湿型铸钢件桥壳裂纹和气孔缺陷的消除

分析了桥壳裂纹和气孔产生原因，提出从改进钢水引入位置，减小从桥管两端引进钢水的两条内浇口截面积，同时在桥包部位分型面处增开两条梯形内浇口，设置防裂筋和改变铸件结构三个途径消除裂纹的办法，使裂纹发生率降到１％以下，采取进内浇口和增设溢流冒口措施，使气孔发生率降为０．３６％。     

A537钢在3.5%NaCl溶液中低周腐蚀疲劳的裂纹萌生

利用三电极技术研究了Ａ５３７低合金钢在３．５％ＮａＣｌ活化体系中的低周腐蚀疲劳的裂纹萌生行为．结果表明，应变速率越小，或者应变幅越大，裂纹萌生寿命越短；阳极极化和强阴极极化可以大大缩短裂纹萌生寿命，阴极保护条件下的裂纹萌生寿命与空气中的相似．裂纹主要在软的铁素体内萌生，然后穿过珠光体连接．剧烈的阳极溶解破坏了表面形变形貌，阴极析氢导致表面产生许多小裂纹．     

ZG20CrMo铸钢汽缸体裂纹的补焊修复

我厂４＃汽轮发电机是１９８８年８月投产的，使用时间已１０年。在１９９８年 ６月检修时，发现汽轮机汽缸有两处裂纹，有一条长约２５０ ｍｍ，深约 １５ｍｍ。经表面磨光后着色探伤，多处发现裂纹。汽缸裂纹处边缘厚约７０ ｍｍ，裂纹延伸到结合面处。汽缸材质为ＺＧ２０ＣｒＭｏ铸钢，化学成分见表１。 碳当量经计算为０．４％～０．６％，焊接性能较差。加以结构的特殊性，决定采取补焊方法进行修复，以保证设备的安全运行。１焊前准备 （１）表面着色探伤，确定缺陷位置，以便彻底消除缺陷。 （２）由于结构情况，内部空间小，裂纹尖…     

带钢的逆向连铸

带钢逆向连铸是通过钢水熔地向上拉“起动”带钢，当“冷起动”带钢插入钢水溶池，带钢表面的局部温度保持低于液根线温度，凝固的钢水附着在基带上，基带上的结晶层厚度可达原始带钢厚度的6倍。由于凝固是从里面向外进行，因此，称作逆向连铸。采用这种方法可以生产轧制厚度0．5～1．omm的接近成品形状的带钢，带钢的厚度公差小于2％，生产成本预计比常规带钢轧机节省50％，比薄板坯连铸机节省30％。该产品的特点是：冷带和凝固在结合得相当好；具有细而均匀的凝固显微组织；无宏观偏佩具有优良的材料性能；能耗低；改善了经济和生态平衡。…     

宽厚板连铸坯表面裂纹的产生原因及控制

针对近期包钢薄板坯连铸连轧厂宽厚板微合金钢铸坯出现的批量表面裂纹问题,通过考察表面缺陷类型,裂纹形貌特征,结合连铸工艺条件、钢水质量及设备状况,分析了板坯表面裂纹的主要原因,提出了优化振动参数,控制钢水氮含量,提高振动精度,调整保护渣性能以及提高二次冷却水水质等改善铸坯表面缺陷等措施,取得了比较明显的效果,其铸坯表面裂纹得到了有效控制。     

钢水原始含碳量对气化模铸钢件增碳影响的研究

试验研究了不同钢水中的原始含碳量、铸件壁厚等对气化模铸钢件表面增碳的影响。实验表明，铸钢件表面增碳具有严重的不均匀性；随钢水中原始含碳量升高，铸件表面增碳减轻；金属充填流程与铸件壁厚相比较，前者是铸件增碳更重要的影响因素     

马钢小断面异型坯表面纵裂纹的控制

表面纵裂纹是异型坯最常见的质量缺陷。以马钢小断面异型坯为研究对象,统计了2019年的生产数据,研究了保护渣黏度、钢水化学成分和保护浇铸对铸坯表面纵裂纹的影响,为现场生产高质量的异型坯提供了参考。结果表明,高黏度保护渣和较洁净的钢水可有效减少铸坯表面裂纹的产生。     

电位法测试导体表面裂纹深度研究

针对导体构件表面裂纹检测问题，采用三点弯曲法模拟多种自然裂纹试样。研究了钢、铝合金中表面裂纹的电位法测量精度，得出不同材料的裂纹扩展规律。结果表明，电位法对钢合金表面裂纹的测量精度约为0．1mm，但对铝合金的测量精度较差，这是因为铝合金中的裂纹存在粘连现象，使测试结果较实际值偏小，但测量误差可控制在20％以内。     

连铸坯内裂纹形成的临界应变

综述了连铸坯内裂纹形成的临界应变方面的实验研究工作。结果表明,铸坯内裂纹形成的临界应变速率和钢中碳,硫含量的影响。在连铸典型的应变速率条件下,普通碳钢的临界应变值大致如下,低碳钢（〈０．２５％Ｃ）,１．５％－２．０％,其中包晶碳钢（０．０９％－０．１５％Ｃ）应取上限; 中碳钢（０．２５％－０．６０％Ｃ）,０．８％－１．０％;高碳钢（〉０．６０％Ｃ）,０．５％０－０．８％。     

稀土金属钕中碳的测定

用电导法测定金属钕中碳、进行了助熔剂、称样量、燃烧温度、氧气流量、吸收液浓度等的选择实验。结果表明，用１ｇＣｕＯ、１ｇＳｎ作助熔剂可测定碳含量在０．０１％～０．５％范围内的钕中碳；称样量一般为０．３ｇ；燃烧温度１２５℃，氧气流量１．５Ｌ／ｍｉｎ；含碳量为０．０１％～０．１％，０．１％～０．２５％，０．２５％～０．５％时，ＮａＯＨ吸收液浓度分别为０．００４％，０．００８％，０．０１６％。     

经过表面处理耐候钢材20年暴露调查

为提高耐候钢使用期限，新日本制铁公司对耐候钢进行了表面处理。试验材选用耐候钢，其成分０．１％Ｃ－０．３％Ｃｕ－０．５３％Ｃｒ－０．２０Ｎｉ。①仅进行喷丸处理；②涂覆ＰＶＢ树脂＋磷酸和氧化铁等组成处理液；③除涂覆②种材料外，另涂覆丙烯树脂薄膜Ａ；④涂覆磷酸盐处理液＋涂覆丙烯树脂薄膜Ｂ。在神奈川县南河进行了暴露２０年试验。观察锈蚀状况和进行检验测定。得出，①裸体比较材有薄锈，②种处理膜消失，其表面生成稳定锈层；③种有机涂层全部残存没有腐蚀，④种和③种相似。在③、④种划伤处皮膜也无剥离。经过２０年长时…     

磁极表面场强对磁力研磨效果影响的研究

设计制作了磁力研磨装置，研磨极头采用钕铁硼永磁材料，磁极表面场强达到１．０～１．２Ｔ。研磨工艺实验结果表明：当磁极表面场强Ｂ为０．３～０．５Ｔ时，工件磁力研磨前后表面粗糙度基本上没有变化；当磁极表面场强Ｂ≥１．０Ｔ时，其表面粗糙度从Ｒａ０．６３ｕｍ降至Ｒａ０．０５ｕｍ。     

铬钼系耐磨铸钢淬火开裂倾向的研究

分析了中、高碳铬钼系耐磨铸钢在淬火过程中的裂纹形成倾向，讨论了试样壁厚和淬火温度对试样形成裂纹的影响。指出，中碳系材料采用０．６％聚乙稀醇溶液在９２０℃淬火不会形成裂纹，而高碳系材料开裂倾向很大。最后，分别提出了两种材料的合理热处理工艺。     

钛的缝隙腐蚀行为研究

采用电化学测试技术，研究了工业纯钛和Ｔｉ－０．３％Ｍｏ－０．８％Ｎｉ合金在２５％ＮａＣｌ和ＨＣｌ沸腾溶液中的缝隙腐蚀行为。结果表明，由于合金元素Ｎｉ具有低的氢超电势，促进了阴极极化过程，从而提高了钝化能力，且缝内表面Ｎｉ的富集增强了膜的钝化稳定性，因此，Ｔｉ－０．３％Ｍｏ－０．８％Ｎｉ合金抗缝隙腐蚀性能优于工业纯钛。     

板坯表面纵裂纹的成因与控制

根据济钢第三炼钢厂的连铸生产,分析厚板产生表面纵裂纹的主要原因有钢水成分、结晶器液面状况、钢水过热度、结晶器的冷却效果、拉速和保护渣等.通过采取措施使板坯表面纵裂纹缺陷得到改善.     

铸态厚壁高韧性球铁冷却壁的研制

研究了硅、锰、磷等元素对冷却壁铸态力学性能的影响，比较了高稀土球化剂与低稀土球化剂的铸态生产应用效果。考察了浇包孕育与随流孕育对成分设计及铸态力学性能的影响，从而确定了高炉冷却壁的生产方案，据试验结果得出；化学成分为３．３～３．７％Ｃ，１．８～２．２％Ｓｉ，Ｍｎ≤０．２％，Ｐ≤０．０７％，Ｓ≤０．０３％；采用低稀土镁球化剂球化处理，加入量１．８～２．２％，使用冲入法处理；孕育处理为０．６～０．８％７５ＳｉＦｅ浇包孕育和０．２％７５ＳｉＦｅ块浮硅＋０．０２％ＲＣＡ随流孕育。     

板坯表面纵裂纹分析及控制措施

通过承钢板坯表面纵裂纹的产生原因,分析了结晶器冷却制度、连铸保护渣性能、钢水成分、浸入水口插入深度的影响因素,提出了改善纵裂纹的措施,表面纵裂纹得以有效的控制。     

连铸板表面星形裂纹的成因与控制

通过金相和电子探针分析,对１６Ｍｎ系列钢连铸板坯表面出现的星形裂纹裂缺陷进行研究;通过不同的连铸工艺对比试验验证,确定星形裂纹产生的直接原因是使用无镀层的铜板结晶器所致。采用提出的改进措施,该缺陷发生率由原来的１３．２３０％降至０．０８７％。     

连铸管坯裂纹在加热穿孔过程中的变化

研究了连铸管坯表面不同深度裂纹在加热穿孔过程中的变化。结果表明，在连铸管坯内部质量良好时，剥皮能显著改善穿孔毛管表面质量；加热穿孔可以消除或减少管坯表面的微裂纹；管坯表面较深的裂纹穿孔后将在毛管表面以外折的形式出现。     

Cu晶体内椭球裂纹愈合的三维分子动力学模拟

采用EAM多体势，用三维分子动力学方法模拟了Cu单晶体内椭球裂纹在加压时的愈合过程．结果表明，加压时椭球裂纹顶端沿(111)和(111)面发射位错环，它们运动到晶体表面就被其像力吸引而在表面湮灭．通过位错环不断发射．运动至表面而湮灭，椭球裂纹内的空腔被逐步“转移”到表面，从而使裂纹不断变小乃至完全愈合；与此同时，晶体表面变得凹凸不平．