输油控制阀测试系统的设计与开发

介绍了某型飞机输油控制阀测试系统的组成、工作原理及设计特点,并利用PLC、变频器和触摸屏技术设计了该装置的控制系统.结果表明该测试系统设计合理,达到了预期的设计目标.     

飞行模拟机燃油系统建模与仿真

针对飞行模拟机的燃油系统进行研究.分析燃油系统的工作原理,基于液体动力学计算燃油系统参数,使用C语言建立各分系统模型,将燃油系统模型接入飞行仿真实验系统,对燃油系统进行ATG测试.结果表明,建立的模型能达到使用要求.     

基于AMESim的输油臂残留油品回收装置研究

港口输油臂外臂中的油品因一直没有相应的回收装置而不得不无偿排入到装油船舶中,造成油品公司大量的经济损失。在深入分析输油臂控制系统原理及防爆安全性要求的基础上,采用自动液控技术,以输油臂原有液压系统为动力,开发出一种输油臂残留油品回收装置,详细介绍了该装置的工作原理。针对回收装置采用AMESim软件建立了残油回收仿真模型并进行了仿真研究,详细分析了仿真结果。结果表明:该装置方案设计合理、运行可靠、可有效实现输油臂残油的回收。     

飞机大流量气压附件综合测试系统的设计

针对军用飞机修理厂在飞机大流量气压附件修理后测试难的问题,按工厂要求设计制造了以计算机为核心的飞机大流量气压附件综合测试系统。介绍了该系统的基本组成、工作原理和技术特点。     

某型飞机燃油系统满油告警故障的分析与预防

针对某型飞机挂副油箱飞行和地面试车时反复出现满油告警的故障现象,介绍燃油输油系统的工作原理、组成和告警机制,详细分析了导致故障的原因和因素。在此基础上,并提出相应的建议和改进措施。     

基于压力平衡式的汽车燃油检漏仪的研制

为进行汽车燃油系统的密封器件的气密性检测研制了泄漏检测仪,该检测仪采用微差压原理,利用高精度差压传感器、精密对称气路和嵌入式系统组成测试装置,实现了对一定容积和压力下密封器件气密性的高精度检测.介绍了该检测仪的工作原理、硬件、软件结构和系统性能.     

快速组合气动实验台PLC电控系统

在该实验台上可以进行各种常规的气动回路实验，包括全气控式的气动回路和电控式的气动回路等。该实验台采用PLC作为实验台电控系统的主控器。介绍该实验台PLC电控系统的工作原理、特点和作用。     

新型高速开关阀的设计与研究

本文提出了一种全新结构的高速大流量电磁开关阀。介绍了它的结构、工作原理并测试了其性能。其新型结构改善了传统三通开关阀的工艺性能,解决了开关阀大流量和高速动态响应性能之间的矛盾。对其在柴油机电控燃油喷射系统中的应用做了研究。     

基于实验室虚拟工作平台的点胶机定位精度的测试

点胶机在工作过程中主要保证的是被加工电路板的重复定位精度,该精度的大小直接影响点胶机的应用领域,故建立点胶机定位误差的测试系统十分必要。测试系统是基于实验室虚拟工作平台建立的,它提供了实现仪器编程和数据采集系统的便捷途径。使用它进行原理研究、设计、测试并实现仪器系统时,可大大提高工作效率。故以LabVIEW软件为平台,设计了点胶机定位精度的测试数据采集系统。详细介绍了利用LabVIEW提供NI-DAQmx数据采集驱动程序,结合数据采集设备NI-USB6251实现数据采集的方法。该装置可以实现在计算机上动态显示、存储信号数据。并以步进电机驱动的点胶机为例,利用此系统测试重复定位误差。     

加油车液压系统设计及负载互锁问题研究

结合加油车的作业流程,介绍其液压系统的组成及工作原理,设计出一种符合加油车使用工况的液压系统;并从电控系统着手对液压系统的负载进行了互锁设计,提高了系统作业安全性。     

大型履带起重机起升过程中压力抖动问题分析与优化

以履带起重机液压起升系统为研究对象,针对起升过程中出现的压力抖动问题对起重机的动态特性进行分析,并提出了减小抖动问题的解决办法。首先基于AMESim软件建立履带起重机起升系统HCD模型,并进行仿真分析;同时通过改变平衡阀阻尼孔直径、马达切断阀压力设定值和液压容腔容积等方法进行实验研究,分析结果表明起升系统的液压抖动现象与变量马达压力切断阀的流量释放、平衡阀动态特性以及容腔容积等因素有关。仿真分析比较真实的反映了实际工作情况,优化方案和改进措施合理、有效,基本消除了该起重机的压力抖动现象。     

双路刹车压力伺服阀性能测试系统设计

为满足某大型飞机双路刹车压力伺服阀静、动态性能测试的需求,研制一套可实现双路压力伺服阀实时测试的具有柔性化负载加载的测试系统。分别从集成化油路设计、可调容腔模拟负载设计以及双路实时测试实现等角度开展研究。试验结果与设备长期运行结果表明所研制的测试系统与装备满足实际测试功能与测试精度的要求,且工作稳定、可靠。     

基于虚拟仪器的伺服阀测试系统设计与实现

液压伺服阀具有响应速度快等优点,其性能直接影响设备的整体性能。为保证伺服阀的质量和设备的正常的运行,设计一套基于虚拟仪器的伺服阀性能测试系统。利用该系统对伺服阀性能参数进行测试。结果证明：相比于传统的基于VB/CAT的伺服阀性能测试系统,所设计的系统具有设备组成简单、编程简单、测试精度高、响应性好等优点,能够可靠地完成伺服阀主要性能的测试,保障设备的安全运行。     

含气泡和气穴的液压管路瞬态实验研究

一端连接阀门、另一端连接油箱的等径液压管路中,当阀门突然关闭时,管路中会产生压力和流量的瞬态脉动过程,本文对这一管路中的瞬态脉动过程进行了观察及测量,利用动态压力传感器记录了管路中的压力脉动过程,记录结果表明,当阀门关闭速度较快时,管路中的压力会降低到大气压以下,甚至达到绝对零压,导致管路中气泡和气穴的产生。     

The behavior of ceramic thermal barrier coatings on diesel engine combustion zone components

Partially stabilized zirconia ceramic thermal barrier coatings were plasma sprayed over an MCrAlY (M ≡ metal) bond coat on the valve faces and tulips, piston crowns and cylinder heads of two medium speed diesel engines to a specified total thickness of 0.015 in (0.4 mm). One engine was operated for 500 h on a test stand using a cyclic range of throttle settings that was representative of a locomotive engine's operation using number 2 diesel oil fuel. The other engine was operated in a towboat for 9000 h of service on the Inland Rivers, also using number 2 diesel oil fuel.Coating performance analyses were carried out on several parts after service. Coatings applied to piston crowns and cylinder heads generally performed in an acceptable manner. One type of coating on a valve face performed acceptably without coating loss or degradation. Two other types of coatings on valve faces failed for identifiable reasons. Overall, the durability of the coatings in a diesel engine combustion zone operating environment was promising.     

冷轧模拟器气泡现象机理分析及攻关措施

冷轧模拟器是模拟轧机轧制带钢的试验设备。针对其张力液压缸存在抖动现象，同时液压油缸存在大量气泡，不能满足轧制要求的问题，对其原因进行了分析。结果表明，液压系统单液压缸匹配双伺服阀的特殊设计，当伺服阀左位工作时，压力比远大于3.5的气穴临界值，造成大量气泡产生；而对液压油体积弹性模量的机理研究表明，气体的存在降低了液压油体积弹性模量，极易造成系统不稳定。通过对液压油箱结构优化，引导液压油“S型”流动，使气体充分释放，张力液压缸抖动现象明显改善，满足了冷轧模拟轧制要求。     

冷轧模拟器气泡现象机理分析及攻关措施

冷轧模拟器是模拟轧机轧制带钢的试验设备。针对其张力液压缸存在抖动现象,同时液压油缸存在大量气泡,不能满足轧制要求的问题,对其原因进行了分析。结果表明,液压系统单液压缸匹配双伺服阀的特殊设计,当伺服阀左位工作时,压力比远大于3.5的气穴临界值,造成大量气泡产生;而对液压油体积弹性模量的机理研究表明,气体的存在降低了液压油体积弹性模量,极易造成系统不稳定。通过对液压油箱结构优化,引导液压油“S型”流动,使气体充分释放,张力液压缸抖动现象明显改善,满足了冷轧模拟轧制要求。     

基于石墨烯涂层的垃圾处理设备液压油箱散热研究

油箱作为垃圾处理设备液压系统的主要散热主体，其散热性能对液压系统的工作性能影响很大。通过计算垃圾处理设备压缩工位散热，得出环境温度分别为25、30、35 ℃时油液的温升曲线。建立油箱三维模型，利用ANSYS的Fluent模块进行仿真分析，得出有无石墨烯涂层时油箱温度的变化曲线。结果表明：不同初始温度下，石墨烯涂层的使用能够降低油箱达到热平衡时的温度，但对达到平衡温度的时间影响很小。     

低压密封性能检测回路中溢流安全阀设计

根据煤矿用户对支护装备故障的统计与反馈,当液压系统部分液压阀在低压状态下,出现慢泄漏现象的频次较高。为了适应煤矿井下对液压阀等元件的应急抢修,以确保工作面支护安全,设计一种体积小,便于地面和井下搬运、安装的检测设备。其中,在低压密封性能检测回路中溢流安全阀是其关键组成元件之一。分析现有的直动型溢流阀原理、结构,对其阀芯、阀座、阀体等进行创新性设计,使其在一定压力范围内保持良好的密封性。通过试验验证,溢流安全阀在2 MPa压力下密封可靠,达到矿用液压元件低压密封性能的检测标准。