叠板扭转弹簧的设计方法

介绍了叠板扭转弹簧的基本结构和特点,给出了叠板扭转弹簧的强度和设计计算公式.     

基于可靠性的电磁振动器弹簧板组结构优化设计

对某电磁振动器中的弹簧板组结构进行基于疲劳可靠性的优化设计研究。考虑材料和几何尺寸的随机性 ,构建了以弹簧片数和弹簧板尺寸为设计变量 ,分别以弹簧板组总体积或弹簧板组总片数极小化为目标函数 ,同时满足弹簧板组系统的疲劳可靠度、弹簧板组的刚度和设计变量上下限约束的优化设计数学模型。分别对 4种设计方案进行了优化设计 ,获得了显著的效果     

一种增强机车弹簧刚度的减振设计

机车运动是三维空间的运动，当机车运行时，除前进方向的运动外，在上下和左右方向也产生运动，即所谓的点头运动和摇头运动。由于车体质量很大，故惯性力较大。车辆行走部分安装弹簧减振装置的目的就是用来缓和与减小振动和冲击，以提高车辆运行的平稳性，保证乘客的舒适性和所运货物的完整无损，为了减振，弹簧形状及刚度的设计尤为重要，为此，设计了两种能增强刚度的减振弹簧：组合弹簧和圆锥弹簧。这里我们介绍组合弹簧的设计。组合弹簧的设计螺旋弹簧与椭圆弹簧及叠板弹簧等相比，具有结构简单、制造和维修容易、成本较低、自重较轻等…     

复杂约束机械系统的动力学研究

通过建立叠板弹簧系统的单自由度含间隙分段线性数学模型,在不同场合选用不同的Poincaré映射、解析法和数值法相结合,证明由主簧和副簧构成的叠板弹簧系统通向混沌的道路不仅有倍周期道路和阵发性混沌道路,而且还存在拟周期道路等复杂的混沌演化过程.对该系统分岔与混沌行为的深入研究,为车辆和冲击振动系统的动力学优化设计和混沌控制提供理论依据.     

BP神经网络信息融合的汽车载重测量方案

针对当前汽车载重量测量精度低的问题,;提出了基于BP神经网络信息融合算法的汽车载重测量方案。首先分析了现有的两种载重测量方法,即叠板弹簧形变量测量法和胎压变化量测量法,并分别建立了汽车载重量与叠板弹簧变化量、轮胎气压变化量的数学模型;然后提出了使用BP神经网络算法将这两种测量方法的测量信息进行融合;通过样本数据的训练,确立了BP神经网络三层网络拓扑结构和参数。设计了10组载重试验对此算法进行验证,结果表明基于BP神经网络信息融合的汽车载重测量方法可以有效地测量汽车载重,最大测量误差为0.91%。     

弹簧强度可靠性算法的误差分析

本文对机械零件可靠性算法作了简要介绍，并通过弹簧的实例，分别采用中心点法，验算点法以及蒙特卡洛法对弹簧的静强度和疲劳强度进行可靠性计算，比较了各算法的误差大小，说明了各算法在弹簧强度可靠性计算中的实用性。     

环形弹簧

环形弹簧是近年来国外新发展的一种弹簧构件,它是根据圆柱形薄壁元件与切有槽口的内外环相互作用而产生弹性变形的原理设计的。其结构简单,主要组成零件是切有槽口的内外环和两个圆柱形薄壁元件(如图)。下面简介环形弹簧的三种型式。A型:外环3被圆柱形薄壁元件2抱住,而内环4又抱住另一个圆柱体薄壁元件1。B型:外环3被切有纵向槽口的板叠形圆柱体薄壁元件2抱住;内环4抱住另一组切有纵向槽口的板叠形圆柱体薄壁元件1。C型:外环3被多层的薄壁元件2抱住;内环4抱住钢带1,后者的两端可以焊牢,也可以保持自由     

基于遗传算法的圆柱螺旋压缩弹簧模糊可靠性优化设计

针对传统优化设计的局限性，通过应用模糊设计理论和可靠性设计理论，建立弹簧的模糊可靠性优化设计的数学模型，并采用遗传算法对其进行优化。研究表明，遗传算法在弹簧的优化设计方面，具有很好的应用前景。     

大型发电机定子弹簧板等效弹性模量计算方法

大型汽轮发电机定子机座中弹簧板与机座、定子铁芯的连接结构比较复杂,若按实际结构进行有限元建模和计算,工作量非常大,不太现实。为了提高工作效率,需要对弹簧板结构进行必要的等效。文中针对弹簧板复杂结构的计算问题,提出了一种大型汽轮发电机定子弹簧板等效弹性模量计算的新方法,建立了弹簧板等效模型,确定了弹簧板的等效弹性模量,从而最终达到快速计算的目的。依据日本东芝公司提供的定子铁芯垂向位移试验数据,通过有限元计算验证了弹簧板等效的合理性。     

汽车离合器膜片弹簧的模糊可靠性优化设计

提出膜片弹簧模糊可靠性优化设计的方法，建立膜片弹簧模糊可靠性优化设计的数学模型，并给出计算实例。     

线性压缩机盘簧及组件性能分析

现有压缩机用板弹簧刚度小、使用数量多,因此设计了一种盘簧.采用有限元法(FEM)对比了盘簧和柔性板弹簧的刚度,并从8种不同臂形的盘簧中确定了3种性能较优的臂形;分析了弹簧组的9种布置方式,发现将盘簧放置在两等厚柔性板弹簧之间时支撑性能较好;采用响应面目标优化法对弹簧组间距进行优化,优化后的径向刚度增大了37.5％;对优...     

Design of an adjustable-stiffness spring: Mathematical modeling and simulation, fabrication and experimental validation

An adjustable-stiffness actuator composed of two antagonistic non-linear springs is proposed in this paper. The elastic device consists of two pairs of leaf springs working in bending conditions under large displacements. Owing to this geometric non-linearity, the global stiffness of the actuator can be adjusted by modifying the shape of the leaf springs. A mathematical model has been developed in order to predict the mechanical behavior of our proposal. The non-linear differential equation derived from the model is solved, obtaining large stiffness variations. A prototype of the actuator was fabricated and tested for different load cases. Experimental results were compared with numerical simulations for model verification, showing excellent agreement for a wide range of work.     

基于粒子群算法的汽车悬架弹簧的优化设计

粒子群算法容易理解、易于实现、编程简单。利用粒子群优化算法对汽车悬架弹簧进行优化设计,其速度要比用其他的方法快得多,仅迭代很少的次数就能得出比较优的结果。有利于提高设计的速度,使设计易于实现,更大程度地提高设计的质量,为钢板弹簧系统、汽车悬架和整车的分析计算奠定坚实的基础。同时为少片弹簧和多片弹簧的优化设计提供了一种新的方法。     

压缩机网状阀悬臂式弹簧的计算

建立压缩机网状阀悬臂式弹簧物理模型,分析悬臂式弹簧刚度特性、运动等效质量及应力。通过分析网状阀工作过程可知,当悬臂式弹簧变形大于其临界变形时,刚度特性由线性变为非线性,线性区与非线性区的刚度需分别计算。运用瑞利法分析悬臂式弹簧的运动等效质量,用于模拟气阀运动规律。运用第三强度理论对悬臂式弹簧所受应力进行分析,用于指导其可靠性设计。     

Identification of boundary conditions of tapered beam-like structures using static flexibility measurements

The integrity and reliability of the beam-like structures are dependent in part on their boundary conditions, which can vary with time due to damage or aging, thus the identification of boundary conditions might be one of the most significant aspects for damage detection of such structures. This paper investigates a direct method for identifying the boundary conditions of tapered beam-like structures using static flexibility measurements. The beam is modeled by a flexible tapered beam, which is constrained at one end by translational and rotational springs. The translational and rotational springs are utilized to simulate the boundary conditions of the tapered beam, and the purpose of this paper is to identify the stiffnesses of the translational and rotational springs, i.e. translational root stiffness and rotational root stiffness. It is theoretical proved that the static flexibility measured on the beam can be expressed as a function of the flexural rigidity of the beam at its constrained end, translational root stiffness and rotational root stiffness. Then, a set of linear equations for identifying the translational and rotational root stiffnesses are formed by three or more different static flexibility measurements. Finally, the proposed method is validated using both simulative and experimental examples.     

HCD110型振动冲击夯运动分析及工作弹簧的设计

110型及更大质量的振动冲击夯代表了振动冲击夯的发展方向,在国内的设计与生产仍然不太成熟,其产品的结构及工作可靠性都需要不断完善.介绍了HCD110型振动冲击夯的结构,分析了其运动特性.对其关键件-工作弹簧的设计进行了研究.工作为进行更大质量振动冲击夯的设计、改良提供了参考.     

具有空间复合变形构件的机械系统分析方法

用李群李代数的理论方法探讨了具有空间变形构件的机械系统的分析问题。根据弹性力学的基本原理,建立了考虑弯曲、拉伸和扭转的空间变形杆件的弹性方程。将杆件作为基本元素,将其理论扩展应用于具有空间柔性变形杆件的串联机器人系统,分析了系统空间弹性性能与运动学问题。进而,研究了其在柔性并联机构振动平台分析中的应用。最后,应用该理论很好地解决了螺旋弹簧的空间弹性性能分析问题。将李群李代数理论成功地拓展应用于空间柔性机构系统的分析,验证了该方法的有效性。     

区间三角模糊多态贝叶斯网络可靠性分析方法研究

针对传统系统可靠性分析方法在处理模糊信息方面的不足,建立了基于区间三角模糊贝叶斯网络的多态系统可靠性分析方法。通过区间三角模糊子集来描述根节点故障率;基于区间三角模糊子集,构建了区间三角模糊多态贝叶斯网络模型;研究了区间三角模糊多态贝叶斯网络可靠性分析算法,给出了求解叶节点故障模糊可能性与去模糊根节点后验概率的计算方法。最后,对塔机倾覆事故进行了可靠性分析,验证了该方法的有效性。     

基于测试数据的潜油电泵叶轮失效分析方法

通过对潜油电泵叶导轮的失效原因进行研究,应用叶导轮测试实验台系统对失效叶导轮进行测试,得出统计数据,应用可靠性分析方法,对叶导轮失效规律进行研究,得出叶导轮性能曲线,并对控制措施进行了有意义的探讨。