重叠网络中一种实现组播交换的有效排队机制

不断增长的诸如电信会议和视频点播等多媒体应用,需要Internet有效地提供高性能的组播支持,为此,人们设计了重叠网络,用以支持不断增长的组播应用.在重叠网络中,信息包的复制过程是由专门的组播服务节点 (Multicast Service Node,MSN) 来完成的.因此,急需对MSN的基本体系结构,特别是MSN的排队和调度方案进行设计,从而使其提供有效的组播支持.为MSN设计了一个具有高性能的排队方案,它能够同时支持单播和组播,而且能以合理的代价实现高链路效率.方法是使用动态按需依向量排队(per-vector queuing on-demand).仿真研究表明,与其它已有的排队方案相比,采用该排队方案的交换机能实现更大的网络吞吐量,具有更高的链路效率和更少的网络延时.     

城市交通路口车辆排队系统仿真及优化

针对城市路口车辆排队系统数据不稳定、时效性差的缺点,提出了利用Flexsim仿真技术模拟路口车辆排队系统的方法.论文首先通过分析现场数据,得出车辆排队系统排队规则、车辆排队系统服务时间;然后,利用ExpertFit拟合分布软件拟合排队系统车辆到达时间间隔函数,并利用排队系统函数进行模型仿真;最后,根据模型仿真结果分析,提出优化方案.结果证明,Flexsim仿真技术能有效地模拟路口交通的堵塞情况,对改善路口交通状况有较好效果.     

控制排队长度的高密度路网信号优化模型

为了提高高密度路网地区的交通管理水平,针对高密度路网特点,提出了一种分布式信号控制模型,用于控制交叉口的排队管理.该模型建立了多目标函数,包括了平均出行延误最小和平均排队占比最小;模型约束包括了排队长度估计、信号控制参数约束.此外,为了避免排队回流现象的产生,还建立了具有高优先级的排队回流约束.仿真结果表明,该模型提高了高密度路网地区的交通通行效率,并有效避免交叉口排队回流现象.     

高性能路由器分组调度算法研究

Internet同时面临着两个问题:更快的交换路由结构和引入服务质量(QoS)保证.每个问题都可以独立解决.高性能路由器可以用输入缓冲的交叉开关(crossbar)代替共享内存来获得更快的速度;QoS能够通过分组公平排队算法PFQ(packet fair queuing)来得到.然而到目前为止,这两个问题的解决还是互斥的--所有的分组公平排队算法研究都需要路由器采用输出排队或者集中式共享内存.基于输入输出结合排队CIOQ(combined input output queuing)结构,设计和实现了一种分     

基于ARM微控制器的排队叫号系统设计

采用Philip LPC2134设计了排队叫号管理机,并详细介绍了系统的硬件设计图和软件设计流程图.该方案减小整体系统成本,提交系统可靠性.并为大规模系统联网提供了功能接口,同时便于旧51系统改造和今后系统升级和扩展.     

一种具有虚拟VC排队的ABR 流量控制方案

基于EFCI的ABR流量控制方案简单、易行,在ATM交换机中被大量采用,但是这种方案存在一个致命的缺点,即具有严重的不公平性。本文提出一种改进方案,它在没有显著增加实现复杂度的基础上,通过加入虚拟VC排队来解决EFCI方案的公平性问题。仿真结果表明,这种方案满足Max-Min公平性准则,并仅需要较小的排队buffer。     

基于角点特征分析的车辆排队长度检测方法

针对交通堵塞造成的各种状况,通过视频分析实现实时高效的车辆排队长度检测,从而获取更多的交通信息改善交通状况.本文通过传统的FAST角点检测方法与运动检测的过程相结合得到改进后的FAST算法,使用改进后的FAST角点特征分析技术,不仅可以提取出当前交通道路上表征车辆存在的角点特征图,还可以获取角点位置的运动状态.通过对交通监控下的视频进行预处理后,单一车道内处于静态的角点特征形成车辆排队,并进行PCA处理得到一维向量,最后对一维向量进行形态学处理来检测单一车道内的车辆排队长度.实验表明,本方法检测精度平均98%,满足应用于实际场景.     

基于WLAN与WCDMA融合网络的动态带宽控制方案

以实现WLAN用户差异化带宽服务为目的,提出了一整套较为完善的WLAN用户带宽的动态控制方案,该方案主要由四个模块组成:用户信息获取模块、用户评分模块、用户权重计算模块和队列调度控制模块.最后通过MATLAB搭建了多队列系统,仿真结果表明,基于动态控制方案的排队系统不仅能为用户提供了良好的差异化服务,而且相比现有的无动态控制排队系统,在整体性能上也有所提升.     

基于视频分析的车辆排队长度检测

本文实现了一个完整的车辆排队长度检测算法。检测算法分为两步：车辆排队检测和队列长度计算。对白天和夜晚不同光照条件采用不同的队列检测算法,并实现了白天夜晚检测算法的自动切换。在白天光照条件下,采用移动检测窗来进行车辆排队检测,在每一个检测窗内,通过三帧差法运动检测和形态学边缘检测进行车辆存在检测两步判断有无车辆排队。针对夜晚场景,提出利用车灯这一显著特征进行车辆排队检测。以图像灰度直方图的相关系数作为距离值,利用kNN分类器进行白天夜晚的识别,实现检测算法的自动切换。队列长度计算通过摄像机标定完成,找到一种仅利用车道线的、简单有效的摄像机标定方法。实验表明该方法可以准确检测出车辆排队并计算出其长度。     

天线交换柜系统网络性能的测试评估

在嵌入式天线交换柜系统设计过程中，由于资源有限，不能无限制的增强系统的处理能力，又不能使系统的吞吐率太低，使应用程序无法正常运转，系统性能与资源使用率如何最佳配置是一个问题。本文根据排队论中的开环排队网络模型，将嵌入式天线交换柜系统抽象为一个排队服务系统，而将网络上到达的数据作为顾客，这些顾客的到来是符合一定的概率分布的，这样就可以根据系统要达到的性能推算出系统资源的配置方案，同时也可以确定系统相应的目标参量，根据这个方案来分配系统资源可以达到性能和资源最优组合。     

多家互联网医疗平台推出核酸检测服务

为减少人群聚集,京东健康、阿里健康、微医、丁香医生和平安好医生等不少互联网医疗平台上线核酸检测预约服务,缓解了线下扎堆排队的问题.以下是各大互联网医疗平台核酸检测服务. 京东健康:核酸检测可在线预约上门服务 京东健康核酸检测在线预约服务自2020年4月上线以来,从覆盖城市、检测方式等方面不断升级.用户打开《京东》App,搜索关键词"核酸检测"即可进入核酸检测页面;按照提示下单并完成在线预约(线下检测点和检测时间)之后,持短信预约码按时前往检测点即可,最快4h内出具报告.     

天线交换柜系统网络性能的测试评估

在嵌入式天线交换柜系统设计过程中,由于资源有限,不能无限制的增强系统的处理能力,又不能使系统的吞吐率太低,使应用程序无法正常运转,系统性能与资源使用率如何最佳配置是一个问题。本文根据排队论中的开环排队网络模型,将嵌入式天线交换柜系统抽象为一个排队服务系统,而将网络上到达的数据作为顾客,这些顾客的到来是符合一定的概率分布的,这样就可以根据系统要达到的性能推算出系统资源的配置方案,同时也可以确定系统相应的目标参量,根据这个方案来分配系统资源可以达到性能和资源最优组合。     

基于JMT的排队论实验专题设计

已有排队论的教学计划普遍偏重理论知识,而对实践教学没有予以充分重视,这不利于学生系统、深入地掌握排队论的技术技能。本文利用Java Model Tool技术,结合排队论课程,探讨了排队论实验教学方案的制订与实施,给出了具体的实验过程,指导学生从实际问题出发进行数学建模与模型的求解,提高学生应用理论知识解决实际问题的能力。     

IP报文优先级分配的一种方案

IP路由器在处理到达的报文时可有多种排队方式犤1,2犦。文章提出的将用户数据报类型及报文长度综合考虑的多级优先多队列方案,可改善该排队系统的平均时延,而保持原有的QoS。文章同时给出方案的报文平均等待时间的绝对与相对的数量分析。对于报文长度与优先级的关系问题,以往典型的提法是“短报文应优先,以免被长报文拖延”犤5犦,这种提法有其片面性。实际上,短报文应优先,以改善排队系统的系统平均时延;而如果按报文长度赋予优先级,短报文优先,则可达到最佳系统平均时延。     

一种带加权调整的公平排队算法

文章提出一种可应用于路由服务器的排队算法:带加权调整的公平排队算法。该算法在逐包调度和低运算量的基础上,动态调整每个输入流队列的加权值,相比其他路由器排队算法,获得更为公平的网络带宽共享。     

高速IP路由器中输入排队调度算法综述

高速IP路由器一般采用基于定长信元的交换结构,其可扩展性和性能分别受排队策略和调度算法的影响.基于输入排队策略的路由器具有良好的可扩展性,但需要一个有效的调度算法的支持,才能保证吞吐率和延迟等性能.主要讨论输入排队调度算法,将现有的调度算法分为4类:最大(无权重)匹配、最大权重匹配、稳定婚姻匹配和确定型调度.对每一类算法,从技术特点和性能指标两个方面进行比较和分析.最后给出了输入排队调度算法的发展趋势.     

基于堆排序的PQ+CBWFQ路由器排队调度算法

研究具有QoS特征、易于实现的排队算法一直是优化带宽的重要手段,也是提高宽带IP网络性能的主要途径。文章提出基于堆排序的PQ＋CBWFQ网络路由器排队调度算法进行具体实现,并给出低成本的硬件实现方案,对未来的高性能路由器设计具有重要的参考价值。     

离散事件动态系统的分析和优化：排队网络模型方法（上）

排队网络是离散事件动态系统的一个有效模型,本文全面地介绍了基于排队网络模型的各种分析方法.包括随机分析法、运行分析法,平均值分析法、近似分析法、仿真法和摄动分析法.并介绍了排队网络理论在 FMS 中的应用.     

基于图像处理的车辆排队长度鲁棒检测算法

针对实际应用中车道标志线和车辆阴影等无关信息严重影响排队长度检测精度的问题,提出了一种基于图像处理的车辆排队长度鲁棒检测算法;首先将背景差法和帧间差法相结合进行停车状态识别;在此基础上,综合利用梯度差分和颜色差分获取车辆完整信息,从而为采用伸缩窗进行排队长度检测提供了更加鲁棒的信息;实验结果表明算法检测准确,满足实时性的要求。     

工业CT数据采集系统中FIFO数据缓存器应用分析

在工业CT数据采集系统中,为防止数据丢失或处理数据故障,常常要设置适量级数的FIFO来缓存数据,以降低故障率.借助运筹学的排队论对如何设置FIFO进行了讨论,并从系统设计的角度对故障原因进行了分析,求得较好的FIFO配置方案.