锚杆托盘的实验应力分析

介绍了锚杆测力托盘的制作方法,在实验室对锚杆托盘的应力分布进行了分析。     

偏心载荷作用下煤巷顶板托盘失效的理论与实验分析

通过现场实际调查和统计,指出了威胁巷道顶板安全的煤巷顶板锚固系统失效的原因和破坏模式.利用弹性力学的旋转球壳理论进行分析,得出了托盘在偏心载荷作用下托盘球壳与螺母接触部位材料的屈服破坏准则,提出了偏心载荷作用在托盘球壳上的水平分力是使托盘失效的主要原因.利用实验机对托盘进行偏心载荷受力模拟,得出了托盘破坏的3种破坏形式,即孔口局部失效、孔口微小破坏与盘体破裂以及孔口的不均匀下陷.根据以上研究成果,提出了设计开发偏心托盘的思路及建议.     

基于ANSYS的锚杆托盘有限元分析

针对锚杆屈服强度升级,采用ANSYS软件对配套的锚杆托盘进行结构静力有限元分析,合理选取锚杆托盘材料。在锚杆受力屈服时,锚杆托盘仍处在弹性状态;锚杆拉断时,锚杆托盘孔口处应力集中区内的极小范围区域,应力超过屈服强度但未达到极限强度,即允许锚杆托盘有一定的极其有限的塑性变形。有限元分析结果与现场实验验证情况相符,对锚杆托盘的材料选取、强度分析提供了有价值的参考和依据。     

基于动载稳定性影响下的锚杆系统质量评价

本文基于锚杆系统支护机理,结合试验数据研究,对锚杆系统检测各部件的组合效能进行研究,提出系统强度的概念和各部件应满足的理想关系式,同时结合锚杆系统拉伸曲线对系统质量进行评价,并提出改进意见。文章分析了锚杆系统运作机理,提出系统各组件质量隐患。结合文献对动载作用下锚杆系统的稳定性进行评价。     

曲柄滑块机构运动分析系统的研究

以模块化设计思想为指导,以VisualBasic为开发工具,对AutoCAD软件进行二次开发,研制出了用户界面友好的曲柄滑块机构运动分析系统。该系统能自动完成曲柄滑块机构运动分析和三维仿真,显著提高了设计曲柄滑块机构的质量与效率。     

基于Pro/E和Matlab的液压支架运动仿真及稳定性分析

通过Pro/E虚拟装配建立液压支架的三维参数化模型,利用其运动仿真模块(Mechanism)对液压支架的工作过程进行运动仿真。分析运动仿真结果,绘制各个零部件的重心分布曲线,计算液压支架的重心坐标,运用Matlab绘制液压支架重心变化的曲线拟合图,从而验证了液压支架在整个运动中保持其稳定性。     

采场顶板岩层运动及稳定性的观测研究

确定直接顶和老顶岩层的运动范围及稳定性对准确的顶板控制设计十分重要，本文介绍了崖头煤矿用简单的观测方法和观测工具通过常规矿压观测分析确定顶板岩层的组成、厚度和稳定性．具有一定的实用性。     

GPS边坡稳定性自动化监测系统

GPS边坡稳定性自动化监测系统由高精度GPS传感器子系统、数据传输子系统、数据处理和控制子系统及辅助支持系统组成,可实现对边坡(尤其是大范围边坡)敏感区域进行实时监测。系统可将监测数据可自动、实时传输至监控平台,以图表方式显示出各监测点的变形值、变形速度值及变形加速度值,并形成监测数据库。通过设置报警阀值,系统可实现边坡不同变形值时的报警通知预案,为快速、准确地控制边坡变形破坏提供依据。     

碟形托盘冲压模具的研制

介绍用于碟形托盘冷冲压成形模具的结构特点及工作原理。     

带式输送机横向运动稳定性研究

针对长距离带式输送机作业中横向跑偏问题,建立了输送带横向运动动力学方程,考虑了输送带各种横向载荷,得出横向位移与主要参数的关系。建立RecurDyn仿真模型,将仿真结果与理论值进行对比验证模型的正确性。通过不同工况下仿真参数的变化分析输送带横向运动稳定性,将优化后的结果应用于现场试验,有效缓解了带式输送机现场作业时的跑偏问题,可为带式输送机的设计与优化提供借鉴与参考。     

基于Solidworks Simulation的烧结机台车体应力分析

利用Solidworks Simulation对烧结机台车体进行有限元分析,分别对仅在机械载荷作用下和温度载荷与机械载荷共同作用下进行应力分析,得到了台车静力学应力云图和热力耦合下应力云图,为以后的工程设计提供理论支撑。     

考虑高程放大效应的边坡动力稳定性分析

为了在进行露天边坡动力稳定性分析时,准确计算拟静力法中的等效静荷载,本文采用考虑振速高程放大效应的经验拟合公式进行等效静荷载计算,探索高程放大效应对边坡动力稳定性的影响。以某露天矿山为背景,使用ANSYS/LS-DYNA建立数值计算模型,分别对使用萨道夫斯基公式和考虑高程效应的经验公式下的振速预测值、等效静荷载和边坡稳定性进行分析。研究结果表明,多级台阶边坡存在振速高程放大效应,且高程效应出现在靠近坡面的顶缘位置;通过考虑高程效应的经验公式预测的质点峰值振速相比于萨道夫斯基公式更加合理,并且能较准确地反映高程放大效应。通过考虑高程效应的经验公式计算所得安全系数大于萨道夫斯基公式所得值,但较后者更加精确,计算结果更加可靠。本文研究可增强边坡稳定性评价结果的可靠性,为边坡岩体动力稳定性评价提供一种新方法。     

采煤机摇臂减速箱齿轮传动系统动力学仿真

为了分析采煤机摇臂减速箱齿轮动态啮合力及其振动特性,首先运用UG5.0建模软件建立齿轮传动系统三维模型并将其导入ADAMS软件中,在ADAMS环境下建立齿轮传动系统动力学仿真模型,对模型设置接触参数。利用井下实测电流计算出采煤机截5轴齿轮所受截割扭矩并在该环境中加载于截5轴齿轮上,对模型进行动力学仿真并进行结果分析,得出各级齿轮受到的啮合力及其运动状态。     

大功率采煤机稳定性分析

根据用户要求研发采高6.2m采煤机。为了验证该采煤机的稳定性,用解析法求解,并用SC.VisualNastran 4D软件,进行动态模拟计算,两种方法的结果相互验证。     

地震动力响应下某矿山排土场边坡稳定性分析

地震引起的边坡动力响应是诱发排土场失稳的主要诱因之一,本文以某矿山排土场边坡为背景,采用Geostudio软件模拟分析了Ⅷ级地震作用下某排土场边坡质点位移时程曲线、质点应变时程曲线以及安全系数时程变化曲线。研究结果表明：在地震力作用时间段内,该矿山排土场边坡最大质点位移、最大质点应变仅为8cm与0.0025,安全系数最小值为1.65大于规定的许用安全系数1.10,表明该排土场边坡处于稳定状态。     

水对边坡力学系统稳定性的影响

为了研究边坡力学系统变形的稳定性,通过对岩质边坡流变机制的分析,以岩石蠕变模型理论为基础,对模型基本元件的参数取值范围进行改变,及引进一种非牛顿黏滞体模型,建立一种能够反映岩石加速蠕变的模型,并在此基础上,提出了一种组合模型:H-K-VP-(H‖—N‖St.V)(其中,—N为非牛顿黏滞体模型),该模型较好地反映了岩石的蠕变性态,并对模型的稳定性及水对边坡稳定性的影响进行了分析。     

基于柔性体模型的行星齿轮系统动态特性分析

针对刚体模型得到的动态特性不完善的问题,建立行星齿轮系统的柔性体模型,并对动力学模型中的重要参数进行了分析和计算。模拟实际工况进行仿真,验证了齿轮之间的动态啮合力在柔性体模型下更加准确,得到了齿轮的各阶模态。根据动态应力所处位置和变化情况找到了各齿轮的危险部位,最后得到了行星轮的最大应力。     

基于MATLAB遗传算法的高速轴动力稳定性的优化设计

对基于MATLAB的遗传算法的相关理论进行了简要的介绍,并通过高速轴的动力稳定性优化设计这一具体实例,以高速轴的体积最小为优化目标,详细介绍了采用遗传算法进行优化。通过优化,为机械优化设计提供了一种较为理想的优化方法和思路。     

基于UG与ADAMS的行星齿轮减速器动力学仿真分析

使用UG对行星齿轮减速器进行三维实体建模,通过UG与ADAMS的接口将模型导入ADAMS中,利用ADAMS对行星齿轮减速器在不同的转速下进行动力学仿真分析,得到考虑重力与不考虑重力2种情况下的齿轮啮合力在X、Y轴分量上的大小,并对仿真结果进行比较和分析。分析结果表明:重力对NGW行星齿轮减速器齿轮啮合力大小的影响较大,且随着转速的增加重力的影响也逐渐增大。     

动压作用下软岩巷道支护稳定性分析

通过对某矿原有支护失稳的原因进行分析,得出围岩的不稳定、支架偏载及支护体自身结构的不稳定是影响在动压作用下软岩巷道支护稳定性的主要因素;针对以上因素提出了高强稳定型支护方案,并经过现场工业性试验取得了良好的支护效果,为以后类似巷道的支护提供了借鉴。