锚杆静压钢护筒挖孔桩工艺在超高层基础加固工程中的应用

依托某超高层建筑基础加固工程实例,阐述了原桩基状况,归纳总结该工程特点和难点,并针对工程难点进行方案选型探讨。通过现场试验和理论计算,验算了大直径锚杆静压钢护筒挖孔桩的单桩承载力。采用变刚度桩迭代法对桩基刚度进行迭代计算,使后补桩基与原桩基实现变形协调。研究结果表明：所提出的锚杆静压钢护筒与人工挖孔结合方法,解决了该工程基础加固施工风险难题;桩基检测和后期沉降观测数据说明,锚杆静压钢护筒挖孔桩工艺不仅施工质量可控,而且基础加固效果明显,为处理类似超高层建筑基础加固问题提供了新思路。     

工程桩基加固方案的选择

分析了某工程桩基沉降的原因 ,比较了片筏基础结合锚杆静压桩加固方案与地下室补偿基础方案等两种桩基加固处理方案。实践表明 ,采用片筏基础结合锚杆静压桩加固方案可取得较好的效果     

基于荷载增加地基承载力不足工况下的补桩加固设计分析

结合上海地区某高层建筑桩筏基础局部承载力不足的问题,提出了采用锚杆静压钢管桩的桩基补强方案。补强采用了直径377mm、桩长25m的钢管桩,通过验算与论证阐述了锚杆静压钢管桩作为补桩加固的合理性。使用YJK有限元计算软件计算了加固前后的桩基承载力与地基沉降,计算结果表明,此次基础加固在承载力、沉降位移方面均可以满足规范要求,同时比较了此次加固改造对原有桩的影响,在改造区域范围内,主楼范围内原有承压桩的内力、沉降基本没有变化,裙房范围内原有抗拔桩由原来的抗拔状态变成了承压状态,同时沉降有所增加,沉降增加最大约为10mm,加固后的基础安全可靠。     

高层建筑病态桩基桩筏整体托换加固改造

基于桩基施工质量缺陷与受损导致的沉降与开裂等质量问题进行分析与监测,在不考虑原桩基承载力的情况下,提出桩筏整体托换加固改造方案,结合ABAQUS软件,分析对桩筏整体基础在竖向荷载作用下的弹性应力,确定了合适的桩筏几何形式,结合合理的施工顺序和措施对桩基的质量缺陷进行全面处理,保证了建筑安全.     

海南大厦主楼桩筏基础设计

海南大厦工程为一大型综合性项目,结构超高、荷载大而分布不均匀。针对超高层建筑桩筏基础常规设计的一些问题,例如基础选型、承载力特征值的取值、桩基沉降、筏板应力分析等方面全面介绍海南大厦的桩筏基础设计,并阐述了桩筏基础的设计思路,分析了此类基础应该注意的问题,以供设计者参考。     

基于共同作用的桩筏基础分析及设计

以宏达国际酒店高层建筑桩筏基础为工程背景,采用Poulos位移解计算桩土刚度,Reissner厚板理论分析桩基筏板,并利用该方法对桩筏体系的总体沉降、差异沉降、桩顶反力、筏板内力等结果进行了计算.此法较现有的桩基设计规范中基于筏板绝对刚性假定的计算具有一定的优越性.通过分析计算结果总结变化规律,认为荷载密度对此类基础的局部沉降、桩顶反力影响较大.分析结果能够为高层桩筏基础工程的设计提供有益参考.     

锚杆静压桩在低净空条件下既有建筑地基加固中的应用

上海市区某13层建筑,无地下室,上部结构为短肢剪力墙体系,基础采用墙下预制混凝土管桩。该项目正式投入使用前在其背后大量堆土,导致建筑产生了较大的整体水平变形。为消除安全隐患,采用锚杆静压桩进行地基加固。加固钢管桩的桩长、单桩承载力、桩数都与原有桩基相同。在原基础梁之间的房间区格内设置700 mm厚筏板,新增的钢管桩布置于筏板下,通过筏板实现对上部结构的支承作用,筏板也同时作为静压桩施工的反力结构。为确保荷载传递的可靠性,提出了钢管桩与筏板,以及筏板与原基础梁之间的连接做法。另外,由于结构底层净空受限,通过改造,使得压桩设备可在低于2.5 m左右净空条件下完成钢管桩的压入施工。目前该建筑最大沉降10 mm左右,表明地基加固的作用是有效的。     

某工程冲孔灌注桩静载不合格问题的分析及处理

某工程原设计基础为冲孔灌注桩,但桩基施工后静载试验的单桩承载力特征值仅为设计单桩承载力特征值的50%~60%,通过对地勘资料和现场施工记录的分析,提出了几种不同的基础加强方案进行比选,最终采用增设PHC管桩进行地基处理的天然筏板基础方案,通过后期的沉降观测与土压力、桩顶反力监测证明该方案实施效果良好,对类似工程具有一定的参考意义。     

青岛城阳万象汇新增商务酒店结构加固设计

青岛城阳万象汇项目原设计地下2层,地上4层,结构屋面高度23.950m,为框架结构体系,基础形式为桩基承台+防水板。2015年主体施工完毕并通过了验收,2016年对原商业部分进行了加固改造,且在原纯地库范围加建一栋10层的商务酒店,建筑总高48.4m。本着"减少拆除、保证安全、兼顾施工"的原则,酒店主体选用框架结构,基础加固设计时最大限度地保留了原结构,新增建筑采用筏板基础。计算时考虑了桩土共同作用工况、桩破坏工况及各荷载工况的影响,对原基础和新增筏板基础在施工及使用阶段的受力进行分析。结果显示,基础沉降、地基承载力均满足规范要求,基础设计安全。同时也表明所设计的筏板基础方案具有现场施工方便、工期短、造价低的优点。     

某桩基工程加固设计实例及动态监测分析

介绍了某桩基工程的加固实例,包括其加固方案设计和现场动态监测结果。在静载试验中出现单桩承载力不足的情况后,采取了增补钢管桩和底板加厚的方式进行加固,以提高地基基础的整体承载力,减小基础的不均匀沉降。在施工过程中实施了动态监测,具体内容包括孔隙水压力、桩顶反力、桩间土压力、筏板应力和筏板沉降等,以保证建筑物的施工安全并验证加固方案的可靠性。监测结果表明,各项监测指标逐渐趋于稳定,监测结果基本符合设计预期,加固方案合理可行。     

基于Mindlin解的转炉桩筏基础设计

以某炼钢厂房的桩筏基础设计为工程背景,采用Mindlin和Boussinesq弹性理论计算桩土刚度,Reissner厚板理论分析桩基筏板,并利用该方法对转炉桩基础和厂房柱基础共同组成桩筏体系的总体沉降、差异沉降、桩顶反力、筏板内力等结果进行了计算。此法较现有的桩基设计规范中基于筏板绝对刚性假定的计算方法有一定的优越性。通过分析计算结果总结变化规律,发现荷载密度对此类基础的局部沉降、桩顶反力影响较大。     

北京银泰中心桩筏基础设计

北京银泰中心工程为一特大型综合性项目,各建筑部分置于同一筏形基础底盘上,结构超高、荷载大而分布极不均匀。从基础选型、筏板设计、桩基计算、基础抗浮与沉降、桩基检测等各方面,全面介绍北京银泰中心桩筏基础设计,阐述了桩筏基础设计的思路,分析了此类基础设计中应注意的事项。     

软土地区桩基础沉降计算实用方法和公式

基于筏-桩-土相互作用理论的计算分析,给出了软土地区的桩基沉降计算实用方法和公式,包括桩筏基础的平均沉降、差异沉降和基础板纵向整体弯矩,减少沉降桩基础的沉降以及柔性桩(如水泥土搅拌桩)基础的沉降公式,大大简化了桩基沉降的计算,并可得到较合理的计算结果.     

谈某金融中心基础设计

以某金融中心工程为依托,通过分析该工程的岩土工程勘察资料,对其基础及桩基设计方案进行了研究,指出基础设计时,采用后注浆工艺钻孔灌注桩,结构单桩承载力、桩基沉降量及筏板抗冲切验算均满足设计要求。     

桩基础高层建筑纠倾加固方法及工程实践

针对高度为99.9 m的桩基础高层建筑不均匀沉降事故工程,为减小其地基压缩量及更好地增强建筑基础的整体刚度,从而制止沉降和抵抗不均匀沉降,结合该高层建筑结构特点以及地质条件,基于“加强基础刚度,止沉调平”的基本思路提出了“增补筏板+外部筏板外扩+锚杆静压桩”的纠倾加固方法,通过检测数据分析对该方法进行了验证。结果表明:以“增补筏板+外部筏板拓宽+锚杆静压桩”技术为主的综合纠倾加固方案是可行的;对于过量沉降以及产生较大不均匀沉降的桩基础高层建筑,采用“增补筏板+外部筏板外扩+锚杆静压桩”的综合纠倾加固方案将原桩基础转化为桩筏复合地基,有效提高了建筑物的整体性和地基基础承载力,同时利用锚杆静压桩布置数量、施工的先后顺序、施工时间差异对基础承载力进行调整,可以为大楼自然回倾创造条件,达到既制止其沉降与倾斜又适当纠倾的目的;外部筏板拓宽既能在纠倾过程中减缓沉降趋势,也能在建筑物使用过程起到防止复倾的作用。     

真光中学教学实验楼部分桩基计算与加固

真光中学教学实验楼基础采用人工挖孔桩,经过桩基抽芯检测显示,少数桩桩端持力层为强风化岩层,不符合设计要求。后通过补充勘察,进一步查明场地的工程地质条件。根据勘察报告提供的各岩土层的岩土计算参数,经过桩基计算后发现,桩端持力层为强风化岩层的桩单桩竖向承载力不能满足设计要求,因此对桩端持力层为强风化岩层的桩采用压力灌浆法进行补强加固。桩基加固后经过验算,其承载力可满足设计要求,沉降观测结果显示变形符合规范要求,说明采用压力灌浆法进行桩基补强加固是有效的。     

北京新机场航站楼桩筏基础基于差异变形控制的设计与分析

北京新机场航站楼建筑规模宏大、主体结构体系复杂、地层土质不均匀、航站楼中心区地下2层设有高铁和地铁车站且高铁等轨道贯穿,因此本工程基础采用基于差异变形控制准则确定的桩筏基础设计方案。通过对勘察报告地层参数指标和试验桩数据的分析,比选确定基桩桩型、桩端持力层与桩长、成桩施工工艺及后注浆工艺参数,考虑基桩-筏板基础-地基协同作用并依据岩土工程数值计算分析结果指导桩基设计方案的调整优化,经过多次反复迭代循环,最终所确定的桩筏基础设计方案满足建筑基础沉降变形控制的严格要求。     

高新NEWORLD 3~#超高层办公楼桩筏基础设计

西安高新NEWORLD的3~#办公楼为8度区超B级高度的超高层结构,采用普通混凝土框架-核心筒结构体系,结构高度169.7m,建筑高度190.95m,其东西两侧与1跨3层的裙房连为一体,采用钻孔灌注桩桩筏基础。在基础设计中,采用变刚度调平设计对桩筏进行优化,通过不同桩径桩基成本控制比较,选择合理的布桩平面和筏板厚度,同时根据试桩结果优化桩长;对主楼采用钻孔灌注桩的桩基,裙房和纯地下室采用天然地基,根据外力特点和预期的差异沉降,选择裙房和纯地下室合理的筏板厚度;同时分析主楼灌注桩桩底、桩侧后注浆对桩基承载力的影响。为控制主楼与裙房的差异沉降,在主楼与裙房之间设置沉降后浇带。通过计算设置后浇带前后的差异沉降并加以对比分析,可以有效控制主楼自身及主楼与裙房的差异沉降,改善了筏板的内力并降低了上部结构的次内力,从而减少了桩基础工程量与筏板材料的消耗。     

多桩型长短桩复合桩基在高层建筑桩基加固中的应用

基于多桩型复合地基理论,将长短桩应用于复合桩基的加固设计中。针对某高层住宅楼桩基承载力不足的问题,分析了原因,对桩基加固设计方案选择进行了比选,提出了采用补较长钻孔灌注桩加固处理预应力管桩基础的方案,并对该加固方案进行了计算分析。监测结果表明,沉降变形稳定,未出现不均匀沉降及主体结构倾斜,取得了良好的加固处理效果。     

既有建筑基桩静载试验探讨

为获得既有建筑工程桩单桩承载力,对桩基进行现场静载检测,从而为既有建筑基础加固提供数据支持。探讨难点在于如何使桩体无约束和试验反力来源。通过现场试验,采用水钻孔将桩与筏板基础脱离开来,桩体自由,采用高强度螺纹钢在筏板上植筋,利用筏板作为静载试验反力。研究结果表明,该方法简单可行,解决了因空间狭小静载试验无法配重和桩体有约束的情况,试验获得既有工程桩承载力,为既有建筑基础加固提供数据依据。