挖深不同情况下基坑支护结构性状研究

为深入研究开挖深度不同情况下深基坑支护结构的变形和内力,运用岩土工程二维有限元软件PLAXIS进行此类深基坑开挖全过程的模拟。通过不同工况的模拟及计算,结果表明由于基坑开挖深度的不同,基坑两侧支护结构的水平位移和内力均有较大差异,在基坑设计中有必要对基坑的支护结构进行优化设计。     

天津某深基坑工程施工监测及数值模拟分析

介绍了天津铜锣湾广场深基坑工程开挖实例。通过对深基坑开挖过程中的支护结构内力、坑周土体水平位移等的现场监测和数值模拟分析,讨论了基坑开挖过程中支护结构受力的特点及其对周围环境的影响,得到基坑周边土体水平位移的变化规律,为考虑施工因素的深基坑开挖及支护结构设计提供了依据。分析表明:土方开挖对基坑周围土体的影响范围约为两倍的开挖深度;开挖过程中土体及围护桩最大位移位置基本上都处于基坑开挖面附近;在基坑施工过程中,应该尽量减小无支撑暴露的时间,加快底板浇注,防止因土体流变而产生过大的位移;对于环梁支撑体系,如果支撑布置不规则,会造成受力不均,容易产生较大的弯矩值,会对环梁支护结构产生不利影响。     

厚冲积层深基坑Flac3D数值模拟分析研究

以济南第五医院基坑为实例,利用Flac3D数值模拟技术,建立了深基坑桩锚支护模拟模型。对支护结构进行开挖支护施工过程的三维动态模拟,得到深基坑水平位移、竖直位移和锚杆的内力、土体应力应变等数据,为深基坑支护技术的设计和施工提供指导,并对深入了解桩锚支护作用的机理有较大意义。     

深基坑开挖对支护结构的影响

结合深基坑工程开挖实例,通过对支护结构监测数据的分析,绘制出支护结构水平与沉降位移曲线,得出支护结构在基坑开挖过程中的位移变化规律,确定了支护结构的安全性。监测结果表明,支护结构具体位置对其位移并无影响,为类似深基坑设计和施工提供了依据。     

三维数值分析技术在江花综合大楼基坑优化设计中的应用研究

对武汉大型深基坑——江花综合大楼深基坑工程的开挖施工过程进行了三维数值分析,模拟了基坑开挖过程中支护结构和土体中应力和位移的变化过程,并对两种内支撑拆撑方案进行了对比分析,为基坑初步设计和优化设计提供了参考.数值分析结果表明,采用三维数值分析技术,充分考虑了基坑内支撑的空间布置以及基坑的空间效应,可以很好地实现对大型深基坑进行施工全过程的模拟,使基坑设计方案更加优化,在保证基坑安全的前提下,取得了可观的经济效益.     

高层建筑深基坑在长江沿岸不良地层施工中的监测分析与风险控制

以武汉长江沿岸某高层建筑深基坑工程为例,依据地勘报告进行基坑支护方案设计,并建立有限元模型进行模拟分析以优化设计方案;在施工过程中则将现场基坑变形监测数据与有限元模型理论值进行对比分析,研究软弱不良土层深基坑开挖过程中的支护结构和止水帷幕的变形、周边地表沉降和水平位移、深层土体水平位移等变化规律。最后,结合现场实际监测分析情况,提出风险控制措施,确保了基坑开挖安全,可为类似工程提供技术参考。     

淤泥地层中相邻基坑开挖的影响分析

文章以深圳某地铁车站深基坑与相邻深基坑的开挖工程为背景,采用有限元软件计算分析了在不同工况下地层及地下连续墙位移以及基坑支护结构内力,结果表明:相邻深基坑在开挖后基坑底部都出现不同程度的隆起,先开挖的地铁车站基坑受后继开挖的深基坑影响,位移及支护结构内力均出现了增大的趋势,尤其是淤泥层较厚的区段,其位移及结构内力最大。通过数值模拟方法的分析,提出相应的施工技术管理措施。     

市政工程中深基坑开挖过程水平位移影响数值

深基坑开挖施工中,位移控制是一个关键要素,直接影响整个基坑工程的安全稳定性。本文针对深基坑的开挖支护问题进行研究,采用案例分析法、文献总结法,结合某深基坑工程的实际情况,介绍了开挖支护方案,利用FLAC 3D软件建立模型并分析工况条件,总结了深基坑开挖过程的水平位移结果。研究表明：采用FLAC 3D对深基坑开挖作业进行模拟,其水平位移预测值与实测值较为接近,能为现场作业和位移控制提供依据。     

软土地层深基坑开挖支护结构稳定性数值模拟分析

在进行软土地层地铁施工时，深基坑支护是重要的施工技术。为有效控制软土地层深基坑开挖支护结构变形，保证其稳定性，本文模拟分析了软土地层深基坑开挖支护结构稳定性。以某地铁工程为例，依据地层损失理念，构建深基坑开挖支护结构变形计算模型，计算支护结构各个参数，获取支护结构变形结果。在此基础上，采用FLAC3D软件模拟深基坑开挖支护结构数值，利用ANSYS软件处理前期数据，建立三维深基坑开挖支护结构模型，结合该地铁施工区域的实际土质情况，完成深基坑开挖支护结构的数值模拟分析。研究结果表明，在软土地层下，开挖深度逐渐增加，支护桩桩体位移以及基坑附近地表沉降，均会发生较大侧向位移。土体深层水平位移则随着与灌注桩距离的增加而降低，最大位移量超过控制标准，造成深基坑开挖支护结构变形，影响支护结构的稳定性。在实际施工时，可根据分析结果，采取相应措施，有效控制深基坑开挖支护结构变形，保证其稳定性。     

兰州地铁车站深基坑开挖过程中降水对邻近地下管道的影响

以兰州地铁1号线某车站基坑支护工程为背景,对该车站基坑开挖降水过程中地下管道的位移进行了全面的分析。采用排桩加内撑支护结构对基坑进行支护,考虑了深基坑降水贯穿基坑开挖的全过程,借助有限元软件ADINA建立地铁车站基坑三维有限元分析模型。通过有限元法分析以及实际监测数据,表明车站深基坑开挖及降水对地下管道的位移有显著影响,进而总结了管道的变形规律,为兰州地区地铁车站及类似深基坑设计和施工提供重要的依据。     

基于PLAXIS 3D的深基坑支护效果分析

该文以施工中更改支护设计的某深基坑工程为例,运用PLAXIS 3D软件对深基坑变更设计前后的开挖过程进行了数值模拟,并结合现场监测数据对基坑水平位移和坡顶位移进行了分析.通过对基坑监测数据和数值模拟结果进行对比,发现:PLAXIS 3D有限元软件能够较好地模拟出基坑工程中的各种变形情况,变更后的支护设计满足工程需要,可为其他类似基坑支护设计提供参考.     

基于PLAXIS的某深基坑桩锚支护结构的数值分析

运用Plaxis有限元软件对某深基坑桩锚支护结构进行了开挖过程的模拟,并对围护桩水平位移及锚索内力的计算值与实测值进行比较分析。结果表明:支护结构的位移及内力都处于可控状态,桩锚支护结构用于宽大深基坑是可行的;围护桩水平位移计算值与实测值的变形曲线基本一致,锚索内力的变化趋势基本相同,通过Plaxis进行的基坑开挖模拟计算是可行的。     

深基坑复合土钉墙支护FLAC-3D模拟及大型现场原位测试研究

应用FLAC-3D建立了深基坑复合土钉墙支护模拟模型。该模型可对预应力锚索复合土钉支护结构进行开挖支护施工过程的三维动态模拟分析。然后,通过大型深基坑复合土钉墙支护工程现场原位的测试,得到了深基坑水平位移、竖直位移、土钉与锚索的内力、土体应力应变等现场原位测试数据,进行了模拟模型与现场原位测试数据的拟合及对比分析,说明建立的三维数值模拟分析模型能够反映复合土钉支护的基坑在开挖过程中的受力和变形特征。这也为深基坑复合土钉墙支护技术的设计和施工提供指导,并对深入了解复合土钉墙支护作用的机理有较大意义。     

深基坑吊脚桩支护结构设计优化与变形特性分析

以青岛某深基坑工程为例,应用数值模拟方法,对土岩复合地层中深基坑吊脚桩支护结构变形特性进行了研究。研究结果表明,中风化和微风化花岗岩层中常用的“微型钢管桩+锚索”支护结构可以采用“反压岩土+全粘结锚杆”支护结构进行优化;深基坑吊脚桩支护结构施工过程中,地表沉降量和桩身水平位移大多发生在上部土方开挖过程中,因此应在该过程中对基坑支护结构进行变形加密监测;地表最大沉降量出现在距离基坑侧壁约1/10 h(h为基坑开挖深度)位置,桩身水平位移最大值出现在地表以下约1/4 h深度处。     

盖挖逆作法基坑施工监测及数值模拟分析

介绍了天津滨海国际机场扩建交通中心工程第三合同段基坑"盖挖逆作法"的施工过程,通过对深基坑开挖过程中的支护结构内力、坑周土体水平及竖向位移等的现场监测和数值模拟分析,讨论了基坑开挖过程中支护结构受力的特点及其对周围环境的影响,得到基坑周边土体水平位移的变化规律。分析表明,土方开挖对基坑周围土体的影响范围约为两倍的开挖深度;开挖过程中土体及围护桩最大位移位置基本上都处于基坑开挖面附近;在基坑施工过程中,应该尽量减小无支撑暴露的时间,加快底板浇筑,防止因土体流变而产生过大的位移。     

墙锚支护下某病房综合楼基坑变形的数值分析

为研究数值方法在模拟深基坑支护结构变形中的应用,利用FLAC3D对某墙锚支护下的基坑开挖进行了模拟,分析了边开挖边支护工序下基坑北侧墙顶水平位移和紧邻的门诊楼沉降的变形情况,得出基坑周边土层由距离基坑的远近依次呈现较小和较大沉降的规律;坑底土体最大隆起产生在基坑中部,并以此为中心依次减小;连续墙顶水平位移随开挖不断增大...     

土岩组合双排吊脚桩桩锚支护基坑变形数值分析

 随着基坑开挖方式、深度及工程地质状况的不同,出现了很多特殊形式的深基坑支护结构。在土岩二元结构地层条件下,双排吊脚桩桩锚支护方式的设计与施工经验很少。针对这种支护方式的设计与施工,以青岛市凯悦深基坑为例,对其进行变形及安全稳定性分析,利用Plaxis有限元软件模拟基坑开挖过程,并结合现场监测资料进行对比分析。结果表明：双排吊脚桩桩锚支护体系具有较大刚度,能够有效控制基坑变形及桩体位移,基坑位移主要发生在土体深度范围内。研究可以为此类支护结构设计的优化提供理论依据。     

长庆油田黄土地区桩锚支护设计参数研究

以西安某深基坑为例,利用ABAQUS数值模拟软件对深基坑工程进行了数值模拟,在平衡地应力的基础上对设计方案进行有限元数值计算。分析了该基坑典型剖面在开挖过程中土体应力和支护结构位移的变化趋势,在进一步认识深基坑受力和位移变化的同时,检验了设计参数的合理性,为工程的顺利进行提供理论和现实依据。     

某黄土深基坑变形特性数值模拟分析

为研究某桩锚支护结构黄土深基坑开挖变形规律,考虑深基坑支护结构、初始地应力及土层物理力学参数等因素,采用MIDAS/GTS对其进行数值模拟分析。通过计算,对不同开挖工况下的支护桩桩体水平位移、基坑周边土体沉降、锚索轴力等进行分析。结果表明：基坑各项变形值及锚索轴力值随着开挖深度增加而逐渐增大,其值均在合理范围内,证明此设计可行。但基坑整体变形偏小,设计相对保守,有一定优化空间。通过数值模拟,可以预测基坑开挖变形的情况,为基坑安全施工提供一定保障。     

软土地区深基坑施工对邻近地铁隧道的影响研究

为研究郑州地区粉土地层基坑开挖施对地铁的影响,以邻近地铁深基坑开挖工程为背景,对基坑支护结构进行了设计,并用MADIS/GTS有限元软件对深基坑邻近地铁开挖施工进行有限元分析。研究了深基坑施工过程中地面、管片位移变化规律特征;总结了深基坑施工过程中管片附加应力变化规律。