径向辗环变形的数学模型与尺寸控制方式

辗环是生产无接缝环圈的先进技术之一，此分析了辗环过程及变化，建立了径和辗环变形过程的数学模型，以此为据制定的程序，使φ５００型齿轮毛坯辗扩机实现了在线预测智能型尺寸控制，此控制系统投资少，结构简单，性能稳定可靠，在实际生产中使坯件尺寸精度达到：△φ±１ｍｍ保证了稳定生产。     

环件冷辗扩技术现状和发展

简要地介绍了环件冷辗扩原理、冷辗扩工艺、冷辗设备、加工过程控制参数、模具寿命及有限元模拟技术的现状和发展,并指出了环件冷辗扩还缺乏精确而系统性的研究,弹塑性有限元研究才刚刚起步,通过模拟来优化加工过程参数在国际上也几乎没有公开发表的文献。因此,应该从理论、有限元模拟、材料、设备、热处理、模具等多学科联合攻关研究,才能使我国的环件冷辗扩技术跃上一个新的台阶。     

环件辗扩的极限壁厚和辗扩比

本文以环件辗扩的力学模型为基础，从理论上解决了环件最大壁厚，最小壁厚和最大辗扩比的计算问题，为辗扩工艺和设备设计提供了理论依据。     

基于TRIZ的径向辗环机检测系统创新设计

针对普通径向辗环机检测系统目前存在的调整、控制问题,应用TRIZ理论进行分析,提出一种能将检测系统信号融入辗扩过程控制之中的经济、简单、有效的检测系统改进设计方案。该方案已成功应用于一台D52-800型径向辗环机,经一年多来的运行检验,证明改进后的检测系统稳定可靠,检测精度较高,降低了劳动强度和生产成本,取得了较好的经济效益。     

径向辗环过程尺寸控制的新方法

分析了辗环过程及其变形,建立了径向环件和单阶梯孔件辗环变形过程的数学模型,提出了辗环尺寸控制的新方法,生产应用证明该方法是可行的。     

径向辗环的力能参数的计算

研究了径向辗环的力能参数的计算方法。认为径向辗环是一种特殊的压力轧制，用上限理论导出了径向辗压力的计算公式；根据塑性变形中移位体积所消耗的能量导出了辗环扭矩的计算公式；用摩擦圆代换法导出了型槽侧面摩擦力矩的计算公式；以环件变形扩大产生塑性铰链的理论，导出了压力辊（抱辊）力矩；在综合分析各基力矩的基础上，给出了径向辗环电机功率的计算方法，并进行了实例计算，和实测值进行了比较。     

内法兰环件辗扩成形尺寸控制方法

尺寸控制是辗扩工艺应用于生产实际所必须解决的一个关键问题。对内法兰环件辗扩过程中的尺寸变化规律进行了研究,指出了现有辗扩设备中尺寸控制方法的不完善之处,建立了内法兰环件精辗位置在线预测的计算公式,给出了径向辗扩成形工件尺寸的控制方法。     

径向辗环过程尺寸控制的新方法

分析了辗环过程及其变形,建立了径向环件和单阶梯孔件辗环变形过程的数学模型,提出了辗环尺寸控制的新方法,生产应用证明该方法是可行的。     

D53K系列径轴向数控辗环机生产线及其控制系统研究

D53K系列径轴向数控辗环机是应用于各种大中型法兰、齿圈、回转支承加工行业的一种先进的、自动化水平较高的生产加工设备。该系列设备完全依靠自主研发,适应国内生产需要,且大大降低设备成本。经过十几年的发展,该系列产品不断完善,为国内的环件加工企业提供广泛支持。通过PLC(下位机)、人机界面(上位机)、各种高精度传感器、直流电机等通用电气元件中央集中控制,实现了该设备高精、高效、柔性化、低成本的控制特性,提高了产品在国内国际市场的竞争力。     

轧辊变形对环件精度的影响及其补偿

分析了环件轧制中轧辊变形及其对环侏精度的影响规律,提出了补偿轧辊变形改善环件精度的两种方法,并用于汽车齿轮锻件轧制生产。     

汽车后桥盆齿轮毛坯辗扩成形尺寸控制的新方法

在建立汽车后桥从动盆齿轮毛坯辗扩成形过程的数学模型的基础上 ,研究了数学模型在50 0型辗扩机测控系统中进行尺寸数字控制的方法 ,使该机在汽车盆齿轮生产中 ,尺寸精度达到Δ± 1mm ,从而保证了毛坯质量。     

异形环件精密轧制关键技术及有限元分析研究进展

对常见的异形环件进行分类,结合异形环件轧制特点,指出毛坯设计、轧辊运动轨迹设计以及成形缺陷控制等为异形环件轧制技术的关键难点所在,并引出了解决措施。对有限元分析过程中的毛坯设计、轧辊控制、微观组织演变等进行了探讨,给出了控制和处理的方法。     

辗环机自动轧制的初步研究

借鉴手动操作辗环机轧制环件的经验,分析辗环机轧制过程中环件的咬入条件、锻透条件、刚性条件与每转进给量的关系,以此确定关于每转进给量的理论设计方法和计算公式,为环件轧制的自动控制设计提供理论参考。     

环件轧制锻透条件有限元模拟及实验研究

为了研究环件轧制时压下量和锻透之间的关系,本文建立了环件轧制三维有限元模型。用塑性泥为模拟材料对环件轧制的锻透情况进行模拟,获得了不同压下量下的应变场和载荷行程曲线。在DNS200电子万能试验机上作塑性泥环坯压下实验,也获得了不同压下量下小孔应变量和载荷行程曲线,有限元模拟和实验研究的结果吻合良好。本文提出的压下量与锻透之间的关系为实际生产时工艺选择奠定了基础。     

Planning feed speed in cold ring rolling

Feed speed needs to be controlled during cold ring rolling but first it must be planned. However, up to now, it has been set mainly by trials and experience, as the existing method is inefficient. This paper aims to find a convenient method to plan feed speed. In this study, the ring outer diameter growth rate was regarded as the basic quantity to determine the feed speed. A mathematical model is built on analysis of the reason for the ring enlargement during rolling. The model defines the relationship between the ring outer diameter growth rate and feed speed. Using the model, the feed speed was planned versus the thickness of the rolling ring. The extrema of the feed speed and the ring outer diameter growth rate were also determined. The method of planning the feed speed based on the ring outer diameter growth rate is efficient and economical, and it facilitates process control for cold ring rolling.     

B-Cr-RE共渗处理后的工件的外形尺寸变化及其数学模型

本文通过研究经B—Cr—RE共渗技术强化后的工件尺寸变化的规律，给出了经验公式与数学模型，得出了普通碳钢经共渗处理后的尺寸变化是Fe2B相和FeB相的宽度的线性组合。     

FE simulation and experimental research on cylindrical ring rolling

During the conventional ring rolling process, the ring mainly produces the incremental deformation of wall-thickness reduction and diameter expansion, which makes it difficult to manufacture the cylindrical ring with small diameter and large height. In this paper, a new method for manufacturing the cylindrical ring using a ring blank with smaller height, i.e. cylindrical ring rolling, is proposed and its feasibility is verified. For evaluating the cylindrical ring rolling process and to better understanding its deformation characteristics, a 3D elastic–plastic FE model of cylindrical ring rolling is first established. Then, the comparison between conventional ring rolling and cylindrical ring rolling is investigated using this 3D FE model. Finally, the effects of the process parameters, such as the feed rate of the idle roll, diameter of the idle roll and friction coefficient between the rolls and ring, on cylindrical ring rolling are numerically revealed. The experiment is carried out on a vertical NC ring rolling machine and the good agreements between the experimental and simulation results verify the validity of the established 3D FE model of the cylindrical ring rolling.