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本研究总结了应力腐蚀研究的5个经典理论:活性通路理论、钝化膜破坏理论、氢脆理论、腐蚀产物楔入模型和环境破裂三阶段理论。详细介绍了最为广泛接受的钝化膜破坏理论,在此基础上,从单一参数计算和应力腐蚀裂纹扩展模拟两个方面着重介绍了基于有限元方法对应力腐蚀裂纹扩展的研究方法和技术,单一参数计算可以满足获取应力腐蚀裂纹扩展预测模型关键参数,但是将裂纹尖端认为是一个点的假设存在不合理,应力腐蚀裂纹扩展模拟可以将载荷和环境因素综合考虑在内,但还仍然不能仿真出裂纹微观扩展现象。研究结合实践总结提出了应力腐蚀裂纹扩展模拟的工程技术方法,讨论了有限元技术在应力腐蚀研究方面不能实现微观物理过程、时间相关性等存在的问题,指出了基于应力腐蚀时间相关性的应力腐蚀裂纹扩展模拟研究是应力腐蚀破坏预防及预测研究工作的重点。 相似文献
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某飞行学院Cessna172R机群短时间内出现18起燃油导管固定螺帽裂纹故障,对机队飞行安全构成较大威胁。本文根据螺帽材质化学成分、使用环境及裂纹特征,确定了裂纹属于应力腐蚀裂纹(SCC)。同时基于试验验证结果,估算出在成都周边大气环境下,可能导致该型螺帽出现应力腐蚀致裂纹的临界力矩值范围,由此确定了拧紧力矩值和维护措施。研究成果成功消除了燃油导管螺帽裂纹故障,保证了飞行安全。 相似文献
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针对11、00m^2自然循环蒸发器在试生产过程中暴露出来的应力腐蚀-碱脆现象,结合蒸发器大修提出合理选用材料,提高焊接质量,采用清除应力奶火和涂层隔离碱液等措施的施工方案,经过近三年实践的证明,碱脆现象基本得以控制和消除,并收到了明显的效果,不仅人理论上,而且从实践上也证明了碱脆是应力腐蚀协同作用下产生的,通过一系列的防治措施,防治是很有希望的。 相似文献
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小口径薄壁管内壁应力腐蚀裂纹的超声波检测 总被引:1,自引:0,他引:1
保定热电厂l~#、2~#、3~#双气鼓自然循环煤粉炉系前东德赫恒士尔姆锅炉厂制造,型号均为EKM—200。每台炉有下降管再循环管144根,规格φ70mm×4.5mm,材质st45.8管内介质温度319C,压力约10.98MPa。1983年2~#炉大修后校验安全门时,下联箱一根再循环管在30°弯头处发生爆破。经分析为内壁应力腐蚀裂纹所致。由于再循环管布置在炉膛外部,对人身及设备危害极大。为消除设备隐患,在河北省电研所金属室指导下,我们对再循环管弯头进行了超声检测方法的实验研究。 相似文献
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This study discusses numerical modeling of fatigue and stress corrosion cracking in eddy current simulations. Ten fatigue crack specimens and another 10 stress corrosion crack specimens are prepared for this purpose. The specimens are made of type 316 stainless steel and measure 10 mm in thickness for a general evaluation of the model. Eddy current inspections of the specimens are performed using a differential type plus point probe; the specimens then undergo destructive tests to confirm the true profiles of the cracks. Subsequent numerical simulations are conducted to evaluate the equivalent conductivity and width of the cracks. The simulations demonstrate that a fatigue crack can be modeled as a non-conductive region, and it is not necessary to know exactly how wide the opening of a fatigue crack is. They also revealed, in contrast, that stress corrosion cracking needs to be modeled as a conductive region with a certain width. 相似文献
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通过对断口形貌的金相、SEM、XRD检测分析,确定了Q235、TZ33钢制套筒焊缝处出现的裂纹为应力腐蚀裂纹。焊缝开裂的主要介质因素是CO2,在100~110℃的使用温度下CO2浓度偏高,以及焊后残余应力和工作应力的叠加,促进了应力腐蚀开裂。并根据分析结果提出了套筒制造工艺的改进措施。 相似文献
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含钛18-8钢管循环水应力腐蚀裂纹分析 总被引:4,自引:1,他引:4
针对含钛的18-8输送氨气管产生的应力腐蚀裂纹,采用光学显微镜观察其显微组织,并用直读光谱仪和透射电子显微镜对材料的成分和水垢进行了分析,证实了产生应力腐蚀裂纹的原因.并提出了提高使用寿命的措施. 相似文献
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介绍欧美国家用相控阵超声(PAUT)对应力腐蚀裂纹进行检测和定量的案例。检测和定量的应力腐蚀裂纹,高为3mm~15mm,存在于下列工件中:壁厚9mm的焊缝、螺栓(裂纹深度位置分别为22ram和59mm)、汽轮机叶片根部、转子轮缘叶根槽。另外,也应用于应力氢致裂纹的检测,对其作了测高评定。还与断口试验结果作了对比。PAUT对裂纹的测高精确度,能控制在±1mm,有测定值偏小的倾向。最后,提出有关优化测量应力腐蚀裂纹端部分支状态的PAuT参数的建议。介绍国外PAUT应用案例的目的,为国内特别是承压设备行业如何参照ASME法规最新版(2011a)积极推广应用PAuT提供有用借鉴。 相似文献