漳州市电动汽车充电基础设施规划和布局的关键问题初探

为应对城市环境污染和能源供求矛盾问题,发展新能源汽车成为国际汽车产业的发展方向。充电基础设施专项规划科学合理的编制,是充电基础设施有序发展建设的基石。本文重点从充电基础设施的发展目标和策略、分类及配置标准、规模预测、布局规划、分期建设计划、规划实施保障措施等六个方面进行研究。最后,总结了本次规划工作,提出下一步可以深化研究的内容,完善充电基础设施规划的编制工作。     

当前国际新能源汽车产业和充电设施规划发展综述及启示

当前全球新能源汽车及充电设施已开始步入爆发式增长阶段,面大量广的充电设施建设必将会对城乡空间和环境格局产生重大影响,因此尽早将建设纳入空间规划和设计层面进行统筹考虑和系统研究已刻不容缓.本文梳理了当前国际上电动汽车产业和充电设施规划的新进展,结合实地调研,就相关产业政策、新技术应用、商业模式及充电设施规划状况进行分析,提出美国以特斯拉为代表的分层次适应性和互联网模式解决充电设施配置瓶颈;日本因地制宜、灵活均衡的建设策略,以及法国以商业模式创新来推进充电设施发展等均有独到之处,可为国内充电设施配置环境和影响因素的认知提供参考,并对开展合理规划有所启示.     

龙岩市中心城区电动汽车充电基础设施专项规划探讨

随着电动汽车的普及发展,充电基础设施也在逐步配套建设过程中。为合理配置充电设施同时避免盲目建设造成不必要的资源浪费,需要编制区域内的电动汽车充电基础设施专项规划。龙岩市中心城区按照国家相关部门要求,按照统筹规划、适度超前原则,以分区对待、分类应对为策略,对龙岩中心城区各类充电设施进行科学合理布局,以推进龙岩市电动汽车产业发展。     

浅谈电动汽车充电设施的发展规划--以江苏省宿迁市为例

本文以江苏省宿迁市电动汽车充电设施发展规划为例,通过对宿迁市电动汽车保有量预测、充电设施类型选择,并根据相应的原则,对充电设施进行了合理的布局,以满足电动汽车的充电需求。     

基于充电概率的区域电动汽车充电负荷预测

在“双碳”战略的引导下,我国电动汽车行业发展迅猛,但同时也给区域内电网的配置以及充电站的运营带来了挑战。为更准确地预测区域内电动汽车在不同时刻的充电负荷,提高现有研究的精细度,首先分析了上海市某一区域内电动汽车用户的出行行为和充电行为数据,考虑用户在一天内不同时段的充电概率,然后基于蒙特卡洛方法建立了区域电动汽车充电负荷预测模型。结果显示,该区域的电动汽车日均行驶里程高出私人乘用车37.5 km;不同电池型号的电动汽车百公里耗电量差异较大;该区域内充电负荷存在明显的“三峰”现象,分别出现在7:00、14:00和22:00。最后,针对区域内公共充电站的供需情况,以实现资源最大化利用为目标,提出了优化区域电网配置、提高充电站利用率的针对性建议。基于蒙特卡洛方法提出的电动汽车充电负荷预测模型能丰富区域充电负荷预测方法,研究结果对电动汽车基础设施规划建设提供了参考。     

基于系统动力学的充电基础设施PPP 项目充电定价研究

近年来,政府引入PPP 模式推动充电基础设施建设,但是由于项目组成复杂与收益能力不确定等问题,充电基础设施PPP 项目仍难以推广。从充电定价角度入手,分析充电基础设施PPP 项目充电定价的影响因素,运用系统动力学原理建立充电基础设施PPP 项目充电定价模型,并通过Vensim 软件进行仿真模拟,从项目投资收益角度和消费者效用角度对模拟结果进行了分析。进一步运用敏感性分析确定了影响充电定价的关键因素,结合我国充电基础设施建设情况提出了相应对策建议,为优化我国充电基础设施PPP 项目充电定价、推动充电基础设施PPP 项目发展提供决策参考。     

电动汽车有序充电可行性分析

本文介绍了国内外电动汽车的发展状况,建立了不同目标函数的调度策略数学模型,包括模拟退火算法和粒子群优化算法,为实现电动汽车有序充电提供了参考,最后展望了电动汽车的发展。     

电动汽车有序充电系统研究与应用

结合湖南省建设科技计划项目"住宅小区电动汽车有序充电技术研究及应用"的研究成果,介绍电动汽车有序充电系统的设计基本思路、设计原则、系统组成、控制策略、系统总体控制流程及具体项目应用成效.     

浅论城镇基础设施建设规划

本文主要分析了当前城镇建设规划中存在的各种问题,并就各种问题提出了相应的应对策略,以期对从事城镇基础设施规划的工作人员有一定的帮助.     

大连市电动汽车充电基础设施规划探讨

随着电动汽车的进一步发展,充电基础设施的规划和建设将步入规模化、网络化时代,如何进行充电基础设施的布局规划显得尤为重要。大连市电动汽车充电基础设施专项规划从四个空间层面,按照站、群、桩的设施类型,采取分区供给、分类应对的策略,着力以用户居住地停车位、单位内部停车场、公交车及出租车等专用场站配建的专用充电基础设施为主体,以城市公共建筑配建停车场、社会公共停车场、路内临时停车位配建的公共充电基础设施为辅助,以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充,以充电智能服务平台为支撑,加快建设适度超前、布局合理和功能完善的充电基础设施体系,以期推进大连市电动汽车产业的发展。     

电动汽车充电基础设施规划体系构建

2015年10月,国家能源局、发改委等多个部门发布了关于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的通知,明确提出了我国十三五阶段电动汽车充电基础设施发展的总体目标,即到2020年,我国将建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车充电需求;同时还提出了分区域和分场所建设的目标.     

关于城市基础设施规划与建设

第一,还基础设施以应有的面貌.现在用于基础设施建设的投资逐渐上去了,不等于人们对基础设施认识的重要性跟上了客观发展的要求. 第二,对城市地下设施的"家底"要清楚.1965年至1986年北京进行了三次地下管线补测会战,补测的地下管线从几百公里至两千多公里.此后缺乏有效措施,至今不知又漏测了多少.对地下管线的违法建设不见举报就不查处,违法管线自然就漏测了.种种迹象表明地下设施的"家底"不清,地下设施的管理水平同现代化城市有不小的差距.     

目的地充电的电动汽车分布式充电桩选型

为了解决城市内电动汽车充电排队及分布式充电桩闲置的问题,首先对充电桩类型进行预筛选;然后,基于用户目的地充电的行为选择,考虑用户的停车规律及充电起始荷电状态,计算用户对不同类型充电设施的需求概率,在满足用户充电需求的基础上,以充电桩的综合成本最小为目标函数建立了充电桩选型最优模型;最后,将所选模型应用于某高校电动汽车充电桩规划中。研究结果表明:针对5种不同的充电桩日有效工作时间,可确定6个型号充电桩的数量,并且充电桩的日有效工作时间为12 h时,建设总成本最低,为48 180元。     

都市圈区域性基础设施规划研究

1　都市圈区域性基础设施普遍问题都市圈区域性基础设施是指影响都市圈城镇空间结构的、符合可持续发展要求的、需要跨行政界限、跨部门进行协调的基础设施。对三个都市圈区域性基础设施现状存在问题进行归纳总结 ,主要存在以下几个普遍性问题。1 1　区域性基础设施建设与城镇     

杜尔伯特县中心城区加油加气站布局规划研究

分析了杜尔伯特县中心城区加油加气站现状及存在的问题,根据加油加气站的布局原则和选址要求对中心城区加油加气站进行了布局规划,可为小城镇加油加气站的规划布局提供借鉴。     

探究新农村规划基础设施规划方案

伴随着社会经济的快速发展,新农村的建设也有了更高的要求。只有加强新农村的建设,才能更好地推进整个社会的发展和进步。在新农村的建设中还是存在一些问题,需要国家积极地采取措施解决的。文章主要阐述了新农村基础设施的现状,提出了新农村规划基础设施规划方案。     

澳门城市基础设施规划

澳门到２０２０年将进入大城市的行列。根据城市总体规划的研究,澳门确定了城市发展的三种类型,即稳定型、调整型和转换型。稳定型发展,是指澳门在没有较大的变动的情况下,按照现有的社会经济状况稳定发展。在２０２０年,人口达到５５万人,国民生产总值达到９３亿美元,城市建设用地在现有基础上通过填海略有增加,为２１ｋｍ２。调整型发展,是指澳门在有一定的产业结构调整（如增加工业企业的比例等）情况下的发展。在２０２０年,人口达到６２万人,国民生产总值将达到１３７亿美元,同时通过在东部海域较大规模的填海造地,城市建…     

住宅地产电动汽车充电需求预测和协同调度分析

电动汽车充电电量和负荷的增长对住宅地产配电和充电设施以及城市电网投资有重要影响。电动汽车增长存在连续性和不确定性的特征,与配电、充电基础设施投资的非连续性与确定性之间存在矛盾,导致充电设施建设投资不足与过剩的风险并存,最终制约了电动汽车的推广。文章利用住宅地产的统计数据,预测2020年—2030年我国住宅地产电动汽车充电电量和容量需求,并针对电量和负荷增长的问题,分析充电站协同调度技术在增加充电服务能力、降低充电设施投资等方面的作用。