地板布粘接胶对地板组件VOC影响的研究

利用采样袋法对地板组件及其组成材料——地板、地板布和地板布粘接胶分别进行VOC测试,以明确轨道车辆上地板布粘接胶对地板组件VOC的影响。研究结果表明:地板布粘接胶中的挥发性有机物可以透过覆盖材料释放到环境中,在地板组件制样初期及一定时间(至少21 d)内,地板布粘接胶对地板组件VOC尤其是TVOC的影响明显高于地板和地板布;在满足使用要求的情况下,选择VOC水平更优的地板布粘接胶可明显改善地板组件的环保性能。     

车内空气VOC含量测定的质量控制关键点分析

随着我国汽车工业的快速发展,车内空气污染问题越来越受到消费者的关注。车内VOC含量测定结果作为评价车内空气质量指标,其结果的准确性尤为重要。本文主要介绍了车内空气VOC含量的测定原理和测试流程,结合检测过程关键步骤和化学检测的质量控制要求,对影响车内空气VOC含量测定过程中的关键环节进行总结分析,探讨车内空气VOC含量测定的质量控制关键点,旨在提高车内VOC检测结果数据的有效性和可靠性。     

氯丁胶在轨道车辆用粘接组件中的VOC释放性研究

为探究氯丁胶在轨道车辆用粘接组件中VOC的释放情况,文章利用袋子法对地板组件、防寒材组件及它们的组成材料分别进行VOC测试.研究表明,在粘接组件制样初期,氯丁胶对其VOC的影响明显高于其它组成材料;而随着放置时间的延长(至少21d),氯丁胶对地板组件中VOC的影响程度要大于相应防寒材组件中的.     

轨道车辆铝蜂窝板环保性能提升技术研究

车内环境中材料散发的挥发性有机化合物(VOC)是造成空气品质低劣的重要因素之一。铝蜂窝板广泛用于轨道车辆内装材料,其VOC释放水平对车内空气质量有较大影响。本文利用袋式法探究了铝蜂窝板中VOC随烘烤温度、烘烤次数及通风时间变化的释放规律。结果表明,铝蜂窝板的较优后处理措施为：60℃通风烘烤24 h后室外(25℃左右)通风放置至少15天,本研究为轨道车辆铝蜂窝板环保管控提供了一定指导。     

多种车载空气净化器对车内VOC净化效果及净化原理研究

随着人们在车内驻留时间的日益增加,消费者对车内空气质量的要求越来越高。如何降低车内的VOC含量,成为了环保生态汽车研究的热点之一。车载空气净化器作为一种新型的去除VOC方法,重要性不言而喻,其净化效果也是人们关注的重点。对市面上主流的车载空气净化器去除车内的VOC的去除效率进行了相关对比研究,并依此进行了深层次的机理探索。     

整车VOC检测与气味评价结果相关性的研究

鉴于整车内各种非金属材料所散发的挥发性有机化合物(VOC)已成为车内环境污染主要来源,我国已发布《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011)以对其中8种典型有害物质进行管控。但因VOC的组成种类复杂,因此汽车行业也普遍采用气味评价试验辅以监控。鉴于整车VOC检测与气味评价在研究对象和研究目的上互有异同,本文对不同车型分别进行整车VOC检测和气味评价试验,研究了二者之间的相关性,可作为国内整车制造商对汽车车内空气质量的控制指标建立、测试方法的改进提供相关技术支持,共同推动我国汽车车内空气质量的持续进步。     

车用胶粘剂对车内空气质量的影响

以车用胶粘剂作为研究对象,重点探讨了其VOC(挥发性有机物)含量和气味性能对车内空气质量的影响,并提出了相应的改善措施。研究结果表明:焊装用胶的主要成分为丁基橡胶、加工油和炭黑,三者对VOC含量的影响依次为加工油>炭黑>丁基橡胶,其气味等级(3～4级)属于难闻和反感级别;涂装用胶的主要成分为糊状PVC(聚氯乙烯)树脂、DOP(邻苯二甲酸二辛酯)增塑剂和有机溶剂等,其对整车车内VOC含量影响较大,并且涂装用胶的气味等级(4级)属于反感级别;总装用胶的主要成分为异氰酸酯、聚醚多元醇等,其乙苯含量相对最高,对整车车内的VOC含量影响极大,并且总装用胶的气味等级(1级)属于无法忍受级别。     

袋式法VOC测试影响因素分析及准确度提升研究

汽车内部空气质量问题已经成为汽车消费者日益关注的热点,挥发性有机化合物(VOC)是影响车内空气质量的重要原因。"袋式法VOC测试"是现在各大主机厂主要采用的检测手段之一,主要分析了袋式法采样过程中各个环节对于最终结果的影响因素,并采用有效的手段提升检测系统的准确性和稳定性。同时将质控手段应用到实际汽车内饰产品的检测过程中,进而提高分析结果的有效性和可靠性。     

胶粘剂粘接组件的气味释放影响研究

以轨道车辆地板粘接组件、防寒材粘接组件及其组成材料——胶粘剂、地板、地板布和防寒材为研究对象，探究了胶粘剂对粘接组件气味释放的影响。结果表明，胶粘剂对地板粘接组件和防寒材粘接组件的气味影响在前21 d内均较大，且前期处于主导地位。在满足粘接性能的前提下，选择挥发性有机化合物(VOC)和气味水平更优的胶粘剂可明显改善粘接组件的环保性能。     

城轨车辆地板布铺装工艺改进

阐述了城轨车辆地板布铺装工艺流程。通过分析,找到了影响城轨车辆地板布铺装质量问题的原因,通过工艺改进,解决了城轨车辆地板布铺装的难题,铺装后的质量满足了技术要求,外观良好。     

轨道交通车辆用橡胶地板布的TVOC释放量的分析与控制

以丁苯橡胶/高乙烯橡胶和三元乙丙橡胶地板布为研究对象，对轨道交通车辆橡胶地板布（简称地板布）的挥发性有机化合物（TVOC）释放量进行分析并探究其控制方法。结果表明：混炼胶长时间（6～8个月）停放及地板布烘烤加晾放均对减小地板布的TVOC释放量起到良好作用，地板布自然停放60～70 d，其TVOC释放量基本可以控制为约1.5 mg·m^-3；整卷竖立式烘烤方式的地板布卷材取样部位不同，地板布的TVOC释放量差异较大，该烘烤方式难以有效控制地板布的TVOC含量；单层通过式连续烘道烘烤方式可减小地板布的TVOC释放量；科学的胶料配方设计及精益化的加工工艺是减小地板布的TVOC含量的有效途径和研究方向。     

关于城轨车辆地板布常见的缺陷及其修补工艺的探讨

城轨车辆的地板布为全面积粘接,如果因局部缺陷更换整车地板布成本太大.本文对城轨车辆使用过程中地板布常见的鼓包、破损、焊缝开裂等问题进行原因分析,并介绍了相关的修补工艺,修复后整体效果优良,可有效解决地板布日常使用中出现的问题,为城轨车辆地板布的日常检修提供参考.     

汽车内饰件VOC检测技术研究进展

简述了VOC的来源与危害,分析了我国当前VOC检测相关标准。分别对汽车内饰件VOC检测方法顶空测试法、热解析测试法、袋子法测试法、气候箱测试法进行了阐述,讨论了不同检测方法的优缺点。同时对我国汽车内饰件VOC检测标准及整车VOC管控提出建议。     

聚氨酯泡沫塑料中的醛类物质检测

对聚氨酯发泡所用的低聚物多元醇在不同温度下放置、在低压条件下脱挥,取样进行醛类VOC含量测试;通过加快环境中空气流动速度,在聚氨酯发泡过程中对环境空气取样测试;通过改变聚氨酯泡沫塑料的放置时间并对其进行醛类VOC含量测试。利用HPLC法、10 L袋子法、2000L袋子法等进行醛类物质的测定。结果表明,醛类物质含量随低聚物多元醇加热温度的增加而增加,高温低压脱挥有助于醛类物质的降低,加快发泡过程中空气流动可以加快原料中醛类物质的逸出,泡沫体测出的醛类物质含量随着其在空气中放置的时间延长而减少。丙烯醛均未检出。     

低VOC是汽车对聚氨酯材料的环保要求

正VOC即挥发性有机化合物,对人体健康有巨大影响。环保是聚氨酯材料的创新方向,但目前车内聚氨酯泡沫材料、胶黏剂、涂料、合成革等产生的VOC会影响车内空气的质量。德国DIN 55649标准对VOC的定义是,在常温常压下,任何能自发挥发的有机液体和/或固体。同时,德国DIN 55649标准在测定VOC含量时,又做了一个限定,即在通常压力条件下,沸点或初馏点低于或等于     

轨道交通车辆用PVC地板布焊接工艺研究

针对轨道车辆地板布焊缝开裂问题,以聚氯乙烯(PVC)地板布为研究对象,探讨了PVC地板布焊接过程中焊接机出风温度、运行速度、风量、加盖与否对PVC焊接接头性能的影响。分别采用体视显微镜和万能试验机对试件焊接接头的宏观熔合状态和拉伸强度进行检测。结果表明,当焊接机温度刻度为4.0,速度刻度为2.5,风量刻度为3,开盖,焊口与地板布间距为1.5 mm时,PVC焊接接头熔合状态良好且拉伸强度最大,可达7.57 MPa,为母材自身拉伸强度的80%。     

环境条件对车内挥发性有机化合物浓度及车内气味强度的影响

通过对不同环境条件下车内空气中VOC和醛酮组分浓度进行分析,结果表明,大部分情况,阳光辐射状态下VOC和醛酮组分浓度最高,恒温恒湿状态次之,怠速通风状态下VOC和醛酮组分浓度最低。通过对恒温恒湿状态下和阳光照射状态下车内气味强度的评价,发现阳光辐射状态下车内气味强度高于恒温恒湿状态下车内气味强度,车内气味强度与车内挥发性有机化合物浓度高低并无直接关系。     

橡塑地板布挥发性的研究

研究了生胶材料种类、阻燃剂种类及用量、交联剂种类及用量以及生产工艺对轨道交通车辆用橡塑地板布的挥发性影响规律。结果表明,以三元乙丙橡胶EPDM4770R为主体材料,以改性氢氧化镁为阻燃剂,以X200白炭黑为补强剂,以双叔丁基过氧异丙基苯(BIPB)为硫化剂,混炼胶100℃烘烤3h,可以制得低挥发性的轨道交通车辆用橡塑地板布。     

新购小型汽车车内空气质量分析及其改善措施

随着社会经济的发展和科学技术的进步,我国的汽车销售量逐年增长,越来越多家庭购入小型汽车作为日常代步工具。然而令人堪忧的新购的汽车车内空气质量问题越来越严重。本文对新购汽车的车内空气质量进行分析,找出主要污染源、污染物,分析污染物的影响因子以及对人体健康的危害。对车内空气质量存在问题,从生产到使用的角度出发,提出相应的改善措施。     

整车VOC检测中丙烯醛和丙酮分离条件的优化

随着对车内空气污染物对人体危害的不断深入研究,我国已发布《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011),规定了甲醛、乙醛、丙烯醛等8种物质为定量检测的污染物。采用高效液相色谱法(HPLC)对甲醛、乙醛、丙烯醛进行定量分析,文章经过对不同柱温、流速、流动相配比等色谱柱条件的优化,有效的对丙烯醛和丙酮进行了分离,消除了丙酮对丙烯醛在定量检测中的叠加影响,提供更加准确、科学的整车VOC检测结果,为整车VOC的改善提供有效的技术支撑。