阀芯卸荷结构对先导式活塞截止阀性能的影响

建立先导式活塞截止阀的数字样机,分析其工作原理,并借助计算流体力学仿真软件FLUENT对阀芯卸荷结构进行动态数值模拟仿真分析。结果表明:阀芯与阀盖内腔截面百分比为15%、卸荷槽与阀盖内腔高度百分比为50%、先导孔与阻尼腔截面百分比为7%、阻尼腔与阀芯截面百分比为30%时,先导杆开启形成负压最大;为先导式活塞截止阀以及其他阀门的结构设计及优化提供理论参考。     

DN100梭式止回阀的数值模拟与结构优化

为了满足潜艇核动力一回路的技术要求,针对原梭式止回阀阀体A、B两部分体积突变,产生了较大的压力梯度,易引起梭式止回阀的振动,不利于阀的稳定运行,产生较大的水锤现象和流阻等的缺点,利用FLUENT软件进行数值模拟分析,对阀体进行了优化设计。分析比较了优化前后的宏观速度、静压力和流阻力系数。结果表明:优化后的流道线型的曲率增大,型线过渡连续光滑,整个流动过程流速稳定,增大了止回阀的流通能力,漩涡强度减小;阀芯受力均匀,流体对阀芯的水击力较小,流动阻力减小;在阀门开度为5%~20%之间,梭式止回阀优化后的流阻系数相对降低量均大于60%,有效提高了防水锤特性。     

核岛截止阀阀体阀盖密封唇焊质量控制

介绍了我国某核岛阀门采购包的截止阀阀体阀盖密封唇焊的相关工艺过程,总结了各工艺环节中的质量控制要点,为同类唇焊阀门的制造和质量监督工作提供了参考。     

球阀阀体的两种多向模锻成形工艺探究

<正>球阀是由阀体、球芯、阀座、阀杆、支架以及驱动装置等零件组成,工作原理是靠旋转球芯使阀门畅通或关闭。球阀阀体传统的制造工艺为铸造成形,但是铸造件存在着疏松、缩孔、气孔和枝晶等缺陷,对恶劣工况条件下的阀门,往往难以达到使用要求。为了提高球阀阀体的综合力学性能,众多企业和学者积极探究球阀阀体的锻造成形工艺,且多以自由锻、模锻为主,原材料浪费严重、机加工成本较高。     

高锁螺栓连接力学参数关系的实验研究

为了研究高锁螺栓连接过程中拧断力矩、锁紧力矩及预紧力之间的关系,借助普通螺栓连接经典理论推导出了高锁螺栓连接的数学模型。以A286材质的M5、M6、M8型三点高锁螺母及未经自锁工艺处理的高锁螺母与高锁螺栓为实验对象,利用扭拉实验设备,获得了拧断力矩、锁紧力矩及预紧力值。通过推导的数学模型计算出了扭矩系数。实验结果表明:三点高锁螺母及未经自锁工艺处理的高锁螺母的拧断力矩值和扭矩系数值几乎相同。对于三点高锁螺母,收口部位对高锁螺母的拧断力矩几乎没有影响,锁紧力矩是线性叠加到拧断力矩上的。实验结果验证了数学模型的正确性。     

抗松型流体管道螺纹活接头

抗松型流体管道螺纹活接头,就是在锁紧螺母外侧的活动管接头上,加一个与锁紧螺母螺纹旋向相反且螺距较小的抗松螺母,旋紧锁紧螺母后,再反向转动抗松螺母使两螺母接触面并紧,此时,锁紧螺母松动的转向恰是抗松螺母并紧之转向,因此,抗松螺母能强力阻止锁紧螺母的松动。     

燃气调压器阀瓣缺陷的流场数值模拟研究

为了研究阀瓣缺陷对调压器的性能影响，利用计算流体力学研究正常及阀瓣缺口故障状态的调压器性能，分析两种调压器模型状态的内部流场变化情况，再与实地实验结果对比。模拟结果表明：模型数值模拟结果较好地反映了调压器内部流场运行状况。调压器阀瓣上出现较小缺口、在阀口较小开度下，阀口处气体流速有较大扰动速度，会造成阀口处流量出现较大波动。搭建实验平台，阀体连接处安装300 mm管段及流量计，再将仿真结果与现场检测的压力数据进行比对。正常状态下仿真结果与实验结果相吻合，128 mm管段外流量计数据未出现扰动，得出阀体外接至少130 mm管段可以避免阀瓣小损伤对流量监测的影响。     

浅论氧化铝工业用阀

氧化铝生产中，阀门使用寿命甚短。其原因：一是阀门磨损导致泄漏严重；二是阀门结垢。分析氧化铝厂常使用的阀门泄漏与结垢的问题，关键是提高阀门耐磨性、减少泄漏。讨论提高阀瓣、阀座的耐磨性的措施，及几种常用阀门所存在的问题，并详细地介绍了获得国家专利权的锥型截止阀产品结构特点和总体设计。     

2A12铝合金截止阀阀体成形过程模拟研究

以2A12铝合金替代截止阀阀体材料铅黄铜,采用热挤压的方法对铝合金截止阀阀体进行成形,并通过实验和FORGE有限元软件模拟对挤压过程进行了深入的对比研究,并对实验过程进行了优化处理。模拟结果显示在挤压结束之后并没有出现挤压力突增的现象,但在阀体的脚部出现了充填不饱满,同时安装气门嘴帽处发现了少量的缺陷;通过挤压实验得到的结果与数值模拟结果一致,安装气门嘴帽部位出现了裂纹,但外观上铝合金截止阀的成形质量较好,这与2A12铝合金的成形流动性有较大关联。通过改进工艺:将阀体的脚部圆角从2 mm增大到了2. 5 mm,并适当的将2A12铝合金的成形温度提高到455℃,有效地提高了铝合金阀体的成形性。     

锥型阀瓣密封钛截止阀的设计及应用

介绍了锥型阀瓣密封钛截止阀的结构芨材料选用。通过分析常规截止阀结构的优缺点，同时结合钛材特,人密封形式，材料选取等方面论述了锥型阀瓣密封钛截止阀的设计特点。     

一种可调式超压溢流阀结构设计研究

设计一种用于汽车液压动力转向器的可调式超压溢流阀,该溢流阀由阀体、自锁螺塞、导杆、弹簧及钢球组成。其中阀体内设有一容积腔,在阀体上还设有一压力感应孔和溢流孔,压力感应孔和溢流孔分别与阀体内的容积腔相连通,弹簧套装在导杆上,弹簧两端分别抵顶在自锁螺塞和钢球上,钢球能够紧贴在压力感应孔上。该溢流阀能够保护液压动力转向器在液压系统油压异常升高时不被损坏。     

矩形窗口球阀流体控制性能研究

针对国内球阀适用工况少的现状,提出矩形窗口球阀,并采用有限元仿真分析方法,获得口径为DN50、窗口宽度为25 mm的矩形窗口球阀阀内流体的速度分布、流线分布及压力分布,分析其流场控制性能。此外,还分析了不同窗口宽度的矩形窗口球阀的流通面积变化规律和流量控制性能。分析结果表明：矩形窗口球阀在开启过程中形成的“S”形流道,实现了两级降压,扩大了压力控制范围;在流量控制方面,其控制性能与流通面积的变化规律呈现相关性与差异性,多数宽度的窗口球阀呈现等百分比特性,且流量变化率随窗口宽度的增加而增大;但也有少数小宽度的窗口球阀呈线性特性。     

电机械执行器驱动压差可控型多路阀特性研究

现有负载敏感多路阀,由于压力补偿器受到液动力等因素的影响,存在流量控制精度低等问题。以阀后补偿多路阀为研究对象,应用补偿压差调控原理,设计由伺服电机与滚珠丝杠组成的电-机械压差控制单元,增设于压力补偿器之上,构建新型压差可控型多路阀。阐明新型压差可控型多路阀的工作原理,在SimulationX仿真平台上建立了多路阀联合仿真模型,进行仿真分析。结果表明:伺服电机采用转矩控制模式,控制电机输出转矩,对补偿器阀芯施加附加力,可以在0~3.5 MPa范围内对主阀节流口压差进行连续控制;而且可以对液动力进行估算与补偿,提高了流量的控制精度;此外,在电-机械压差控制单元非控制和控制两种状态下,伺服电机转动惯量越小,滚珠丝杠导程越大,对补偿器响应特性影响越小,压差控制动态响应越好。     

连采机截割部液压控制回路解析及优化

连采机截割部升降回路的关键点为油缸平衡阀与背压阀的设置调整。详细论述了以安全与节能为目标的两阀压力调节的理论依据、操作方法。针对现有系统存在的缺陷,通过增设日常检验用截止阀解决截割部升降油缸及平衡阀的快速检验问题;通过增设换向阀使系统既可满足维护时整机抬升需求又可避免正常截割工作时前部机身的无效抬升     

滚珠丝杠副加载试验台液压系统设计

滚珠丝杠副额定动、静载荷加载试验是滚珠丝杠副验收时必要测试环节。以工业计算机、交流伺服电动机和用比例溢流阀为调压元件的液压系统构建滚珠丝杠副加载试验台,进行额定静载荷加载试验时,通过比例溢流阀压力的PID控制能够精确稳定加载液压缸输出的加载力;进行额定动载荷跑合加载试验和效率测试时,以比例溢流阀背压作为负载,用交流伺服电动机驱动滚珠丝杠副跑合,跑合速度易于控制。经实际使用验证,试验台工作可靠、稳定。     

基于CFD的球阀关闭过程水击现象研究

考虑流体可压缩性,采用FLUENT滑移网格与UDF技术模拟不同关阀规律下球阀关闭瞬态过程,分析不同关阀规律对球阀流场和水击压强的影响。结果表明;线性关阀时,随着关阀时长的增加,最大水击压强逐渐减小且衰减程度递减,相同开度下流场内最大流速递减;当关阀时长为0.3 s时,针对该模型采用"有效时长前20%关阀36°"的两阶段线性关阀规律能有效降低水击压强。     

带滚珠丝杠脱模及滚珠斜楔拉模定距装置的注射模

在螺塞注射模具设计中,采用了滚珠丝杠脱模装置和滚珠、斜楔拉模、定距联合装置,利用滚珠、螺母、丝杠及齿轮传动自动拧出螺纹塑件,实现塑件自动脱模;利用滚珠、斜楔、滑块机构拉开定模板和浇口板并控制其拉开距离,从而达到自动生产目的。     

可控压力补偿器提高比例流量阀的流量特性研究

现有调速阀多采用连接压力补偿器的方法来控制输出流量,但普通压力补偿器由于受液动力的影响,补偿压差难以维持定值,导致调速阀流量控制特性较差,且流量阀本身由于非线性因素的影响也会导致其流量输出精度偏低。提出一种调速阀的电控非线性补偿方案,并以Valvistor阀作为研究对象,利用电机驱动滚珠丝杠的方法来对压力补偿器施加附加力,不仅可以实时补偿压力补偿器的液动力,而且还可以补偿流量阀的非线性因素,使得流量控制精度提高。分析电控补偿调速阀的工作原理,根据真实参数在SimulationX中建立调速阀的多学科仿真模型,分别对压力补偿器和Valvistor阀的补偿特性进行分析。结果表明：补偿后压力补偿器与流量阀的流量输出误差均在4 L/min以内,误差都不超过2%,表明该调速阀具有良好的流量控制特性。     

水击泄压阀在成品油输送管路中的应用

在长距离成品油输送管路中,阀门突然关闭或者系统断电可能会引起油液流速骤然降低,油液的惯性作用及油液的可压缩特性会引起管路中压力急剧升高。该突然变化的压力会导致输油管路的振动、噪声甚至损坏。为了防止该现象的发生,一般在管路系统中安装水击泄压阀。该水击泄压阀能够及时地对管路系统中的高压油液进行卸荷,从而降低系统中油液压力,保证管道系统的正常运行。主要针对国内主流水击泄压阀的主阀及先导阀的工作原理及结构特点进行了分析,阐明了其结构特点及应用场合。     

基于瞬变流法的舰船管路阀门泄漏检测研究

由于管路阀门的泄漏会影响瞬变压力波的波形和衰减特性,瞬变流法可用来检测管路中阀门的泄漏。采用Flowmaster流体仿真软件建立了典型的舰艇管路阀门系统模型,对管路阀门泄漏对管内瞬变压力波的影响进行数值模拟仿真,研究泄漏阀门开度、管内流速和压力等因素对管内瞬变压力波的影响。在此基础上,提出了下一步应开展的主要工作。这对于管路阀门泄漏状态的检测,对于提高舰艇运行安全性,保证舰艇战斗力的发挥有着极为重要的意义。