钛合金油管井首次在超深高含硫气井应用

<正>随着元坝205-2井完井封隔器顺利坐封,标志着由中石化西南油气分公司联合天钢共同研制的钛合金油管在元坝205-2井顺利完成首次入井。该井完井投产管柱采取钛合金油管取代了常用的镍基合金油管,是钛合金油管在超深高含硫气井的首次入井使用,油管上扣顺利,并进行了氦气螺纹泄漏检测,均未发生泄漏。钛合金油管具有重量轻、抗腐蚀和耐磨性     

螺纹参数公差对油管螺纹连接强度的影响分析

用弹塑性有限元法建立了圆螺纹油管接头接触问题的有限元模型,利用ANSYS大型有限元分析软件,对不同油管螺纹参数偏差的油管接头机紧连接和承受拉伸载荷作用工况的应力应变进行了数值计算。计算结果分析表明,油管各螺纹参数偏差不改变油管发生强度破坏的螺纹牙齿位置;不同的螺纹参数偏差对油管螺纹的连接强度影响不同,螺距公差、牙型角上偏差及齿根高下偏差对油管螺纹连接强度的影响较大。给出了各螺纹参数偏差对油管螺纹连接强度影响程度的排序,为油管螺纹的质量检测和油管断裂失效分析提供了一定的理论依据。     

塔河再获高产油井

1月30日,中国石化塔河油田采油二厂所辖塔河十区TH10114X井油管测试后常规投产,日均产液128.8吨,成为塔河油田"增储上产"的新动力。为完成2011年度油气产量和产能建设任务,西北油田分公司决定在阿克库勒凸起西南斜坡的塔河油田十区部署TH10114X井。     

论保证API油管螺纹连接密封性能的控制措施

根据多年从事油管螺纹加工和质量控制的经验体会，阐述了在油管螺纹梳刀的重磨及安装、油管螺纹的锥度误差、螺距误差、牙型误差及质量检测等方面所采取的保证API油管螺纹连接密封性能的控制措施。重点分析了直接用梳刀粗车和精车或用普通螺纹车刀粗车和梳刀精车油管螺纹的优缺点及牙型误差，指出正确的油管螺纹加工方法应是先用普通螺纹车刀粗车，再用梳刀精车。建议把油管螺纹梳刀牙顶及牙底削平高度参数的制造公差由±0．02mm提高到±0．01mm，并把油管螺纹的累积螺距公差控制在±0．02mm范围内，以提高API油管螺纹连接的密封性能。     

大庆油田抽油机油管失效分析

通过对油管正常生产时发生泄漏和断裂的调研,以及分析失效油管实物,确定了油管失效的主要原因。1,油管泄漏由于油管螺纹损坏或螺纹锥度不匹配和尺寸精度达不到要求等原因,上扣后密封不严而产生泄漏,油管内部压力高于管外套压,原油沿泄漏处对螺纹进行冲刷,部分螺纹齿被冲出沟槽,最终导致油管脱扣。现场所用油管、油管大小头、短节、接箍等来源不同,质量差别很大,而且有时采用修复过的旧油管,没有经过有效的检测,致使来源不同的油管和接箍很难保证配合紧密,极易产生泄漏。油管在储存、运输和安装过程中,油管螺纹损坏也会造成密封不严;油管上扣…     

蒸汽驱用隔热油管的研制

新研制的蒸汽驱用隔热油管采用预应力真空隔热双层结构,主要由内管、外管、隔热衬套、衬管和接箍等组成。隔热油管联接采用长圆螺纹,具有良好的密封和抗粘扣性能;管材化学成分中加入耐高温和适当的合金元素,其力学性能和焊接性能满足要求;隔热油管的视导热系数达到E级。辽河油田分公司齐40块和高3区的蒸汽驱先导试验表明,这种隔热油管使用时未发生变形,测井仪器下放不受影响,各项性能满足设计要求。     

抽油机井油管的疲劳强度及其疲劳断裂分析

分析了抽油机井油管的载荷形式、表面加工状态、特别是螺纹齿根结构特点对疲劳强度的影响,估算出了螺纹根部的疲劳强度;模拟油管工况,对符合API规范要求的螺纹根部的局部应力应变进行了计算,揭示了具有无限疲劳寿命时的螺纹根部的疲劳特性;基于螺纹根部的疲劳强度和疲劳特性,采用应力寿命法(Goodman关系)计算出了现用油管螺纹根部所能承受的极限应力幅;依据以上各项研究结果,从量化方面对现用油管的疲劳断裂失效进行了分析和论证。     

考虑温度影响的特殊螺纹油管接头有限元分析

为了解不同温度下依靠主密封面密封的特殊螺纹油管接头的力学行为,为特殊螺纹油管接头的设计和使用提供依据,采用Abaqus有限元软件建立了特殊螺纹油管接头三维有限元模型,分析了温度对接头密封面、扭矩台肩及螺纹段Mises应力和接触压力分布规律的影响。分析结果表明:不同温度下,沿螺纹锥度方向螺纹段扣牙最大接触压力及最小接触压力分别位于螺纹段第1扣和第11扣处,符合螺纹扣牙接触压力分布规律;油管接头最大Mises应力均出现在接头密封面及扭矩台肩处;随着温度升高,各螺纹牙Mises应力逐渐增大,而螺纹牙接触压力增加幅度较小;随着温度升高,密封面接触压力呈先增大后减小的趋势;扭矩台肩处接触压力随温度升高而增大。因此,应用于高温高压气井的特殊螺纹油管接头,在设计和实际应用中应考虑温度的影响。     

打破自然递减魔咒

<正>西北油田分公司通过技术和管理创新,将24%以上的自然递减率降至18.3%,实现产量稳中有升。秉承"敢为人先、创新不止"的精神,西北石油人一举发现我国最大的古生界海相碳酸盐岩缝洞型油气田—塔河油田,拉开了塔里木盆地油气开发的序幕。2005年起,中国石化西北油田分公司     

基于正交试验的气密特殊螺纹油管接头密封性能研究

开发深海油气需要钻探大量超深井、大位移井,井下油管需要承受水下复合载荷的综合作用,这对气密特殊螺纹油管接头的密封性能提出挑战。以?99.25 mm×6.45 mm气密油管特殊螺纹接头为研究对象,以密封面最大接触压力为考核指标,依据ISO 13679标准A系试验载荷包络线对正交优化试验结果进行密封性能分析。分析结果表明：密封面最大接触压力影响因素敏感性由大至小的顺序为：密封面角度>扭矩台肩角度>螺纹承载面角度>螺纹锥度>螺纹螺距;气密特殊螺纹油管接头参数最优组合为密封面角度10°、扭矩台肩角度-12°、螺纹承载面角度12°、螺纹锥度1∶18、螺纹螺距4.8 mm;优组后油管接头在ISO 13679标准A系试验载荷下各加载点密封性能良好。所得结果对气密特殊螺纹油管结构的进一步优化设计具有指导意义。     

论影响API油管螺纹密封性能的因素

从API油管螺纹的牙型特点和密封机理入手，分析了锥度误差、螺距误差和牙型误差等因素对API油管螺纹连接密封性能的影响。根据从事油管螺纹加工、质量控制的实践经验，阐述了油管螺纹加工时产生锥度误差、螺距误差和牙型误差的原因。认为螺距公差、油管螺纹梳刀制造公差是造成油管螺纹连接密封性能差的最主要因素。最后介绍了用普通靠模车床等常规设备加工出符合API标准的油管螺纹的控制措施。     

J55油管螺纹工作特性研究

通过对J55油管螺纹内壁的应变测量和有限元计算，指出正常工作状态下，油管螺纹内部处于弹塑性状态。螺纹端部和尾部第1啮合齿的根部已进入屈服区。油管螺纹与接箍螺纹联接后会发生变形协调，有利于提高螺纹联接质量。油管螺纹联接的失效以螺纹断裂、漏失和螺纹损伤为主，与配合螺纹的几何尺寸、上螺纹扭矩和油管的工作载荷有关。     

石油地质工程专家 林涛

<正>林涛,男,汉,1959年11月生于四川遂宁,1983年毕业于西南石油学院石油地质专业,工学博士,教授级高工。历任中原油田井下地质研究所所长兼书记,中原油田井下特种作业处总地质师、副经理,西北油田分公司工程技术研究院院长等职务,现任西北油田分公司副总工程师兼工程技术研究院院长。     

进口油管脱扣和粘扣原因分析

针对 73.0 mm×5.51 mm N80 EU TBG油管粘扣和脱扣事故进行了深入调查研究,对粘扣和脱扣的油管样品进行了宏观分析;对该批油管螺纹接头加工质量进行了全面检测;对油管材质进行了理化试验;对油管上、卸扣性能和拉伸性能进行了系统试验.通过试验分析和研究,认为油管螺纹加工质量和材质符合标准,油管脱扣是由于粘扣后接头连接强度降低所致,油管粘扣是操作不当引起的.     

物探研究院油藏室应邀参加“十三五”国家重大专项“碳酸盐岩油藏缝洞刻画”专题研讨会

<正>"碳酸盐岩油藏缝洞刻画"是西北油田分公司承担的国家"十三五"国家重大专项示范工程,为促进缝洞刻画与地质建模技术发展,全面提高缝洞型油藏开发理论与技术水平,3月27日-3月28日,西北油田分公司和中石化物探技术研究院联合举办了"碳酸盐岩油藏缝洞刻画"专题研讨会。     

试油作业用高强度特种油管的创新研制

针对现代试油作业需要,以及特殊螺纹油管和小钻杆的局限,汲取钻杆螺纹和特殊油管螺纹的设计经验,创新研制了一种试油作业用高强度特种油管。有限元计算、室内试验及现场使用表明,该特种油管兼具特殊螺纹油管和小钻杆的优点,既有与小钻杆类似的强度和连接性能,可完成钻桥塞等旋转作业,不粘扣,重复使用性好,又具有特殊螺纹油管的密封性能。使用高强度特种油管可避免来回倒钻杆和油管而延长工期,加快试油和勘探进度,并降低试油成本,达到了预期目的。     

超深气井油管气密封检测应力分析及防控措

为预防气密封检测压力不当对超深气井油管螺纹造成初始损伤,采用接触问题分析的有限元法,建立了3种型号的油管气密封检测有限元力学模型,针对塔里木油田某超深气井油管螺纹气密封检测的应力问题进行了定量、系统的研究。结果表明:当下部悬重油管重力超过一定值后,气密封检测会造成油管螺纹大端最后三扣扣跟的塑性变形,随着提拉力的增加,塑变面积也随之增加;在相同的工况下,增加油管的壁厚并不会明显改善大端最后三扣扣跟处的应力集中现象。通过改进气密封检测压力和提高油管螺纹钢级可以明显提升油管螺纹的服役安全系数,建立的模型可以为油管螺纹气密封检测应力分布规律定量地提供理论依据。     

防硫油管粘扣原因分析及试验研究

某井在修井作业下油管过程中发生了防硫油管粘扣事故,对该批新油管抽样进行材质分析、螺纹检验和上、卸扣试验。通过调查研究和试验分析,认为油管粘扣的原因既与油管本身抗粘扣性能差有关,也与作业队使用操作不当有关。油管抗粘扣性能差主要是螺纹加工精度差;使用操作不当主要包括螺纹碰伤、偏斜对扣、引扣不到位和上扣速度快等。对该批油管使用操作提出了具体要求。     

非常时期的“心”战斗

正在非常时期里,西北油田创新党建模式,强化基层建设,实施人文关怀,稳定了人心。即使在石油行业干了近30年,见识了大风大浪,但面对如今的局势,西北油田分公司党委书记刘宝增仍然感叹:从未感觉变化这么快!除了低油价和改革的压力,西北油田分公司的地理位置,艰苦的生产环境以及独特的油公司管理模式,使它背负着更多     

合川145井抗硫油管粘扣原因分析

螺纹粘扣是油管在检验和使用中最常见也是最为频繁的损伤失效形式,每年造成国内油气田数千万的经济损失。通过调查研究和试验分析,认为油管粘扣原因既与油管本身抗粘扣性能差有关,也与现场操作不当有关。油管粘扣性能差主要是螺纹加工精度差;使用操作不当主要包括螺纹碰伤、偏斜对扣、引扣不到位和上扣速度块等。