高门尼粘度钕系顺丁橡胶/溶聚丁苯橡胶胎面胶的性能研究

基于半钢子午线轮胎胎面胶配方,将两种高门尼粘度钕系顺丁橡胶(NdBR){分别记为NdBR-1#和NdBR-2#,门尼粘度[ML(1+4)100℃]分别为67和72,相对分子质量分布分别为3. 26和2. 31)}与溶聚丁苯橡胶(SSBR)并用,对比研究两种胎面胶的性能。结果表明:两种胎面胶的焦烧时间基本接近,硬度、强度性能、弹性、压缩生热性能和耐老化性能相当;NdBR-2#/SSBR胎面胶和高白炭黑NdBR-1#/SSBR胎面胶(白炭黑/炭黑并用比为75/5)具有较佳的抗裂口增长和抗切割性能;两种胎面胶的动态力学性能较均衡,滚动阻力相当,但炭黑N234/白炭黑并用比较大(35/45和55/25)时,NdBR-1#/SSBR胎面胶具有较好的抗湿滑性能。     

石墨烯对天然橡胶/溶聚丁苯橡胶胎面胶性能的影响

采用机械共混法在天然橡胶/溶聚丁苯橡胶胎面胶中加入石墨烯,研究石墨烯对胎面胶性能的影响。结果表明:随着石墨烯含量增大,混炼胶的门尼粘度、F_L和F_max增大,t₁₀和t₉₀缩短,Payne效应增强;硫化胶的硬度、定伸应力和撕裂强度增大,拉断伸长率和阿克隆磨耗量先增大后减小,抗湿滑性能和滚动阻力降低,石墨烯质量分数为0.03时,滚动阻力最低;硫化胶中石墨烯导电逾渗阈值为0.03。     

氧化锌预分散母胶粒在天然橡胶/溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶胎面胶中的应用

研究自制氧化锌预分散母胶粒(ZnO-80)在天然橡胶/溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中以ZnO-80替代氧化锌粉,可提高硫化胶的交联密度;以三元乙丙橡胶和乙烯-醋酸乙烯共聚物为载体制备的ZnO-80可使硫化胶具有较好的拉伸性能、耐老化性能和耐磨性能以及较低的滚动阻力和生热。     

钕系顺丁橡胶的性能研究

考察国产钕系顺丁橡胶（NdBR）各项性能,并与进口NdBR及镍系顺丁橡胶（NiBR）进行对比。结果表明：与NiBR相比,NdBR具有较高的顺式1,4-结构含量和平均相对分子质量,相对分子质量分布较窄;NdBR与炭黑的结合能力强,加工性能好;NdBR的门尼焦烧时间和硫化速率均能满足安全加工的需要;国产NdBR硫化胶的物理性能可达国外同类产品水平。     

不同牌号溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用性能

研究3种牌号溶聚丁苯橡胶（SSBR）在轮胎胎面胶中的应用性能。结果表明：RC2557S胶料的门尼粘度最大,但流动性最好;RC2564S硫化胶的耐磨性能和抗湿滑性能最好,压缩温升最低;RC2557S,RC2564S和LG2550胶料的硫化特性、物理性能和滚动阻力相当,3种牌号SSBR在相同配方体系下可以实现相互替换。     

不同结构溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶并用性能研究

研究了不同结构溶聚丁苯橡胶(SSBR)与镍系顺丁橡胶(BR9000)并用对胶料性能的影响。结果表明,当SSBR/BR9000并用时,随着BR用量的增加,混炼胶的门尼粘度降低,硫化时间缩短;硫化胶的定伸应力、磨耗降低,回弹性、撕裂强度增大,拉伸强度、硬度基本保持不变;并用胶的G′增大,Payne效应增强;在大应变下SSBR所占比高时,G′值变得更高;SSBR并用BR后,随着BR用量的增加,胶料的滚动阻力呈降低趋势,抗湿滑性呈下降趋势。     

溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用研究

对溶聚丁苯橡胶（引进西班牙技术制造的ＳＢＲ１２０４）和乳聚丁苯橡胶（国产ＳＢＲ１５００）进行了对比试验。结果表明,与使用ＳＢＲ１５００的胶料相比,使用的ＳＢＲ１２０４的胶料,硫化起步快,硫化速度快;压缩疲劳温升低,压缩永久变形小,老化前后磨耗量稍小;工艺性能正常。在此基础上又用含这两种橡胶的胶料作胎面胶制造了一批试验胎进行实际里程试验,结果证明含ＳＢＲ１２０４的胎面胶制造的轮胎的行驶里程及累计磨耗     

溶聚丁苯橡胶门尼粘度影响因素T型关联度分析

运用T型关联度分析理论,对溶聚丁苯橡胶门尼粘度影响因素的关联作了分析,得到如下结论：丁苯共聚物组成中苯乙烯含量,聚合物分子量及其分子量分布宽度是影响溶聚丁苯橡胶门尼粘度的主要因素,呈正相关性;聚合物微观结构如1,2-聚丁二烯含量、苯乙烯无规化程度以及聚合原材料杂质水平是影响溶聚丁苯橡胶的次要因素,呈负相关性。     

钕系顺丁橡胶在轻型载重轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶（BR）44等量替代镍系BR9000在轻型载重轮胎胎面胶中的应用情况。结果表明：与BR9000胶料相比,BR44胶料具有更好的耐磨和抗撕裂性能;与采用BR9000的成品轮胎相比,采用BR44的成品轮胎胎面胶的物理性能略优或相当,成品轮胎的耐久性能较优,成本降低。     

充环烷油溶聚丁苯橡胶在胎面胶配方中的应用

研究充环烷油溶聚丁苯橡胶(SSBR)在胎面胶配方中的应用.结果表明:与天然橡胶(NR)硫化胶相比,SS-BR硫化胶0℃下的损耗因子(tanδ)较大、60℃下的tanδ较小,用于胎面胶中可赋予轮胎较高的抗湿滑性能和较低的滚动阻力;SSBR与NR具有良好的相容性,当SSBR/NR并用比为20/80时,硫化胶综合物理性能良好;SSBR用于胎面胶中可提高轮胎的抗湿滑性能、干路面和冰路面的抓着力,降低滚动阻力,适用于高性能轮胎.     

胎面胶门尼粘度对胎面挤出尺寸的影响

采用相同配方、不同门尼粘度的4种胎面胶,研究胎面胶门尼粘度对胎面挤出尺寸的影响。结果表明:对于相同配方的胎面胶,门尼粘度较低时,相同挤出宽度下挤出胎面厚度较小;高门尼粘度胶料与低门尼粘度胶料搭配使用,可有效控制挤出胎面尺寸的合格率,减少返回胶;门尼粘度差值小于6个门尼值的胶料挤出胎面的厚度在公差范围以内。     

充油溶聚丁苯橡胶在高性能轮胎胎面胶中的性能研究

研究填充不同环保橡胶油的溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的性能。试验结果表明:与A~H号样品相比,ZG-SSBR具有优异的加工性能、适宜的强度和自粘性,硫化胶的阿克隆磨耗量最小,回弹值最大,耐屈挠性能和耐低温性能较好,滚动阻力较低,抗湿滑性能优良;ZG-SSBR是高性能轮胎胎面胶的理想材料。     

NR/NdBR并用胶性能研究

研究NR/钕系BR(NdBR)并用比对NR/NdBR并用胶性能的影响。结果表明,NR/NdBR并用比对并用胶加工性能和硫化特性影响不大;随着NR/NdBR并用比的增大,并用胶拉伸性能提高,耐屈挠性能下降,生热增大;当NR/NdBR并用比为45/55～60/40时,并用胶的综合物理性能较好。     

钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶部分替代溶聚丁苯橡胶胎面胶性能的研究

对钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)部分替代轮胎胎面胶中两种结构的溶聚丁苯橡胶(SSBR2466和SSBR6270M)进行研究。结果表明:与以SSBR2466为主的胶料相比,以SSBR6270M为主的胶料的综合性能更好;采用HVBR部分替代SSBR6270M,胶料的t_(10)和t_(90)缩短,硫化胶的压缩疲劳性能和耐磨性能提高,生热和滚动阻力明显降低,抗湿滑性能和耐老化性能相差不大。     

混炼外场条件对溶聚丁苯橡胶/天然橡胶胶料性能的影响

研究混炼外场条件对溶聚丁苯橡胶/天然橡胶胶料性能的影响。结果表明:随着转子转速增大,混炼胶的门尼粘度变化不大,FL先增大后减小,F_(max)增大,t_(10)缩短,t_(90)变化不大;硫化胶的邵尔A型硬度、拉伸强度和拉断伸长率增大,撕裂强度减小;胶料的Payne效应先增强后减弱。随着初始混炼温度升高,混炼胶的门尼粘度、FL和F_(max)增大,t_(10)和t_(90)缩短;硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度呈减小趋势;胶料的Payne效应明显增强。     

TPI的门尼粘度对NR/TPI减震制品性能的影响

研究反式异戊橡胶（TPI）的门尼粘度对天然橡胶（NR）/TPI减震性能的影响。结果表明：与NR硫化胶相比,NR/TPI硫化胶的硬度增大,拉伸性能和抗撕裂性能降低,压缩永久变形减小,在－30,23和70 ℃下的耐屈挠龟裂性能提高,但在100 ℃×48 h热老化后23 ℃下的耐屈挠龟裂性能降低;随着TPI门尼粘度的提高,NR/TPI硫化胶的拉伸性能、撕裂强度和回弹值提高,静态压缩永久变形、动静刚度比和损耗因子减小,耐压缩疲劳性能以及在－30,23和70 ℃下的耐屈挠龟裂性能提高;高门尼粘度TPI在橡胶减震制品中的应用性能更优异。     

稀土顺丁橡胶/丁苯橡胶并用对半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响

研究稀土顺丁橡胶(NdBR)/丁苯橡胶并用对半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:含BR9110A,BR9110B和BRCB24(3种NdBR)的胶料性能基本接近;用乳聚丁苯橡胶部分替代溶聚丁苯橡胶和NdBR,可以改善胶料的生热性能,提高抗切割性能和抗湿滑性能;采用母炼胶工艺可以明显改善胶料的综合物理性能,提高抗切割性能、抗裂口增长性能和抗湿滑性能,降低滚动阻力。     

白炭黑用量对溶聚丁苯橡胶/稀土顺丁橡胶并用胶性能的影响

研究不同白炭黑用量对溶聚丁苯橡胶（SSBR）/稀土顺丁橡胶（NdBR）并用胶性能的影响。结果表明：在SSBR/NdBR并用体系中,随着白炭黑用量的增大,胶料的门尼粘度、FL和Fmax增大,门尼焦烧时间和t10缩短,t90延长;硫化胶的硬度和100%定伸应力增大,拉断伸长率、回弹值、DIN磨耗指数和动态切割量呈减小趋势,拉伸强度和撕裂强度先增大后减小,在白炭黑用量为80份时达到最大值;硫化胶的玻璃化温度呈降低趋势,0 ℃时的损耗因子（tanδ）先增大后减小,60 ℃时的tanδ增大;胶料的Payne效应增强,白炭黑分散性下降;硫化胶的湿地抓着性能先提高后降低,当白炭黑用量为110份时达到最佳。