矿井轨道运输智能调度系统设计

针对现有矿井轨道运输调度系统存在无法精确确定机车位置等问题,提出一种矿井轨道运输智能调度系统设计方案。该系统采用无线中继平台实现车地双向信息互换,采用射频识别技术实现机车精确定位,并可根据机车的速度和位置动态计算其运行时的安全间隔距离,实现移动闭锁,提高行车密度。     

井下调度运输的自动调度策略研究

为了提高煤矿井下机车调度效率和实现井下调度系统自动化,基于Petri网理论知识结合实际井下矿场路况建立机车调度Petri网模型,然后对Petri网模型添加限制库所和变迁使其调度过程无死锁,并通过理论证明了该调度模型是无死锁和冲突的,可以指导机车井下运输调度.然后在机车调度规则下针对不同的井下机车调度相关参数,提出了3种...     

煤矿多媒体综合监测调度指挥系统

介绍了将多媒体技术应用于煤矿安全监测和管理的多媒体生产调度指挥系统，它在井下现有的设备和系统的基础上进行了有力的扩展，具有实时监视、紧急救援和事故分析等特点，大幅度地提高了工作效率和现代化程度     

煤矿斜井智能运输集控技术研究与应用

面向煤矿斜井轨道运输场景,介绍了一种基于矩阵联锁控制策略、PLC工业控制技术、现场总线通讯技术的煤矿斜井轨道运输智能集中控制技术及其实现方法.利用运行线路多区段划分方法得出直观的控制策略,简化了联锁逻辑关系,实现了全轨道列车智能调度,提高了运输效率;PLC技术和现场总线技术的应用提高了系统运行的稳定性和可靠性,方便井下...     

专家系统在邮政运输指挥调度中的应用

充分利用现有资源,降低运邮成本,实现邮政运输的最优和实时调度,是邮政企业改革发展的必然趋势。该文论述了专家系统在邮政运输指挥调度中的应用,说明了邮政运输专家系统与其它系统的相互关系,并对邮政运输专家系统的组成和建造进行了讨论。     

嵌入式煤矿井下机车自动控制系统设计

针对煤矿井下机车运输的安全性问题,设计了一种嵌入式煤矿井下机车自动控制系统。基于RFID的读卡器通过无接触方式获得机车的位置信息,并将位置信息传输给主处理器,主处理器根据不同的位置信息,对机车发送不同的控制指令;轮轴脉冲转速传感器将测得的机车速度信息传输给主处理器,主处理器结合预定的车速对机车速度进行及时控制。测试结果表明,该系统可实现机车的启动、停车、加速、减速等控制,使机车在无人驾驶的状态下完成矿石运输功能。     

基于超高频射频技术的井下物资运输管理系统

针对成庄矿轨道机车运输系统因缺乏有效的监控手段而导致的机车运输效率低、货物流向不明的问题,指出了设计井下物资运输管理系统的必要性;分析了有源射频识别技术及高频无源射频识别技术的优缺点,提出了一种基于超高频射频技术的井下物资运输管理系统。该系统由无源抗金属射频标签、超高频固定式射频读写器、手持式射频读写器和物资运输管理软件组成,可实现对井下机车及运输物资的识别定位及远程监测功能。实际应用表明,该系统有效提高了矿井辅助运输系统的工作效率。     

煤矿井下运输管理系统

针对煤矿井下机车数量多、流动性大难于管理以及司机与调度员通讯困难等问题,提出了一种基于无线射频识别技术的煤矿井下运输管理系统,系统实现了井下车辆定位、调度员远程遥控道岔以及与司机通讯的功能.论文详细阐述了系统的结构设计、数据库设计、机矿车定位以及文字、语音通讯功能模块的实现.该系统操作界面友好、工作稳定,能够保证车辆安...     

胶轮车监控系统在煤矿井下车辆运输管理中的应用

介绍了胶轮车监控系统的组成及工作原理;以车辆通过两个避车硐室之间的单向区间为例说明了系统的调度控制方式;结合系统在高河煤矿的应用情况,提出了实际应用中需注意的几个问题。该系统以调度控制分站为控制核心,实现了对井下胶轮车的实时监控和自动调度功能,提高了车辆运输管理效率。     

煤矿避灾引导指挥系统的设计

针对目前矿井灾害救援时通信不畅的问题,提出了一种新型的煤矿避灾引导指挥系统的设计方案,介绍了系统硬件组成和软件设计。该系统采用井下本安LED信号牌、语音通信信号装置以及具备汉字短信功能的精确定位无线编码收发器,在紧急状况下,通过红绿灯联动指引、文字显示提示、实时语音播报以及精确定位短信报警功能,实现了对井下人员安全、快速、有效撤离的引导。实际应用证明,该系统有效提高了井上井下救援通信的可靠性,对提高矿井救灾指挥的水平具有重要意义。     

基于调配控服一体化的调度抢修服务指挥中心业务流程设计

本文首先分析讨论了现阶段配网抢修的现状及国内外研究方向,其次通过对调度抢修服务指挥中心的各业务主体的职责界面进行划分,分析和设计了中压配网抢修业务流程及低压配网抢修业务流程,并对主网抢修业务流程提出构想。分析得出中压配网抢修流程存在现场抢修人员误将抢修调度工作联系信息当作调度命令错误执行风险,同时调度抢修服务指挥中心在对低压故障抢修的研判与抢修资源的调度上存在实施难点。最后提出通过身份核实、分离业务载体、多重核实等中压配网抢修风险管控措施来对风险进行防控。此外,提出建立报修用户基本属性与配网故障抢修关键流程指标体系,同时对用户报修情感值进行计算量化,最后运用FCM聚类算法对低压抢修工单进行模糊分类并评级预警的方法,以解决低压配网抢修研判难点,对调配控服一体化的具体实施具有一定的参考意义。     

无轨胶轮车调度监控系统关键技术研究

详细介绍了无轨胶轮车调度监控系统井下分站行车区间闭锁机制、系统容量及布局方式、系统冗余性等关键技术的实现。工业试验结果表明,基于上述关键技术的无轨胶轮车调度监控系统单台分站之间的调度时间不超过3s,具有较高的可靠性。     

煤矿无轨胶轮车监控调度系统设计

针对煤矿井下巷道狭窄、视线差、会车困难和调度信息不畅等问题,设计了一种无轨胶轮车监控调度系统。该系统采用RFID技术实时采集井下无轨胶轮车辆的运行数据信息,实现了井下车辆定位跟踪、车辆调度管理功能;采用分布式自动控制调度方式对车辆行进方向进行判断,通过信号灯对行进车辆进行交通指挥。现场应用表明,该系统能够充分利用人员定位系统中的井下设备,满足煤矿现场应用需求。     

矿车立体调度及定位电控系统设计

大型煤矿矿车数量、类型较多,存在矿车出入库空间如何充分利用的问题。文章提出了一种矿车立体调度及定位电控系统的设计方案,给出了基于丝杠传动方式的矿车出入库立体调度及定位规划设计;结合该系统架构,介绍了运动控制器SIMATIC CU320的电控配置、PLC单元与现场检测单元的配置及系统的网络组态。调试结果表明,该系统实现了稳定、准确的矿车调度及定位,提高了车位利用率。     

舰载指控系统应用框架的设计与实现

以开放的中间件模型CORBA为基础，设计和实现了一个面向舰载指控领域的应用框架用以提高软件开发效率。该框架抽象出舰载指控系统的共性，形成了面向领域的对象管理器和事件管理器两个主要部件以实施对框架中应用对象和事件的统一管理。     

机群协同空战中的指控系统建模与分析

为对机群协同空战指挥控制系统性能进行分析,建立了树型机群指挥控制系统组织结构,并提出了性能评价指标。运用随机Petri网技术分别建立了有预警机指挥和无预警机指挥的机群协同空战指挥控制系统模型。仿真分析表明,基于预警机的机群指挥控制系统可减轻作战飞机的任务负担,且能充分发挥机载武器的超视距作战能力;也证明了随机Petri网技术能够分析指挥控制系统的性能缺陷和瓶颈,从而为系统的设计和改进提供有力的支撑,是描述机群协同空战指挥控制系统问题的一种有效方法。     

基于离散萤火虫算法的指控结构适应性调整

指挥控制组织结构的适应性调整是敏捷指控领域研究的热点问题。首先给出了指挥控制组织的基本组成要素,针对行动计划变化和战术决策实体失效两种战场突发事件,分析了这两种事件下的优化约束条件和优化目标,分别构建了指挥控制组织结构适应性调整问题的优化模型,设计了基于离散萤火虫算法的模型求解方法,给出了离散萤火虫算法的具体流程,最后通过具体算例对指控组织结构适应性调整模型和其求解算法进行了仿真验证和对比,仿真结果表明了求解方法的可行性和高效性。     

基于ZigBee的无线监控系统节点层设计

提出了一种基于ZigBee无线传感器网络的指控装备状态监控系统设计方案,给出了系统的网络结构,论述了网络中传感器节点的软硬件设计方法.     

ESCCS柔性过程模型研究

高技术战争要求装备保障指挥控制系统具有高度的柔性。工作流过程模型是装备保障指挥控制系统的基础,模型描述能力的强弱是解决系统柔性问题的关键。通过将任务类型分为基本任务类型和扩展任务类型,提出柔性过程模型主要由基本任务要素、柔性任务要素以及这些要素间的连接方式构成。将装备保障指挥控制工作流中的任务分解为基本任务要素和柔性任务要素增强了系统的柔性。描述了扩展后的柔性过程模型及其特点。