铸造涂料在灰铸铁缸体上的选配及应用

从组芯工艺和砂芯复杂程度、铸件缺陷、芯砂类别及粒度方面介绍了铸造涂料的研配及选型,详细阐述了铸造涂料在不同系列轿车发动机缸体砂芯上的应用情况.最后指出:涂料的选择应根据不同铸件和砂芯的质量要求,选用适合铸件或砂芯特点的专用涂料,使涂料的性能与铸件质量相得益彰,既不使涂料性能过度优异造成成本浪费,又能满足铸件质量需求;供...     

新型醇基涂料的研制及应用

根据生产实践研制一种醇基涂料，用于铸钢件和铸铁件可以减少砂芯烘干能耗，提高生产率，并显著减轻铸件清理工作量。     

气缸体铸件的组芯立浇工艺

介绍了气缸体铸件的结构及技术要求,详细阐述了生产过程:采用冷芯盒法制芯,人工组芯造型,砂芯的配合间隙设计为0.1,并用螺栓紧固,砂芯涂料层厚度为0.2 mm,浸涂后保证芯组涂料均匀,无涂料堆积;采用底注式浇注系统、立浇的浇注方式,浇注温度1 420~1 440℃,浇注时间10~13 s。最终生产的铸件,尺寸精度达到了GB/T 6414-1999中CT8要求,且铸件的尺寸稳定,铸件的金相组织及力学性能完全符合要求,未发现有缩松存在,铸件内、外腔表面光洁,达到了气缸体铸件的技术要求。     

大型高锰钢下滚筒的铸造

分析了８５０升挖锡船用下滚筒的铸造工艺性能,确定外圈１＾＃砂芯表面用水玻璃铬矿砂,其它型、芯表面用水玻璃橄榄石砂;通过选择适当的浇冒口系统、冷铁、涂料、浇注温度和浇注时间等,提高了砂芯退让性,防止铸件产生裂纹,生产出了合格铸件。     

灰铸铁缸体缸盖非典型夹杂物缺陷案例分析

介绍了湿型砂生产条件下,灰铸铁缸体、缸盖常见的孔眼缺陷类型,指出了准确甄别夹杂物缺陷表面特征的重要性,重点阐述了非典型夹杂物缺陷的形貌特征及防止措施,得出以下结论:(1)提高涂料的常温性能和高温性能,防止涂料层在铸件成型前出现物理性脱落,是解决铸件产生涂料夹杂缺陷的前提条件;(2)严格控制砂芯原材料的发气量、加强砂芯排气是防止铸件产生气体夹杂缺陷的关键措施;(3)浇注系统与型腔之间部位的工艺间隙不容忽视,要注意防止铁液在充型过程中溢流进入型腔以及铸件固定位置产生氧化夹杂缺陷。     

铸造用无溶剂型涂料的研究

本文探讨了无溶剂型粉末涂料的配制工艺、性能、静电喷涂装置及其使用原理。所研制的一种石英粉—酚醛树脂涂料具有良好的涂敷性能,可应用于多种砂型、砂芯上,能得到表面光洁、无铸造缺陷的铸件,它为我国铸造涂料领域开辟了一条新的途径。     

铰链梁铸造缺陷分析及对策

分析了HTDS-034DM压机铰链梁的生产工艺及主要铸造缺陷，提出了其铸造生产的改进措施。结果表明：采用底注开放式浇注系统，加大浇口面积以提高浇注速度，大砂芯内填充草绳以增加砂芯的退让性，开设好内砂芯的排气系统，做好铸型表面涂料的涂刷及烘干，熔炼质量合格的钢水以及合适的浇注温度是生产合格铰链梁铸件的关键。     

双层铸件铸造工艺的试验与应用

采用分隔砂芯，可在一个铸型内制作两层铸件，明显提高了生产率。计算机模拟表明，这种工艺方法还可以降低铸件冷却速度。通过调整隔件用的砂芯厚度，可以将铸件原来很小的补缩通道扩宽，使冒口真正发挥补缩作用，解决了缩松问题。     

铸铝件防粘砂措施的探究与应用北大核心CSCD

以EA211汽车发动机铝合金缸盖铸件为对象,试验研究了不同原砂、树脂和涂料种类对铸铝缸盖铸件粘砂行为的影响。结果显示,铸件热节部位和冒口部位由于长时间处于高温状态而极易粘砂;宝珠砂比再生硅砂有更为优异的防粘砂性能;综合考虑防粘砂效果和成本,砂芯采用涂料流涂方式,效果最佳。     

F3汽缸盖铸造缺陷的防止

针对低压铸造F3汽缸盖出现的铸件缺陷,在铸造工艺上进行了改进。解决铸件气道粘砂问题的办法,一是气道砂芯表面刷细密涂料;二是改进砂芯摆放方式,由原来的堆码式改为分层分件隔离式。对于壁厚复杂铸件常出现的缩松、缩孔问题,采用激冷方式得到解决;而对于局部厚大部位的缩松问题,采用顺序凝固,开辟补缩通道也行之有效。     

铸铝件防粘砂措施的探究与应用

以EA211汽车发动机铝合金缸盖铸件为对象,试验研究了不同原砂、树脂和涂料种类对铸铝缸盖铸件粘砂行为的影响。结果显示,铸件热节部位和冒口部位由于长时间处于高温状态而极易粘砂;宝珠砂比再生硅砂有更为优异的防粘砂性能;综合考虑防粘砂效果和成本,砂芯采用涂料流涂方式,效果最佳。     

490Q柴油机气缸盖的铸造

介绍了薄壁复杂的490Q柴油机气缸盖的铸造方法、主要工艺参数、浇注系统设计,碲粉涂料的应用、砂芯和型腔排气、浇注等工艺措施,对确保铸件尺寸度,防止铸件产生缩松渗漏,气孔、夹渣等缺陷取得了良好效果.     

水基涂料对冷芯盒法砂芯强度影响的研究

冷芯盒法砂芯浸涂水基涂料后强度会明显下降。砂芯脱盒至浸涂料的放置时间、浸涂料后不同的干燥方法及不同涂料对砂芯的强度都有不同程度的影响。混砂时加入适量二甲苯等抗湿剂，可以有效地抑制砂芯浸涂水基涂料后强度的降低。     

缸体砂芯组芯工艺与散装工艺的质量对比

对采用散装砂芯下芯工艺和采用砂芯预组装2种下芯工艺的缸体质量进行了比较。6DL缸体生产实践表明,与散装工艺相比,采用整体组芯工艺的优点是:(1)砂眼缺陷由0.77%降低到0.24%,加工发现砂眼缺陷由1.79%降低到0.46%,砂眼缺陷明显减少了;(2)砂芯之间增加了凹凸定位,保证了各个砂芯之间相对位置准确,提高了铸件尺寸精度,减少了加工余量忽大忽小的情况;(3)通过采用专用的浸涂涂料,使砂芯之间无间隙,减少了铸件内腔粘砂、披缝情况,提高了铸件的内腔质量;(4)采用整体组芯后,砂芯之间无间隙,浇注时无渗铁液现象,避免了因渗铁液导致的铸件报废,同时减少了铁液浇注质量,提高了工艺出品率。     

电动机壳铸件螺旋水道自动清砂设备控制系统设计

为了解决新能源汽车电机机壳铝合金低压铸造铸件内部树脂覆膜砂工艺制成的砂芯清理问题,提高电机机壳低压铸造的合格率,设计了自动清砂设备控制系统。该系统以PLC作为控制核心,通过振动、旋转铸件的方式,使砂芯与铸件快速完全脱离;再通过高压气体间歇喷吹,将被震碎的砂芯排出铸件内部;最后接入高压水对清砂效果进行检验。结果表明,该设备可有效清理螺旋水道砂芯,大大提高铸件的生产效率和合格率。     

高铬铸铁方内桶的消失模铸造

方内桶是新型磨油漆机上的重要部件。其铸件尺寸如图1，材质为KmTBCr15Mo2—DT（GB8263—87）。铸件壁厚均匀一致，不得有拔模斜度，桶四壁的平行度、垂直度公差等级满足八级精度要求，内外表面不得有飞边毛刺、气孔、砂眼、缩孔、裂纹等铸造缺陷。图1方内桶铸件图该件原采用普通砂型铸造，树脂砂芯，砂型及砂芯表面涂挂石墨涂料．采用卧浇方式（图2a），由于砂芯较大，下芯时很难保证上下对正，用芯撑也不易达到技术要求，铸件易出现偏芯以及气孔、砂眼、裂纹、内浇口根部缩孔等缺陷，废品率高达60％。采用平做立浇（图2b），铸件常出…     

金属型涂料对铸件质量的影响

涂料在金属型铸造中极为重要,可通过它调节铸型的热阻,控制铸件的冷却速度,获得优质铸件;但选择不适当,就会使铸件产生一系列缺陷,甚至引起成批报废。 图1为定深器壳体铸件,分型情况如图所示,底部为铸铁金属型,在φ498范围内,纵、横断面曲率是变化的,顶部为带砂芯的干砂型。铸造合金为ZHSi80—3,零件承受气、液压试验。铸件结构较复杂且壁较薄。     

非占位涂料在制备螺纹壳芯中的应用

1 非占位涂料的优点 非占位涂料是新近发展起来的一项精确铸造成型技术。这项技术最早出现于日本,又称为小松-山西法,简称K-Y法。该技术突破了制芯后在砂芯上涮涂料的传统生产模式,而是先在芯盒上喷涂料,然后再射砂制芯,使涂料转移到砂芯表面上。这种技术的优点是,喷涂时涂料的有用表面受芯盒表面的约束,能够保证涂料表面的质量,而且涂料不占型腔有效空间,从而保证了铸件表面精度和粗糙度。     

薄壁缸体常见铸造缺陷浅析及对策

介绍了生产典型薄壁缸体铸件的技术要求,针对生产过程中先后遇到的冷芯缸体内腔与外表铸造缺陷及防止措施进行了阐述。对于水套内腔局部断芯,可通过使用特种砂替代硅砂,改进水套砂芯涂料工艺,严格控制原砂需酸值,保证砂芯足够强度来防止;对于水套外壁夹砂缺陷,采用天然钠土,减少上箱水套外壁热辐射时间,减少砂芯发气量来防止;对于表面粘砂缺陷,通过细化型砂粒度,增加砂型孔隙阻力,增加砂型气体背压,阻止金属液侵入砂型孔隙,控制旧砂温度与水分,减少铸件热粘砂,调整型砂参数来防止;对于烧结缺陷,减少装配螺钉尺寸,使用特种混合砂,降低油道芯烘干温度,减少油道芯的圆角半径,更改涂料配方来防止。     

金属型铸造铝合金用水溶芯的试验研究

针对金属型铸造铝合金铸件时砂芯溃散性差的问题，研究了用水溶性热芯盒水玻璃砂芯代替树脂砂芯和油砂芯，改善砂芯溃散性的制芯工艺和水溶溃散工艺，降低了铸件生产成本，改善了劳动条件和环境质量。