降低固体火箭发动机喷焰微波衰减的技术简述

介绍了固体火箭发动机排气微波衰减产生原因以及抑制方法 ,主要是二次燃烧及电子捕获剂对微波衰减的影响。国内外的研究表明 ,少量的电子捕获剂和降低铝粉的含量对火箭发动机排气的微波衰减有明显的抑制效果。     

反坦克导弹尾焰对微波信号衰减的理论预估

提出了一种能预测反坦克导弹尾焰及其它导弹喷焰对微波信号衰减的计算方法和计算机程序，它可定量地计算出推进剂中碱杂质含量、尾焰后燃效应和微波入射方位等因素对微波衰减的不容忽视的影响，弥补了ＡＥＲＯＣＨＥＭ程序和ＩＡＣＨ程序的不足。计算结果与实验结果比较有较好的一致性。     

不同碳纳米材料的微波衰减性能研究

为了探索碳纳米材料在电磁波无源干扰领域中的应用,采用静态测试方法,研究了纳米碳粉、碳纳米管、纳米碳纤维七种不同结构和尺寸的碳纳米材料在8~12 GHz波段内的微波衰减性能,并对其衰减机理进行了分析。测试结果表明,纤维状碳纳米材料对微波的衰减性能好于颗粒状碳纳米材料,直径约为60 nm的纳米碳纤维对微波的衰减最显著,平均单位质量密度对应的衰减量在-2.84~-4.27 dB之间,约是纳米碳粉衰减量的10倍多。     

气相生长纳米碳纤维微波衰减性能研究

采用静态测试方法,研究不同直径、不同长度、不同平面密度的气相生长纳米碳纤维在12￣18GHz波段内的微波衰减性能,并对其衰减机理进行分析。纳米碳纤维结构特异,对电磁波除散射衰减外,还存在着吸收衰减。测试结果表明,纳米碳纤维在该波段内,对微波衰减显著,有望作为一种宽频带电磁波干扰材料。衰减性能主要与直径有关,直径较小的纳米碳纤维微波衰减效果最好。     

一种小型便携式微波引信测试平台

介绍了一种先进的微波引信小型便携式测试平台,能模拟产生引信所需的多普勒信号和控制信号,按照实际加电时序对引信进行加电,可对多种微波引信进行暂态测试和稳态测试,判断引信工作是否正常。     

固体推进剂排气羽流特征信号分类

描述了固体推进剂排气羽流特征信号的定义.借鉴北约烟雾分类方法和美国国防部弹药危险分级分类方法的思路及其编号方法, 提出了将固体推进剂按标准实验条件进行测试.从火箭发动机排气羽流烟雾信号和火焰辐射信号两部分组合分类的方法, 编制分类代码.该分类方法对低特征信号推进剂研究及建立羽流特征信号分类标准有一定参考价值.     

CCD技术在发动机温度场测试中的应用研究

基于CCD图像传感器的温度测量技术是一种新兴的非接触式测温技术。与其他非接触式测温技术相比,它具有光电转换灵敏度高、信号失真度小、工作稳定可靠等优点,特别适合高温检测。发动机火焰温度场对于研究发动机的燃烧特性具有重要价值,但是,火焰温度场测试是一项难度很大的高温测试研究课题。本文结合实测经验介绍了CCD测温技术在温度场测试中应用的测试原理、测试系统组成、误差分析和实测效果。     

运载火箭发动机火焰衰减仿真研究

火焰衰减是运载火箭遥测系统设计中的一个重要问题.通过研究火焰衰减建立其数学模型,进行仿真,并分析了各种因素对火焰衰减的影响,为系统设计提供参考.     

低特征信号推进剂配方组分与特征信号的相关性研究

研究了聚醚／硝酸酯（NE）／RDX体系特征信号推进剂的组分与特征信号的相关性。理论计算结果表明,当AP和Al含量分别降至10％和2％时,燃气中Al2O3和HCl的总含量比丁羟推进剂降低87％以上;测试了Al含量在1％－13％范围内2cm和5cm波段处的微波衰减。     

旋转爆震发动机工作特性试验研究

为研究旋转爆震发动机的工作特性,在以H_2/air为推进剂的发动机模型上进行试验,利用离子探针和高频压力传感器分别采集火焰信号和压力信号,改变空气质量流量,分析并对比了高、低质量流量下发动机的点火、稳定传播及熄火过程中火焰和压力波的变化情况。结果表明:火焰与压力波的主频相同,是耦合传播的,传播速度可达1 660 m/s;对于低质量流量(75.37 g/s),靠近燃烧室入口的离子探针的离子信号峰值大于远离燃烧室入口的离子信号峰值;对于高质量流量(102.125 g/s),远离燃烧室入口的离子探针的离子信号峰值大于较近点的离子信号峰值;新鲜反应物填充对靠近燃烧室入口的点的作用时间长于较远的点;压力信号瞬时频率的相对标准差小于火焰信号;小流量的点火时间短于大流量;切断H_2供给后火焰比压力波更早熄灭。     

爆炸装甲对聚能射流干扰作用的实验与计算

本文通过实验研究和对前人工作的综合分析,对爆炸装甲爆炸后形成的飞板与聚能射流相互作用的过程建立了一个物理概念更加清楚、计算更为简捷的物理数学模型.它清楚地表明了有关飞板和射流的各物理量对干扰作用的定量关系,并提供了一个完整的计算方法.     

海洋目标信号的混沌特性研究

分析了海洋目标信号产生混沌的机理 ,以及混沌信号的建模与处理方法。提出了利用混沌信号的 L yapunov指数进行信号检测的一种新方法 ,将它应用于对海洋目标的探测与识别将具有一定的应用价值     

轮式车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估方法研究

针对轮式车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估难的问题,将模糊综合评判法引入到火炮火力与底盘系统匹配性能评估中。通过分析车载火炮火力与底盘系统的匹配评价因素,建立了相应的匹配评价体系。应用 AHP法获得各评价因素权重系数,基于模糊综合评判法建立评估模型,综合专家经验确定各评价因素的隶属度函数,实现了对车载火炮火力与底盘系统匹配性能的定量化评估。计算结果表明了车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估的可行性。     

对发展陆军无人化作战装备问题的思考

针对陆军新一代作战装备的发展需求,对发展陆军无人化作战装备问题进行探讨。分析发展陆军无人化作战装备的迫切性,介绍陆军无人化作战装备体系的构成,探讨发展陆军无人化作战装备应注意把握的几个主要问题。该研究可为发展陆军无人化作战装备问题提供参考。     

制导炮弹末端弹道空中姿态遥测方法研究

介绍了利用摄影测量学的方法对末制导炮弹末端弹道上的飞行姿态进行遥测的方法：在目标区布置3～10个均匀分布的控制点,当炮弹飞至目标区上空后抛掉鼻锥,将目标区图像通过图像发射机传回到地面,地面接收到传回的图像后根据图像上分布的控制点坐标信息,利用单像空间后方交汇法解算出炮弹当前时刻的空中姿态参数;进而综合所得到信息,推导出该型制导炮弹末端弹道上的运动规律。     

基于数字射线成像的航空发动机涡轮叶片缺陷尺寸的自动测定

在航空发动机涡轮叶片的缺陷检测线上,缺陷尺寸的自动测定是实现在线检测的关键。为了解决这一问题,分析了叶片数字射线成像(DR)的纹理特点,通过区域分割点将图像分成不同纹理区,提取各个区域的灰度分布函数以减少纹理对缺陷的干扰。消隐纹理后的图像灰度服从正态分布,遵循背景和信号（缺陷）在正态分布曲线上的取值特点,设置灰度阈值,将灰度值并入集合和数组,最后对航空发动机涡轮叶片的缺陷进行了正确的尺寸和形状测定。     

动叶围带顶部泄漏对冲击式涡轮气动性能影响的研究

短叶片冲击式涡轮采用带冠结构以减小动叶顶部间隙的泄漏,同时为了减小围带与涡轮外壳间隙泄漏,在叶冠围带处增加密封结构。密封内部流动比较复杂,对涡轮性能影响较大。通过对某超声速涡轮进行的三维模拟,对比不考虑间隙涡轮与考虑密封间隙涡轮(不同密封间隙)整体性能,分析密封间隙对涡轮内部流动的影响。     

多管火箭炮水平台与基准管轴线一致性光电检测系统

针对现有多管火箭炮炮尾水平台与基准管轴线一致性检测方法的不足,设计一套新的光电检测系统。提出用自准直仪、分划板和平面反射镜相配合使用来模拟基准管轴线,用轴角编码器来测量炮尾水平台与基准管轴线一致性的方法,并对其进行精度分析和模拟实验。结果表明:该系统操作简单,测量精度高,实际应用效果好。     

拨弹轮齿数对供弹运动的影响分析

为保证炮弹在动态交接过程中炮弹速度的平稳性和交接的准确性,分析供弹交接单元中拨弹轮齿数对炮弹交接过程的影响。以某小口径自动机无链供弹系统为例,建立供弹交接单元的动力学模型,对拨弹轮在不同齿数情况下进行炮弹交接仿真分析,得到炮弹速度曲线图,并分析了炮弹与拨弹轮之间的碰撞力。仿真结果表明：拨弹轮齿数的不同对炮弹在不同单元之间的交接有直接的影响,当前后交接单元齿数相同时,炮弹交接速度最平稳可靠。随着供弹速度的不断提高,炮弹与拨弹轮之间的接触力也不断增大。     

军用运加油车底阀的设计和应用

近年来运加油设备泄露事故呈上升趋势,各国为此也制定了相关的新标准,原有的运加油设备不再适应新的安全形势,因此具备应急切断、超温自动关断和高液位保护功能为一体的双向紧急切断高液位新型控制阀成为当今研究和应用的趋势.本文根据相关新制定的标准,结合国内外相关发展情况,对此种新型控制阀的优点及主要存在的研究问题和相关解决方法做简单概述,旨在为相关技术人员提供参考,提升危化品运输安全性,达到降低安全事故发生率的目标,推动国家军队危化品运输健康发展.