小曲线铁路架梁施工技术

通过改造WE-SC900H运架一体机的马鞍梁转向装置、导梁与桥面连接锚固装置、前、中滚轮支腿横移装置以及新增中滚轮支腿两侧墩顶稳定装置,安全可靠地完成了高铁线路转弯半径为1 000 m≦R≦2 000 m的预制简支箱梁的架设。介绍了所采取的施工技术。     

DJ168架桥机跨京九复线架梁技术

以南昌枢纽西环线北环左线大桥工程为背景,阐述在跨越既有电气化铁路时采用DJ168型架桥机架设T梁的施工方案、安全措施和实施结果,提供了具有较强实用价值的施工技术.     

高速公路上跨既有铁路安全防护棚施工技术

佛清从黄田高架桥上跨京广铁路,为避免箱梁就位后浇筑箱梁间湿接缝、防撞护栏、横隔板时,水泥浆液或杂物坠落至铁路限界内产生安全事故,需要安装防护棚。防护棚仅在跨铁路桥孔范围内铺设,横向为两部分:一部分是梁间防护棚,是为封闭梁底与梁底之间的空隙;另一部分为边梁防护棚,边梁完成架设后安装边梁防护棚,作为防撞护栏施工防护,安全防护棚采用轻质柔性形式。     

邻近铁路既有线转体桥转体系统施工技术

枣菏高速微山连接线上跨铁路转体桥位于井亭站与枣庄西站区间,与既有京沪线、井洪联络线、井亭疏解线相交,交叉处京沪线铁路里程K728+750,交叉角度107.1°。跨铁路桥孔主梁采用（2×72m）整幅转体T构,截面采用单箱四室斜腹板截面,边支点梁高3.0m,中墩顶梁高7.8m,梁顶面宽度30.5m,底板宽16.82m～20...     

浅谈上跨铁路立交桥梁板架设

随着我国社会主义经济建设的快速发展,特别是高速公路、国道及省道的新建、改建工程日益增多,在工程的规划设计中难免会出现公路与铁路相交差的情况,这样只能选择上跨铁路和下穿铁路2种方案。目前,在公路行业采用上跨铁路交叉方案较多,而在实际工程中上跨铁路立交桥一般采用预制预应力箱梁或T型梁,预制预应力箱梁或T型梁的架设施工是这类工程施工中的重点及难点,本文就梁板架设作一些简单地探讨。     

跨铁路立交桥T梁施工技术

本文介绍了预应力混凝土T梁施工技术,包括T梁的预制与安装以及预制梁台座的设计方案、具体施工方法。     

架桥机提架梁施工技术

1.架桥机提架梁施工技术特点由于架桥机在倾斜提梁时梁体重心移动,纵向滑动桁车会出现向内的水平力,使架梁作业处于不稳定状态。为克服架桥机高低提梁出现水平力的问题,通过控制高低提梁时的施工方法和架桥提梁时形成的最大高差值,可以使架梁作业过程中架桥机各部位所承受的水平力在安全范围内,从而确保采取高低提梁法作业时的安全。     

滨海铁路跨营业线钢桁梁桥墩施工技术研究

<正>新建黄大铁路以80m钢桁梁分别跨越张东线和德大铁路联络线,其中74#墩紧邻既有铁路干线,属于临近铁路营业线施工。该桥墩施工条件复杂、施工难度大,一旦发生工程事故造成运营铁路中断将产生巨大的影响,本文结合具体工程依次阐述了跨营业线桥梁从基础、基坑开挖到承台、桥墩等部位关键施工技术及安全事项。     

新疆铁路既有线桥梁人工挖孔桩防护施工工艺

明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的施工条件,工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范桩基作业施工的技术要求,制定人工挖孔的安全措施.     

黔中水利枢纽高大跨渡槽的关键 技术问题及对策

黔中水利枢纽输水总干渠线路穿越诸多峡谷及河流,需建设较多的高、大跨渡槽。这些渡槽结构型式多样,建设难度大。本文对其代表性结构型式进行了详细介绍,并针对其各自特点,提出了不同结构型式渡槽在结构设计和施工中需解决的关键技术问题。由于目前缺乏专门的行业设计及施工技术标准对重要技术进行控制,故提出了应采取的必要对策,从而为渡槽的顺利建设和良性运行提供重要保证。     

球型网架梁系工作闸门技术概述

文章介绍了球型网架梁系平板工作闸门的技术攻关过程、制造工艺及应用效果。     

沪通铁路长江大桥跨江断面水文特征分析

基于沿沪通铁路长江大桥轴线区域布置的8条垂线洪季和枯季水文监测数据,结合实测断面地形,对该大桥轴线区域的潮汐、水流以及悬沙浓度等方面的参数进行了统计分析。分析结果表明:天生港水道的涨潮流是主要的造床动力,浏海沙水道的落潮流是主要的造床动力;落急流速附近有双悬沙浓度峰的出现;由涨转落憩流点前后3 h的流速比较小,而且变化平缓,该时段对于施工非常有利。     

高速公路上跨城际铁路桥梁设计

正随着我国经济的持续稳定增长,城市化进程加快,交通运输行业也有了良好的发展机遇。城际铁路作为主要的交通要道,在促进整个城市发展中发挥了重要作用。近年来,城际铁路桥梁设计成为城市发展规划中的重要项目。本文就高速公路上跨城际铁路桥梁设计展开论述,介绍项目概况,并从荷载设计、梁部设计、下部结构设计等多方面进行具体设计,阐述施工要点,进一步提高设计质量。高速公路与铁路是重要的交通要道,随着运输规模的不断扩大,相关部门对道路运输提出了更高的要求,主张实现公路与铁路的有效衔接,最为常用的方法为搭建桥梁,为了保证车辆顺利通行,要根据实际情况设计桥梁,包括     

南水北调中线跨渠桥预制梁施工工艺及技术要点探析

本文结合南水北调中线一期工程跨渠桥梁的施工实践,着重对跨渠桥上部结构的预制梁施工工艺及技术要点进行了探析。     

引黄济津(潘庄线路)关键调度技术探析

为确保引黄济津(潘庄线路)持续成功实施,德州市以线路优化、输水技术、管理方式为中心,进行关键调度技术研究。通过模拟试验、输水演习、数据推算、冰期研究、总结归纳等方式方法,提炼了引黄济津(潘庄线路)不同渠段、不同时段、不同阶段、不同地段的输水运行和险情应对关键调度技术,为类似跨流域输水调度提供借鉴和参考。     

特大桥门式墩施工及既有线安全防护技术

1．工程概况 本桥为新建客线跨越既有胶济电化线而设,桥中心里程为D4KK118＋867.72,全长2092.22m,本桥孔跨布置为：2×32＋2×24＋60×32m简支T梁,采用预制架设法施工。本桥下部采用钻孔灌注桩基础及明挖扩大基础,基底位于安山玢岩岩层上;墩身采用圆端形实体桥墩,墩高3．0-15．0米。     

双沟砼面板堆石坝填筑料跨趾板上坝技术

双沟砼面板堆石坝，石料场设在大坝的上游，全部填筑料需跨越趾板上坝，这在国内尚无先例。双沟大坝跨趾板桥的设计、施工及成功应用，保证了大坝施工的正常进行，为类似工程施工积累了宝贵的经验。     

上桥节制闸船闸跨T型梁现浇施工技术

上桥节制闸船闸跨T型梁的净跨度大，主梁厚度很薄，因施工环境极为复杂，受工作面狭窄制约，不利吊装，考虑安全因素，由预制改为现浇施工，其模板支撑结构设计、钢筋骨架制安及砼浇筑等方面是成为施工成败的关键。     

太湖流域控源关键措施探析

通过调查分析太湖流域污水处理厂现状及其对水环境的影响,提出流域控源截污关键在于建设足够污水处理能力基础上提高污水处理标准,同时还要加大工业、规模集中养殖污水的处理力度并制定相应法规。     

成贵铁路上高山隧道超大型溶洞处理技术与应用

隧道施工遇超大型溶洞,需对其进行科学地分析,查明其工程特性、分析评价其稳定性,进而制定安全、可靠、合理的工程处理措施。成贵铁路上高山隧道在施工过程中揭示出115 m×90 m×20 m(长×宽×高)的超大型溶洞大厅,底部岩溶堆积物厚30～49 m,隧道穿越长度约80 m。现场通过补充测绘、地质调查、钻探及内业分析对该超大型溶洞进行了详细的补充地质勘察。综合分析得出:岩溶大厅顶板大部分区域稳定性差,侧壁稳定性较差,但隧底堆积体整体是稳定的,经综合比选,采用填充混凝土的方法对溶洞大厅顶板及侧壁进行稳定处理;钻探查明溶洞底部堆积体最深可至隧底以下约49 m,层间夹有粗圆砾,且溶洞内揭示有稳定的地下水位,因此底部堆积体存在颗粒物质流失的隐患,研究后决定隧底采用桩板结构形式。经现场实施,各项工程措施合理可行、整治效果良好,保证了成贵铁路于2019年12月的顺利通车。