一种新型煤电钻变频电源的研究

介绍了一种新型煤电钻变频电源的构成、原理及其软、硬件设计。该种电源重量轻，可以根据所钻对象的硬度自动调节电钻转速。     

银鑫抢滩动力电池

在传统车企无暇顾及的动力电池领域,银鑫意欲找到属于自己的市场空间。我们的锂电池,绝对不会发生爆炸和燃烧。成都银鑫新能源有限公司(下称银鑫)总经理赵德鹏说。这似乎是一件不可能的事情。众所周知,锂电池的燃烧、爆炸是一个世界性难题。对此,赵的解释是,锂电池的爆炸、燃烧问题是一个误解,从电池原理上讲,锂电池既不是燃烧体也不是爆炸体。之所以发生爆炸、燃烧,是因为锂电池厂商的制造工艺过不了关,电池短路造成的。     

动力电池等效电路模型研究

可靠的动力电池等效电路模型是建立各种状态估计方法的基础.建立了锂电池Thevenin模型、双极化(DP)模型并对其进行参数辨识.结合实验数据在MATLAB/SIMULINK中对模型进行仿真验证.最后,基于估计精度和运算速度建立模型评价方法,得出Thevenin模型相比于DP模型能够在精度和速度方面取得更好的平衡,当精度...     

动力电池在线均衡控制策略

为消除单体性能差异对动力电池组的影响,针对现有的电池均衡方法,提出了一种在线均衡控制策略,设计了多电平桥臂电路与单体电池并联,采用冗余设计,通过控制多电平桥臂电路状态,实现单体电池的接入或旁路,采用合理的控制策略,使动力电池组在充放电过程中,各单体电池实时保持一致,实验结果证明了该方法的有效性.     

动力电池模拟器的设计

电动汽车及相关设备的生产、测试和研发过程中,需要用到动力电池;当使用动力电池作为测试电源时,存在充电时间长、效率低、污染环境且成本高等问题。选择合适的电池模型,使用某一种电池作为测试的试验平台,通过测试的实验数据来辨识电池参数。使用正态分布和卡方分布的方法,完成由单一单体电池到成千上万个单体电池的模拟。最后,建立了Simulink仿真模型,仿真结果表明该设计能够模拟多元化电池。在使用电池模拟器作为驱动电机的测试电源时,省去了动力电池充电的过程,提高了测试电机的测试效率,节约了成本,减少了环境污染。     

上点火节能粉煤灰型煤

上点火节能粉煤灰型煤目前我国生活用煤约占煤炭消耗量的１／５，多以散煤为主，由于使用技术落后，热效率只能利用１５％左右，浪费严重且污染环境。以沈阳市为例，目前有１７万户居民烧煤做饭、取暖，年耗煤７０万吨以上，热能利用率极低并造成严重的大气污染（占总污染...     

谨防动力电池未熟先衰

就像美国总统奥巴马在2009年年初宣布2015年美国PHEV（插电式混合动力车）将生产100万辆的目标一样,我国也在2009年年初提出了2015年电动汽车生产量将达到50万辆、     

锂离子动力电池检测系统研究

随着近些年来锂离子动力电池的广泛应用,作为生产锂离子电池关键设备的检测系统也成为新的研究热点。文中对锂离子动力电池检测设备的发展状况进行了总结,从系统结构、硬件和软件设计方面概括了新技术、新工艺在电池检测设备上的应用状况,介绍了均衡电路、模糊PID控制、智能专家系统等技术在检测系统充放电控制上的研究。最后讨论和总结了锂离子动力电池检测设备今后的发展方向。     

锂离子动力电池检测系统研究

随着近些年来锂离子动力电池的广泛应用,作为生产锂离子电池关键设备的检测系统也成为新的研究热点.文中对锂离子动力电池检测设备的发展状况进行了总结,从系统结构、硬件和软件设计方面概括了新技术、新工艺在电池检测设备上的应用状况,介绍了均衡电路、模糊PID控制、智能专家系统等技术在检测系统充放电控制上的研究.最后讨论和总结了锂离子动力电池检测设备今后的发展方向.     

基于PLC的型煤工程控制系统

针对型煤工程现有系统存在的问题,基于西门子S7-300开发了一套型煤工程控制系统,并给出了该系统的拓扑图、设计原理、硬件及软件设计、通信原理等。实践证明该系统稳定、可靠。     

型煤生产设备的单片机控制

介绍了为型煤生产设备自动控制而研制的单片机控制系统。该系统具有在线监测、报警、人机对话功能,能同时实现成型压力的自适应控制、料仓料位的带纯滞后补偿的PID控制。     

基于神经网络的动力电池SOC估算

在电动汽车电池管理系统(BMS)中,实现对电池组荷电状态(SOC)的精确估计非常重要,笔者提出一种基于神经网络的电池组SOC估计方法,较为详细描述了将MATLAB神经网络函数转换成C/C++函数的全过程,并且进行了验证比对,实验结果表明基于MATLAB神经网络的动力电池Soc估计算法可成功转换成C/C++函数,并能在工程中进行应用。     

电动汽车动力电池状态远程监测系统设计

为了实时监测电动汽车动力电池状态和故障情况,提高电动汽车运行的安全性,设计并实现了一种基于Android的电动汽车动力电池状态远程监测系统。该系统在车载端实时采集电池状态测量信息和位置信息,并将信息利用GSM/GPRS通信模块定时传送给远程监测中心;远程监测中心对上传的信息进行接收、存储和分析,实现对电动汽车运行状态的实时监测,对电池性能做出分析评价;同时开发了一款手机APP,利用HTTP协议实现与监测中心的Web服务器的通信,实现对电动汽车运行状态的实时监测。通过实验测试,本系统设计合理、运行稳定,具有良好的应用前景。     

嵌入式燃料电池车锂离子动力电池管理系统

锂离子动力电池是燃料电池汽车的辅助动力源,合理地对锂离子电池进行管理对燃料电池汽车起了至关重要的作用。文章基于模块化的思想,从燃料电池汽车的整车性能需求出发对车用锂离子电池管理系统的功能结构进行了划分,设计出了相应的硬件系统,并在此基础上,为了保证系统的稳定性和实时性,基于嵌入式实时操作系统μC/OS-II进行了软件系统设计。将管理系统用于实车运行,取得了比较理想的效果。     

型煤定量给料器的SRM驱动系统设计

介绍了型煤定量给料器的开关磁阻电动机 (SRM )驱动系统的工作原理和特点 ,讨论了型煤定量给料器给料控制的实现方法。现场运行经验表明 ,SRM驱动系统用于型煤定量给料器效果良好     

电动汽车动力电池箱托架仿真分析

本文采用SolidWorks Simulation的整体解决方案,对公司开发的电动客车动力电池箱托架进行不同工况下的强度分析,通过青岛电动客车的实际运行,验证了该分析的可靠性与可行性。为以后电动汽车动力电池箱设计优化提供了分析方法和理论支持,加快了电动汽车产业化进程。     

矿用动力电池荷电状态预测

针对最小二乘支持向量机(LSSVM)用于预测矿用动力电池荷电状态(SOC)时正则化参数和核函数参数难以优化选择,灰狼优化(GWO)算法在单独求解约束优化问题时出现早熟、稳定性差、易陷入局部最优等问题,在差分进化灰狼优化(DE-GWO)算法的基础上,采用指数函数形式的非线性收敛因子对DEGWO算法进行改进。该非线性收敛因子在迭代过程前段衰减速率低,能更好地寻找全局最优解,在迭代过程后段衰减速率高,能更精确地寻找局部最优解,有效平衡全局搜索能力和局部搜索能力。实验结果表明,利用改进DE-GWO算法优化LSSVM参数后建立的矿用动力电池SOC预测模型最大绝对误差为3.7%,最大相对误差为5.3%。     

动力电池SOC估算复杂方法综述

荷电状态(SOC)是动力电池管理系统的重要参数。准确估算动力电池SOC是促进电动汽车发展的关键技术。因为动力电池的工作环境复杂多变,传统方法难以准确估算其SOC。首先分析了SOC估算的影响因素,然后对不断改进的复杂方法进行了综述,分析并对比各自的优缺点。最后对动力电池SOC估算复杂方法进行总结并提出展望。     

智能型煤电钻综合保护装置的软件设计

在煤炭开采前需要进行瓦斯抽放,瓦斯抽放需要用煤电钻打孔。煤炭安全规程规定煤电钻必须配备综合保护装置。首先分析了智能型煤电钻综合保护装置研究的背景,然后重点描述了智能型煤电钻综合保护装置的软件设计。