“挤密碎石桩”加“强夯法”加固处理湿陷性黄土地基

介绍了采用挤密碎石桩与强夯法结合加固处理湿陷黄土地基的设计与施工实践，在强夯设备有限，强夯能量又难于满足消除湿陷性黄土的湿陷情况下，两种方法的有效结合，是一种处理加固湿陷性黄土地基较为理想方法。     

高能级强夯在湿陷性黄土地区的应用

根据8000、12000kN·m高能级强夯大面积处理地基加固的综合检测试验数据,结合室内试验数据及黄土地区的特殊性,得到了高能级强夯在黄土地区的有效加固深度、湿陷性处理效果;分析了高能级强夯处理湿陷性黄土的加固效果、加固深度及能级变化对地基处理效果的影响。结果表明：该研究为进一步分析高能级强夯的加固机理,尤其在湿陷性黄土地区的加固机理提供了依据,也为高能级强夯的大面积设计、施工和检测提供了优化数据。     

关于湿陷性黄土地基的成因分析及处理方法

对湿陷性黄土地基的成因进行分析，并提出强夯法加强湿陷性黄土时应注意的问题。     

湿陷性黄土地基处理方法

本文分析了新疆湿陷性黄土的特征,说明其处理厚度应注意事项,并论述了强夯法处理湿陷性黄土地基的技术方法。     

黄土湿陷性与黄土粉煤灰石灰混合料试验

目的 针对宁夏某高速公路采用强夯法处理湿陷性黄土地基，需要消除黄土湿陷性，保证压实度设计要求．方法 采用粉煤灰石灰二灰土来处理湿陷性黄土地基，即在湿陷性黄土里掺入适量的粉煤灰、石灰以及亚硫酸钠早强剂来处理湿陷性黄土地基．结果 经过试验黄土的湿陷系数由0．074下降到0．006。结论 使湿陷性黄土改变成了非湿陷性黄土，能够满足工程对地基土的要求．     

强夯法治理湿陷性黄土地基的实践研究

宁夏交通厅在宁夏银川至武汉高速公路桃山口至同心段高速公路自重湿陷性黄土施工中采用强夯法消除了黄土的湿陷性,提高了地基承载力,并取得了大量的试验数据.根据对施工后自重湿陷性黄土地基的检测、评价、理论分析,总结了强夯法处理自重湿陷性黄土地基需要控制的几项指标:①采用1200 kN·m的能级进行强夯施工时,0—4 m范围内地基的湿陷性应全部消除;②0～3 m范围内的地基压实度>90％,地基沉降量>60 cm,最后二击平均夯沉量<5 cm.该试验结果已在同心至固原高速公路117 km,计1688 717 m2自重湿陷性黄土地基的施工中得到广泛的应用,取得了良好的效果.     

湿陷性黄土地区公路地基承载力的评价

通过西北黄土代表性区域兰州、介休、阎良等地湿陷性黄土原状地基和强夯冲击碾压处理后地基进行的室内土工试验和原位测试,对载荷试验、旁压试验、静力触探、动力触探和标准贯入等试验在公路工程地基承载力评价时的可行性进行探讨,并对强夯和冲击碾压处理黄土地基的处理效果进行分析.试验结果表明,湿陷性黄土地区公路工程地基承载力评价时,旁压试验在一定程度上可以取代浅层的载荷试验,并作为地基处理后承载力评价的主要测试方法;240 t.m强夯处理湿陷性黄土地基的有效加固深度为4 m,有效影响深度为5~6 m;冲击碾压的有效加固深度为0.5~1.0 m,有效影响深度为1~2 m.     

“挤密碎石桩”加“强夯法”加固处理湿陷性黄土地基

介绍了采用挤密碎石桩与强夯法结合加固处理湿陷性黄土地基的设计与施工实践。在强夯设备有限，强夯能量又难于满足消除湿陷性黄土的湿陷情况下，两种方法的有效结合．是一种处理加固温陷性黄土地基较为理想方法．     

强夯法在湿陷性黄土地基中的应用

结合西长凤高速公路路基工程第六合同段的湿陷性黄土地基处理项目,对强夯法处理湿陷性黄土地基处理施工当中的施工准备、试夯、确定强夯参数、结果检测和质量控制等过程进行了详细论述.     

强夯法在湿陷性黄土地基中的应用

结合西长凤高速公路路基工程第六合同段的湿陷性黄土地基处理项目,对强夯法处理湿陷性黄土地基处理施工当中的施工准备、试夯、确定强夯参数、结果检测和质量控制等过程进行了详细论述.
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强夯法处理某地基工程的有效性分析

强夯法处理湿陷性黄土地基,不仅可以消除其湿陷性,还可以提高地基的承载力,是一种既经济又实惠且便于施工的地基处理方法.以宁夏南部某学校教学楼地基工程为例,详细论述了强夯法加固地基的机理、施工参数的设计以及施工步骤等.最后通过试验对比,分析验证了强夯法处理湿陷性黄土地基的有效性.     

孔内深层强夯法刚性桩的影响因素分析及承载力计算

孔内深层强夯桩法是在强夯技术基础上发展的地基加固技术,笔者阐述了孔内深层强夯法刚性桩的作用原理,对影响桩承载力的因素进行了分析,并给出了承载力计算的建议公式.     

强夯法加固填土地基的效果检测与分析

河南某电厂是国家“七·五”重点工程,厂区原地面起伏不平。为了改造原地貌复杂多变的不良条件,采用填土地基。为改善填土层的物理——力学性质提高地基的承载力,消除I级非自重湿陷性黄土的湿陷性用强夯法加固地基。本文介绍了该工程强夯设计的基本要点,强夯效果检测方法,并根据实测资料分析了地基强持力层(超硬土层)形成的机理和消除黄土湿陷性的原因。通过多种检测方法证明,用强夯法加固大面积填土具有效果好、费用低、速度快等优点,是合理的加固措施。     

膨胀法处理湿陷性黄土地基的理论及试验

通过对湿陷性黄土地区地基处理技术的研究,提出了利用生石灰桩膨胀材料处理湿陷性黄土地基的方法。首先阐述了膨胀法处理地基的基本原理。其次利用圆柱形孔扩张理论推导了在处理大厚度湿陷性黄土地基时,生石灰桩膨胀材料使用量的计算方法。最后,将该方法用于工程实践,通过土工试验测试处理后地基土的物理力学性质指标。试验结果表明,用该方法处理后的湿陷性黄土地基,湿陷性完全被消除,各项物理力学指标得到显著改善,土的压缩性及压缩模量均得到提高,体现了该计算理论的正确性,进一步证明了膨胀法在大厚度湿陷性黄土地基处理中的可行性。     

强夯法在冷却塔湿陷性地基处理中的应用

依据章丘电厂湿陷性地基的数据,计算了湿陷性系数和总湿陷量,确定了湿陷厚度,进而计算得到所需夯击能,在此基础上制定强夯方案,通过静载试验对强夯法处理后的冷却塔湿陷性地基进行了测试与计算,证明上部黄土状土层的湿陷性已消失。     

强夯法对Ⅲ级自重湿陷性黄土的处理

阐述了强夯的作用机理,结合山西省山阴至平鲁(晋蒙界)高速公路第二合同段(Ⅲ级自重湿陷性黄土),通过现场选点试夯采集数据,得出对于Ⅲ级自重湿陷性黄土地基采用强夯法进行加固处理时,最佳的夯击次数是5次,其有效的夯实深度为4m,且在该有效深度范围内地基强度得到了提高,表明强夯法用于Ⅲ级自重湿陷性黄土地基的加固有显著的效果.     

强夯法在冷却塔湿陷性地基处理中的应用

依据章丘电厂湿陷性地基的数据,计算了湿陷性系数和总湿陷量,确定了湿陷厚度,进而计算得到所需夯击能,在此基础上制定强夯方案,通过静载试验对强夯法处理后的冷却塔湿陷性地基进行了测试与计算,证明上部黄土状土层的湿陷性已消失.     

湿陷性黄土地质条件下管道地基处理与施工

介绍了湿陷性黄土的分布及其特征及在湿陷性黄土地区管道地基处理的几种方法。     

DDC法在庆阳大厚度湿陷性黄土地区的应用

根据高层建筑物对地基承载力和变形的要求,结合建设场地岩土工程条件、周边环境的特点和DDC地基处理方法的特点,从技术、经济和施工方便可行的观点出发,对庆阳市某高层建筑地基处理方案进行优化设计,确定采用DDC法地基处理方案.该方法不仅可以消除黄土的湿陷性,又可以大幅度提高地基承载力,地基处理效果良好,在大厚度湿陷性黄土地区具有可行性、经济性和实用性.     

某住宅楼地基沉降原因分析及加固处理

通过对某住宅楼地基沉降原因分析和地基加固的工程实例,对湿陷性黄土地区洞穴处理和地基加固提出了处理方案．