基于双阀芯的液压控制系统在挖掘机上的应用

介绍了传统阀芯和双阀芯两种控制方式以及基于双阀芯的负载口独立控制液压系统,结合液压挖掘机讨论了负载在执行机构运动过程中保持不变和改变时两种工况下执行机构的控制策略,建立了负载口独立控制液压系统的Amesim简化模型,并设计了PID控制器,对主阀芯的位置控制进行了仿真研究,结果表明主阀芯具有良好的响应速度和稳态精度。     

工程机械液压阀阀芯加工工艺的研究

随着工程机械的快速发展,液压阀作为其重要组成部分,在机械的运行和性能中扮演着重要的角色。而阀芯则是液压阀中最为核心的部分,其加工工艺对于阀芯的性能和质量有着决定性的影响。本文主要探讨了工程机械液压阀阀芯的加工工艺,包括阀芯的材料选择、机械加工和热处理。     

负载反馈型比例多路阀阀芯改进措施

负载反馈型比例多路阀在工程机械上得到大量应用,但其品牌繁多,良莠不齐,致使液压系统发热和影响机械结构运行平稳性等故障现象发生。探其原因,发现是阀芯按普通的比例阀阀芯——四通对称阀芯设计所致。提出阀芯改进的措施:细分阀芯类型,供不同的液压系统选型。改进措施在压缩式垃圾车产品上得到了很好的验证。     

基于CFD动态模拟的燃气比例阀流量特性研究

采用CFD数值模拟方法,对燃气比例阀内部流动进行动态数值模拟研究。编写适用于刚性体阀芯移动的UDF动网格程序,分析了动态模拟过程下燃气比例阀的流动特征和流量特性。得出结论:验证了燃气比例阀的瞬开特性,揭示了阀芯位移与进出口压差的关系,为选取阀芯材质和质量提供依据。阀芯存在临界的提升高度4.5 mm,通过动态仿真计算获得了流量系数与阀芯位移关系的拟合曲线方程,为燃气比例阀调压控制结构设计提供重要数据。     

喷管式定风量阀体受力特性实验

通过对喷管式定风量阀样机的实验研究,得到了喷管式定风量阀的阀体阻力特性和阀芯阻力特性。实验结果显示,采用顶角为60°和90°的圆锥阀芯的阀体阻力系数较小,可应用于定风量风阀,且阻力随阀芯位置的增大而增大。实验结果可为定风量阀体的选择及其设计提供依据。     

文丘里定风量阀力学性能实验研究

设计了文丘里定风量阀力学性能测试实验台。根据实验数据分析了阀芯绕流阻力与阀芯位置及流量之间的关系,阐述了阀芯绕流阻力的变化趋势。分析求解了收缩角为15。的阀体在风量为300~1 500 m~3/h和500~1 000 m~3/h范围内的理论弹簧性能曲线表达式。     

复合外套氧化锌避雷器阀芯预组装工艺方法探讨

列举了复合外套无间隙氧化锌避雷器主要部件阀芯的几种常用预组装方法，并分别对之进行了分析；强调了阀芯质量在整支避雷器中的重要地位；介绍了用玻璃布带浸胶缠封法制作阀芯的优缺点、现状及发展状况     

经销热线

赛道(Sedal)陶瓷阀芯西班牙赛道(Sedal)公司是一家专业化的生产单柄水龙头阀芯的公司,年产各种型号的赛道(Sedal)陶瓷阀芯600万支,并以其高质量和高信誉赢得欧洲和世界各地水龙头生产厂家的赞誉。赛道(Sedal)阀芯选用了技术先进的德国精密陶瓷阀片,全自动生产线及 ISO9001质量管理和质量保证系统保证了赛道的出色品质——20万次免维护使用,滴水不漏:可承受超大水压(3kg/cm)量。现面向中国诚征经销商和代理商,欢迎来电来函垂询。     

大流量液控单向阀反向开启冲击特性研究

为了改善大流量液控单向阀在反向开启时的冲击特性,减小振动和减少卸载时间,选取了3种不同锥角的小阀芯,以冲击压力30 MPa、流量1 000L/min作为基本参数,通过冲击实验系统对不同小阀芯的动态特性进行了研究,进而得出最优结构。结果表明:冲击卸载时,锥角为60°的小阀芯的压力振动显著减小,为28.45MPa;卸载时间明显降低,为0.59s;流量上升梯度为1.068×106 L/min2,较锥角为30°的小阀芯提高了1倍,说明其开启更加迅速,动态性能更优越;小阀芯锥角的增大可以有效减少液控单向阀在卸载过程中的压力振动,增加其通流能力,提高响应速度,增强冲击性能。     

滑动式调节阀气动性及力学特性分析

采用验证可靠的数值方法对一种新型滑动式调节阀进行CFD模拟,分析了两种不同阀芯的滑动式调节阀在不同Re,不同开度及不同流体流向下的流场及阀芯壁面压力分布特性。数值模拟结果表明,流场受开度及流体流向影响,同一开度下流开型流场比流闭型要平缓。相同流体流向下流场随着开度减小而逐步出现漩涡且逐渐增大。阀芯壁面压力分布曲线随Re增大而震荡性加剧,阀芯壁面始终存在压力极值点A、B且位置不随开度改变而改变,最大压力点A始终处于阀芯迎流的最极端部位,最小压力点B始终处于阀芯壁面拐角处。     

阀门阀芯脱落的预防

阀门在管道中主要用来控制或调节水流量，便于检修管路时切断水流。在给水管道上用量较多的阀门为截止阀（图１）和闸阀（图２）。下面介绍这两种阀门阀芯脱落的原因及预防措施。１．截止阀阀芯脱落的预防这种阀芯的固定方法是阀杆上的孔通过铜丝与阀芯相连接，如果开关阀门时用力偏大，容易拧断铜丝。也有的铜丝已经严重腐蚀，稍微一碰或水压偏高，都会出现阀芯掉下来的现象。预防的方法是，开关阀门时用力应平稳，不能用加长杆强行关闭或开启阀门；开关时不可撞上死点，以降低脱落事故的概率。２．闸阀阀芯脱落的预防闸阀阀芯与丝杠的连接…     

高速开关阀液动力补偿研究

阀芯液动力补偿是高速开关阀设计中的-个关键环节.在分析阀口液动力补偿策略的基础上,提出了缝隙滑阀结构,这种结构能有效减小阀芯的稳态液动力.通过试验,测试了缝隙滑阀基本参数--阀口压差、阀口开度和缝隙宽度分别与稳态液动力和阀口流量系数的关系.结果表明,采用缝隙滑阀结构能有效地减小阀芯的稳态液动力,为高速开关阀优化设计提供了试验依据.     

对电磁换向阀的一点改进

在流量为60公斤/分以下的液压传动中,使用的电磁换向阀,其阀芯的动作是依靠电磁铁的吸力而进行的,其结构如图1所示。当吸引线圈通电后,电磁铁便产生吸力,该吸力使阀芯推杆移动,从而使阀芯换位。在正常情况下,切换是可靠的。但由于某种原因使阀芯换位阻力增大(如阀芯受夹杂物阻塞或阀芯被卡住等),吸引线圈对电磁铁的动铁芯产生的吸力,不足以克服其阻力时,电磁铁的动铁芯便不能进到吸合位置,遂使吸引线圈中的电流增     

储罐管线附件泄漏应急处置装置

正公安部天津消防研究所研发了一种车载LNG泄漏自封堵装置"储罐管线附件泄漏应急处置装置"。该装置可广泛应用于LNG槽罐车。当车载LNG储罐、气瓶阀门或管件附件发生泄漏时,可通过翻转罐体,依靠阀芯自重将阀芯密封面与阀座密封面压紧,通过阀芯自身重力和内部介质压力的双作用,实现危险化学品储罐内设置的     

一种小型阀芯液压夹紧装置

液压阀阀芯总成在装配到阀体前,需将弹簧座、弹簧及螺栓等零件组装到主阀芯端部。安装螺栓时需保证拧紧力矩要求。由于主阀芯是圆柱形状,表面粗糙度及形位公差要求高,按照传统的机械手动夹紧方式,生产效率低,且容易对主阀芯表面粗糙度及形位公差造成损伤,不能满足大批量生产的需求,为了解决这一问题,设计了专用小型阀芯液压夹紧装置。该装置由机械部分、液压系统及电控系统3部分组成,可满足不同长度及直径阀芯的夹紧要求。设备操作中多处运用防呆防错的理念,可避免夹手等安全隐患。通过调节液压回路压力大小,实现夹紧力的调整,可确保螺栓拧紧力矩在要求范围之内。实际使用表明,该装置具有方便、快捷、安全等特点,使用后生产效率和产品合格率大大提高。     

一种天线罩使用低压弹簧式安全阀的设计

天线罩要求低压安全阀具有体积小、开启压力低等特点,论文设计研发了一种弹簧式安全阀,该阀利用出入口压力差、弹簧弹力、阀芯重力和阀芯加速度产生的力形成的力平衡原理,解决了实际需求。     

基于液压挖掘机的双阀芯电子液压控制系统研究

介绍了Ultronics电子液压控制系统的组成及特点,指出了双阀芯液压系统相对于传统单阀芯液压系统的优越性,给出了基于该系统的液压挖掘机执行机构的控制策略,设计了基于该系统的液压挖掘机控制系统总线结构与液压系统。     

含砂天然气节流阀冲蚀仿真模拟及结构改进

油气井地面装置中,天然气中含有泥砂,管道输送介质为气-固两相流,节流阀内部在气-固两相流(特别是其中的砂粒)持续冲击和切削作用下会产生冲蚀破坏。以锥形节流阀和楔形节流阀为基础研究对象,提出3种改进的结构形式:圆台状阀芯锥形节流阀、圆台状阀芯楔形节流阀、三段式阀芯楔形节流阀。以规格为DN 50 mm的上述5种节流阀为例,采用Pro/E 5. 0软件建立几何模型,应用ANSYS Fluent 14. 5软件进行建模分析,天然气作为连续相,砂粒作为离散相,连续相采用RNG k-ε湍流模型,离散相采用离散相模型,冲蚀速率模型采用ANSYS Fluent14. 5中定义的冲蚀速率公式。得到如下结论:在气-固两相流条件下,节流阀内部的冲蚀破坏不可避免。节流阀内部产生冲蚀破坏的位置为阀芯的迎流壁面处、阀芯与节流孔交接处以及出口管段内壁面处,软件模拟结果与现场冲蚀失效情况一致。3种改进后的阀芯结构在一定程度上均改变了砂粒的运动轨迹,减小了对出口管段内壁面的冲蚀,对节流阀冲蚀控制的主要区域起到一定的保护作用。除采取改进阀芯结构的方法外,还可以通过采用耐冲蚀材料、涂层保护、加装硬质合金套、加装防冲刺短节等措施减缓节流阀内部的冲蚀破坏。     

基于CFD的止回阀优化设计与数值研究

本文针对止回阀阀体的响应速度及出口流量进行了CFD瞬态流场数值仿真。通过分析止回阀不同入口型式及不同重量的阀芯对止回阀性能的影响规律,得到了不同位置点的流场速度场及压力场云图。研究结果表明,阀芯质量对流场速度分布影响不大,进口的型式对质量流量及响应速度影响很大。在止回阀的设计中,建议采用直管入口型式且轻质阀芯。     

平衡阀的阀芯位移测量

一、前言平衡阀是汽车式起重机液压系统中一个重要元件。在平衡阀的试验中,除了测定流量、各部分油压外,还需测定平衡阀的阀芯位移。目前平衡阀的阀芯位移量是几毫米至十毫米之间。阀芯完全包藏在阀体内,且与高压油路相