哈大客运专线T1标32mT梁抗拔型静载试验反力架设计和应用

哈大客专线T1标段32m T梁在现场预制,为保证T梁预制质量,检验T梁的承载能力,需要对现场预制的T梁进行静载试验。T梁静载试验采用抗拔型反力架。结合反力架基本原理,进行抗拔桩、连接杆和反力横梁等设计,并通过摩阻力试验验证抗拔桩承载能力。指出了施工中的注意事项,保证反力架有良好工作性能。     

双壁钢围堰桁架支撑模型试验反力架设计与计算

为了对双壁钢围堰桁架构件进行静力加载试验分析,设计了一种双壁钢围堰桁架支撑模型试验反力架,从反力梁、拉力杆、拉杆连接器和基础梁四方面,介绍了反力架的主要部件,并通过试验及有限元模型,分析了双壁钢围堰桁架构件的应力应变特征,为双壁钢围堰在实际工作中的设计和施工提供参考。     

海上四桩导管架基础水平受荷离心模型试验

导管架基础广泛应用于海上风力发电和油气开发,水平向风、浪、流、地震等作用是导管架基础发生失效破坏的主要原因。通过离心模型试验针对饱和砂土地基中四桩导管架基础,研究其在沿边长方向和沿对角线方向水平静力作用下各基桩的内力分配、桩周土反力差异和变形特性。导管架基础沿对角线加载时基桩最易被拔出,其下压基桩的桩顶剪力、桩顶负弯矩和桩身最大正弯矩均较上拔基桩大,但二者的桩身水平位移相差不大。对于本文桩间距为5.8倍桩径的导管架基础,由于群桩效应及桩身上拔力降低了桩周土有效应力,沿边长加载时上拔桩在泥面下2.5倍桩径深度范围内的桩周土反力约为下压桩的60%,而沿对角线加载时上拔桩在该深度范围内的桩周土反力仅为下压桩的40%。沿对角线加载时下压桩与上拔桩在桩顶剪力、桩顶最大负弯矩、桩顶轴力及桩身最大正弯矩等参数之间的差别也明显大于沿边长加载情况。与单桩水平加载离心模型试验结果对比发现,同一深度处单桩的桩周土反力介于导管架基础上拔桩与下压桩的桩周土反力之间。     

自锚式悬索桥主缆锚固段试验模型加载反力系统

为研究主跨600m自锚式悬索桥主梁主缆锚固段的力学性能和传力机理,需进行总荷载达1 296t空间加载的大型缩尺模型力学性能试验。通过方案设计、理论分析,提出了1套由千斤顶、纵向反力架、侧向反力架及竖向反力架组成的空间加载反力系统。加载方案将实际模型的主缆拉力改为等效加载的推力,以主缆散索锚固段作为加载点,并设计钢箱-混凝土组合加载承压垫块,采用4台千斤顶搭配纵向反力架对试验模型进行空间加载,模拟实际加载效应;为平衡试验模型因承受偏心加载而产生的水平分力,并限制模型侧向水平位移,加载反力系统设置侧向水平反力架;通过竖向反力架来平衡千斤顶空间加载产生的竖向分力,避免模型锚固横梁下部与支座脱离;采用抗剪锚杆群将加载反力有效传递至反力地板。对试验模型及加载反力系统的各部分构件、接触方式及边界条件进行非线性有限元分析。理论分析结果与试验实测结果比较表明:该加载反力系统受力明确,反力体系在2.0倍设计最大主缆力工况下处于弹性受力状态,具有足够的承载力且刚度满足要求,可安全有效地对试验模型进行加载。     

32m双线简支箱梁2．0级静载试验加载设计

结合32m双线简支箱梁2．0级静载试验加载系统设计实例，对各设计方案及主桁架计算作了探讨，通过对三种方案经济效果、技术效果及现场可操作性比较，得出采用制式器材（军用梁）拼装反力架方案总体效果最佳的结论。     

反力架预压在挂篮施工中的应用

以大西客专灞河特大桥跨北环线铁路的连续梁采用反力架预压施工为例,在提出预压方案的基础上,介绍了预压准备工作,阐述了挂篮预压基本测试流程,经加载很好地验证了各构件的安全性,从而取得很好的经济、社会效益。     

大型深部矿井建设模型试验系统研制

 研制一套大型深部矿井建设模型试验系统,该系统主要由反力架、液压加载系统、测控系统、数据采集系统等组成。反力架采用回字形主框架、可移动式门式反力架和后支撑架,可实现模型厚度的调整,既可进行平面模型试验又可进行三维模型试验。液压加载系统包括垂直(上、下)作动器、水平(左、右)作动器、后作动器,可实现5个方向的主动加载,同时设有恒定荷载保持系统。测控系统通过由计算机–EDC220全数字控制器–传感元件–执行元件组成的全数字闭环控制系统,可实现对载荷的精确实时控制。数据采集系统包括静态和超动态应变采集仪,可进行巷道机械开挖和爆破开挖模拟试验过程中信息的采集。通过采用石膏砌块的模型试验,可有效模拟深部巷道的变形和破坏现象。     

盾构管片力学性能试验机加载框架制作及安装

盾构管片力学性能试验机加载框架由上、中、下三层空间桁架结构组成。该反力架结构可以满足三环试验、两环试验和单环试验,其结构的主要支撑体系是由沿加载框架内环均匀布置24支、外环12支钢柱组成的。各加载框架分别由平面环形桁架和竖向角点柱组成。论文介绍了盾构管片力学性能试验机加载框架制作及安装工程的施工特点、质量控制和安全措施,针对其特殊性能有针对性地制定质量控制方案和专项安全保证措施。分析在实际施工过程中影响结构受力和变形的各种因素及采取的技术控制措施。     

预应力混凝土抗拔桩的设计与运用

结合工程实例,阐明了预应力抗拔桩的设计原理及构造要求,并通过计算对比验证了预应力混凝土抗拔桩相对于普通钢筋混凝土抗拔桩的经济性,总结出了预应力混凝土抗拔桩的一些优点。     

结构低周反复加载试验方法浅谈

本文首先对试验系统的组成进行了简单介绍,然后对试验操作及试验过程中容易出现的问题进行了总结,并提出解决设想。文中着重分析了梁柱节点试验反力架中存在的安装空隙及竖向力加载问题,并设计出一套可以解决此类问题的反力架系统。     

横向静载作用下轨道交通预应力混凝土U型梁裂缝开展研究

为探究轨道交通预应力混凝土U型梁结构在腹板横向受力情况下的裂缝开展状况,通过回顾总结其裂缝开展成因,并以实际工程中的某标准梁段为例,进行了横向静载破坏试验,分析了U型梁结构在横向受力下的应变、挠度变化规律以及裂缝发育和损伤状况。研究结果表明,在横向对称荷载作用下,随着加载级的增大,U型梁展现出良好的整体性能和横向抗裂性能;该梁的裂缝损伤首先出现在腹板和底板处,随后逐步扩展到底板与腹板的连接部位;在破坏加载级下,腹板与翼缘发生破坏性裂缝损伤和明显的外扩变形;在高于规范撞击力建议值2倍的横向静载作用范围内,试验梁能够保持弹性工作状态,验证了采用美国ACI规范中对于列车脱轨撞击力的建议值进行U型梁横向抗撞设计的合理性。该研究成果可为轨道交通预应力混凝土U型梁的力学性能研究和结构优化设计提供更多参考。     

预应力管桩抗拔静载试验免焊反力钢盘连接技术

传统预应力管桩抗拔静载试验,需现场焊接延长填芯钢筋,焊接过程存在安全隐患、检测准备时间长等缺点。本技术采用反力钢盘作为反力传导连接枢纽,反力钢盘与管桩顶部的填芯钢筋采用锚具锁定的方法连接;φ40 mm主力钢筋的下部旋入反力钢盘中心孔底部的套筒中,靠螺纹提供反力支持,其上部与架设在主梁上的穿心千斤顶进行锁定,形成一种新型的抗拔桩试验施压传力系统。     

论无黏结预应力筋在反力架中的监理重点

反力架系统是目前结构实验室中重要的试验设备,在使用中将承受较大荷载。目前无黏结预应力结构主要应用于房屋楼盖结构和桥梁,而结合攀枝花学院结构实验室反力架系统修建中无黏结预应力筋的使用,重点介绍了在监理此类工程时应重点监控的质量关键点,为今后在监理同类工程时提供有益的借鉴。     

连续刚构桥挂篮预压快速加载方案研究

结合工程实例,对连续刚构桥挂篮预压快速加载方案作了探讨,阐述了挂篮的设计与预压方案,并对千斤顶反力架和挂篮变形量进行了理论计算,与实际变形测量值进行了对比,证明了挂篮快速加载法能够用于连续刚构桥挂篮荷载预压。     

桥梁悬臂施工挂篮预压试验加载方法研究

结合某悬臂施工大桥工程实例,介绍利用已浇段的预埋反力架,通过千斤顶进行悬臂施工挂篮的预压承载力试验方法,实践证明该法具有操作简单、成本低、安全性高、试验周期短、适用范围广等优点,值得推广应用。     

静载试验梁式反力系统设计方法研究

静载试验由于结果准确被广泛的应用于工程实践中,介绍了现有反力系统的主要种类与优劣,为改进静载试验梁式反力系统设计方法,基于欧拉–伯努利梁理论提出了梁式反力系统的设计方法,为梁式反力系统的设计与施工提供了有力依据。通过大型有限元软件Abaqus,采用由须寅、龙驭球提出的广义协调矩形膜元,模拟了梁在受静载作用时的线弹性变形与非线性变形,分析了反力作用下梁在线弹性阶段与非线性阶段的受力情况以及梁内钢筋的应力应变情况。通过有限元模拟静载试验中的逐级加载过程并结合工程实测数据进行对比,进一步确保了静载试验梁式反力系统设计方法的准确性、有效性与安全性。     

三角门式反力架法贝雷梁整体拆除工法

以台州市域铁路S1线马庄特大桥简支梁施工为背景,提出了置于梁面的一组四套门式三角反力架装置组合四组普通油压千斤顶同步作业,通过反复受力转换实现支架法现浇简支梁双层贝雷梁体系整体落地拆除的施工工法,实现了钢管贝雷梁支架体系由下而上的整体逆作拆除工艺,替代由上而下逐片逐层吊装拆除的传统工艺,大大减少了施工工作量,缩短了施工...     

基于ANSYS结构优化模块的加载反力架设计

结构优化设计因其涉及复杂的数学知识,对设计人员的数学水平要求较高,且在土木工程设计中缺乏实用的设计程序,使得结构优化设计在实际工程中的应用受到了限制。在一个加载反力架的设计中,使用ANSYS的结构优化模块,对反力架的外形尺寸进行了优化,得到了满意的结果。     

一种平板载荷试验反力装置设计与应用

针对市政管廊工程基槽开挖较狭窄,无法采用常规压重平台反力装置进行平板载荷试验的问题,基于锚桩法原理,设计了一种新型平板载荷试验反力装置,该反力装置由侧部立式组件（钢板桩）、型钢反力架（H型）、抗剪钢肋及其连接、位移监测装置组成。试验前对反力装置的侧部立式组件抗拔力、工字钢梁抗弯强度和焊缝抗剪强度进行设计验算,试验过程中对立式组件进行抗拔位移监测,评价装置的可靠性和保证数据的可靠性。通过在某市政管廊狭窄沟槽底平板载荷试验工程实例,验证了该装置的可行性。结果表明,装置具有安装便捷、占地小、适用性强、降低成本和试验数据可靠的优点。     

北京城市副中心站综合交通枢纽工程新型抗拔桩静载试验分析

为提高抗裂性能,常规抗拔桩的主筋配筋需达到一定要求,这使得该桩型造价较高。为此,研制并设计了复合预应力泥浆护壁灌注桩。基于静载抗拔试验,对新型复合预应力抗拔桩和常规钢筋笼抗拔桩的荷载–位移响应曲线进行对比分析。针对不同的灌注桩施工工艺,比如复合预应力粘结、扩底、成孔、护壁、注浆等5种形式的组合,分别比较其极限承载力。结果显示,两种新型复合预应力抗拔桩的承载能力优于常规钢筋笼抗拔桩的试验成果,其一为下部采用粘结复合预应力且扩底注浆的抗拔桩,另一种为凝结后注浆的缓凝结预应力抗拔桩。