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相似文献
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1.
郭金芳 《轴承》2004,(5):30-32
针对陀螺转子轴承保持架的质量分析,找出了主要影响因素并采取相应质量控制措施,达到预期效果。  相似文献   

2.
郭金芳  李娟 《轴承》2000,(3):34-36
多孔含油保持架对陀螺电机轴承的润滑、运转稳定性、轴承的寿命和可靠性及陀螺仪精度等都有密切的关系。介绍了多孔含油保持架的结构 ,分析了保持架对陀螺电机轴承性能的影响。附图 3幅 ,表 1个  相似文献   

3.
多孔含油保持架常见故障分析   总被引:2,自引:2,他引:0  
葛世东 《轴承》1999,(7):28-29
多孔含油保持架是70年代发展起来的新型保持架,已广泛应用在各种高精度陀螺马达轴承中。在使用过程中也出现了由于保持架故障而导致轴承失效的情况,本文进行了归纳整理,并给出了保持架故障的原因、表现形式及解决办法。多孔保持架最常见的故障原因大致可以分为保持架设计不合理、保持架材料性能不合格、保持架加工精度不够、轴承制造缺陷以及润滑、使用不当等方面,详见图1。图11 保持架的运转不稳定保持架运转不稳定的表现形式主要是,轴承进入高速运转后,就出现有规律的高频振动或低频振动,通常把高频振动称为啸叫,其振动频率…  相似文献   

4.
陀螺马达轴承保持架稳定性的试验分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
葛世东  郭金芳  毕先忠 《轴承》2000,(11):25-28
高速轴承保持架运转稳定性的研究一直是国内外研究的难点和热点 ,但由于其复杂性 ,到目前为止还没有一个明确的结论 ,本文利用毫功率计和直流永磁马达 ,对高速轴承不同的保持架设计参数所得的保持架运转稳定性进行了试验研究 ,并得出了一些有益的结论。附图 2幅 ,附表 8个 ,参考文献 5篇。  相似文献   

5.
采用专门研制的试验机对某型号陀螺转子轴承进行了精度寿命模拟试验,观察了失效轴承零件外观,确定了轴承精度寿命的分布类型,并进行了可靠性分析。最后进行了陀螺电动机通电寿命试验,结果表明,该型轴承具有很大的使用潜力,而且由极大似然法对精度寿命模拟试验数据估计得到的可靠性寿命,较为符合陀螺转子轴承的真实寿命。  相似文献   

6.
磁悬浮控制力矩陀螺高速转子的优化设计   总被引:21,自引:15,他引:6  
介绍了一种磁悬浮控制力矩陀螺(CMG)的结构,其中陀螺转子的额定角动量为200N·ms.利用多学科设计优化软件iSIGHT及有限元分析软件ANSYS,以质量为优化目标,以静力学、动力学和其他要求同时作为约束条件,对永磁偏置混合磁轴承支承的5自由度高速盘形转子(额定转速为20 000 rpm)进行了优化设计.通过优化设计,其静强度安全系数由原来的2.39提高到2.63,提高了10%;转子质量由15.032 kg减小为13.972 kg,减少了7.1%.为满足控制系统对共振频率的要求,转子的弹性一阶共振频率为1 313 Hz(动力学).  相似文献   

7.
研究陀螺电机轴承延寿技术,重点对保持架材料和尺寸进行改进。经前期跑合和用户装机寿命考核试验验证保持架材料的长期稳定性和尺寸的合理性,证明改进方案成功可行。  相似文献   

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9.
10.
本文介绍了压铸锌合金轴承保持架的性能特点和轴承台架试验结果,论述了该工艺的技术经济效果及重大的节能节材效果。  相似文献   

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12.
肖振郁 《轴承》1990,(2):56-58
主要介绍日本、瑞典、联邦德国、苏联和美国的一些轴承公司在保持架生产方面的近况,包括保持架材料、结构和制造技术特点。  相似文献   

13.
14.
张建国 《轴承》1992,(1):45-45
360111轴承保持架在制造过程中极易变形,装配后的成品轴承的旋转灵活性差。采用测量保持架兜孔外复圆直径的方法,代替原来测量兜孔深度的方法,以便控制兜孔与钢球间的径向间隙,提高成品轴承的旋转精度。附图2幅。  相似文献   

15.
徐发富 《轴承》1994,(1):11-13
计算保持架质量时,可将保持架展开,直接用圆环料质量减去铆钉孔料心总质量即可。  相似文献   

16.
新型尼龙保持架调心滚子轴承   总被引:1,自引:0,他引:1  
53612A、53616A和53518A调心滚子轴承采用增强尼龙保持架,保持架结构同CD型冲压保持架。轴承结构设计原则同CD型轴承,列出了上述三种型号轴承的主参数。该类轴承的工作温度低于110°C,与同型号的装用非塑料保持架的老结构轴承相比,额定动负荷可提高20%~40%,寿命提高l~2倍。附表5个,参考文献2篇。  相似文献   

17.
一、前言含油轴承自一九二五年间世以来,因其具有自润滑特性以及价格低廉、油污少、使用方便等特点,因而得到了广泛的应用,但因其为多孔组织(贮油),故它的承载能力较低,对于青铜基含油轴承其承载能力一般不大于48MN/m~2,对于铁基含油轴承其承载能力一般不大于138MN/m~2),热传导率小,寿命也不能很高等。如何才能扬长避短乃是人们追求的目标。二、改进含油轴承结构以提高其性能含油轴承具有多孔特性,其渗透率大小  相似文献   

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