徐工 XGC11000型履带起重机

正产品亮点菱形腹杆变宽度臂架技术,完美解决臂架刚度与运输宽度的矛盾。超起风电副臂165m+12m,额载105t,超起风电副臂153m+12m,额载128t。采用菱形腹杆变宽度臂架技术,完美解决臂架刚度与运输宽度的矛盾。采用整机分体及快速拆装技术,运输质量40t,运输宽度小于3.m。独创的折叠式超起配重推移装置,超起配重无级变幅,工作效率提高200%。桅杆一键扳起技术及完善的自拆装功能,拆装效率提升300%。采用吊钩倾角无线自动控制技术,实时监控双滑轮组吊钩平衡状态,作业更安全。     

雷萨重机 55X5型轮式起重机

正产品亮点55t级产品中起重臂最长,工况适应性更强。主臂48m,副臂16m,最长臂长64m,为55t级产品最长臂长,达到了70t级产品臂长,比行业同吨位产品长2m。采用高强钢5节U型主臂、单板臂头,配装双绳排伸缩机构,可任意伸缩,作业范围更大。多种转场模式,可自身携带12t配重、整机53t自重短距离转场,实现配重、副臂及副卷随车行驶,突显转场便捷、高效的特点,节约用户使用成本。行业首创I-ECON节能技术,作业综合油耗较同级别配置节约15%。     

徐工 XCT80L6型汽车起重机

正产品亮点行业首款六节臂全轮转向80吨汽车起重机,工况适应性更强。该产品是行业首款六节臂全轮转向80t汽车起重机,重点攻克了中小吨位单缸插销伸缩技术、多轴汽车起重机全桥转向等难题。产品六节主臂臂长55m,领先行业传统五节臂产品5～6m,起重性能大幅领先15%以上。最大起升高度达到     

中联重科四桥全轮转向越野型汽车起重机

正中联重科全球首创四桥全轮转向越野型汽车起重机,具有超强的起重能力和卓越的行驶性能。·5节46 m U形主臂,2节16 m副臂,最大起升高度62.5 m。·基本臂最大起重力矩270 t.m,全伸臂最大起重力矩140 t.m,全伸臂最大起重量为11.5 t。·四桥全轮转向的越野型汽车起重机底盘:良好的通过性、越野性、机动性,行驶可靠性。·吊臂采用国家专利的任意伸缩方式技术,工作效率高、作业工况适应能力强。     

塔式副臂拆装运输技术的研究与应用

<正>1.传统塔式副臂拆装运输技术履带起重机具有起重量大、起升高度大、接地比压小、转弯半径小、可带载行驶的优点,使其在石化、核电、公路建设等行业吊装作业中发挥了越来越大的作用。为了进一步提高履带起重机起升高度及工作幅度,通常给其设计安装塔式副臂,如图1所示。履带起重机塔式副臂主要由主起重臂1、塔式副臂2、塔     

三一QAY220型全地面起重机

<正>三一QAY220型全地面起重机是三一自主研发的国内首台5桥200 t级全地面起重机,具有完全自主知识产权。整车布局合理,机动性提高,自重减轻,节能环保。该产品成功入选2009中国工程机械年度产品TOP50。QAY220主臂长62 m,带副臂总长达105 m,作业高度101 m,作业半径可达82 m。U型主臂采用强度达1100 MPa的进口钢板,质量更轻,吊载能力更强。单缸插销结构的智能控制主臂设计更加人性化,操作也更加方便。自动变幅副臂可便捷地切换工况,从而使作业效率提高。     

徐工XGC260 t履带起重机

<正>XGC260 t履带起重机其行业领先的单机盾构吊装技术,由过去的盾构机两机抬吊转变为一机实现翻身、吊装、就位,作业效率提升40%,作业成本降低30%。超强的起重性能轻量化的高强臂架与一体式低重心大底盘设计,配置行业领先的93 m主臂和66 m塔臂,起重性能更强。盾构臂、风电臂、固定副臂三合一的臂架功能整合,产品工程适应性提升3倍,作业范围更广。超强运输适应性全球无障碍运输设计,单件最大运输质量35.7 t,单件最大运输宽度仅3.0 m,单件最大运     

三一自主研制成功大型汽车起重机

近日,在三一科技节成果展上,三一汽车起重机公司展示了其自主研制的QY100汽车起重机。该设备最大吊载能力按130t设计,可一次起吊100t以上的重物;主臂最大起升高度52m,安装副臂后最大起升高度可达70m。     

新品速递

<正>徐工XGT2T100型塔式起重机【标签】双变臂徐工首款【特色】该产品为双起重臂下部顶升结构,可以满足两端同时吊载,单臂起重力矩为100 T·m、最大工作幅度21 m、最大起重量为8 t,最大附着起升高度可达180 m。产品介绍徐工塔机聚焦产品结构调整,研发特高压电塔专用起重设备双平臂电力抱杆XGT2T100。该产品采用积木式拼装固定基础技术,可实现便捷的安装拆卸,并配置收臂轮系、双泵双油缸顶升系     

利勃海尔的“抢手货” LTM1350-6.1型全地面起重机模型鉴赏

利勃海尔Liebherr LTM1350-6.1型全地面起重机是6桥350t级别,是目前全球6桥起重机中能力最强的起重机之一,最大起重能力350t(3m半径)。该机伸缩主臂长70m,并配备有可自行安装的Y型超起装置,能显著增加起重作业能力,另可选配78m的变幅桁架副臂,最大作业高度达134m。发动机采用利勃海尔4缸180kW(242马力)柴油发动机。底盘发动机采用利勃海尔8缸450kW(612马力)柴油发动机。最大的公路行驶速度达80km/h。起重机的配重架、配重块、变幅卷扬和固定副臂可以组合成整体放在拖车上运输,最大配重质量140t,车体自重72t。     

徐工 XCA5000型全地面起重机

正产品亮点目前经历市场检验的全球最大吨位、最长主臂全地面起重机,最大起重力矩8000t·m,8节主臂全伸105m,最大作业幅度138m。在不借助外部吊装设备的情况下,可实现起重臂的快速安装与拆卸,重载转场效率高。自2014年11月上市以来,累计吊装量26400t,是工程机械设计理念创新的里程碑产品,中国制造的又一巅峰之作。该机最大起重力矩8000t·m,8节主臂全伸105m,最大作业幅度138m。主臂长度超过同行2m。液压缸拉伸式超起钢丝绳预紧,性能大幅提升,实现质量130t、100m高风机安装。塔臂采用第三支架起臂,大大降低吊臂端部冲击载荷,提高了起臂的效率和安     

利勃海尔LTM1130-5.1型全路面汽车起重机

利勃海尔LTM1130-5．1型全路面汽车起重机,其最大起重能力130 t,是利勃海尔在2年之内推出的第5款全新开发的5桥系列起重机。该机的伸缩臂长为60 m,折叠副臂长10．8～19 m,还可加2节中间节,每节7 m。较长和多变的主臂系统使其具备了出色的起重能力,并可带载行驶。折叠副臂还可选购液压控制变幅机构,在每桥最大12 t承重的情况下,自身可带有多达9 t的配重,可以在多种工况下不带附加配重进行吊装作业。附加配重的组合变化和可变的组合     

徐工 XGT7022-12S型塔式起重机

正产品亮点行业首创起升蜗速控制技术,实现毫米级慢就位。独立高度60.2m,70m臂端处吊载2.2t,作业高度与吊载性能领先国内同吨位产品。首创起升蜗速控制技术,位移精确到毫米级,处于行业领先地位。行业内率先研发应用高强冷弯型钢,整机重量较行业同吨位产品降低6%。整机结构匹配设计与多级多点控制系统安全保护设计相结合,作业安全处于行业领先地位。采用快装快拆设计,省时省力,安拆效率提升20%以上。     

徐工QAY650型全地面起重机

<正>产品亮点7节超长伸缩臂,8桥底盘,全桥转向,应用臂架结构优化与组合技术,拥有自主创新的平衡重自拆卸技术。2014年成功销售5台,同级别产品市场占有率第一。QAY650全地面起重机采用8桥全地面底盘,X形支腿结构,7节超长伸缩臂,配有Y形超起、固定副臂、变幅副臂装置。底盘采用全桥转向、综合制动管理技术,行驶性能优越。应用臂架结构优化与组合技术,使起重性能和作业范围成倍扩展。自主创新的新型平衡重自拆卸技术大幅提高了作业效率。该机具有以下技术特     

徐工随车 XZJ5080JGKH5伸缩臂式高空作业车

正产品亮点拥有多项差异化技术,可"不限幅,全范围作业"。该产品采用内置动滑轮式管路输送机构,解决了较小截面三节伸缩臂伸缩时内置软管和电缆的输送问题。它具有21m伸缩臂式高空车独有的"不限幅度,可全范围作业"性能,增强了安全保障,简化了控制系统。具有国内领先的主参数,相对同系列车型该车最大作业高度超出0.8m,最大作业幅度超出0.4m,转台360°连续全回转,性价比行业领先。     

利勃海尔伸缩臂式LTM1250/1全路面起重机

新型12 轮的利勃海尔LTM1250/1全路面起重机在 300t级中树立了多功能性的新标准。此级别的吊装作业以前通常需要60m长的伸缩臂及至少12m长的桁架式副 臂,现 在可 由 新 型 的LTM1250/1来完成而无需辅助吊     

太重集团起吊能力500t全地面起重机成功下线

太电集团拥有完全自主知识产权的TZM500全地面起重机成功下线。该产品最大起吊能力500t，主臂全伸状态起重臂总长84m，可与固定副臂、塔臂联合起吊，并带有超起功能，整机机动性好，转场快捷方便。     

Liebherr推出履带起重机新产品

Liebherr推出LR11250履带起重机，幅度14m时最大起重量为1250t，最大载荷力矩21714tm，最大运输宽度3．5m，据称是目前市场上动力最强劲的履带起重机。主、副臂长均为114m。由于采用传统的A形架设计，LR11250可以借助机械支撑吊装长102m的主臂架系统，而无需俯仰系统。采用俯仰系统可以吊装长150m的主臂架系统。装设有变幅臂配重尾车，配重达600t，也可以采用悬挂配重系统。各部件的成本效益和便捷的运输是LR11250履带起重机设计过程中主要考虑的内容，如各部件不可以超出3．5m的运输宽度和45t的最大运输重量，臂架的设计要满足经济的物流运输的要求（如副臂的中间臂节可以借助轨道滚轮插入主臂的中间臂节中，柴油机、液压系统、电器控制和起重机司机室可以作为一个整体单元运输）。     

马尼托瓦克将在bauma 2016推出全新Grove越野起重机

正马尼托瓦克将在bauma 2016推出一款新的Grove越野起重机,全新GRT8100具有同类领先的起重能力,并配备了马尼托瓦克的起重机控制系统(CCS)。90 t的Grove GRT8100主臂47 m,最大起升高度可达49 m。加上主臂延长段和中间节的最大长度,起重机将拥有77 m的臂展。在增加中等和最大半径起重能力后,GRT8100起重机更多用在全半径作业中,它的起重能力最大可提高16%,在中半径作业中,起重能力可提高13%,在小半径作业中,     

中联重科 ZAT4000型全地面起重机

正产品亮点国内首创6桥400t级全地面起重机,6节主臂长达71m,配置60m无级变幅副臂、78m塔臂。双钩协同作业智能控制技术,可单机完成盾构机翻身、吊装、下井,是桥梁、盾构机重型构件吊装、风机检修的施工利器。国内首创六桥400t级全地面起重机,6节主臂长达71m,配置60m无级变幅副臂,78m塔臂。拥有超强起重性能,既满足桥梁、盾构重型构件吊装,又适用于风机检修、高空搬运。