自卸汽车D式举升机构优化设计

本文应用优化理论提出了自卸汽车D式举升机构铰点位置尺寸的优化设计方法,文中着重讨论了数学模型的建立和计算机辅助设计的原理,并通过计算实例验证了本方法的先进性与有效性。     

自卸汽车Y形举升机构优化设计

本文介绍了自卸汽车采用的一种新型（Ｙ形）举升机构，概述了对举升机构的要求，建立了优化设计数学模型，编制了优化程序，并对优化结果进行了分析。     

自卸汽车单缸四杆举升机构优化设计

本文以建造纵深嘬小为优化设计目标，建立自卸汽车单缸四杆举升机构优化设计的数学模型。     

自卸运输车举升机构的优化设计

举升机构对自卸运输车的生产率及性能影响很大，本文在介绍举升机构评价参数的基础上，以油压波动系数为目标函数，对自卸车的举升机构进行了优化设计，优化后的举升机构，有较好的举升力系数曲线和油压特性曲线。     

自卸汽车举升机构的受力分析

本文以ＳＰ３４７Ｃ型自卸汽车上应用的连杆组合式举升机构为例，进行了卸货过程中质变变化情况的分析及考虑摩擦的力分析。其结果比较真实地反映了工程实际，为分析卸货过程中的稳定性和举升机构的强度计算提供了依据。     

轻型自卸汽车举升机构的方案设计

本文对轻型自卸汽车举升机构的方案设计进行了阐述。通过对举升机构的结构型式的比较 ,选出了适合于轻型自卸汽车的举升机构—液压缸后推杠杆平衡式举升机构。根据自卸汽车整体布置的要求 ,考虑结构、性能等限制 ,对该机构进行了初始设计和优化设计     

自卸汽车举升机构性能的电算分析

本文介绍了一种易于电算实现的自卸汽车举升机构性能分析方法。依据该方法建立了Ｔ式举升机构性能分析的数学模型，编制了相应的电算程序，最后，通过计算实例验证了该方法的正确性与有效性。     

矿用自卸车辆举升机构优化设计分析

自卸车辆举升机构的传动效率对车辆的能耗、货物的快速运输及操作安全性具有重要的影响.以某40 t自卸卡车举升系统为研究对象,利用ADAMS软件对举升机构进行运动学和动力学仿真分析.研究举升机构铰接点位置对举升力大小的影响规律以选取设计变量,以举升缸的所需最大举升力最小作为优化目标,定义设计变量的边界及不干涉约束条件,并且...     

自卸汽车后推式举升机构运动学分析

根据油缸后推连杆放大式举升机构在举升过程中各构件的运动特点,运用复数向量和方程降维相结合的方法建立了举升机构运动学分析数学模型,为自卸汽车后推式举升机构运动学分析,性能评价及合理设计提供了理论基础.     

自卸汽车举升机构优化设计

本文是科研课题“自卸汽车举升机构优化设计”的研究成果之一。文中首先从生产实际出发,较全面地提出了自卸汽车举升机构的设计要求,进而应用优化理论建立了杠杆平衡式举升机构优化设计的数学模型;编制了通用的优化程序;并对某厂自卸汽车举升机构进行了优化设计,得出的两组优化方案与原方案相比,各主要性能都得到显著提高,充分证明了本优化方法的先进性。该优化方案已被厂方采用。     

后装压缩式垃圾车提筒机构的分析与设计

介绍了BZ5150ZLJ和BZ5160ZYS型后装压缩式垃圾车的提筒机构,针对提筒机构在实际应用过程中多处构件不同程度与轴干涉的问题,对提筒机构进行了重新分析与设计。概述了提筒机构的结构和原理,依据其运动轨迹的解析计算结果,给出了在二维平面中,直接得到垃圾筒运动轨迹的画图方法。通过对提筒机构的受力分析,得到了设计和选择液压缸的依据和主要结构件强度校核的理论数据,以及提筒机构各铰链位置确定的方法,为设计不同吨位的系列后装压缩式垃圾车提筒机构提供了参考依据。     

路基边坡压实机升降机构的优化设计

本应用数学规划法和“最优设计”原理,对ＢＰＹ型路基边坡压实机的升降机构进行了多目标的优化设计。经传统设计校验,该优化方案是理想的。     

装载机举升机构结构参数优化设计

以装载机举升机构的传力比最大为目标函数,选取设计变量,确定约束条件,建立数学模型,进行优化求解。在中原180—05型装载机上进行了样机试验。试验结果表明,装载机工作装置举升机构的结构经过优化设计后,不仅使举升机构的杆件长度和结构更趋合理,而且有效地提高了装载机工作装置的动力性及经济性,验证了设计的合理性。     

多级提升技术在某体育中心工程中的应用

某体育中心工程的体育馆和游泳馆屋盖采用多级提升施工技术.通过对提升系统的合理设计、施工过程的精确控制和整个施工过程的仿真分析,解决了多级提升的吊点设置及提升力控制的难题,确保了工程高质量完工.     

复杂场地大跨度通廊单机整体吊装技术

上料主皮带通廊吊装是高炉安装的重点和难点之一.通廊吊装一般采用双机抬吊的方法,虽有利于构件就位,但场地占用大、施工成本高.以某实际工程为例,结合工程现场条件,依据“经济合理、技术可行”的原则选择了单机整体吊装法.单机整体吊装通廊减少了空中对接作业,保障了安全施工,满足了复杂场地条件下的施工要求,有效降低了施工成本.     

油缸后推杠杆平衡式举升机构的设计研究

以ＣＡ１０９２ 型载货汽车改装成自卸汽车为例,对油缸后推杠杆平衡式举升机构的设计进行了研究,包括机构初选方案的确定,数学模型的建立以及设计计算等内容．     

大型重载运输车辆液压转向机构的优化设计

针对大型重载运输车辆转向性能要求高的特点,建立其转向机构优化设计的数学模型,并用复合形法对其进行求解;同时对其性能参数进行研究,从而揭示该转向系统传力比、车轮转向角速度、转向液压缸伸缩线速度在转向范围内的变化规律;并通过实例将优化设计结果与传统设计方案进行比较,得出该研究成果具有提高转向机构的综合性能、缩短设计周期、提高设计质量等优点。     

起重机液压提升机构起升过程的仿真研究

建立并分析了液压起升机构在起升平面内的三质量三自由度的非线性振动模型，用数值方法求解了系统振动方程组。对不同输入下的系统动态过程进行了仿真研究。给出了起升动载系数的计算方法。文中建立的数学模型较为准确地反映了起升过渡过程，编制的求解程序是可靠的，利用仿真程序可以直接计算动载荷及动载系数并能演示各参数下的起升过程，为系统设计提供方便。