天然橡胶/溴化丁基橡胶的性能研究

研究天然橡胶与溴化丁基橡胶的共混比对并用胶性能的影响,重点研究橡胶的活化体系、硫化体系对并用胶性能的影响并采用正交实验法进行了探讨。综合考虑老化前、后的各项性能,NR/BIIR为80/20性能较好;活化体系对NR/BIIR的性能影响相对较小,硫化体系对NR/BIIR的性能影响较大,综合考虑各项因素所得的最佳组合为：氧化锌4份,硬脂酸2份,硫黄0.8份,201树脂6份,优化后的配方性能有所提高。     

溴化丁基橡胶/天然橡胶并用的无内胎轮胎气密层混炼工艺改进

对溴化丁基橡胶(BIIR)/天然橡胶(NR)并用的无内胎轮胎气密层混炼工艺进行改进。结果表明,采用试验混炼工艺,可减小混炼过程中BIIR和NR的门尼粘度差异,改善胶料的加工性能,对胶料硫化特性的影响不大,可提高硫化胶的物理性能,解决气密层胶片的外观质量问题,同时提高生产效率。     

全钢载重子午线轮胎全溴化丁基橡胶气密层胶的性能研究

将全钢载重子午线轮胎气密层胶主体材料由并用比为80/20的溴化丁基橡胶(BIIR)/天然橡胶(NR)并用体系改为全BIIR,研究气密层胶的性能变化。结果表明,与BIIR/NR气密层胶相比,BIIR气密层胶的气密性和耐热老化性能好,加工性能略差,但通过增加混炼段、降低排胶温度等措施,胶料的加工性能改善,压延半成品和成型接头质量提高。     

溴化丁基橡胶/氯化丁基橡胶并用胶的制备及性能

用差示扫描量热仪测定了溴化丁基橡胶/氯化丁基橡胶(BIIR/CIIR)共混胶的玻璃化转变温度,研究了不同并用比(质量比)共混胶的相容性、硫化特性以及力学性能和热稳定性。结果表明,不同并用比的BIIR/CIIR共混胶仅有1个玻璃化转变温度,表明BIIR和CIIR具有良好的相容性;BIIR的焦烧时间比CIIR短,共混胶的焦烧时间介于BIIR和CIIR之间,而正硫化时间比BIIR和CIIR都长;共混硫化胶的拉伸强度、撕裂强度均优于BIIR和CIIR硫化胶,热稳定性与BIIR相当;当BIIR/CIIR的并用比为80/20时,共混硫化胶的综合性能最好。     

天然橡胶/溴化丁基橡胶并用胶性能的研究

研究并用比对天然橡胶(NR)/溴化丁基橡胶(BIIR)并用胶硫化特性、物理性能、耐热空气老化和耐臭氧老化性能及不同温度下损耗因子(tanδ)的影响。结果表明:NR并用BIIR后,胶料的硫化速度加快;随着BIIR用量的增大,NR/BIIR并用胶的物理性能下降,耐热空气老化和耐臭氧老化性能提高;并用一定量BIIR能明显改善NR的耐屈挠性能;随着BIIR用量的增大,NR/BIIR并用胶的tanδ增大,其在较宽的温度范围内具有较大的损耗和较好的减震性能。     

NR/BIIR并用比对气密层配方性能的影响

本文以气密层配方作为研究对象,着重研究天然橡胶/溴化丁基橡胶(NR/BIIR)并用比对气密层配方性能的影响。采用开炼机按照配方基本表进行混炼,停放24 h后按照硫化仪所测得的正硫化时间(t_(90))硫化制样。对NR/BIIR并用胶混炼胶进行门尼黏度、密度、焦烧时间、动态力学性能等测试,同时测定NR/BIIR并用胶硫化胶的物理机械性能、气密性能,探讨NR/BIIR并用比对气密层配方性能的影响,确定气密层配方中合适的NR/BIIR并用比例。     

天然橡胶/溴化丁基橡胶并用胶性能的研究

研究并用比对天然橡胶(NR)/溴化丁基橡胶(BIIR)并用胶硫化特性、物理性能、耐热空气老化和耐臭氧老化性能及不同温度下损耗因子(tanδ)的影响。结果表明：NR并用BIIR后,胶料的硫化速度加快;随着BIIR用量的增大,NR/BIIR并用胶的物理性能下降,耐热空气老化和耐臭氧老化性能提高;并用一定量BIIR能明显改善NR的耐屈挠性能;随着BIIR用量的增大,NR/BIIR并用胶的tanδ增大,其在较宽的温度范围内具有较大的损耗和较好的减震性能。     

EXXPRO在全钢子午线轮胎气密层胶中的应用

研究溴化丁基橡胶（BIIR）EXXPRO在全钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明：在全BIIR或BIIR/天然 橡胶并用气密层胶中以EXXPRO1603等量替代BIIR2222,胶料的交联程度和加工安全性提高,硫化胶的物理性能变化不 大,高温条件下的气密性显著提高。     

再生溴化丁基橡胶在半钢子午线轮胎气密层胶中应用

研究再生溴化丁基橡胶（再生BIIR）替代再生丁基橡胶（再生IIR）在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明：再生BIIR符合欧盟环保要求;采用再生BIIR替代再生IIR后,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能相当;硫化胶的屈挠次数在同一水平范围,但屈挠裂口发生晚,裂口增长速率前期慢、后期稍快,气密性略好。     

氯化聚乙烯橡胶在轮胎气密层胶中的应用

研究氯化聚乙烯橡胶(CM)在轮胎气密层胶中的应用。结果表明:在气密层胶配方中,采用CM部分等量替代溴化丁基橡胶(BIIR)/天然橡胶(NR)并用胶中的NR,胶料的加工性能和物理性能接近BIIR/NR胶料的水平。添加CM胶料的气密性和填料分散性均有所改善,满足轮胎气密层胶使用要求的同时又可降低成本。     

我国丁基及卤化丁基橡胶的市场分析

分析了国内外丁基及卤化丁基橡胶的生产消费现状,针对未来我国发展丁基及卤化丁基橡胶提出了建议。     

丁基橡胶与卤化工基橡胶的结构、性能及发展状况

给出了丁基橡胶与卤化丁基橡胶的结构式;论述了丁基橡胶的结构特性,卤化丁基橡胶的结构特性、硫化特性、阻燃特性及再生性能以及两者在汽车轮胎、医药用瓶塞上的应用;介绍了国内外丁基橡胶与卤化丁基橡胶的发展状况,建议开发具有自主知识产权的卤化丁基橡胶,特别是溴化丁基橡胶的生产技术.     

天然胶乳/丁基胶乳并用胶乳的性能研究

采用完全随机化试验方法,研究天然胶乳/丁基胶乳并用比和硫化强化包用量（以干量计）对并用胶乳及其硫化胶膜性能的影响。结果表明：并用胶乳的粘度随着停放时间的延长而逐渐增大;并用胶乳硫化胶膜的气密性随着丁基胶乳占比的增大而呈提高趋势;当天然胶乳用量为100份、丁基胶乳用量为5.42份、硫化强化包用量为2.65份时,并用胶乳硫化胶膜的拉伸强度可达到24 MPa左右。     

丁基橡胶市场分析

分析了国内外丁基橡胶的生产、消费现状及发展前景.提出了我国丁基橡胶行业的发展建议.     

硅橡胶和丁基橡胶共混体系的阻尼特性研究

采用机械共混法制备了硅橡胶/丁基橡胶复合材料。研究了丁基橡胶用量对复合材料力学性能、热稳定性和阻尼性能的影响。结果表明,随着丁基橡胶用量的增加,复合材料的力学性能和热稳定性出现降低的现象,但阻尼性能有显著提高。当丁基橡胶用量为100份时,与纯硅橡胶相比,复合材料的有效阻尼温域从0 ℃拓宽到近75 ℃,最大损耗因子从0.11提高到0.80,玻璃化转变温度向高温偏移了8 ℃左右。     

丁基橡胶的应用研究技术进展

丁基橡胶的性能优异,应用十分广泛,本文分别从丁基橡胶降噪材料、热塑弹性体材料、阻尼材料、密封材料、阻燃材料、防滑材料以及耐油橡胶材料的研究等几个方面主要介绍国内研究的进展情况。     

填料对天然橡胶/溴化丁基橡胶高阻尼橡胶性能稳定性的影响

研究填料对天然橡胶/溴化丁基橡胶高阻尼橡胶物理性能及阻尼性能稳定性的影响。结果表明:填料用量一定时,仅用炭黑N330填充的高阻尼橡胶物理性能最优,但耐热氧老化性能最差;采用云母粉替代部分炭黑N330制备的高阻尼橡胶物理性能略有下降,热氧老化后物理性能和阻尼性能变化率最小,耐热氧老化性能最佳;木质素替代部分炭黑N330填充的高阻尼橡胶耐热氧老化性能介于两者之间。     

丁基橡胶生产及市场分析

介绍了国外丁基橡胶生产现状,总结了国内丁基橡胶的产能、进出口量和表观消费量,并对国内市场发展趋势进行了分析及预测,对国内丁基橡胶行业的发展提出了几点建议.     

电子束辐照再生丁基橡胶

介绍了电子束辐照再生丁基橡胶的技术原理,试验研究的情况,加工工艺流程,技术特点,以及推广前景,市场预测,财务评价等。     

星型支化丁基橡胶研究进展

文章对星型支化丁基橡胶的结构特征,合成方法以及近年来国内外的研究进展进行了归纳和总结。