改制铣床来滚切正齿轮

我們都知道,製造齒輪的最好的方法是展成法。它具有如下的三個優點: 1)展成法較樣板刀銑切法得出的齒形正確; 2)展成法不像樣板刀銑切法每齒節要備有八把甚至12把銑刀; 3)展成法製造齒輪的生產效率高。普通製造齒輪時,展成的方法有滾齒、鉋齒和铡齒等,但是多數工廠却很少有滾床、鉋齒機等設備,因此一般是在萬能銑床上用樣板刀來銑切齒輪。我廠最近接到加工一批正齒輪的任務,這批齒輪加工精度不但要求較高,而且任務很急,但是我廠只有陳舊的銑床,要完成這個任務和達     

铣星轮的分度靠模装置

我廠某新產品上,有一種星輪,它的形狀如圖1。星輪上有六個齒,是用來傳動鏈子板的,材料是鎳鉻鋼。星輪的外圓直徑310_(-0.08)公厘,節圆直徑是289.8公厘,內孔直徑是138~(+0.08)A_3,並經過精加工(▽▽▽)。 過去我們加工這種工件時,是在螺旋銑床上用樣板銑刀來精銑牙形。由於我廠螺旋銑床設備不足,同時樣板銑刀加工很複雜,所以我廠工人張秀同志,就改進了在立銑床上加工這種工件的分度靠模裝置,用棒銑刀代替樣板銑刀來銑牙形。     

三尖钻头几何形状的改进及其切削性能的研究

1953年10月,在推廣先進經驗运動中,我廠青年鉗工倪志福同志改進了三尖鑽头的幾何形狀,创造了一种新型鑽头,進一步地發揮了鑽头的切削性能。这种鑽头耐用度高,能够用加大進刀量及切削速度工作,从而顯著提高生產效率。三年來,在我廠已被廣泛应用。今年,全國先進生產者运動展開後,为了明確倪志福同志所創造的新型鑽头的优越性,以便根据上級領導机關的决定,進一步地推廣这种鑽头,我廠和北京工業学院金屬切削教研組合作,对新型鑽头作了一次比較全面的技術鑑定,進行了一次比較深入的研究。整个研究工作在廠工程師(本文作者)領導下完成。我廠技術員楊克荣同志積極参加了这一研究工作。     

介紹一種鉋角度的工具

在鉋床上鉋削帶有各種角度的工件時,如果用虎鉗來裝夾是很費時的,並且加工的質量也不容易達到要求。我廠改進了一種鉋角度的简單工具,用来加工带角度的工件,如電機衝槽模的衝頭和開關上的一些觸頭,不但保證了質量,而且提高了生産效率。工具結構工具的結構很簡單,如附圖所示。圖中1是底座,用螺钉固定在鉋床工作台上。2是移動座,與底座1作滑動配合。3是絲桿,通過移動座2底部的螺紋孔,兩端支承在底座1上。旋轉絲桿3,可以使移     

在車床上加工凸輪

我廠在試製新產品K96型剷床的過程中,加工如圖1的阿基米德螺旋線凸輪時,改進了一套工具,用在車床上來加工凸輪。這種工具的搆造簡單,操作方便,加工質量達到要求。     

转动划缐工具

如附圖所示的轉動劃線工具,可以代替一般劃線用的方箱;工件卡在這個劃线工具上,能够迅速而又準確地調整和固定在所需要的位置上,工作起來十分方便。 這個工具可以使卡在劃線板上的工件繞兩個互相垂直的、交叉的中心線轉動。 轉動手輪1,可以使梯形螺紋絲槓前後移動。絲横向前移動,推動了滑塊4和連桿3,而使曲軸2轉動。曲軸和頂板5連結在一起,頂板上裝     

新型的金属切削机床

机床制造工業部及工具工業部所屬各廠已掌握了各种齒輪切削机床、銑床、及其他各种新型机床的生產,这些机床可提高劳動生產率和机器另件机械加工的精密度。茲將其中若干种机床的簡單說明及技術規範介紹如下。 5283型齒輪鉋床(圖一) 適用於粗切和精切直齒傘齒輪,利用一套样板按倣型原理切削。齒輪的切削是用兩把往復式运動的刀具來進行。     

高速銑削花鍵軸的經驗

我廠去年大批生產的某產品,每台上有十根大小不同的花键軸。这些花键軸的公差要求相当高,而且加工數量很多,用高速鋼成形銑刀來加工,不但效率低而且表面光潔度不高。經过工人和技術人員的共同研究,改進用硬質合金成形銑刀來高速銑削花键軸,使生產效率提高三倍多。現在把这個經驗介紹如下:     

閻春洪創造的冲模工具

天津自行車廠冲模工段,過去是全廠生產中的薄弱环节,现在巳经出现了嶄新的气象。这個现象的出現,是和共产党员、生產革新者阎春洪同志的努力分不开的。五二年六月他创造第一套前後軸碗的自动冲模工具之后,为了更好地完成国家計划,他以自己的首创精神,帶動工人們,接連地創造了詐多冲模。去年他在蘇聯專家的幫助下,又改進了自動轉盤冲模的工具。这些冲模工具的創造成功,在保证安全生產的基礎上,充分发挥了机器的潛在能力,使每部冲床的利用效率平均提高四倍左右;全工段的劳动生产率也得到了普遍的高漲.阎春洪同志不懈地鑽研技街,不断地创造改進的事蹟,受到大家一致的讚扬。一九五三年,他被評選为天津市劳动模範。在党的撫育下,他已由一個普通工人變成了車間副主任。他的事蹟大大地鼓舞了天津市廣大職工的革新技街的热情。各廠工人正在热烈学習阎舂洪的革新精神,改進生产技術,以更好地完成国家计划。现在把他创造改進的前後軸碗的自动冲模工具和自动轉盤冲摸工具介绍出來,以便大家学习。     

舊式龙门铇改装成为卧式双头龙门铣及其实际使用经验

舊式龍門鉋改裝成为臥式双头龙門铣的成功,是地質部探矿机械一廠工人和技術人員集体智慧的結晶。该廠工人陈殿名和于得和在先進生產者运動中提出用舊龍门鉋床改装为臥式双龍门铣的合理化建議,用來加工鑽探机上鎖接头的铣削工作,得到總工程師張之鈐的有力支持,在總工程師的領導下組織了全廠有经驗的工人     

研磨齒輪的夾具

我廠過去加工的齒輪,由於齒輪淬火後齒形的變形很大,並且表面不光潔,旋轉時齒輪噪音较大,所以影響了機床的質量。後來改進了在車床上研磨齒輪的夾具,經過實際使用,效果很好,不但能减少齒部誤差,並使齒輪的啮合面光潔,表面光潔度可達10級(▽▽▽▽10),降低了齒輪的噪音。现在把研磨齒輪的夾具介紹如下,供同志们參考: 夾具構造 夾具的構造如圖1,圖中1是夾具體,安装在車床的滑動刀座上。2     

创造牛头铇床活动双刀架

我厂鉋工陸岳清,创造了牛頭鉋床活动雙刀架,使鉋平面工作提高效率一倍,質量也達到標準。現在介紹出來,供同志們參考: (一)工具結構:活动雙刀架的結構如附圖所示。图中1是刀架座,裝在牛頭鉋床刀架上。刀架座上裝有兩個拖板2,拖板的移動是靠了螺桿9和螺母,轉動搖手6就使螺桿9旋轉而带動刀架4左右移動。螺桿9轉動時,帶動齒輪7轉動,而螺桿8就跟着轉動,另一個刀架也作左右移动     

研磨齒輪的夾具

我廠過去加工的齒輪,由於齒輪淬火後齒形的變形很大,並且表面不光潔,旋轉時齒輪噪音較大,所以影響了機床的質量。後來改進了在車床上研磨齒輪的夾具,經過實際使用,效果很好,不但能减少齒部誤差,並使齒輪的啮合面光潔,表面光潔度可達10級(▽▽▽▽10),降低了齒輪的噪     

创造車內圓的夾具

鞍钢機械總廠工具車間工長杜光明,看到過去在車床上加工鑿岩机零件‘主動卡動器’內孔時,生產效率很低,質量也差。他便建議改进車內圓的夾具,在領導的支持和同志們的幫助下獲得成功。使生產效率提高1倍,質量也達到了標準。(一)改進前的情况:過去是把‘主動卡動器’夾在三爪卡盤上加工(如圖1),因為要來回倒四次活,而且找正麻煩,所以影響生     

通用可调铣盘形凸轮工具

在没有靠模銑床的情况下,我們利用通用可调銑盘形凸輪工具加工凸轮,效果良好,現介紹如下。一、工具结构及工作原理该工具结构見图1。工件和靠模板同时装在工具中国轉盘的靠模芯帕上。为了保証工件和靠模板的相对位置,二者中間可用定位销来定位。     

齿轮轴快速加热淬火的经验

過去,我廠修配8呎電動車床零件如傳動齒輪軸等,在淬火時,所需要的加熱時間很長。操作時,先把爐子溫度燒到600℃,然後把傳動齒輪軸裝進去,和爐溫一起升高到淬火溫度,再保溫一定時間,然後把傳動齒輪軸從爐子中取出,淬入冷却劑(薄質柴油)中。從爐子開始燒火(點火),到工件出爐,共需要5小時,而且每爐只能裝四根。如果再加熱第二批,需要打開爐門,使爐溫降低到600℃後,才把第二批傳動齒輪軸裝進去加熱。因此,加熱過程是間歇性的,這樣不但由於冷却爐子被迫停爐約2小時,     

镗床及其设计介绍

一命名及功用 鏜床是属於旋轉主體運動的创削工作母機,在現代化的工廠中也是一種非常必需的工具機,因為它能夠做其他机器不易做或者不可能做的工作:主要的例如能鏜製很大的內圓和外圓,也可以光平面(Face Milling)及鑽孔,有的更可以車螺絲。二 鏜床的分類 鏜床的種類,可以说有三種:(1)為立式鏜床(Vertical Boring Machine),(2)為臥式鏜床(Horizontal Poring Machine)。除此以外,尚     

关于摩擦锯的问题

問:在你刊七卷五期上發表了一篇‘摩擦鋸的研究’報告,它的优點是相当多的。我認为,这个摩擦鋸对我們車間很適用。根据現在的情况,我們的下料鋸切問題,已不能供应整个車間的需要,而鋸条又很不好買。如果利用摩擦鋸,整个問題就可以解决了。但是有这样一个問題:鋼軌在鋸切時,如果要它轉,則在轉時,軌背、軌底、和軌腰之間就要形成了断續。这对锯切是否有影响?如果不轉,切后的表面是否太粗,这个鋸切工作是否能進行?希望能作詳細的解答。山海關桥梁工廠道岔車間 董維成答:關於鋼軌的切断問題,我們考慮过,認为同样是可以轉動切断的。效率質量同样有所提高。我們曾用轉動的方法切断过三角铁,只是所用     

矽鈣孕育鑄铁的熔煉控制

近年来,由於高强度鑄蚨的高速發展,在這個發展過程中產生了球墨鑄鈇。現在國內各廠都已在普遍地制造,而且獲得了很大的成績了;但是在它的生產過程中仍舊存着在缺點,就是質量尚不能穩定,具体表现在发品率高,以致成本无法降低。固然,進一步的控制球墨鑄铁的質量是必需的;然而當鑄铁的强度,如果採用了孕育鑄铁即能达到要求的話,那么还是以採用孕育鑄铁作為材料,比較相宜,因為孕育鑄     

节约电銲條的方法

過去電銲工在使用電銲條時,往往頭上夾的太長,剩下的一段不能全部燒完。上海船廠電銲工姚國祥同志,首先在工作中克服了這種浪費銲條的现象,他所使用的銲條一定要把塗銲藥部分全部燒完。在他的带動下,電銲工張根發同志又進一步改進了銲夾,使在换銲條時不會將