助力“新基建” 加速充电桩建设

正长沙作为全国首批节能与新能源汽车示范推广城市,近年来,街上新能源汽车越来越多,对于充电桩的需求也随之增加。根据2017年长沙市发改委发布的《长沙市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2020年)的通知》,至2020年,长沙市共计规划建设充电站114座、充电桩86691个。国网长沙供电公司积极响应政府号召,加速充电桩建设,以实际行动全力助推长沙市"新基建"。     

青岛电动汽车之路

山东青岛市是较早开展"以电代油"的城市之一,2011年,国网青岛供电公司在青岛薛家岛率先建成了国内外首座集公交车充换电、乘用车电池集中充电、储能应用于一体的电动汽车智能充换储放一体化示范站。2012年,国网青岛供电公司成立了专业的电动汽车服务公司——青岛市电动汽车服务公司,负责青岛市充换电设施的建设与运营工作。截至今年9月24日,国网青岛供电公司搭建的电动汽车智能充换电服务网络已安全运     

探索“批量培养”技术能手之路

<正>2015年元旦后的首个工作日,捷报传来,昆明供电局"修苑工作室"被云南省总工会命名为技师工作站。在昆明供电局试验一所修苑工作室这个22人的团队里,个个都是变电检修方面的技术能手,仅2014年一年,成功晋级云南电网公司级技能专家的就有2人,申报了17项专利,占昆明供电局专利申报量的70%;继2012年在昆明地区"变电检修试验化验"专业技能竞赛中,获得"团体第一"及各专业的个人第一名,2013年6月,在云南电网公司举办的"素质杯"变电检修技能竞赛中,昆     

“EMC模式”助力丽水LED照明节能之路

近年来,随着丽水城市发展,市政路灯数量呈几何级增长。路灯照亮了市民的夜生活,照亮了回家的路,同时也不可避免地消耗着大量的电能。而今,城市照明系统的合理配置和有效运行,成为衡量一个城市市容、市貌的重要标志。丽水供电公司通过积极启动LED节能路灯绿色试点项目、高效推进EMC合同能源管理路灯照明节能工作,探索城市照明之路。     

国家标准助力电动汽车产业化发展

<正>近期,国家标准委专批立项了14项电动汽车国家标准制修订计划,涉及车用动力电池回收利用、电动汽车无线充电系统、传导式充电系统、安全性测试规范、充电连接装置检测等电动汽车关键技术。其中车用动力电池回收利用系列标准涵盖了动力电池拆卸、梯次利用、材料回收、包装运输等方面内容,与前期已经立项的《电动汽车动力电池型号、规格尺寸》、《动力电池更换用电池箱编码》等标准共     

比亚迪新能源汽车业绩卓越 电池产能助企业“加速跑”

正2015年比亚迪新能源汽车共销售5.8万辆,同比增长208.13%,居全球第一。去年比亚迪的新能源汽车业务收入人民币193亿元,同比增长1.64倍,在集团总收入中的占比增至24.17%,去年比亚迪宣布拟非公开发行A股不超过150亿元以用于锂电池产能的扩张,年内建成了全球最大的磷酸铁锂电池生产基地,实现了锂电池产能从4GWH到10GWH的飞跃。动力电池产能的提高有助于扩大公司在新能源汽车领域的优势并加速技术研发方面的突破。     

电动汽车“红绿灯”

什么是让电动汽车止步不前的红灯?如何点亮电动汽车一路畅行的绿灯?科学的电能供给模式发出了至为关键的信号。     

“两会”促使电动汽车加速 2015年将达50万辆

据"两会"传出的消息,《汽车工业十二五规划》和《节能与新能源汽车产业发展规划》(简称《规划》)不久将正式出台,《规划》描摹了一幅时间跨度长达10年的节能与新能源汽车发展路线图。其内容涉及新能源汽车技术研发、产业化以及具     

结合国情加速开发电动汽车电池

从环境污染和能源短缺的角度说明发展电动汽车的必要性.通过对电池本身相互制约的各项性能的分析,说明当前开发电动汽车的最大难点是电池性能及价格不能满足推广应用要求.对我国电动汽车电池组的研制方针提出了建议.     

脚踏实地“中途跑”

起跑,中途跑,冲刺。每个阶段都有各自的要点和看点。用"中途跑"为国家电网公司当前工作形势设喻,一是由于时至年中,再是基于近期的一则新闻的感悟:刘翔接连在世界级赛事夺冠,他的教练透露:刘翔成绩能否再次提升     

打破传统培训“瓶颈”探索专业培训之路

大唐桂冠合山发电有限公司是一个有着40多年历史的企业,存在员工年龄偏大、学历偏低、专业技术和生产技能参差不齐的状况。常听到身边的老师傅们说,他们以前是要做三年的学徒经历多项考试才能出师,而且在做学徒期间有很多严格的限制。本人是一名2002年毕业入厂的员工,对三年学徒的事情不是很了解,     

加速电气化 助力碳中和

正2020年9月,习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上指出,中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。12月,他又在气候雄心峰会上进一步宣布,到2030年,中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上,非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右,森林蓄积量将比2005年增加60亿m~3,风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿k W以上。随之而来的一系列新举措,让碳达峰、碳中和走进了大众视野,也让电气化迎来了新的发展机遇。     

万科携手科华恒盛为电动汽车的绿色出行“加油助力”

<正>近日,国内领先的房地产公司万科集团携手电动汽车充电综合方案提供商科华恒盛决心为电动汽车"加油",为其打造完备的充电基础设施。突破充电的最后一里路充电桩建设滞后是电动汽车推广的核心痛点,目前国内住宅区的分散式充电桩建设不尽完善,与"一车一桩"的客观需求相去甚远,部分车主只好在公共充电站充电,可是受制于电动汽车充电倍率不高、充电时间较长,这又为出行带来一定的困扰。作为国内房地产业的领头羊,万科     

电动汽车参与多元电碳市场策略框架研究

随着电动汽车渗透率的快速增长和我国对“双碳”目标的推动,亟待探索与解决电动汽车如何有效地参与电碳耦合市场的问题。目前,电、碳市场相对独立运行,缺乏电碳耦合机理与市场衔接协同机制的研究,无法充分发挥电动汽车的碳减排价值。为解决上述难点,基于区域碳强度的概念,提出了碳强度边际电价模型来量化碳市场对电力市场的影响,并在此基础上提出了电碳耦合市场的运营体系与电动汽车参与多元电碳市场的模型架构。提出的电碳耦合市场的运营体系可以让电动汽车负荷聚合商参与到多元电碳市场中。同时,碳强度边际电价的模型可以有效地量化电力用户对碳排放所需承担的经济责任,把碳排放的责任从电力的生产侧转移到电力的消费侧,从而有效地推动电碳市场商业模式的运行。仿真结果表明,所提出的碳强度边际电价模型与多元电碳市场的模型架构可以有效地让电动汽车参与到多元电碳市场中,并激励负荷聚合商参与碳减排。     

北京西集供电所:探索“全能型”建设之路

<正>"我们要以客户需求为导向,以‘四个一’即人员一专多能、服务一次到位、业务营配合一、信息平台一体化为主线,全面建设‘服务全能、素质全能、手段全能、装备全能’的‘全能型’供电所。"这是自创建"全能型"供电所以来,西集供电所每次开会时必定会强调的重点工作任务。2017年初,国网北京市电力公司通州供电公司西集供电所依托营配调贯通和现代信息技术应用,推进营配业务末端融合,探索打造以     

“车-站-网”多元需求下的电动汽车快速充电引导策略

提出一种面向电动汽车(车)、快速充电站(站)、配电网(网)多元需求的电动汽车快速充电引导策略。首先介绍了“车-站-网”协同模式下充电引导架构,并基于起讫点分析得出的快充需求分布结果,提出一种双层队列模型模拟快速充电站动态队列。然后,根据动态队列和节点电压约束下配电网快充负荷接纳能力,采用动态电价需求函数建立充电电价模型,以用户充电成本最小为目标引导用户选择快速充电站。最后,以某市部分主城区为例,对1 000辆具有快充需求的电动汽车在不同参与度下进行仿真。结果表明,所提充电引导策略能够在节约用户充电成本的同时,提高快速充电站的运营效率,保证配电网的运行安全。     

电动汽车用“非常规”动力源

目前,已初步商品化的电动汽车主要采用蓄电池作为动力源。作为一种过渡,混合动力汽车(电动机和内燃机)在最近乃至将来一段时间内也有市场需求,而目前最受瞩目的主要是燃料电池。 在本文中,我们将重点介绍太阳能电池(包括太阳能充电系统)、超级电容器(超大容量电容器)和飞轮储能系统(飞轮电池组)在电动汽车上的应用。     

加速电池技术研发，促进电动汽车发展

电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。     

ABB加速进军全球电动汽车充电设施市场

正作为近十多年来电动汽车充电设施研发方面的中坚力量,ABB非常高兴地宣布其电动汽车充电技术目前已经应用于世界上95%的使用电动车辆的国家。从澳大利亚到阿塞拜疆,从印度到冰岛,ABB直流快速充电机的销售量已经超过了6 500套,覆盖50~450 kW功率范围,包括适用于乘用车及公交车的大功率充电机。经过12年的研发努力,ABB目前能够提供范围广泛的基于互联网的充电机,这些产品都是ABB