纤维增强橡胶混凝土路用性能试验研究

采用等体积置换法,将橡胶粉分别按10%、20%、30%、40%、50%取代细集料配制橡胶混凝土,并通过不同掺量的纤维对其进行增强,分析并评价了橡胶混凝土的力学性能、耐磨性能以及抗冲击性能。试验结果表明：纤维增强橡胶混凝土的抗压强度较基准混凝土有大幅度降低,抗折强度以及劈裂强度明显增大;随着纤维和橡胶粉的掺入,混凝土的耐磨性能和抗冲击韧性均有所提高,且随着纤维掺量的增加而增大;当纤维掺量0.9kg/m3左右,橡胶粉体积掺量不超过40%时,混凝土性能最为优异。     

塑钢纤维橡胶混凝土的配制及力学性能研究

橡胶及纤维的掺入是解决混凝土脆性问题的技术途径,而塑钢纤维作为新型增强材料,可在混凝土中发挥微筋材的作用。三因素三水平正交试验极差分析表明,采用5~10目的橡胶颗粒等体积代砂10%并掺入6kg/m3的塑钢纤维配制的混凝土综合性能最优,既能克服橡胶混凝土抗压强度不足的缺点,又能大幅提高混凝土的韧性。     

塑钢纤维对橡胶混凝土基本力学性能的影响

将6~18目橡胶颗粒按细骨料的10%掺入混凝土后,外掺2、4、6、8 kgm3的塑钢纤维,研究橡胶混凝土基本力学性能的变化规律。试验结果表明:随着掺量的增加,7 d抗压强度逐渐降低;28 d抗压强度、轴心抗压强度、弹性模量、压折比均先升高后降低;28 d抗折强度有增大的趋势;劈裂抗拉强度变化很小。掺入塑钢纤维的橡胶混凝土在受力后出现的裂缝细小,扩展速度相对缓慢,卸载后试件能更完整的连在一起。     

塑钢纤维轻骨料混凝土梁受弯性能试验研究

试验制作了塑钢纤维掺量分别为0、3、6、9kg/m~3的4根轻骨料混凝土梁,研究塑钢纤维对轻骨料混凝土梁受弯性能的影响。结果表明:塑钢纤维有效地延缓了梁裂缝的发展,减小了最大裂缝宽度,使裂缝变得多而密;梁的开裂弯矩和极限弯矩随塑钢纤维掺量的增加均得到不同程度的提高,LC-9梁的开裂弯矩和极限弯矩相较于LC-0梁分别提高了72%和8.43%;纤维掺量增加,梁的屈服挠度减小,极限挠度增大,挠度延性系数μf增大,最大提高了92.23%;塑钢纤维使梁的相对受压区高度略微增大,持荷能力提高,降低了受拉钢筋应变,延缓了钢筋的屈服时间。     

纤维沥青混凝土路用性能研究

分析了纤维在沥青混凝土中的吸附、稳定和阻滞作用,并指出纤维沥青混凝土对裂缝扩展的影响,阐述了其抗疲劳性能、高温稳定性能和低温抗裂性能方面的作用,以延长沥青路面的使用寿命。     

超长复合型纤维水泥混凝土路用性能试验研究

以两组不同体积掺量的辅特维纤维水泥混凝土、钢纤维水泥混凝土及一组素混凝土进行路用性能试验研究,试验结果表明:辅特维纤维掺加到混凝土中后,能使抗折和抗压强度较素混凝土相比略有提高;180 d抗压弹性模量值略低于素混凝土,远远低于钢纤维混凝土,180 d抗折弹性模量值均大于素混凝土;温度收缩值、干缩量及质量损失量要远远低于素混凝土及钢纤维混凝土;且随着辅特维掺量的增加,其干缩量及质量损失量也在下降;辅特维混凝土的抗冲击性能、抗磨性能、抗冻性能较素混凝土相比,得到很大提高,但掺加两种纤维的混凝土其疲劳性能都差于素混凝土,而且体积掺量越大,辅特维纤维混凝土的抗折疲劳性能越差。辅特维纤维能否取代钢纤维来作为一种新的加强筋得以利用,还要考察辅特维纤维混凝土在实际应用中的情况,应铺筑试验路段,进行实际检测。     

纤维沥青混凝土路用性能研究及应用

通过研究普通及纤维沥青混合料的各项路用性能及力学性能,表明添加纤维能明显改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能,并且能有效增加混合料的整体性及柔韧性,适于作为特殊路段的铺筑材料,同时针对207国道衙道—道宝河段二级公路表面层沥青混凝土铺装,详细介绍了纤维沥青混凝土在山西公路建设中的应用。     

纤维增强煤矸石轻骨料混凝土路用性能研究

以煤矸石为粗骨料,掺入不同掺量的聚丙烯纤维配制路面水泥混凝土,对混凝土的路用性能和微观结构进行了试验研究,分析了纤维的增强机理。结果表明,聚丙烯纤维可以减少混凝土中微裂缝的产生,抑制连通裂缝的发展,在一定掺量范围内能够有效提高煤矸石轻骨料混凝土的抗折强度和耐磨性,随着掺量的增加显著提高混凝土的抗渗性和抗冻性。煤矸石轻骨料混凝土中掺入聚丙烯纤维,可获得良好的路用性能。     

混杂纤维混凝土路用性能研究进展

为了更好地发挥纤维混凝土的路用性能,阐述了混杂纤维混凝土的研究现状,就其力学性能、抗裂性、抗冻性及耐疲劳性等路用性能的研究成果进行了系统梳理,分析混杂纤维在不同阶段、不同层次对混凝土结构的作用机理,并拟将宏观纤维与微观纤维混杂到高性能及超高性能混凝土材料中,进一步拓展混杂纤维混凝土的研究方向。综述结果表明,混杂纤维混凝土对其路用性能的改善效果显著,基于公路质量安全对社会效益及经济效益影响的重要性,混杂纤维混凝土具有良好的发展前景。     

塑钢纤维轻骨料混凝土空心柱抗震性能试验研究

为研究塑钢纤维轻骨料混凝土空心柱的抗震性能,设计了6根塑钢纤维轻骨料混凝土空心柱和1根塑钢纤维轻骨料混凝土实心柱,通过拟静力试验,研究其破坏模式、滞回性能、耗能能力和受剪承载力等。试验结果表明:空心率和开孔形式对空心柱的抗震性能均有较大影响,空心率较小时,塑钢纤维轻骨料混凝土空心柱的抗震性能与实心柱相似,且延性会有小幅增长;圆孔空心柱的延性和耗能能力优于方孔空心柱的,并随着空心率的增加,二者的差异更加明显;圆孔空心柱的受剪承载力略有不足,两者差异不会因空心率的变化而改变。在此基础上,建立了塑钢纤维轻骨料混凝土空心柱的受剪承载力计算式,其计算值与试验值吻合良好。     

纤维沥青混凝土路用性能研究

在沥青混凝土中添加博尼维纤维,并与未掺加纤维时沥青混凝土的高温、低温、水稳性和疲劳耐久性等性能进行了比较分析,研究了掺加纤维对沥青混凝土路用性能的影响及其作用机理,从而促进纤维沥青混凝土路用性能的研究.     

纤维沥青混凝土试验路路面的测试分析

以纤维沥青混凝土试验路段路面为对象,对马歇尔稳定度、摩擦系数、弯沉、构造深度、渗水系数、平整度、压实度进行了检测与分析,结果表明上述路用性能都满足规范要求。     

纤维沥青混凝土在桥面应用中的路用性能研究

对在河南小刘桥桥面施工中应用的纤维沥青混凝土进行了路用性能的试验分析研究,从而得到了聚酯纤维在不同纤维掺量条件下和在掺加混合纤维条件下的各项路用性能指标的变化规律。研究表明,掺加上述纤维后沥青混合料表现出优良的路用性能。     

聚丙烯纤维再生橡胶混凝土基本性能试验研究

以C30普通混凝土为设计配合比基准,研究了聚丙烯纤维、橡胶颗粒对再生混凝土拌合物流动性及基本力学性能的影响规律。试验结果表明:聚丙烯纤维、再生骨料、橡胶颗粒都会降低混凝土的流动性,当三种材料同时使用时流动性降低更加明显;再生混凝土中掺入橡胶颗粒后,混凝土的抗压强度、轴心抗压强度、劈拉强度、抗折强度分别不同程度的降低,但橡胶颗粒能够提高混凝土韧性,减小脆性破坏;聚丙烯纤维对再生橡胶混凝土力学性能增强作用明显,且掺量越大效果越显著。     

塑钢纤维对水工抗冲磨混凝土性能的影响研究

纤维可提高混凝土的抗冲磨性能,但塑钢纤维尚无在此领域的研究.通过在混凝土中掺加不同用量的塑钢纤维,研究了其抗压强度、劈裂抗拉强度、抗压弹模、干缩变形、抗冲磨强度及抗渗性,并与聚丙烯纤维混凝土进行了对比.结果表明:掺加4 kg/m3的塑钢纤维可提高混凝土抗冲磨强度116.8%,效果明显优于聚丙烯纤维,但其限制干缩及提高抗...     

聚丙烯纤维增强橡胶混凝土工作性能及力学性能试验研究

为了研究聚丙烯纤维对橡胶混凝土工作性能及力学性能的影响,选取橡胶置换率5%和25%的混凝土作为基础试验,按纤维掺量为0、0.3、0.6、0.9、1.2 kg/m~3掺入聚丙烯纤维,研究掺入纤维后混凝土的工作性能及基本力学性能并给出各工作及力学性能与纤维掺量的经验计算式,试验结果表明:橡胶混凝土的坍落度随纤维的增加而显著降低;抗压强度随纤维的增加先升高后降低;劈裂抗拉强度、抗折强度、拉压比和折压比均随纤维的增加而升高。综合考虑橡胶混凝土的工作性能及力学性能,建议聚丙烯纤维的掺量小于1.2 kg/m~3。就研究结果,聚苯乙烯纤维的最佳掺量为0.9 kg/m~3。     

浅谈纤维增强对沥青混凝土路用性能的改善作用

由于沥青混凝土组成材料特殊的物理力学性质,使得其作为铺面材料容易受到水温条件的影响。为改善沥青路面的使用性能,对沥青胶结料进行改性则是有效途径之一。本文将回顾了纤维增强在道路工程中的应用,并初步探讨了纤维增强机理。     

塑钢纤维轻骨料混凝土轴压短柱正交试验研究

采用正交试验法对18根塑钢纤维轻骨料混凝土短柱进行了轴心受压试验,研究了轻骨料混凝土强度、纵筋配筋率、塑钢纤维掺量三个因素对短柱轴压性能的影响。结果表明:提高轻骨料混凝土强度、纵筋配筋率、塑钢纤维掺量均可以提高试件的承载力;提高骨料混凝土强度和纵筋配筋率,试件延性略有降低,提高塑钢纤维掺量试件延性提升较大;对试件承载力的影响由大到小为试件纵筋配筋率、轻骨料混凝土强度、塑钢纤维掺量;对试件延性的影响由大到小为塑钢纤维掺量、试件纵筋配筋率、轻骨料混凝土强度。     

椰子纤维沥青混合料路用性能试验研究

为研究椰子纤维对沥青混合料路用性能的影响,通过正交试验设计进行室内试验.以椰子纤维掺量、椰子纤维长度、油石比为影响因素,各影响因素三个水平,动稳定度、最大弯拉应变、稳定度为响应变量,进行三因素三水平的正交试验,通过极差分析判断影响因素对每个响应变量的影响程度的大小.结论为:动稳定度的各影响因素决定程度依次为椰子纤维长度...     

塑钢混杂纤维轻骨料混凝土力学性能研究

在轻骨料混凝土中掺入一种新型纤维--塑钢纤维(简称HPP)或其与聚丙烯纤维的混杂,通过对不同掺量纤维混凝土的抗压、抗折、抗劈拉等试验,研究了纤维混凝土的力学性能,分析了纤维的增强、增韧机理及其混杂效应,并在考虑经济性与性能并重的基础上,寻找出了合适的纤维掺量.