7 g/m²两个涂油量的钢板锈蚀等级能保持B级。EIS和Mott-Schottky数据表明,在同一浸泡时间下,涂油量越大的试样其电荷转移电阻越小,载流子密度越大,耐蚀性更好。     

油品运输中减少能耗的精细化管理措施分析

油品具有两个基本的物理特性,第一个是挥发性,第二个是易燃性。这些物理特性使得油品在运输过程中的能耗现象非常常见,有时候还会引发安全事故。为了让油品在运输过程里面的能耗得到更加有效的控制,就应该对油品消耗管理体系加以改进,使能源能耗控制管理模式的层次不断提升。此外还要对水电气能源进行多层次管理,从而提升企业整体效益并实现节约能源的目标。本文主要对油品运输中优品损耗的精细化管理措施加以研究。     

往复运动条件下润湿梯度表面对限量供油润滑的影响

目的 探究有限量供油条件下,润湿梯度表面对往复运动条件下的油膜润滑增效作用。方法 首先在玻璃试样表面制备一层疏油涂层,降低工作表面润湿性。其次,利用飞秒激光将一定宽度的条状图案刻蚀到掩膜板上,通过掩膜法,利用氧等离子刻蚀技术在玻璃块疏油涂层上构造不同宽度的亲油轨道,形成了润湿梯度表面。然后使用往复运动光弹流膜厚测量仪对亲油轨道的膜厚及油池变化进行测试。试验选用低黏度的PAO4基础润滑油,限量供给0.04μL。钢球与玻璃试样表面构成点接触往复运动摩擦副模型。结果 具有一定亲油轨道宽度（0.2、0.4mm）的润湿性梯度表面具有较好的集油性能。润湿性梯度表面在往复运动行程中心位置作用最为明显,在所给试验条件下膜厚最大为原始表面的3倍。钢球-钢块接触副的摩擦测试结果表明,本文提出的润湿梯度表面使摩擦因数最高下降30%。另外,由于载荷效应导致接触区外侧毛细集油作用减弱,乏油程度增加,随着载荷增加,润滑油膜减小。油滴在一定宽度亲油轨道的扩散仿真结果说明润湿性梯度表面可以有效地将润滑油限制在轨道内,有利于往复运动过程中润滑剂的回流。结论 提出的润湿性梯度表面有较强的集油作用,改善往复运动弹流接触副的...     

Research on corrosivity of narrow distillate oil of crude oil with naphthenic acid and sulfur

The present study is focused on corrosion of crude oil containing naphthenic acid (NA) and sulfur to provide effective anticorrosion measures for the process units of oil refineries. Corrosion laws of distillate oils from crude oil with NA and sulfur can be studied through the impact of temperature, flow velocity, sulfur content, and acid value on corrosion changes of sulfur and NA before and after the experiments.     

防锈油的静电雾化喷涂技术

将静电喷雾技术用于在钢板（带）上喷涂防锈油，可 以解决因辊式涂油机涂油不均引起的表面锈蚀等问题.基于该技术的静电涂油机具有涂覆均 匀、经济、高效、无污染等特点，并在多家钢铁企业使用，效果显著，具有广阔的推广应用 前景.