多年冻土地区改性沥青混合料的研究

冻裂是多年冻土地区沥青路面的主要病害。本文介绍青藏公路第三期改建工程采用的橡胶改性沥青混合料的设计方案，经过室内试验研究和实际应用，证明这种沥青混合料具有良好的低温抗裂性、耐久性和便于施工等特点，从而为多年冻土地区修筑高等级沥青路面提供了依据。     

沥青混合料低温约束温度应力试验研究

此方法对不同沥青、不同级配沥青混合料的低温抗裂性能作出了评价。试验结果表明，用低温约束温度应力试验中的冻断温度评价沥青混合料低温抗裂性能，直观、可靠性高。不同的沥青品种其混合料冻断温度明显不同，低温性能的沥青抗裂性能较好；沥青品种相同、级配不同的沥青混合料其冻断温度不同，但差别较小。沥青玛蹄脂碎石混合料表现出较好的低温抗裂性，沥青碎石的低温抗裂性较差。     

沥青及其胶泥体系低温性能探讨

主要对沥青及其胶泥在0～35℃内的力学温度响应进行探讨，测试沥青及胶泥体系的温度相转变过程，引入玻璃化转变温度作为低温性能的评价指标，横向对比了不同标号沥青、老化方式对沥青低温性能及疲劳性能的影响，以及不同粉胶比对沥青胶泥的中、低温性能影响；初步讨论了沥青玻璃化温度和其他评价指标的相关性。     

克拉玛依180号沥青的研究

本文以克拉玛依180号沥青为例对沥青及其混合料的低温性能进行了较全面的研究,说明针入度较大的沥青有良好的低温性能,在寒冷地区使用可提高使用性能和使用寿命。     

对再生沥青进行改性的可行性分析

目前，对老化沥青再生过程中，其低温性能恢复的较差。结合普通沥青改性的思路，从理论上分析了对再生沥青进行改性的可行性，对添加不同改性剂的再生沥青的性能进行了试验验证。结果表明：对再生沥青进行改性处理是可行的，TPS改性剂在改善再生沥青其他性能的同时，可以明显提高再生沥青的低温延度，表现出良好的改性效果。     

影响道路沥青低温抗裂性能的因素

用弯曲梁流变仪、直接拉伸试验机对7种国内外油源沥青样品进行了低温抗裂性能的评价，从沥青的四组分、相对分子质量及其分布来分析其对沥青低温抗裂性能的影响，结果表明，沥青的相对分子质量分布宽，对沥青的低温抗裂性能有利。     

道路沥青混合料低温性能评价指标的研究

通过对七种沥青与不同矿料级配的沥青混合料劈裂抗拉试验、弯曲蠕变试验和劈裂蠕变试验，分析和研究沥青混合料的低温性能与路用性能关系，提出了沥青混合料低温关键性评价指标的界限值，经现场取样验证试验是可行的。     

沥青降粘剂对沥青性能影响研究

针对沥青热拌和施工过程中的环保问题,以基质沥青为原料,研究分析了中国石化齐鲁分公司研究院自主开发的沥青降粘剂VR-Q1对沥青的降粘效果及对沥青各项性能的影响。试验结果表明,该沥青降粘剂降粘效果好,能够提高沥青高、低温性能。与国内外两种市场性能较好的降粘剂相比较,VR-Q1对沥青高温降粘、低温增粘效果显著,同时表现出优异的高、低温性能。     

滑板测粘方法在评价沥青低温性能方面的应用

采用力学模式比较清晰的自制低温滑板粘度计测定了沥青低温条件下的粘度值，验证了国家“八五”科技攻关课题“道路沥青及沥青混合料路用性能的研究”提出的沥青低温性能评价指标Ｐ．Ｉ和Ｔ１．２的有效性，同时在沥青和沥青混合料之间建立了更合理的联系．应用这一试验方法不仅可以评价沥青低温性能，更重要的是可由沥青低温特性预测沥青混合料的低温性能。     

峡口水库沥青混凝土面板的施工与试验

以灌溉、防洪为主的峡口水库大坝，为沥青混凝土面板堆石坝，为研究低温抗裂性能，对沥青混凝土面板破损取样，进行了配比和多种力学性能试验，并与原面板设计指标进行了对比。由于面板经受住了－20℃以下的低温考验，其所用沥青指标、破损取样试验结果，特别是冻断低温指标，对确定水工沥青混凝土低温抗裂检验标准有重要参考价值。     

努力打造优质国产沥青的旗舰品牌

高速公路建设需要品牌沥青产品。产品的品牌是企业的无形资产，它反映了企业的形象和产品的质量。近几年阐产沥青采用环烷基原油生产，其技术性能有了质的飞跃，达到了国际品牌水平，东海牌沥青应用于F1赛场就是最好的证明。现在沥青生产企业经过组合已经推出了中海牌沥青、东海牌沥青两大品牌产品。然而，要打遭旗舰品牌，还有很多路要走，同时也需要得到全社会的支持。     

沥青软化点与初始温度控制的关系

公路施工现场实验室往往达不到沥青软化点检测所需要的严格试验条件，而且在实际操作中，由于受气候、人员素质、仪器型号、电流电压等方面因素影响，初始温度控制往往不能严格达到标准试验条件，采用试验的方法，对沥青材料初始温度变化对软化点试验结果的影响进行了研究。     

温拌剂和阻燃剂对SBS改性沥青流变性能的影响

对掺加EC130温拌剂和FRMAXTM阻燃剂的SBS改性沥青进行高低温流变性能和黏温性能测试，考察两种改性剂对SBS改性沥青性能的影响。结果表明：EC130温拌剂降温效果明显，可使施工温度降低25 ℃，但对SBS改性沥青低温流变性能有不利影响，低温PG分级由-18 ℃下降到-12 ℃；FRMAXTM阻燃剂可以提高SBS改性沥青的高温抗变形能力，高温PG分级由82 ℃上升到88 ℃，但对低温流变性能和黏温性能有一定影响，低温PG分级由-18 ℃下降到-12 ℃，沥青混合料施工温度上升5 ℃；两者共同加入SBS改性沥青时会提高其高温性能和黏温性能，高温PG分级由82 ℃上升到88 ℃，施工温度下降20 ℃，但会降低其低温性能，低温PG分级由-18 ℃下降到-12 ℃。     

交通部《公路沥青路面施工技术规范》50号A级沥青的开发与应用

交通部《公路沥青路面施工技术规范》50号A级沥青具有针入度小、粘度大、软化点高的特点,其高温性能优良,温度敏感性好。通过实验室试验和工业装置生产,从①科威特原油减压深拔,②科威特70号A级沥青与50号沥青调合,③科威特原油掺炼巴士拉原油减压深拔这三个方面对50号A级道路沥青进行研制。通过研制得出交通部JTG F40一2004《公路沥青路面施工技术规范》中50号A级沥青的关键指标是膜前10℃延度。     

接枝交联SBR改性道路沥青的研究

通常以丁二烯和苯乙烯为单体经低温(5℃)乳液聚合的SBR为改性剂,制得的改性沥青具有优良的耐低温性能、延展性能等特点,但是,在一定量的添加范围内,其粘韧性、韧性往往达不到交通运输部JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》中聚合物SBR类改性沥青的指标要求,为此,研究开发了接枝交联SBR。进行了接枝交联SBR改性道路沥青试验,结果表明,在相同添加量试验条件下,接枝交联SBR改性沥青与未接枝的SBR改性沥青相比,其粘韧性、韧性、热储存稳定性和抗老化性等指标都有大幅度的提高。     

乳化SBS改性沥青和SBR改性乳化沥青对比试验

SBR改性乳化沥青容易生产,低温性能好,是目前公路工程中常用的改性乳化沥青；而乳化SBS改性沥青的高温性能好,更适应炎热地区使用。在实验基础上,对比两种乳化沥青的生产工艺、性能及造价,乳化SBS改性沥青具有良好的推广应用前景。     

基于高温性能的PS/SBS复合改性沥青混合料应用研究

通过室内试验对比SBS改性沥青混合料与掺加PS抗车辙剂SBS改性沥青混合料的高温、低温以及水稳性能,表明掺加复合使用PS/SBS改性沥青混合料的高温性能得到明显改善;并铺筑了试验路,验证其路用性能,总结掺加PS抗车辙剂SBS改性沥青混合料的施工工艺及关键控制参数,为今后施工提供参考。     

沥青路面水损害的研究

根据“沪宁路沥肝和沥青混合料路用性能研究”课题的研究成果,论述了沥青路面水损害的原因,指出了我国沥青路面规范的不足,介绍了Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ水敏感生指标－ＡＡＳＨＴＯＴ２８３“压实沥青混合料水损害试验方法”的试验与结果。     

国产沥青高温性能的环道试验研究

采用交通部重庆公路科学研究所的大型环道试验装置，对环形足尺沥青路面结构施加５０ｋＮ标准双轮动荷载，以考察六种国产沥青的抗永久变形性能。论述了沥青路面高温车辙的形成过程与规律，并与美国ＳＨＲＰ的有关试验结果进行了比较。