腹杆数对预应力索受力性能影响试验研究

用普通弹簧模拟预应力索,以斜腹杆数、载荷步距、垂跨比为试验参数,沿索的法向对索分级施加荷载,进行了7组试验。测试了索的长度、最大垂度值和最大张力等特征值,对索受力特点和变形规律的试验测试结果和理论计算结果进行了对比分析。结果表明,1)在其他条件不变的情况下,腹杆数越多,试验测试结果与理论分析结果越接近;2)试验值与理论值变化规律吻合,表明文献1的基本假定符合索的受力特点,建立的理论模型能够反映索的变形规律。试验研究为文献1的基本假定及以此建立的理论模型的正确性提供了依据,是理论模型能够在工程实际中应用的最基本的铺垫工作。     

对桥梁工程体外索预应力加固技术的探讨

结合工程实际,分析体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法及关键技术,可供工程人员参考.     

体外预应力加固简支梁实例计算分析

通过某机房改造工程,介绍了体外预应力加固简支梁在工程中的应用.采用直接计算承载力增量的计算方法,对体外预应力钢绞线所提供承载力增量进行计算分析.结果表明,体外预应力加固简支梁可以有效地提高结构的承载能力,同时也提高了结构的正常使用极限状态.采用直接计算承载力增量的方法比传统计算方法简便,计算公式直观,结果可信.     

体外预应力碳纤维索加固混凝土梁试验研究

碳纤维索体外预应力加固技术对于解决腐蚀、高湿等恶劣环境下的混凝土梁加固非常适用。通过对两根体外预应力碳纤维索加固混凝土梁的试验,对碳纤维索体外预应力的施加方法、加固梁的各项性能指标进行了对比分析,并对后续研究进行了展望。     

预应力体外索的应用

通过北京学院南路立交及紫竹院立交两座预应力体外索钢桥的施工实践,对体外索的种类与选用、体外索的布置、锚具及转向器的设置、灌浆材料、预应力张拉、施工变形和施工程序等八个方面进行了总结,得出各自的优、缺点,以供同行参考。     

体外预应力索的系统防护

针对体外预应力结构在环境和荷载的作用下会发生腐蚀和破坏的情况,为保证结构的安全,对结构,特别是预应力索系统的耐久性进行了研究。在体外预应力结构的预应力索、锚具和转向块的防护、减振等方面,提出了提高其耐久性的方案。     

交叉索体外预应力技术在板柱结构加固工程中的应用研究

北京东单某项目地下一层夹层顶板加固工程采用十字交叉索体外预应力加固技术,创造性的在板柱结构中采用了交叉索体外预应力加固技术。结合此工程论述了交叉索体外预应力加固技术的设计与主要施工工艺,对类似结构的加固方法有实际的参考价值。     

体外索加固开裂预应力混凝土连续箱梁桥的效果分析

通过在箱梁内部施加体外索的方法,对跨中底板带有横向裂缝的变截面预应力混凝土箱梁桥进行加固,对比分析了施加预应力时及加固前后两次荷载试验桥梁关键断面的裂缝、挠度及应变的实测值与理论计算值之间的关系,结果表明体外预应力的方法能够有效地约束跨中底板横向裂缝的发展,可以用于跨中底板横向裂缝加固。     

钢箱梁预应力体外索施工工艺

详细论述了钢箱梁预应力体外索工艺施工过程和施工技术控制要点,对钢箱梁预应力体外索施工具有较好的指导作用。     

南宁某糖厂体外预应力加固分析

体外预应力加固钢筋混凝土梁是一种非常有效的加固方式,但是计算比较麻烦,为了加快体外预应力加固技术在工程实践中的应用,通过工程实例详细介绍了体外预应力承载力增量的计算方法,其计算方程通过跨中控制截面的弯矩平衡以及拉-压杆模型推导得出,忽略受压区钢筋的作用和预应力钢筋和转向块之间的摩擦,假设其普通钢筋在极限承载力状态下达到屈服,将施加的体外预应力产生的梁的承载力增量单独进行研究分析.对于已知原梁截面的配筋及需要增加承载力增量的体外预应力加固与改建工程可以直接反算其预应力筋面积,设计概念清晰明了,计算过程更加简捷,可供同类工程设计借鉴.     

体外预应力加固混凝土框架梁体外筋应力增量分析

体外预应力是后张预应力体系的一个重要分支,已越来越广泛地应用于桥梁工程和建筑结构以及结构加固.应力增量和二次效应是体外预应力结构设计中两个关键因素,同时也是两个难点问题.国内外对体外预应力的研究大都集中在简支梁,而对超静定梁的研究很少,因此有必要对体外预应力超静定梁进行深入的研究.通过试验重点分析了框架粱体外筋应力增量随荷载增长的规律以及应力增量与梁跨中挠度的关系,并通过综合分析国内外研究资料及试验结果,总结出了一些有益的关于体外预应力加固框架梁应力增量的试验结论,并提出了计算超静定结构应力增量的简要计算公式,这对我们今后进行体外预应力超静定结构设计和加同都能够提供一定的帮助,在港口、水坝、桥梁等结构的建设上也都有广泛的应用前景.     

体外预应力旧桥加固的实施方案

简要介绍了几种常见的体外预应力加固旧桥的形式，并结合实际对整个加固系统进行分析，指出该加固技术人力投入少，施工工期短，经济效益显著，具有很好的应用前景。     

体外索预应力未来展望

随着我国经济的发展,铁路公路的运量、行车密度、车辆载重都较建桥时有了较大的增长。经过多年的使用,桥梁的老化、损伤很严重,相当一部分桥梁已不能满足使用要求。而体外索预应力被广泛应用于现代土木和桥梁建设的预应力工程中,它主要是为工程寻求结构轻型化提供了新的解决方法,大大的缩短了工期,节约了成本。     

体外预应力加固实例分析

通过某建筑工程改造项目,说明体外预应力加固工程的设计思路、应考虑的因素和构造措施,改造工程中体外预应力产生的等效荷载弯矩图与增加荷载产生的弯矩图方向相反,平衡效应在70%以上,加固效果直观明显。在节点设计上,张拉端和转向块合二为一,使端节点轻巧实用,节省了空间,且操作方便。体外预应力钢筋采取外挂钢丝网后用水泥砂浆封闭,保护层厚度45mm,耐火等级达到二级。     

体外预应力混凝土梁极限状态分析

通过9片体外预应力混凝土梁静载试验的结果,建立了体外预应力混凝土梁极限状态下弯矩、挠度和体外预应力筋应力增量的简化计算方法;同时,采用此方法对国外二批体外预应力混凝土梁的试验结果进行分析计算,取得了很好的效果.证明该方法具有较强的通用性和良好的计算精度,为研究和设计各种体外预应力结构提供了一种可直接利用的公式.     

体外预应力竖向张拉法加固RC梁挠度计算

对7根钢筋混凝土简支梁（2根对比梁、5根加固梁）进行加载试验,并通过试验数据,分析了不同张拉控制应力下各梁的挠度变化规律。体外预应力竖向张拉法加固混凝土梁能显著改善梁的受力和变形性能,不仅能抵消部分荷载在梁跨中的挠度,而且能在加固梁跨中产生反拱,反拱度随应力的增加而增加,能够较好地减少加固梁跨中挠度。体外预应力梁的挠度计算为外荷载产生的挠度减去预应力筋产生的反拱,计算值与试验值较吻合。     

公路桥梁工程中预应力体外索施工关键技术

体外预应力技术作为后张预应力混凝土的一个重要分支,已经在国内外桥梁工程中得到广泛运用。为了保证预应力体外索的施工质量,重点介绍了国内外桥梁工程中预应力体外索的施工关键技术,主要包括预应力体外索的施工技术,预应力体外索的二次更换技术以及国内外常用的预应力体外索的防护技术。     

体外预应力混凝土梁挠度分析

对国内外体外预应力混凝土梁挠度的计算方法进行了总结与分析 ,已有计算方法考虑预应力增量及二次影响仅限于短期挠度计算。进一步的分析表明 ,体外预应力受弯构件挠度计算还需要考虑材料的非线性、混凝土收缩和徐变、高温等因素及各因素之间的相互影响     

对体外索加固桥梁设计及施工技术的探讨

体外预应力技术是指将预应力筋布置在结构构件截面之外的预应力技术,是后张预应力体系的重要分支之一。本文结合工作实践,以某立交桥梁加固设计为例,分析了体外索加固桥梁的设计方法,对城市桥梁施工技术和施工操作两方面进行了论述。