国内城市轨道交通建设如火如荼

长三角5年内将建14条城际间轨道交通线；南京将由五大地铁构成轨道交通网；无锡地铁和地铁规划初露端倪；《宁波城市快速轨道交通建设规划》接受评审；沈阳未来轨道交通线路将达到300km；南昌轨道交通规划将启动；广州地铁四号线二期获国家标准；天津将建一批污水垃圾处理场；北京对桥梁进行“体检”；南京将投资1.8亿元整治900幢房屋。     

上海城市交通建设发展的思考与展望（下）

1 城市道路交通建设前景的思考(见上期) 2 公路发展规划与路网等级配置构想(见上期) 3 轨道交通是今后城市交通发展的重点 轨道交通不仅有高速、准时、安全、舒适的特点,而且它极少占用城市土地(充分利用地下空间)、能减少对城市环境的污染、可大     

北京今年开始史上最大规模轨道建设投资

2009年北京市将有13条轨道线路同时开工建设．年度投资超过500亿元，是北京历史上轨道交通建设投资年度规模最大的一年。据了解，目前北京在建地铁包括4号线、6号线一期、8号线二期、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线共7条线路，2009年还将开工建设15号线一期．昌平线、房山线、西郊线、7号线、14号线．     

建设义乌大交通 促进地方大发展

义乌地处浙江中部。市域面积1105平方公里，人口约160万，拥有全球最大的日用消费品市场，被誉为“小商品海洋、购物者天堂”。2004年，义乌社会经济综合发展指数位居全国百强县市第15位，综合竞争力列浙江省县级市首位。2005年。全市实现地区生产总值300亿元。完成财政收入35亿元，城镇居民人均可支配收入19010元，农民人均纯收入7735元。     

"十一五"交通大发展助天津腾飞

回首“十五”,天津在道路交通建设方面取得了巨大成就,可以说是硕果累累,为进一步加快城市建设提供了载体,同时也为天津成为世界大城市奠定了基础,使得往昔的“天子渡口”成为如今的现代都市,而“十一五”计划出台后必将掀起新一轮的城市交通建设高潮,到2008年奥运会前,天津城市交通建设将发生巨变,届时天津经济将会随之取得长足发展,天津腾飞可谓指日可待。     

城市绿色交通发展研究

目前,城市交通问题突出,交通堵塞状况日益严重;城市生态环境不断恶化,城市交通污染已成为当今难以解决的顽症。随着可持续发展思路的推广,绿色交通概念在国内外被提出。本文在此背景下,探讨建设城市绿色交通系统的关键技术,以期为城市交通系统的建设提供理论及实践依据。     

南阳城市综合交通发展浅析

通过对南阳市交通快速发展需求的分析研究,结合城市交通的发展背景、客观条件和制约因素,确定城市综合交通发展的指导思想、战略目标和政策措施。     

国内轨道交通建设信息化发展之路

随着国际金融危机的影响．我国对抓内需工程的建设越来越广泛．尤其是国内地铁轨道交通建设工程的扩展。目前国内轨道交通建设相比发达国家还不是很成熟．需要进一步加强管理，如何使“各城市轨道交通建设达到高效管理”？已经成了许多轨道交通建设指挥部比较烦恼的问题!为此加强轨道交通信息化工程建设便成了很好的管理途径，想做好轨道交通建设信息化工程管理是一件比较难的事情!根据地铁轨道建设管理业务及工程项目管理软件实施的经验，笔者从以下几个要点对“轨道交通建设信息化发展之路”进行阐述：     

城市轨道交通发展的政策导向

一、城市轨道交通发展的动向 "十五"期间,国家就把发展城市轨道交通列入国民经济"十五"计划发展纲要,作为拉动国民经济特别是大城市经济持续发展的重大战略.     

城市交通的轨道时代——北京：落实城市总体规划 加快轨道交通建设

“城市轨道交通”在《城市公共交通常用名词术语》被定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称”。国际上,城市轨道交通一般包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、磁浮系统、自动导向系统及市域快速轨道系统六大类型。     

我国城市轨道交通建设将投入数十万亿

国家发改委综合运输研究所原所长董焰前不久表示,预计未来我国将有229个城市发展轨道交通,2050年规划的线路将增加到289条,总里程数达到11700公里。     

上海市城市建设投资开发总公司：四大业务助推上海城市建设大发展

上海市城市建设投资开发总公司（简称上海城投）成立于1992年7月,是经上海市人民政府授权从事城市基础设施投资、建设和运营的大型专业投资产业集团公司。2003年5月，从上海市建设和管理委员会划入市国有资产监督和管理委员会。15年来，上海城投累计筹措资金约2000亿元，先后在道路、桥隧、地铁、环境整治、供排水、燃气及动迁房和重大工程配套商品房等诸多方面投资建成了60多项重大基础设施，     

低碳城市交通建设与上海未来交通发展

2012年3月15日,就低碳城市交通模式选择、上海未来交通发展等相关问题,《上海城市规划》编辑部采访了同济大学潘海啸教授。经受访者本人审核,现将采访内容整理如下,以飨读者。低碳城市的交通与土地使用模式应该是怎样?低碳城市与城市的框架有关,而城市的框架又与城市空间资源的有效利用密切相关。如果城市空间不加控制,城市框架拉得很大,低碳就很难实现。这种情况下,公交就难以组织,更别谈自行车交通,只能是使用小汽车最方便。所以,空间扩展模式既要管理,又要控制,它一定是与交通有关系的。     

从“城市之星”模式到“城市风轮”体系:基于绿色交通导向的城市交通发展模式研究

<正>城市的发展需要交通系统的支撑与引导。近年来随着城市经济的发展,居民对城市交通的服务品质需求不断提升。与此同时,机动车保有量持续增加、轨道交通建设大力推进、公交系统客流停滞不前、绿色交通方兴未艾,多种交通运输方式的发展也对城市交通系统提出了更多的要求。探索适合我国城市发展的新型理念,以交通引导城市空间的良性发展是城市规划领域需要着重关注的问题。美国等以小汽车作为城市发展主导方式的国家已经用实践证明这样的发展理念会带来城市空间的浪费及无     

中国城市可持续交通发展对策

未来20年是中国城市可持续交通发展的重要机遇期。中国应该在机动化失控之前,提前采取措施,实施可持续发展战略,避免发达国家走过的弯路。当前迫切需要从社会可持续、经济财政可持续、环境可持续以及体制可持续角度来审视现有的城市交通政策。     

提高交通建设水平实现城市交通现代化

实践告诉我们,城市交通特别是大城市交通,必须要有一个适应经济社会的大发展.当前,现代城市交通正进入以信息化为目标的新时期,一个包括道路建设、客货运体系和交通控制管理组成的快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统,是衡量当前城市现代化水平的重要标志.提高现代化水平,既是城市交通发展的客观趋势,也是现代化建设的必由之路.那么,怎样才能缓解我国的城市交通紧张、逐步实现城市的交通现代化呢?首先必须分析问题的生成原因;然后制定适合国情的发展目标和有效对策.     

低碳城市的交通与土地使用模式

本文首先分析了我国快速城市化过程中所面临的资源和环境问题的挑战,指出在这一发展过程中必须对城市的交通和土地使用发展模式进行必要的控制,并以上海为例分析了城市交通政策、土地使用控制和轨道交通建设对延缓个人机动化快速发展的作用,最后提出了有利于建设具有我国特点的低碳城市的城市交通与土地使用的5D模式。     

我国轨道交通与城市联动发展规划实践探索

我国各大城市已陆续迈入轨道交通时代,轨道交通与城市联动发展亦日趋明显,亟需加强地铁沿线的精细化规划与管理。本文在对国内外相关规划分析的基础上,从对“轨道交通导向型”发展理念的认识与理解入手,立足于我国城市发展与轨道交通建设面临的问题与挑战,从管理机制、土地利用、配套设施三方面提出地铁沿线优化规划的实施策略。     

对北京城市群(京津冀地区)交通发展趋势的思考

理论界一般认为"城市群(圈、带)"的概念是戈特曼在对美国东北沿海城市密集地区做研究时提出的.20世纪70年代以后,城市群逐渐成为衡量一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志.近年来在中国城市的发展浪潮中,城市群的概念得到了更多的关注.所谓"城市群",是一种以其高密度的城市和一定门槛规模的人口以及巨大的城市体系区别于其他地区和其他城市类型的空间组织.     

城市静态交通发展研讨会在京召开

2009年10月30日，正值第十一届多国城市交通展览会暨国际停车设备展览会召开之际，杭州西子石川岛停车设备有限公司与中国重机协会停车设备工作委员会共同主办的城市静态交通发展研讨会在北京召开。