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正QUY50A型履带起重机主、副卷扬滚筒为同轴式布置,主、副卷扬共用1个液压马达。主、副卷扬滚筒各有1套鼓式离合器、带式制动器和棘爪锁定装置组成的控制机构。其中鼓式离合器用于控制主、副卷扬滚筒与液压马达的接合与分离,带式制动器和棘爪锁定装置用于主、副卷扬滚筒的制动与锁定。现分别就鼓式离合器、带式制动器、棘爪锁定装置的结构特点及操作调整要点加以说明。 相似文献
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棘轮棘爪机构是钢丝绳电动葫芦安全制动器的常见结构型式,其触发速度对紧急制动性能具有重要影响。针对棘轮棘爪机构的触发制动原理,提出利用变频调速技术测量触发速度的测试原理、系统组成及测试程序。以HZ型和HYJ II型2种电动葫芦为样品进行测试,测量结果表明该方法可行、有效。 相似文献
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双驱动起升机构的两套驱动系统及制动系统不可避免地存在不同步,对传动系统及其支撑保持系统产生额外的变载荷冲击及内应力,影响了使用寿命和安全可靠性.在2台齿轮箱中分别加装1套高性能棘轮棘爪机构可有效缓解不同步带来的危害.但电机及制动系统的不同步性依旧存在,且棘轮棘爪机构出现初期故障时也无法及时直观发现,这些都影响起升机构的... 相似文献
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起重作业是一项复杂的工作。在许多情况下,只能用简单的手工起重装置来作业。作者在负责一项铸铜工程的筹建中,针对坩埚的升降要求及条件,设计了一种由减速器、制动器组成的手工超重装置(见图1行车升降制动器),达到了灵活、简便的要求。本文主要介绍其制动机构,简述其制动原理、制动条件以及制动过程。一、制动机构的构造如图2示,制动机构主要由棘轮、棘爪、摩擦片、压轮(手轮)、螺旋副组成。棘爪轴固定在机体上,摩擦片座随螺杆转动,其外径与摩擦片外径相近,以增大接触面积,螺杆与压轮的配合为螺纹(为了分析简便,选用矩形螺纹)。图2所示已对实际结构已作简化。 相似文献
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针对卷扬式擦窗机吊船的防坠安全问题,设计了棘轮棘爪式防坠安全装置。研究装置的关键部件棘轮棘爪,并建立了棘轮棘爪动力学数学模型,得到了影响棘轮棘爪式防坠安全装置制动性能的各个参数的关系;通过ADAMS对装置的制动过程进行仿真计算,获得装置的制动性能曲线;搭建试验平台,对防坠安全装置进行试验验证,结果试验数据与仿真数据基本一致,证明仿真结果的准确性,并且该防坠安全装置制动迅速且可靠;以棘爪长度XDE为设计变量,通过ADAMS进行优化设计,仿真结果表明,防坠安全装置棘爪的最优长度为115mm。 相似文献
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<正> 一、前言齿式棘轮机构是一种通过装于定轴转动摇杆上的棘爪推动棘轮作一定角度间歇转动的机构,它在自动送进机构及需分度转位的多工位专用设备中已得到广泛应用。棘轮的齿形有多种,单向驱动的棘轮机构大都采用不对称梯形齿(如图1所示)。为使棘爪能顺利进入棘轮齿槽,摇杆的摆角应大于棘轮转角,这就决定了棘爪摇杆的运动必存在空程。所以当将其用于控制工作盘的间歇精确转位时,需加定位装置,而不能用止回棘爪进行定位防止棘轮逆转。关于齿式棘轮机构的设计,现有机械设计手册仅给出一些基本参数的选择方法及基本计算公式,不能满足工程设计尤其是精确 相似文献
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介绍了嘉兴有轨电车制动系统的制动指标,在此基础上,分析了制动控制设备、电控液压单元、蓄能器、制动夹钳、辅助缓解单元、磁轨制动器等嘉兴有轨电车制动系统的组成,并论述了制动系统的功能. 相似文献
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全苏起重运输机械研究所设计的T型电动葫芦的起升机构大多数都装有载荷自制式制动器,这制动器在下降时起作用,也就是起影响载荷下降速度的作用。下面探讨定量评定这一影响的方法。T型电动葫芦载荷自制式制动器的典型结构(图1)包括螺杆以及与螺杆刚性固定在一起的制动盘、螺母、棘轮和棘爪。螺杆同时也是起升机构减速器的中间龆轮轴,而螺母又是它的第一级齿轮。在起升载荷的作用下,与载荷运动相连系的螺杆被迫相对于与电动机相连系的螺母转动。这时端面制动盘与螺母把棘轮压在中间。棘爪不阻止棘轮往起升载荷方向 相似文献
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在冲床加工中,部床安全操作十分重要,该文阐述了一种有效可靠的冲床保护装置,具有“双倍”特点的棘轮通过一个平衡杆可以控制两个棘爪,将两个棘爪与棘轮的啮合间距设计成非整倍数周节,可使机构产生“双倍”的啮合速度,“双倍”的机械强度和“双倍”的制动严谨,并具有“双倍”的保险功能。 相似文献
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钱瑞明 《中国制造业信息化》1993,(6)
一、前言齿式棘轮机构是一种通过装于定轴转动摇杆上的棘爪推动棘轮作一定角度间歇转动的机构,它在自动送进机构及需分度转位的多工位专用设备中已得到广泛应用。棘轮的齿形有多种,单向驱动的棘轮机构大都采用不对称梯形齿(如图1所示)。为使棘爪能顺利进入棘轮齿槽,摇杆的摆角应大于棘轮转角,这就决定了棘爪摇杆的运动 相似文献
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随着现代汽车科学技术不断发展,电子液压制动系统将是发展的趋势。针对一般的电子液压制动系统传动结构存在的问题,改进传动机构和踏板输入杆结构,获得结构紧凑、加工及装配难度降低、在没有电的情况下也能完成制动功能的改进电子液压制动器传动机构。 相似文献
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采用带式机构的推土机制动器,由于带式机构操纵路径较长,使用过程中出现的故障率较高。采用液压助力方式的推土机制动器,则容易因液压油路出现问题而失效。而我公司产推土机广泛采用离合器式碟簧制动器,以制动离合器取代传统的带式机构,同时以碟簧取代液压助力系统,有效克服了带式机构与液压助力方式制动器的缺点。该种制动器由主动轮毂1、传动内摩擦片2、传动外摩擦片3、从动毂4、离合器压紧盘5、制动内摩擦片6、制动外摩擦片7、制动器壳体8、制动压紧盘9、碟簧10和输出轴11等组成,如附图所示。制动器壳体8与推土机机体固定连接,从动毂4 相似文献
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《机械制造》1982,(6)
双速变速机构是一种仅利用倒顺开关控制电机正反转,就能输出两种不同转速的机构。它具有变速控制方便及输出功率不变的优点。这一机构通过我厂设计的新产品SDM68型地面抹光机中的实际应用,证明其性能比较可靠,工作稳定。现简介以下。一、结构与原理双速变速机构由电机1、电机齿轮2、中间齿轮4、外棘轮齿轮6、内棘轮齿轮8、外棘轮12和棘爪支持架9等组成,见附图。电机齿轮2能同时带动内棘轮齿轮8及中间齿轮4转动,而中间齿轮4又带动外棘轮齿轮6转动。这样内棘轮齿轮8和外棘轮齿轮6始终保持反向转动。借棘爪机构的作用,我们将这两只棘轮齿轮分别与输出轴5处于单向离合状态,并使它 相似文献
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谭蓉 《机电产品开发与创新》2005,18(2):22-24
本文针对高压真空短路器的弹簧操动机构的工作要求,探讨了高压断路器弹簧操动机构中储能机构的设计问题。所设计的储能机构实质上是一棘轮机构,为使整个机构结构紧凑,手动、电动两套储能机构的棘爪互为止动棘爪。同时储能机构的设计中,还加入了帮助电机推动棘轮转动的省力弹簧,可使储能电机功率减小。通过分析,得出了互为止动棘爪的棘轮机构棘爪的配置结果,以及储能机构中储能电机功率的确定方法。 相似文献