简易不停车快装夹具

我厂为了加工如图1所示的导磁碗端面,设计制造了如图2所示的车端面简易不停车快装夹具。 该夹具由定位心轴2和夹紧轴4等组成。使用时,将车床卡盘卸掉,把定位心轴2装入车床主轴锥孔内,再将夹紧轴4装在活顶尖6的顶尖轴上,当工件被顶紧到旋转的定位心轴2的     

深圳泰克公司ZF型不停车快换钻攻工夹具、XF型快换铣钻工夹具

本产品系邹德骏、陈忠所发明,已投入批量生产,国内专利号:91223833,X;世界发明专利在申办中。ZF 型不停车快换钻攻工夹具是摇臂钻床,立钻,卧、立式镗床,普通车床上通用性极好的新一代机床附件。它由带有莫氏4号锥柄的定位体和4只快换套(其内锥孔分别为莫氏1、2、3、4号)及一只莫氏4号锥柄的 ZJ13推块式钻、攻、铰多用夹头和一只可以调节扭矩的联动式安全攻丝快换体所组成。使用本工夹具能在不停车情况下用2秒钟精确更换0.06～     

不停车夹具

我厂机加车间加工的联合收割机用矩形管件的钻孔工序，尺寸要求如图1。为了保证这道工序的质量和效率，笔者设计了一套不停车夹具安装在虎钳上，经使用效果良好。     

不停车夹具

我厂车削小轴时,精度高批量大。用三爪卡盘夹持劳动强度大,每分钟停车7～8次,电机发热。我们设计制造了不停车夹具,结构如图,经使用效果较好。安装前把原机床卡盘及床头箱前护板拆下,利用原凸台定位,用螺钉将夹具外壳14固定在床头箱上,把本体1插入车床主轴孔内。工作时本体1,卡头2,内套3与主轴同转。外壳14、套7不转。夹紧工件时,搬动手     

不停车夹具

我厂加工小型轴、套和圆销等工件较多,机床开关次数频繁,电机易于发热,装夹工件劳动强度大,又因卡盘跳动,加工质量也受影响。我们经过反复实践,改用了不停车夹具,效果良好。特点消除了电机发热,减轻了劳动强度,提高了加工质量,操作方便,安全可靠,可提高工效7倍以上,在大批量生产中效果更为显著。弹簧夹头的规格可根据实际情况进行选取,我厂采用的弹簧夹头内孔尺     

不停车夹具

我厂加工小型轴、套和圆销等工件较多,机床开关次数频繁,电机易于发热,装夹工件劳动强度大,又因卡盘跳动,加工质量也受影响。我们经过反复实践,改用了不停车夹具,效果良好。特点消除了电机发热,减轻了劳动强度,提高了加工质量,操作方便,安全可靠,可提高工效7倍以上,在大批量生产中效果更为显著。弹簧夹头的规格可根据实际情况进行选取,我厂采用的弹簧夹头内孔尺     

高效不停车快换芯轴

对中小型盘套类零件的加工常采用芯轴定位,以工件的内孔作为定位基准。以往采用的芯轴有实体芯轴和胀力芯轴。胀力芯轴装夹方便、精度高,但工件的装夹数量少。实体芯轴结构简单,可装夹多个零件,但精度较低。在一般情况下,应先选用实体芯轴。但以上两种芯轴的装卸都是在停车后才能进行。当芯轴不能采用快换垫圈时,工件的装卸就更不方便。为此,我设计了高效不停车快换芯轴,见图1所示。 1.结构和特点     

不停车夹具

<正> 通常在车床上加工大批量、短工时的轴套类工件时,装夹辅助工时的占用,就显得非常突出。在国内有关车夹具的资料上,介绍的不停车夹具都是以夹工件的外圆来实现的,且体积不紧凑,夹紧装置一般都通过主轴尾部,再回到主轴头来。另外,若工件外圆需要车削到头时,就显得这类夹具很不适     

不停车夹具

我公司生产的柴油机挺杆其第一道工序为车削铸件外圆,尺寸要求如图1。为了保证这道工序的质量与效率,设计了一套不停车夹具,经使用效果良好。 夹具主要由     

不停车快换丝锥卡头

我厂在加工6135燃油泵时,使用图1所示钻孔、攻丝卡头,结构简单,制作方便,缩短更换时间。当需要按装钻头时,提起卡套3,滚珠便流进卡套里,把卡套放下,滚珠便被压进件2的圆窝内,件4便带动件2旋转。当需要攻丝时,换上图2攻丝部分,便可进行攻丝。图2中弹簧7的压力是靠件8来调节的,件7压在摩擦片5上,件4中间方孔套在传动轴2的方头上。当切削力大于摩擦力所能传递的力矩时,摩     

不停车夹具

加工图1所示工件,材料为铁基粉末冶金,我们设计出图2所示不停车车削夹具,经多年使用,加工精度高、生产率高,适用于车外圆和内外倒角等工作。     

不停车夹具

为了减少工件的装夹时间,提高劳动生产率,现介绍一种既方便又简单的不停车夹具(可加工φ8～φ3Omm的轴类件)。 1.先在三爪上夹一段直径比工件大10mm的圆钢。 2.在圆钢上打一个孔,孔的直径比工件小2mm。 3.在孔的右端倒出4°锥面,并经淬火。 4.车削加工开始时,先开车,用左手把工件一端塞进4°的锥度夹具内,右手摇动尾架手柄,使顶尖顶住工件的中心孔,待工件旋动后即可进行加工。     

不停车夹具

在车削工序中尽量采用不停车夹具,对提高生产率,减轻劳动强度,都能取得明显的效果。图1的不停车夹具主要由连接轴2、外套13等13个零件组成。锥套1可直接装入车床主轴孔内,连接轴2装入锥套1的内孔中,随主轴转动。扳动扳把8就能完成夹紧和松开动作。轴承架4的前部可安装轴承6 与7;后部的法兰盘用螺栓3固定在床头箱上。轴承架4与外套13以左旋梯形螺纹相连接,使用     

不停车夹具

这种不停车夹具以工件内圆定位和夹紧,如图所示。将夹具胀套4塞进套筒3内,用尾座活络顶尖适当顶紧,即可完成不停车装夹工件。卸工件时,退出尾座,工件和胀套自然落下。该夹具制造容易,使用方便,能保证加工精度,生产效率高。     

车螺纹不停车夹具

我们在车螺纹(图1)时,自行设计了自动复位不停车夹具,使用效果很好。夹具体2(图2)校正后夹紧在车床卡盘上,弹性卡爪4内螺纹公称直径略大     

车圆螺母不停车夹具

图1是我厂生产的管子钳上的零部件——调节螺母,其材料为45钢。在加工时需将螺母毛坯装夹在车床的三爪自定心卡盘上,完成车削螺母端面、倒角、镗内孔几道工序。这种方法工件装夹时间长,劳动强度大,效率低。为此我们设计了不停车夹具。     

不停车快速夹具

批量生产短轴类工件,在车床上切削外圆时,采用如图所示的夹具,效果良好,可提高工效90％～100％,现介绍如下:     

车床不停车夹具

本夹具可用于有同轴度要求(外圆与中心孔)的轴类工件的车削夹紧。更换工件时可不停车,使用十分方便并可提高效率。装夹时将打好中心孔的轴类毛坯对准活顶尖,同时转动尾架手轮,使顶尖顶紧工件。由于顶尖7向左移动,使锥体4也同时向左移动,则锥度迫使卡爪6将工件卡紧。加工完     

不停车心轴夹具

根据成批生产各种内燃机气门导管的需要,我们设计制造了一种不停车心轴夹具,代替普通心轴精车气门导管外圆。提高工效四倍,降低成本57％以上。使用时,利用工件5已加工内孔及其端面作定位基准,装入锥形心轴4,用活动顶针6将工件顶住,使垫圈3压缩弹簧2,将工件定位夹紧后,即可进行     

不停车半自动夹具

在机械零部件生产中,有许多如图1所示的工件,该部件经冲床切断,两端面及外径均用磨床加工,且该工件外径的粗糙度达到Ra0.63～1.25。工件的一端再车制成形,工件用采用三角卡盘夹紧方法不仅容易夹伤工件表面,而且操作繁琐,生产效率低。我们