两钠装置尾气净化用SCR脱硝催化剂的开发及应用

本公司开发了一种低温高效且性能稳定的SCR脱硝催化剂。催化剂新鲜样品和毒化后再生样品在小试性能测试中NOx出口浓度小于50×10^-6,无明显性能衰减和结构变化,被硝盐污染后的样品可以通过水洗的方式得以完全再生。该催化剂经放大生产后,用于两钠装置尾气净化脱NOx,尾气净化后能达标排放。催化剂经一次水洗再生后运行至今,活性无明显衰减,亦未见催化剂阻力降明显增加。通过实验室小试性能评价与工业应用性能评价结果对比,以及模拟硝盐污染样品再生后性能评价结果对比,说明该催化剂适宜于工业化应用。     

黄磷尾气净化处理技术进展

对黄磷尾气净化处理技术的进展作了综合论述，水洗和碱洗吸收工艺是非常成熟的、成本低廉的净化技术；变温和变压吸附工艺处于实验阶段；催化氧化工艺经过改进，克服了催化剂不易再生的缺点，进行中试放大实验后运行结果良好，催化剂造价低，投资较省，具有较为广阔的发展前景。     

黄磷尾气碱洗——催化氧化净化

采用碱洗 催化氧化方法净化黄磷尾气,随着反应温度和氧体积分数增加可显著提高净化效果,确定反应温度110℃,氧体积分数1.5%为最佳工艺条件.净化后黄磷尾气中总磷质量浓度<10mg/m3,硫化氢质量浓度<10mg/m3,氟化氢质量浓度<5mg/m3,到生产一碳化工产品对原料气的要求。失效后的催化剂易于再生,催化剂经多次再生后催化性能良好。     

丙烯酸废气净化催化剂性能评价

在丙烯酸尾气净化侧流评价装置上，对自制的含铂和钯贵金属蜂窝状燃烧催化剂进行了性能评价，并考察了反应温度和空速等操作条件对催化性能的影响。结果表明，该催化剂表现出良好的催化活性和较好的热稳定性，3 000 h运转过程中，净化后尾气中总烃体积分数小于50×10^-4，能够满足工业应用的要求。     

S Zorb再生烟气处理专用催化剂LSH-03的开发及应用

介绍了中国石化齐鲁分公司研究院研发的S Zorb再生烟气处理的LSH-03催化剂的工业应用情况。该催化剂适用于S Zorb再生烟气与Claus尾气混合直接引入尾气处理单元加氢反应器的工艺,低温具有良好的加氢和水解活性。实践表明:使用该催化剂的硫磺回收装置操作稳定、能耗低,净化尾气中SO2质量浓度远低于国家环保标准960 mg/m3。     

科技开发

由中科院大连物化所与抚顺石化分公司共同研制的烷基苯固体酸催化剂的科研项目在小试成功并通过中石化组织的小试评价后,在中国石油天然气股份有限公司抚顺石化分公司洗涤剂化工厂进行了中试和工业化应用评价试验。经检验,该催化剂活性明显优于国内、国外同类技术,并具有反应条件温和、技术操作简单、催化剂制备重复性好、成本较低的特点,将可用国产性的固体酸催化剂替代国内洗涤剂烷     

摩托车尾气净化催化剂表征及其制备工艺优化

将材料表征分析应用于摩托车尾气净化催化剂制备工艺,为催化剂制备技术平台提供评价方法和理论依据。通过热分析、物相分析及形貌分析,优化催化剂制备工艺,实现材料改性,提高催化剂性能。材料表征分析对摩托车尾气净化催化剂的制备工艺具有指导意义。     

黄磷尾气净化脱除磷化氢、硫化氢中试试验

采用自制的催化剂JC-4,设计出碱洗-催化氧化工艺对黄磷尾气进行深度净化处理。中试试验结果表明:常压、100℃、尾气流量为36~50 m3/h、氧气体积分数为1.2%~1.5%时,PH3的脱除率接近100%,出口质量浓度低于1.0 mg/m3;碱洗单元可以除去90%的H2S,经过催化氧化单元可以进一步脱除H2S,净化效率接近100%,出口质量浓度低于1.0 mg/m3;催化剂经100~200 h需要再生,400 h后需要活化,再生和活化处理后的催化剂性能良好。     

工业加氢裂化催化剂失活原因分析

采用200 m L加氢评价装置对一种中油型加氢裂化催化剂和其在工业装置运转4年后的再生后催化剂进行对比评价。结果表明,失活催化剂经再生后加氢裂化活性明显降低,反应温度比新鲜催化剂高5℃,生成油产品分布和主要性能都略变差。采用XRD、IR和ICP等手段对再生前后催化剂性能进行表征,分析探讨催化剂的失活原因,结果表明,加氢裂化催化剂经工业应用后,炭的沉积使其暂时性失活,而重金属沉积、金属活性组分聚集和分子筛结构烧结使催化剂部分活性永久丧失。     

催化氧化净化黄鳞尾气现场实验

为净化黄磷尾气中的主要杂质HF、PH3、SO2、H2S、羰基硫(COS)和CS2,利用高浓度CO气体,采用自制的2种AC系列催化氧化催化剂,进行了黄磷尾气现场净化实验.实验结果表明:在中试实验碱洗塔中,HF可全部除去;之后对尾气进行小试实验,在温度为66℃,空速为800 h-1的条件下,AC系列催化剂能够净化脱除黄磷尾气中的PH3、SO2、H2S和CS2,但对COS的吸附净化不明显;其中AC-1型催化剂净化效果最好,可以使尾气中的PH3、SO2、H2S和CS2质量浓度低于0.1 mg/m3,且催化寿命长.     

免硫化型克劳斯尾气加氢催化剂工业生产及性能考察

介绍了中国石化股份有限公司齐鲁分公司研究院开发的免硫化型克劳斯尾气加氢催化剂的生产及性能评价情况。采用工业原料,进行了20 t催化剂的工业生产,生产的催化剂具有较好的制备重复性,各项参数均达到小试技术指标。催化剂在不同反应条件下进行了催化活性评价,制备的免硫化型催化剂性能均达到LSH-02催化剂水平。     

分子筛脱蜡装置预精制段催化剂的优化试验

通过对国内外四种加氢精制催化剂的对比评价试验 ,筛选出可替代进口产品的适用于航煤加氢精制的催化剂 ,并针对该催化剂进行了最佳工艺参数的研究和再生性能的评价 ,试验结果表明 ,该催化剂具有良好的稳定性、抗积炭能力及再生性能 ,对不同航煤原料具有较好的适应性。     

消息报道

BAO_3排气净化催化剂及JX型净化消声器通过鉴定抚顺市化工一厂研制的ABO_3排气净化催化剂及JX型净化消声器于1987年8月20日在抚顺通过了技术鉴定。 ABO_3排气净化催化剂为非贵金属催化剂,采用钙钛矿结构,以稀土元素为主要原料,主要用于汽车排气污染的治理及工业尾气处理。该催化剂一氧化碳转化率在85％以上,     

两钠装置尾气的低成本净化工艺及N-847D催化剂的应用

通过对两钠(通常指硝酸钠和亚硝酸钠)装置增加洗涤、再生流程以及对还原剂补给管线进行改造,净化流程相对稳定;采用高效选择性还原N-847D脱NOx(氮氧化物)催化剂,以气化氨或氨驰放气作为还原剂,在入口NOx含量为3700~4050 mg/Nm3、空速为2500~3500 h-1、反应床层为180~220℃、NH3/NO≈0.75的条件下,两钠生产装置尾气净化后达标排放。     

Cr_2O_3/Al_2O_3固定床脱氢催化剂性能评价

在固定床反应器上,以丙烷和异丁烷为原料,对自主研发的JX-01铬系脱氢催化剂与国外同类型A催化剂进行了脱氢性能的对比评价,考察了自制催化剂再生性能。结果表明,JX-01催化剂丙烷和异丁烷脱氢性能均优于A催化剂,尤其是运转稳定性明显优于A催化剂,JX-01催化剂经过多次再生后,脱氢性能基本没有下降,表明JX-01催化剂具有优异的再生性能。     

蜂窝陶瓷填料型催化剂的制备及其脱硝性能评价

本文研制出一种填料型催化剂,通过催化填料吸收塔实现了对模拟船舶内燃机尾气中NO的络合吸收和络合液的耦合再生,提高了络合脱硝的效率及络合液催化再生的能力.通过对填料型催化剂制备工艺研究显示,催化剂中钯含量为1.20％,操作温度为40℃时,整体脱硝效果最好.其脱硝性能评价表明,在模拟烟气的气流量为150 L/h,NO的含量为700 ppm,O2的含量为10％,催化剂用量为150 g,填料装填高度为30 cm,络合液初始浓度为0.05 mol/L以及pH值为6的条件下,在脱硝率达80％以上,催化剂可以连续运行120 min.     

黄磷尾气的净化与综合利用

黄磷尾气是黄磷生产过程的废气,它的组成复杂,含有多种杂质。文章对黄磷尾气的组成以及净化方案进行了探讨,提出了一条新的黄磷尾气的净化方法。净化后的黄磷尾气可以应用于合成甲醇、甲酸甲酯、二甲醚、乙二醇等基础化工产品。黄磷尾气净化后再利用生产高附加值的化工产品,既可以减少污染,又可以再生利用,是一条环境友好型、资源节约型的可持续的道路。     

柔性负载型催化剂催化净化气态污染物研究进展

当前灰霾等大气污染问题备受关注，高效、廉价的催化净化材料作为污染治理技术的核心之一，其研发意义非凡。以柔性材料为基底制备的新型整体式催化剂因催化活性高、加工成型简单、应用灵活、易于实现催化剂原位再生等优点，成为环境催化领域发展的一个新兴热点方向。本文介绍了以金属泡沫、有机泡沫以及纤维等柔性材料为载体的催化剂特性和应用领域，重点阐述了上述柔性负载型催化剂的典型合成过程及其对气态污染物（如NO_x、甲苯、甲醛等）的催化性能和净化机制，综述了其在脱硝领域的应用研究成果，包括抗硫耐水机理、纤维滤布催化剂的协同除尘脱硝能力以及碳泡沫催化剂的高效催化性能等。通过总结分析柔性负载型催化剂阶段性研究成果、应用现状以及实际应用问题，进一步展望其在环境催化净化领域的研究方向、重点和难点。催化剂黏结性、活性、稳定性的提升以及移动床反应器-催化剂的匹配设计与优化都将是柔性高效一体式催化剂的研发重心所在，此类催化剂的成功研发将会为中小型燃煤炉窖尾气的催化净化提供技术核心与保障。     

MTO工业装置再生催化剂的实验室评价与模拟

以MTO工业装置上取得的再生催化剂为研究对象,通过对其进行实验室小试评价,发现含有残余焦炭的工业再生剂单程催化寿命缩短,且初始乙烯与丙烯选择性也较低。在实验室中采用一系列具有不同定碳的催化剂进行物理混合,模拟了具有相似定碳并具有定碳分布的再生剂,从催化剂的外观以及MTO催化性能上验证了工业催化剂存在定碳分布,并且定碳分布可能正是导致工业再生剂整体催化性能较差的原因。采用燃烧失重法对再生剂上残余焦炭的结构与催化性能进行的初步关联结果发现,工业再生剂上焦炭失重峰值温度与催化寿命关联程度较高。     

保险粉合成尾气净化回收CO2新工艺

针对保险粉尾气中含有不同的杂质成分,分别采用冷甲醇洗涤、活性炭吸附、水洗、碱洗、高锰酸钾洗涤、活性炭二次吸附和分子筛吸附等工艺过程对尾气实施净化.实践表明,经净化后的尾气杂质含量大幅度降低,回收的CO2气体可用于制造食品级CO32.