自平衡法与传统试桩法在两例基桩抗拔检测中的应用

介绍两个工程实例均采用自平衡法和传统抗拔法对同类型桩进行基桩抗拔试验,受检桩均发生了极限破坏,结果表明自平衡法在基桩极限抗拔承载力试验中的有效性,并反映出该法对场地要求低、节省工期等优越性。     

基桩抗拔承载力检测中对自平衡法的有效应用

近年来,我国城市轨道交通发展迅速,且较好地满足了人们日益增长的交通运输需求。在地铁车站深基坑抗拔桩竖向抗拔承载力的检测过程中,经常因受现场条件和加载吨位的影响,使传统的反力法难以顺利开展,阻碍了工程进度,并对检测数据的可靠性产生严重的影响。基于此,论文以武汉市轨道交通11号线某地铁车站工程为例,通过引入自平衡的基桩竖向承载力检测方法,对自平衡法检测的试验原理、设备、方法和结果展开了深入研究,旨在为后续地铁车站深基坑基桩抗拔承载力的检测方法提供有价值的参考意见。     

基桩自平衡法承载力检测的应用探究

基桩自平衡法承载力检测以其科学、经济、操作简单等优越性而被逐渐推广应用于实际工程中。本文通过基桩自平衡法对兰州某工程项目的 5根试验桩承载力进行了检测,详细介绍了基桩自平衡法检测原理、加载方法、终止条件以及承载力计算方法。结合具体的检测试验结果,对试验桩的承载力进行了评价,并对工程中遇到的问题进行了分析探讨,希望对基桩自平衡法承载力检测在实际工程中的应用提供一定的参考依据。     

双荷载箱下自平衡测试结果转换方法探讨

本文在一根基桩中同时得到桩的抗拔与抗压极限承载力,采用双荷载箱自平衡试验方法。通过先后打开上下荷载箱得到相关试验数据,分别采用简化计算方法与精确转换方法探讨双荷载箱下自平衡测试结果的转化方法,得到相关的转化曲线。进一步对比分析两种方法计算结果的差异,寻求合理的双荷载箱下自平衡测试结果转换方法。     

大吨位基桩竖向抗拔静载试验的分析与应用

基桩竖向抗拔静载试验在检测抗拔承载力方面目前应用广泛，技术成熟，但对于大吨位基桩竖向抗拔静载试验来说却非易事，比如地基土的承载力是否满足要求，尤其是存在软土地基时。通过提出采用地基土的换填和加垫路基箱的方法解决地基承载力的问题，先进行理论验算，而后按照计算结果进行置换和加垫路基箱，最后进行竖向抗拔静载试验。通过工程实践应用可得出，采用地基土的置换和加垫路基箱能够达到地基土承载力的要求，保障了大吨位基桩竖向抗拔静载试验的顺利进行。     

基桩自平衡法承载力检测试验在深基坑中的应用

在深基坑的基桩竖向承载力检测中,经常遇到场地条件、加载吨位受限制的情况,导致传统静载荷试验无法开展。基桩竖向承载力自平衡法可较好解决深基坑中传统静载方法受限的局面,本文结合工程实践对基桩竖向承载力自平衡法进行研究,并指出自平衡法在工程运用中存在的一些问题,对基桩自平衡法静载试验的推广应用具有一定的参考价值。     

西北地区自平衡法检测单桩承载力试验研究

随着经济发展,工程建设规模日趋庞大,西北地区乃至全国建设工程中使用大直径、高承载力基桩日见增多。对于此类基桩的承载能力测试,传统的载荷试验方法已不能满足需要,自平衡法作为近年来发展非常迅速的基桩承载力检测技术,有效地填补了这一空白,其应用前景十分广阔。本文通过对兰州某大桥基桩承载力自平衡法检测技术的试验研究,总结了高承载力基桩承载力自平衡法检测技术的特点及规律。     

自平衡试桩法在大直径端承桩承载力检测中的应用

结合工程实例介绍了自平衡试桩法在大直径端承桩承载力检测中的应用技术,包括测试仪器设备、测试准备工作、测试方法及资料整理。实际检测应用证明,自平衡试桩法作为一种基桩承载力检测的新方法,解决了传统的试桩法难以解决的许多工程技术问题。     

石家庄地区后注浆灌注桩侧阻力及端阻力增强系数取值的试桩研究

通过对实际工程中相同场地条件下抗压基桩按不注浆、仅桩端注浆、桩端桩侧复式注浆3种工况的抗压承载力测试结果以及抗拔基桩按不注浆、仅桩侧注浆两种工况的抗拔承载力测试结果的对比分析,得到后注浆灌注桩承载力综合提高系数(注浆后桩实测承载力特征值与不注浆桩计算承载力特征值的比值)实测值,为石家庄地区合理采用后注浆灌注桩承载力综合提高系数的取值提供工程依据。同时,通过对上述各试桩桩侧埋设的钢筋计的测试结果分析,得到不同土层在注浆后的极限侧阻力增强系数,并据此推断出抗压桩端阻力增强系数,从而得出实测值与规范值间的对应关系,供工程应用参考。     

基桩自平衡测试结果的数据转换

提出了一种基桩承载力自平衡测试结果向传统静载试验的转换方法 ,并作了工程实例的对比分析。结果表明 ,转换结果的 Q～ S曲线与传统静载基本一致 ,承载力的判定误差约为 5 %。     

岩层设承力盘的嵌岩桩抗拔静载试验及计算方法研究

为提高东南沿海桩基础抗拔承载性能,开发应用了一种新型的、在桩身嵌岩段的上侧岩层中设置双向旋扩承力盘的抗拔嵌岩桩。结合广东佛山市某工程,进行单桩竖向抗拔承载特性静载试验。试验表明,该桩抗拔性能优越,抗拔承载力大大优于抗拔直孔桩及扩底桩。基于实测数据,建立适用于该桩的极限承载力双曲线理论模型。基于Hoek-Brown岩体破坏准则及嵌岩桩单桩抗拔承载机理,提出该桩型的抗拔破坏模式,并建立相应的单桩抗拔极限承载力计算方法。该计算方法可有效反映盘下嵌岩段的岩体性质、承力盘所处岩层的岩体性质、盘角及上覆土层厚度等因素对基桩抗拔极限承载力的影响。与规范方法、现场实测的抗拔承载力计算结果对比表明,该计算方法与现场测试结果吻合度高,具有很好的应用前景。     

基桩承载力自平衡法试验应用与研究

介绍了基桩承载力自平衡测试法在贵州省某建筑项目基桩(自平衡法)静载试验中的应用,并对测试数据进行整理和分析。应用结果表明,该法在基桩静载试验中是一种有效、方便的测试方法,可在类似工程中推广使用。     

自平衡法抗拔桩承载能力静载试验及评定分析

自平衡法静载试验作为一种新型的基桩承载力测试方法,与传统静载试验相比具有技术的优越性及经济上的巨大优势,目前在我国已经开始小范围地使用。论文结合某城市地下停车场工程,开展了抗拔桩承载能力静载试验,系统地介绍了其试验检测方法,实测了加卸载过程中抗拔桩荷载变化及其相对应的位移变化量,分析了基桩在实际工作状态及在设计荷载作用下的承载能力。可为同类基桩静载试验提供参考。     

自平衡载荷试验在基桩静载检测中的运用

介绍了自平衡荷载检测法在基桩静载检测中的运用原理、检测方法、实际操作中相关注意事项以及后期数据分析处理;分析自平衡法静载试验桩身内力检测原理及自平衡法桩基试桩应用,通过分析得出自平衡荷载检测后对基桩承载力的有利影响.通过对自平衡荷载试验在基桩静载检测中运用的分析可知,自平衡荷载检测法在未来基桩静载检测中拥有广阔的前景.     

基桩自平衡法测试技术的研究与应用

在介绍自平衡测试方法的原理的基础上,分析了该技术的优点,然后将基桩承载力自平衡测试法运用到某建筑项目基桩(自平衡法)静载试验中,对测试数据进行整理和分析。结果表明,该法在基桩静载试验中是一种有效、简单、方便、安全的测试方法,可在类似工程中推广使用。     

地铁车站抗拔桩侧摩阻力试验研究

采用自平衡法和滑动测微计法对地铁车站的嵌岩抗拔桩进行了侧摩阻力试验,采用自平衡法进行了嵌岩桩的抗拔试验,同时在桩身埋设滑动测微管,研究桩侧摩阻力的分布规律。研究表明,桩侧摩阻力随深度自下而上递减,且受桩身弹性模量的影响。试验测试得到的摩阻力分布曲线需进行断面修正和回归处理方能得到合理的试验结果。自平衡试验方法可与传统的抗拔试验做对比,验证桩基抗拔承载力,试验结果可为相关抗拔桩测试提供参考。     

嵌岩扩底抗拔桩承载特性研究

近年来扩底桩用于建筑物抵抗上拔荷载作用的情况日趋增多,而对扩底抗拔桩的理论研究远跟不上工程实践的发展。分析了扩底抗拔桩的抗拔机理和常用的破坏模式,在合理假定的基础上给出了一种扩底嵌岩桩极限抗拔承载力的计算模式,该模式包含侧摩阻力、桩自重以及扩大头抗拔力对总抗拔承载力的贡献。结合南京绿地广场紫峰大厦工程中两根扩底嵌岩抗拔桩的自平衡法极限抗拔承载力试验结果,进行了该模式计算值与实测值的对比分析,吻合程度较好。     

黄土地区基桩自平衡法静载试验受力变形机制与数值模拟分析

黄土地区基桩自平衡法静载试验起步较晚,其准确性、可靠性还没有得到广泛认可,为了了解基桩自平衡法静载试验的受力变形机制,丰富黄土地区自平衡法试验数据,依托实际工程项目,通过现场基桩自平衡法静载试验与数值模拟对比分析,得到结论为:泥浆护壁灌注桩中"泥皮"效应对自平衡试桩极限承载力的影响比较明显;自平衡试验检测中,荷载箱体位置的估算需要考虑桩长、成孔时间以及泥浆对于桩侧摩阻力的影响;实测值与数值模拟的结果比较吻合,数值计算方法可以明显提高自平衡测试的精确度和准确度。     

黄土地区基桩自平衡法静载试验受力变形机制与数值模拟分析

黄土地区基桩自平衡法静载试验起步较晚,其准确性、可靠性还没有得到广泛认可,为了了解基桩自平衡法静载试验的受力变形机制,丰富黄土地区自平衡法试验数据,依托实际工程项目,通过现场基桩自平衡法静载试验与数值模拟对比,得到结论为泥浆护壁灌注桩中"泥皮"效应对自平衡试桩极限承载力的影响比较明显;自平衡试验检测中,荷载箱体位置的估算需要考虑桩长、成孔时间、以及泥浆对于桩侧摩阻力的影响;实测值与数值模拟的结果比较吻合,数值计算方法可以明显提高自平衡测试的精确度和准确度。     

基桩自平衡测试技术应用探讨

介绍基桩自平衡测试技术原理和方法,作为一种基桩承载力检测的新技术,解决了传统的试桩法难以解决的许多工程技术问题,对大直径基桩检测有较好的推广前景.