四缸柴油机机体NVH性能改进

为降低发动机辐射噪声,采用数值计算方法对某四缸柴油机机体的振动声学性能进行分析与改进设计.以有限元理论为指导,划分发动机有限元模型,建立整机的多体动力学模型以及声学模型.通过多体动力学和流体力学计算发动机动力学载荷,通过结构动力学计算机体的振动响应,通过声学计算预测机体的表面辐射噪声,并实验验证计算结果.根据计算得到的机体振动与声学特性,确定影响机体（NVH）性能的关键频率,有针对性的对机体进行低噪声优化设计.在改进模型的基础上重新建立发动机多体动力学模型,计算改进后机体的振动与声学性能.结果表明,通过优化设计,机体的辐射声功率级降低0.9 dBA.     

F168汽油机的机体模态分析

以某公司F168小汽油机为研究对象,利用相关理论和有限元分析软件,阐述了利用有限元方法进行发动机机体振动的模态分析过程.     

基于ANSYS workbench的发动机连杆力学性能及模态分析

连杆是汽车发动机的重要零件,长期摆动会引发连杆疲劳破坏,影响连杆寿命。利用CATIA V5R20软件建立连杆的实体模型,利用ANSYS workbench软件对连杆进行力学性能及模态分析,分析结表明:连杆最大应力为2.57×10~9 Pa(靠近大头方向的加强槽圆角处)、最小应力为2.85×10~3 Pa(集中在连杆大头和小头顶部);最大等效弹性应变为0.013 mm(靠近大头肋壁与大头孔的圆弧处)、连杆模型的最小等效应变为2.87×10~(-8) mm(集中在发动机连杆大头和小头的顶角);连杆最大变形处位于连杆小头端,最大值为8.5236 mm,在连杆大头端变形最小;连杆进行模态分析,当连杆为10阶阵型,振动频率为2 833.3 Hz时,最大变形则为87.894 mm,此时连杆振动和变形最为严重。分析结果为后续发动机连杆的优化设计提供参考依据。     

基于Abaqus四缸曲轴约束模态分析

随着发动机转速的逐渐升高,曲轴所受外界激励频率也越来越大.为验证所设计发动机曲轴的合理性,利用三维建模软件Catia和有限元分析软件Abaqus对曲轴进行约束模态分析.通过对各阶固有频率和振型的分析可知所设计曲轴避免了共振发生的可能.同时,各阶的振型图为后续的动态优化设计提供了理论基础.     

汾西TFC6905-3型发电机的机体模态分析

利用有限单元法对发电机机体进行建模与模态分析,分别计算在自由无约束状态下和约束状态下的前15阶模态的固有频率和振型.通过动态系统建模与分析,得到了结构模态参数,通过模态实验验证了自由状态下的模态分析法更具合理性.另外,通过模态分析可知,结构的固有频率不仅和材料属性,如重量、刚度、阻尼等有关,同时还与边界约束条件有关.     

军用柴油机机体的自由模态分析

目的分析某军用柴油机机体的自由模态．方法应用有限元模态分析法对机体进行计算模态分析,并与试验模态法测出的试验值进行对比以保证有限元模型的正确性．结果计算出机体的前五阶非刚体模态,与试验结果相对照比较吻合．结论所建立的有限元模型正确,为下一步的动态响应及动力修正提供了必要的依据．     

军用柴油机机体的自由模态分析

目的 分析某军用柴油机机体的自由模态,方法 应用有限元模态分析法对机体进行计算模态分析,并与试验模态法测出的试验值进行对比以保证有限元模型的正确性。结果 计算出体的前五阶非刚体模态与试验结果相对照比较吻合。结论 所建立的有限元模型正确,为下一步动态响应及动力修正提供了必要的依据。     

基于workbench软件的机械手桁架强度分析

本文针对搬运机械手自身工作特点和结构特性,采用三维软件Solid Works建立整体模型,提取搬运机械手桁架模型。导入有限元软件ANSYS workbench中,分析桁架的整体受力强度及其最大位移。通过上述静态,为后续桁架的结构优化设计提供理论依据。     

基于workbench的新型大空心热管式磨辊应力应变及模态分析研究

目前磨辊的重量及离心浇铸的厚度主要是在满足磨辊强度要求和基本加工工艺的条件下依靠经验确定的,为了确保安全使用,每只磨辊用材基本偏多.针对FMFQ10×2B型磨粉机的磨辊,在结构改进的基础上,应用有限元分析软件workbench进行分析,发现新型大空心结构在满足工作强度要求的同时,解决了用材偏多的问题,另外磨辊的散热能力也得到增强.所以新型大空心磨辊的应用可以在满足加工工艺的基础上,为企业节约材料,创造更大效益.     

MWM395柴油机机体莫大模态分析

柴油机机体是发动机基础结构之一,其模态特性对发动机辐射噪声影响显著。本文应用有限元法在I-DEAS软件平台上对MWM395柴油机机体进行了模态分析。首先建立了机体的有限元模型,运用Lan-cozas法对该模型求解并分析了模态计算结果。然后在机体结构不做大的改动的情况下,建立了各种不同的机体模型并求解。通过对各方案所求结果的比较,提出一种提高深龙门型机体刚度的方法,同时为机体的动态响应分析提供了可靠的动力学模型。     

柴油机机体声辐射模态特性分析

本文首先从结构振动模态理论的角度，论述了结构振动与声辐射之间的基本耦合关系，提出声辐射模态的有关理论，用结构的声辐射模态参数来表征结构本身的固有声辐射特性。兢后将该理论应用于柴油机机体的声辐射特性分析。     

基于ANSYS workbench的防毒面具佩戴气密性分析

本文以国产某防毒面具以及人体标准头模作为研究对象,针对防毒面具罩体结构特点,本文利用三维建模软件UG建立三维模型,考虑到罩体结构、橡胶材料的非线性,本文采用有限元分析软件ANSYS workbench对结构进行有限元分析,分析在佩戴情况下防毒面具与人体脸部贴合部位的应力应变情况,研究结果为提高我国防毒面具的研究水平和优罩体结构提供了实验依据.     

基于模态分析的瓦楞机机架减振研究

针对瓦楞机机架工作时强烈振动的现象,使用三维软件建立了机架的三维模型。通过对隔振板赋予不同的材料属性来模拟混凝土填充状态。用有限元软件对机架进行模态分析,得到了瓦楞机机架的前六阶模态的固有频率和振型。将仿真数据与实测数据比较,发现选择合适的填充状态可以避免共振。     

复合材料发动机机体振动试验及模态分析

对复合材料发动机机体进行了振动试验。试验测量了多点的加速度信号,并用信号处理机进行了数据处理,获得了该机体振动的各阶固有频率,振型及其它模态参数。这些动态特性参数为整机防振,隔振提供了可靠的参考,为对机体进行有限元模态计算提供了修正和依据。     

基于ANSYS的缸筒扩径机有限元分析

采用ANSYS有限元分析软件,对扩径机的整体框架及主要受力部件进行应力和变形分析,通过分析计算,确定扩径机的最大应力及最大变形区域和数值,缩短设计周期,降低设计成本,并为扩径机的优化提供依据。     

S195柴油机机体的有限元分析和试验模态

本文应用动态有限元和试验模态分析技术研究S195柴油机的动态特性,从固有频率和振型两个方面比较两种方法的分析结果,两者基本一致 。通过结构的受迫响应模拟,从各部分变形数据分析实际使用中的故障机理,结果表明：利用有限元分析技术预测机体结构的动态特性和变形, 可靠有效。     

轮辋滚形机主体模态分析

板材轮辋滚形机GXJ-01适用于板材轮辋的滚形,为了更好地增加产品性能和更合理的使用材料,本文应用Algor软件就该机主体结构进行了模态分析,通过分析,得出了各阶模态下主体结构的频率和振型,为产品的设计提供了理论依据,使得产品设计的过程中能更优化的使用材料。