液压油温度过高的原因与降温措施

工程机械液压油的温度常控制在30～55℃之间。此时油液的黏度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态,系统传递效率最高。当油液温度超过65℃时,油液黏度就会明显下降,泄漏增加,各滑动部位油膜被破坏,使液压元件磨损加剧,从而加快油温上升的速度。当油液温度达到80℃以上时,由于液压元件热膨胀系数不同,相对运动元件之间的间隙和运行状态将发生异常变化。间隙变大,油液泄漏加重：     

柴油机油温度过高的排查

<正>一台徐工产XSM220型单钢轮振动压路机工作期间突然出现机油温度高的故障,最高达到110℃,特别是在全负荷工作时温度上升更快。     

柴油机冷却液温度过高的排查

我单位l台装载机,配置斯太尔wD615．61型柴油机,在运转过程中由于冷却液温度过高导致装载机不能正常使用。检查时发现水散热器内冷却液不足,添加后启动柴油动机,冷却液温度恢复正常,但使用不久温度再次升高,水散热器内冷却液再次减少。     

旋挖钻机液压油冷却风扇叶片断裂原因及改进措施

1.故障现象我公司生产的SER22/26系列旋挖钻机,连续发生多起液压油冷却器冷却风扇叶片折断故障,导致其无法正常施工。经检查,发现该风扇叶折断位置均在其根部（铆钉附近）,如图1所示。     

旋挖钻机全车无力原因分析及排查

针对一台采用正流量液压系统旋挖钻机出现的全车无力故障,从原理上分析了引起全车无力的诸多可能原因,并根据可能的原因进行逐项排除,最终锁定故障原因为,主泵上极限功率比例电磁阀阀芯卡滞,导致主泵输出功率受限,从而引起全车无力.     

工程机械车辆液压油油温过高的危害及预防

工程机械液压油油温过高的危害 液压系统油液发热、温度高，会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。     

旋挖钻机电气干扰的排查

随着机电液一体化在工程机械上应用的不断深入,整机需要检测及显示的参数越来越多,采用传统的仪表形式已经无法监控设备庞大的信息量。为此,目前的工程机械多采用CAN总线控制的虚拟仪表方式显示各参数。采用该方式时,需要显示的参数先被输入控制器ECtU,再通过CAN总线传输给显示屏,这样便可得到理想的工作界面。应用该种控制方式时,ECU、显示屏、传感器及其他多种电气元件布置在整机各个部位,增加了电磁环境的复     

旋挖钻机桅杆的结构设计

旋挖钻机广泛应用于我国的公路、铁路、桥梁等大型建筑的基础桩施工中,具有广阔的发展前景。在基础桩施工过程中,桅杆是旋墩占机关键的承力部件、是钻杆和动力头安装的支撑部件、是随行架滑动的导向部件。它对旋挖钻机的安全性和施工性能具有十分重要的意义．本文主要介绍了旋挖钻机桅杆的结构、工作原理和特性分析。     

旋挖钻机进气温升高的分析和改进

旋挖钻机进气温升高意味着进入发动机的空气密度降低,会导致排烟增大,功率降低,向冷却系统散热量增大,发动机本体温度升高。通过计算流体动力学仿真,排查某液压油独立散热的旋挖钻机进气温升高问题,从散热系统布局、风道设计、密封、隔热等方面进行分析,并提出改进方案。     

旋挖钻机电气系统的研究

旋挖钻机因钻进效率较高、钻孔质量高且能达到要求的深度以及噪音较低的特点而在建筑基础工程中得到极为广泛的应用。旋挖钻机的钻孔作业依赖于其控制系统的设计,为达到输出功率、扭矩、效率等各方面的施工需求,电气控制系统的合理、优化设计工作至关重要。在对系统的工作原理及具体控制流程进行介绍的基础上,分析了电气控制系统的硬件及软件设计,对旋挖钻机电气控制系统的深入研究具有一定的指导意义。     

电动机运行中温度过高的故障分析

详细归纳了电动机在运行中,由三相电动机缺相运行、过载状态下长时间运行、电气接触不良、电源电压过高或过低、环境温度过高、发生机械性堵转、传动机构造成发热等12种外部原因引起温度过高导致的故障情况;由电动机定子绕组接地、匝间或相间短路,端子短路,定、转子相擦,绕线式转子接头松脱或鼠笼机转子断条等10种内部原因引起温升导致的故障情况;分析各种故障原因并提出相应的处理措施。     

旋挖钻机液压系统油温过高的排查

1台徐工XR200型旋挖钻机在环境温度35℃工况下进行施工,在连续工作3h后,液压油温就达到80℃,显示器报警并停机.初步分析其主要是由于液压系统产生的热量过多或散热能力不足所致. 该旋挖钻机液压油散热系统如附图所示.齿轮泵1输出的压力油通过散热器阀块驱动风扇马达4带动风扇旋转,溢流阀2起到安全阀和缓冲阀的作用,电磁换向阀3控制散热器油路的通断. 温度传感器8检测液压油温度,当液压油温度低于40℃时,电磁换向阀3失电,工作油路断开,风扇不转动;当液压油温度超过45℃时,电磁换向阀3得电,工作油路连通,风扇旋转(散热器风扇为吸风状态),风扇推动大量的气流将液压油散热器5芯体中的热量带走,以维持液压系统中的热平衡.     

XR系列旋挖钻机电气故障分析

旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的桩工机械。由于结构的复杂和功能的全面,在施工实际应用中提高了劳动效率、保证了成孔质量,但同时也出现了一些实际的故障问题。该文主要针对XR系列旋挖钻机的电气故障问题解决方法进行探讨。     

强夯机发动机水温过高的排查

1台QH300型强夯机在环境气温38℃工作时,由于其发动机水温超过了100℃,致使膨胀水箱中的冷却液外溢。水温过高不但造成发动机工作异常,还导致液压油温度升高,并影响空调冷凝器制冷效果。该发动机配置的组合式散热器,由水散热器、液压油散热器和中冷器组成,其前侧安装了空调冷凝器,如图1所示。经分析认为,造成该发动机水温过高的主要原因可能有以下2个方面:     

旋挖钻机司机室设计

旋挖钻机具有钻进、回转、卷扬提升、加压、履带行走、伸缩履带、桅杆定位等多种动作,集合了多种工程机械的功能。由于旋挖钻机作业时重心高,且需钻杆前伸作业,加之复合及连续动作较多,操作难度较大,通常需要经过培训的专业机手操作。而对于设计者,司机室的设计就显得非常重要。本文旨在探讨根据人机工程学如何使机手操作更加便捷,同时有效避免误操作。     

履带式起重机液压油温度过高的原因和改进措施

液压油温度是工程机械液压系统稳定性的重要指标,本文针对我公司履带式起重机液压油温度过高问题,从液压系统的基本原理出发,分析了油温过高原因,查找出故障部位,并提出改进措施。 1.故障现象 我们在对1台新型履带起重机进行热平衡试验时,发现该机液压油温度上升过快。     

旋挖钻机CAN维护要点及故障排查方法

旋挖钻机的电控系统采用CAN总线技术,可以进行快捷的信息传递、数据交换和程序处理,精准高效地控制钻机桅杆操作,并能进行孔深监控、故障诊断和智能服务。     

汽车发动机温度过高故障的分析及排除方法

汽车发动机在运行过程中会产生大量热能,需要及时进行冷却处理,一旦处理不好就会引发发动机温度过高故障。因此本文就将重点对其温度过高故障进行分析,并探讨具体的排除方式。     

旋挖钻机自动加压技术研究

旋挖钻机工作过程中,加压力的大小直接影响动力头输出的扭矩值,从而影响施工效率。该研究设计了一种自动加压技术,并对该技术的工作原理、实施方法及试验验证进行了详细的介绍和分析。