超高压液压传动

简述了超高压液压传动的特点,分析了国内外发展概况,重点介绍了发展超高压液压传动的主要技术问题。     

工件翻转装置液压传动系统设计

工件翻转装置是自动化生产线的重要组成部分,其设计的好坏直接影响整个自动化生产线的工作水平.设计工件翻转装置的机械结构,利用齿轮齿条传动结合液压传动系统实现工件的翻转;设计工件翻转装置的液压传动系统并分析其工作原理.结果表明:利用液压传动系统控制机械装置的运动,可以很好地实现工件的翻转.该液压翻转装置具有结构简单、输出力大、惯性小以及易于控制等优点,与电气控制、可编程控制器和计算机控制等结合,可组成各式自动化机械,在自动化生产中具有广阔的应用前景.     

纯水液压传动的应用与研究新进展

由于纯水价格低廉、阻燃性好、没有环境污染、可以替代大量的矿物油等诸多优点,因此利用纯水作为液压传动的工作介质愈来愈我地受到人们的关注。本文较详细地介绍了纯水液压传动的优缺点。亟待解决的关键问题以及国内外最新民研究开展。     

《液压传动及气压传动》教学浅谈

《液压传动及气压传动》教学浅谈贵州工学院黄放课程改革是教学改革中一个重要的组成部分，提高教学计划中每一门课程、每一个教学环节的质量，是提高整个高等教育质量的根本保证。《液压传动及气压传动》课程既是铸造专业设备系统内一门重要课程，又是一门技术基础课类型...     

现代液压传动技术发展的新方向——纯水液压传动

论述了纯水液压传动技术的优势和面临的主要技术问题，介绍了国内外纯水液压传动技术的研究应用状况，并就我国纯水液压传动液压技术的发展和应用提出了建议。     

新型液压快速回转头压力机液压系统设计

分析了液压传动式回转头压力机的特点,提出了两种采用快速开关阀作先导阀控制逻辑阀,对系统进行控制的压力机方案,在比较分析的基础上选择其一进行了具体实施。分析了其工作原理,给出了该方案的力学分析和参数计算方法,为回转头压力机液压传动和控制提供了一种新的解决方案。     

纯水液压传动及其展望

由于纯水的诸多优点，因此纯水液压传动技术越来越受到人们的关注。本文详细论述和分析了纯水液压传动的定义、特点，指出了其主要研究内容及关键技术。并介绍了国内外的研究进展和展望。     

基于Web的液压传动CAI设计

介绍了Flash的特点，并利用Flash制作了基于Web的液压传动CAI课件，课件利用交互动画激发学生的学习兴趣，提高了教学质量。     

液压与气压传动原理图计算机辅助设计软件开发

本文介绍了一种液压与气压传动原理图计算机辅助设计软件，详细全系统了本软件的开发方法及所具有的功能。     

基于AMESim的脐带缆液压传输特性及等效方法仿真研究

分析脐带缆液压管线传输特性,提出等效方法。应用AMESim建立脐带缆液压管线液压仿真系统,进行仿真模拟,分析仿真结果,研究脐带缆的液压传输特性,并与相似性原理下脐带缆液压传输特性参数进行相对分析,确定脐带缆液压特性参数液阻、液容、液感在液压系统中的表现形式。根据分析结果,确定脐带缆液压传输特性的等效模型的形式,确定液阻、液容、液感的具体等方式,应用AMESim仿真分析了等效方法的等效性,确定了一种脐带缆液压管线的等效模型搭建形式。仿真结果可做为脐带缆液压等效装置搭建的理论参考。     

液压传动课程的多媒体教学研究

本文论述了多媒体技术在液压传动课程教学中的应用。探讨了液压传动课程多媒体教学的功能模块和软硬件设计方案。     

几种液压同步新回路

介绍了几种带补偿措施的串联单杆液压缸新同步回路的结构、原理和特点。在新同步回路中，活塞上的密封圈不易损坏。     

蓄能器在履带车辆静液驱动系统中的应用特性研究

根据双泵双马达闭式静液驱动系统的工作原理及特点,分析了由控制阀组将蓄能器连入系统后系统的工作特性;基于Matlab/Simulink平台,从吸收压力冲击、能量回收及再利用的角度,建立了系统模型,仿真分析了不同容积、不同充气压力的蓄能器在静液驱动系统中吸收压力冲击的效果、在制动工况下回收能量及在驱动工况下能量再利用的效果,得到了系统能量回收率、制动时间随蓄能器关键参数变化的仿真曲线及起步、加速过程车速变化曲线,分析了蓄能器对缓解系统压力冲击、系统制动性能及驱动性能的影响。     

钣金剪角加工八点油压专机及模具设计

改变了常用的钣金剪角加工方式,采用液压传动,依靠液压缸带动的圆盘撞击模具对钢板进行剪角加工,大副提高生产率,提高钢板剪角精度.通用性强,通过调节X、Y轴方向的模具固定座,能加工尺寸不同的多种规格的钣金剪角加工.     

液压传动教学与实验仿真系统研制

本文阐述了我们的研制的液压传动教学与实验计算机仿真系统。该系统采用面向对象多媒体编程,结合数据库的应用和三维动画技术,在计算机上仿真液传动教学与实验的有关内容。系统具有许多优点,为液压教学与实验提供了良好的辅助手段。     

基于液压传动的无级自动变速器模型分析

汽车自动变速器逐步向多挡位方向发展,但挡位愈多,结构愈复杂,体积和质量也会增大;而传统无级变速器工作时效率较低,传动功率较小,且控制系统较复杂,能耗较大。以变量泵与变量马达组成的容积调速回路为基础,建立液压传动的无级自动变速器模型,可有效解决自动变速器与传统无级变速器存在的问题,使变速器的调速特性与发动机特性吻合,为汽车无级自动变速提供一种有效的解决方案。